篇一：宁夏中小型企业物流信息化的研究
物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是 现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。
[摘要]目前中小型企业物流信息化已成为企业生存与发展的决定因素，成为企业经营战略的重要内容，是企业提升竞争力的重要途径。本文通过对宁夏中小型企业物流信息化的调研分析发现，制约宁夏中小型企业物流信息化发展的主要因素是观念意识不够、系统缺乏标准、信息技术滞后、普及推广不足等。本文分别从理念创新、标准统一、政策扶持、推广应用等方面提出宁夏中小型企业物流信息化的发展策略。
[关键词]中小企业;政策扶持;物流信息化
在激烈的竞争环境下，单纯靠扩大生产和市场规模来谋求更多的利润已变得越来越困难，降低企业生产成本的空间也己相当有限。在此背景下，从提高企业物流信息化来降低成本是最有效的一条途径。通过对宁夏中小型企业物流信息化的现状调研分析，全区注册规模以上企业数超过了4万多户(含分支机构)，其中中小企业户数占99%以上，在工业、建筑、批发零售、交通运输邮电、住宿餐饮五大行业的中小企业对宁夏经济增长的贡献度达50%以上。全区规模以上中小工业企业实现增加值316.5亿元，占规模以上工业企业增加值的比重达到61.6%;中、小型企业增加值的贡献率分别为22.7%和60.3%，分别高于大型企业5.7和43.3个百分点;中、小型企业分别拉动规模以上工业企业增加值增长3.2和8.6个百分点，分别高于大型企业0.8和6.2个百分点。全区规模以上中小企业年平均就业人数16.3万人，占规模以上工业企业在业人数的62%，成为全区国民经济快速发展的重要支撑。而属于工业中小企业的有5 000多家，这些中小企业正处于转型、升级的发展期，如何使中小企业以低成本获得高效率、可量身定制、提高信息化服务，是当前宁夏中小企业信息化推进工作的关键。
一、宁夏中小型企业物流信息化存在的问题
根据工业大类行业分类，宁夏小微型工业企业广泛分布在46个大类行业中，主要集聚在非金属矿物制品业、农副食品加工业、煤炭开采和洗选业、非金属矿采选业、金属制品业、通用设备制造业、电气机械及器材制造业、化学原料及化学制品制造业、食品制造业等九大行业。虽然近年来区级政府对中小企业物流信息化重视和支持，也出台了很多优惠措施，以扶持和帮助中小企业健康发展，但是在繁荣的景象背后仍存在一些问题。
1.1 物流信息化观念意识不够
中小企业没有把物流信息化放在战略高度来认识，往往是以满足企业内部管理为出发点建设物流信息化系统，忽视对客户物流信息服务的建设，这种观念上的差距严重影响了物流信息系统的投入力度和实施效果。
1.2 物流信息化的系统标准混乱
中小企业还在传统优势业务的基础上开展信息化建设，缺乏规范的物流流程和信息化标准，企业系统管理集成模式不能有效发挥作用。物流信息系统的标准不成体系，难以互联互通，难以实现信息共享。
1.3 物流信息化技术滞后
中小型企业在物流信息技术上比较滞后，应用层次低，计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。有信息系统的中小型企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。
1.4 物流信息技术没有普及应用
中小企业物流信息技术应用不普及，企业物流缺乏相应的信息交换平台。另外还有许多中小型企业没有采用互联网技术、电子商务技术、条码技术、POS技术、RFID技术、EDI技术、GPS技术、GIS技术。
二、宁夏中小企业物流信息化化发展的策略
2.1 物流信息化观念上实现创新
中小企业要积极引入现代物流信息化的新思想和新观念，打破传统习惯思维，形成以满足市场需求、创造服务价值为目标的供应链理念，不断拓展发展空间。中小企业加强物流信息化管理，以供应链理念为指导，以产权方式、契约方式剥离、重组企业物流资源，重构业务流程，形成企业核心竞争能力。
2.2 物流信息化系统标准实现统一
中小企业的物流信息化不仅仅是配备计算机，安装管理软件和建立计算机网络，更重要的是在信息化的进程中，要配合信息化进行业务流程重组、组织结构变革和企业物流信息化的标准统一。
2.3 物流信息技术需要强化政策扶持
中小企业物流信息技术应用需要政策扶持力度。一是政府出台政策扶持物流信息技术的发展，使中小企业物流信息逐渐网络化，提高中小企业的作业效率，节约产品的生产经营成本。二是政府应采取相应政策，为中小企业物流提供优良环境，营造中小企业发展物流业的良好氛围。
2.4 物流信息技术推广需要政府激励
利用政府激励政策，鼓励中小企业积极使用现代物流信息技术，建立和健全自己的物流信息网络，通过条形码扫描、电子数据交换系统、计算机货物追踪、仓库管理系统以及互联网等物流信息技术，将自身的网络与供应商、销售商的网络相连接，以便能更好地实现供应链中各个节点企业的信息共享。
三、结语
中小型企业物流信息化发展对当地的经济、环境和社会效益都十分明显，但因地域经济发展不平衡，企业在物流信息化的发展过程中出现的诸多问题应引起各部门高度重视。比如在物流信息化建设、企业经营生产供应链合理性、物流信息系统标准化建设等方面的问题，都会影响中小企业的可持续发展，减少因信息的滞后带来不必要浪费，使中小企业良性循环，健康发展。
参考文献：
[1]金烨.信息化企业发展的动力[J].中国经济和信息化，2012(7).
[2]孟晓明，龚国伟.试论信息技术在物流管理中的应用[J].广东经济管理学院学报，2005(2).
篇二：浅谈我国农产品物流的发展
农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了物流业的一个分支从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中的活动。
摘要：农业在我国国民经济发展中举足轻重，农产品物流的大力发展对于我国农业来说意义重大。本文就目前我国农产品发展过程中面临的各种问题，从而提出有利于我国农产品物流发展的具体建议和对策，以此促进我国农业向更好更快更健康的方向发展。
关键词：农产品物流;对策;发展
农产品传统的生产领域已经成为了农业发展的瓶颈，农产品企业寻找新的发展机遇，逐渐开发出农产品的流通领域，但这一领域存在的流通成本高、市场的流通速度慢成为突出问题。农产品物流的发展已然成为了要大力解决大市场与小生产矛盾的一步重要举措，也成为提高我国农民收入、提高农产品的国际竞争力和促进农业发展的关键环节。
一、我国农产品物流的面临的突出问题
近年来，我国农业取得巨大的成绩，各类农产品的产量在不断地增加，农产品的商品率很高①，但是农产品物流的发展却没有相应跟上，无法满足农村商品经济发展的需要。目前，我国农产品物流的发展主要面临以下几个方面的问题：
(1)物流意识薄弱，人才缺乏
一直以来，在我国有着重工轻农和重生产轻流通的观念，在这一观念的影响下我们对于工业和工业品的物流相对是比较重视，但对于农业，特别是是对农产品物流认识和运作却缺乏了解。
由于对这一类物流人才的教育和培养缺乏，市场上能够符合要求的农产品物流人才较少，从业人员文化水平普遍偏低。即使目前国内已有不少大中专院校开设了物流方面的相关专业，但基本上这些专业还是侧重于工业品物流。加上对农业、农村以及农产品物流的特点缺乏深刻认识，能将其运用到农产品物流的管理人才更是少之又少。近几年，我国加强了对物流人才的培养尤其是物流高级人才的培养，但实际会操作的专业物流人才极度匮乏，从事农产品物流相关工作的员工素质普遍偏低，这一现象已经成为制约我国农产品物流发展的关键因素之一。
(2)农产品物流设备、设施与技术落后
为了适应我国农产品物流的发展，各地方的物流基础设施建设在紧锣密鼓地进行着，虽然一定程度上取得了成效，但依然存在重复建设，物流技术的落后、农产品深加工水平低，手段也相对落后等问题需要去突破。具体表现在：具有现代化特征的仓储设备、设施严重不足。建国初期的所建立的老、旧仓库仍在使用;仓储保管机械化、信息化水平不高;所涉及到的农产品的包装、分拣、搬运等物流作业还大多数是实施的手工操作;仓库的布局也存在着不合理。
(3)农产品物流成本居高不下
我国农产品物流成本相当高，国内农产品物流的发展与发达国家相比还存在比较大的差距，造成这种现象的一个重要原因就是农产品的流通成本居高不下，其中包括：一是仓储加工保鲜成本高;二是运输成本高;三是农产品运输损耗严重。其中，农产品的运输损耗问题相当突出。
二、发展我国农产品物流的建议和对策
从我国的实际情况出发，借鉴国外发达国家的先进经验，加快对我国农产品物流的整体规划，并且为农产品企业提出科学合理的决策。
(1)政府科学引导，统一布局和规划
农产品物流发展过程中起引导作用的是政府。
1、政府要对农产品物流的发展进行统一整体规划。从国家角度出发，以科学发展观为指导，协调区域之间、城乡之间物流体系的规划：加强物流中心、配送中心、物流园区及其物流配套的基础设施的研发、布局与建设，以全国为着眼点来配置物流资源;而地方政府也加快当地农产品物流基础设施的规划布局，完善相关的农产品运输及配套的港口、场站等基础设施。
2、政府同时要制定有利于农产品物流发展的相关的政策和法规。地方政府首先要从中指导并支持农产品物流的发展。制定出符合当地农产品物流发展的政策、行业标准和规范，严格按照市场准入条件，强化农产品协会的职能，规范农产品行业发展秩序。
(2)加快农产品物流基础设施建设
农产品的要实现顺利流通，良好的物流基础设施是保障。一方面加强农村道路建设，农村公路是农产品流入和流出的重要路径，在公路建设的基础上，实现农产品物质流向全国甚至全世界;另一方面要改善农场品的仓储环境和相关仓储设备的研发生产。为了推动我国农产品冷藏保鲜物流，降低储运环节的损耗率，保障冷藏农产品的质量，必须要淘汰那些不符合公路和卫生标准的车辆，加强我国冷藏货运车辆的生产和营运，最终为农产品企业实现创收。
(3)降低农产品的物流成本，形成新的农产品供应链体系
农产品供应链的组织体系构成为：种子、饲料等生产资料的供应环节(种子、饲料供应商)――种养业生产环节(农户或生产企业)――分级、加工、包装、储藏、运输、销售环节――消费者。见图1。
在构建农产品供应链体系，采用一体化管理的同时，一定要把供应链上各企业作为一个不可分割的整体来实现发散式的管理，对各个节点成员承担的职能进行协调，最终形成一个能有效满足客户要求又能快速反应市场需求的功能系统。
(4)建立有效信息共享平台，建立信息化批发市场和农产品电子商务物流
农产品物流信息的加工处理，可以实现对农产品物流的有效管理和控制，为农产品物流管理人才提供相应的决策支持。农产品物流的信息化的发布需要有一个总的平台，在这个平台下实现单一发布消息，统一管理，才能使农户获得准确的、统一的信息。政府可以直接参与，由有关部门负责建立农产品信息平台，以合作社或者协会的形式参与农产品交易。另外农产品批发市场信息系统要建立和完善，提升各地区农产品市场的档次，建立各个区域的物流配送中心，最终帮助农民能够按市场需求来进行农产品的生产，发展农产品电子商务物流，发展绿色食品和建设生态农业。
注释：
①张敏.大力发展我国农产品现代物流[J].中国水运，2007年1月，第5卷第1期，第196页.
②赵敏(主编).农产品物流[M].中国物资出版社，2007年1月第1版，第75页.
参考文献：
[1]宋娟娟.农产品物流特性及相关问题研究[D].西南大学硕士论文.
[2]郑宇.我国农产品物流发展问题研究[D].兰州商学院硕士论文.
[3]张京卫，张兆同.现代农产品物流发展对策研究[J].山西农业科学，2007，35(4)：7-10.