天气分析报告

时间：2022-11-02 18:34:38 其他报告我要投稿

天气分析报告

　　在不断进步的时代，报告的用途越来越大，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编精心整理的天气分析报告，欢迎阅读与收藏。

天气分析报告

天气分析报告1

　　一、关于什么是雾霾?

　　霾是大量极细微的干尘粒等均匀的悬浮在空中，使水平能见度小于10 km的空气普遍混浊，远处光亮物体微带黄、红色，黑暗物体微带蓝色的现象，以能见度情况来判定，霾可以分为轻微、轻度、中度和重度。当空气中容纳的水汽达到最大限度时，就会出现饱和，一旦水汽多于饱和量，多余的就会凝结出来，与空气中微小的灰尘颗粒结合，形成小水滴或冰晶，悬浮在近地面空气层中成为雾，气温愈低，空气中所能容纳的水汽也就愈少，就越容易形成雾霾。霾的日变化不明显，如果气团不会出现大的变化，空气团较稳定，雾霾持续出现时间较长，有时可持续10 d以上。雾霾天气对气候、环境、健康以及经济方面造成显著负面影响，严重威胁人体健康和交通出行。

　　二、雾霾天气的成因

　　1. 大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。

　　2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。

　　3. 汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。

　　4. 工厂制造出的二次污染。

　　5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。

　　6. 焚烧秸秆。

　　7. 燃放烟花爆竹等污染颗粒物排放增加，河南郑州市雾霾日季变化明显，雾霾天气主要集中在每年的10月至翌年3月，期间雾霾日数占全年雾霾总日数的70%，且郑州雾霾天气正在呈逐年上升趋势，灰霾日上升趋势更为明显。

　　一大早，建筑物集体发射的视觉效果，仿佛在云端的能见度，还有令人沉闷不堪的水汽，这是又要爆表的节奏吗?郑州连续三天重度污染郑州最大值超标准近6倍严重污染将持续昨日，整个郑州城变成了雾都。昨日17时医学院的空气监测点位高达515(正常值小于等于75)，超标准近6倍，也是郑州实行监测以来的最高值，首次出现爆表。郑州发布的空气质量显示，空气质量为严重污染，首要污染 20xx年城市空气质量排行榜出炉郑州倒数第九20xx年郑州163天空气优良污染天气呈现明显的季节性，秋冬季节替等时候污染比较严重。

　　日前，郑州市环保部门发布信息，20xx年郑州市前5个月，空气质量优良的天数仅有27天。20xx年1月4日，河南省郑州市遭遇20xx年首次雾霾天气，空气污染严重。当日，郑州市上空被雾霾笼罩，实时空气质量指数最高达500，为严重污染。7月24日被环保部约谈后，郑州市立即组织环保专家，深入分析郑州、PM10浓度居高不下的原因。据郑州大学环境科学研究院的解析，影响郑州大气质量的主要因素中，燃煤排放占，机动车尾气占，扬尘占，其他餐饮油烟、露天烧烤、垃圾焚烧等占。针对成因，郑州市制定了一揽子标本兼治的综合措施。

　　加大对燃煤污染治理。郑州市燃煤用量一直位居中部六省第一，其中超六成是电力燃煤，近四成为工业燃煤。对排污大户新力电力公司脱硝设施不达标的三个机组停机改造，对其它达标排放的发电机组及热源厂实施超洁净排放升级改造。同时，对300多家水泥、耐火材料等生产企业进行排污普查和治理。对原计划明年全部拆除的26台燃煤锅炉，提前拆除，目前已拆除12台。通过加大督查力度，15家违法排放的小炼焦、小化工等五小企业被停工整顿。

　　为减少汽车尾气污染，郑州市对黄标车实施有史以来最果断的淘汰令，今年内全部淘汰拆解。据公安机关统计，截止20xx年7月底，郑州市燃油机动车228万辆，位居全国城市前10名，其中尾气排放达不到国家环保标准的黄标车有万辆。据检测，一辆黄标车的污染排放量至少相当于28辆国四标准汽车的排放量，郑州黄标车的污染排放占到全市汽车尾气排放总量的七成。8月28日，郑州市政府出台措施，年内将淘汰所有万辆黄标车。交警执勤发现黄标车将立即查扣。

　　建筑工地是城市扬尘的主要来源。对处于城镇化建设密集期的郑州在建道路、地铁、棚户区拆迁等2147处工地，郑州新规要求施工工地全围挡，施工区主要道路全硬化，全部湿法施工作业，物料堆放及裸土全覆盖，施工车辆全冲洗，渣土车全密闭覆盖。各个工地都有监督责任人，对不达标的工地高额处罚，不达标不准开工。

　　对道路扬尘，郑州严格落实xxx的城市环保标准，每天对城区道路进行湿式机扫保洁，吸尘、冲洗及洒水降尘作业。针对日前有媒体质疑，用南水北调的自来水洒水成本较高的问题，郑州市政管理部门立即做出相应调整，部分改用污水处理厂的中水进行道路冲洗，以降低成本。

　　郑州市城管局牵头，负责建筑垃圾消纳场选址、建设、运行情况，建筑垃圾清运情况，渣土车治理情况，露天烧烤和油烟治理情况，道路扬尘治理情况，生活垃圾焚烧治理情况;郑州市建委牵头，负责工地扬尘治理情况;郑州市环保局牵头，负责监测点周边污染源整治情况、燃煤锅炉拆改工作情况;郑州市公安局交警支队牵头，负责黄标车淘汰、限行情况，农用车、机动三轮车限行情况;郑州市园林局牵头，负责黄土裸露治理情况;郑州市农机局牵头，负责秸秆焚烧治理情况。百姓、市民响应国家和社会的号召，积极减排，多节约，不铺张浪费; 少开车、多步行、多骑车、多坐公交车或买节能车企业、工厂发展环保生产，节能减排，注重保护生态环境; 响应国家号召尽可能少排放污染物，遵守相关法律法规。

　　三、应对措施及建议

　　雾霾天气应尽量减少外出，老人、儿童和患有呼吸系统疾病的易感人群要减少户外运动;外出时要戴上棉质口罩防止污染物经口、鼻侵入肺部，外出归来立即清洗面部及裸露皮肤;雾霾期间应调节好情绪，清淡饮食，多饮水，多进食2、新鲜蔬菜和水果，这样不仅可补充各种维生素和无机盐，还能起到润肺除燥、祛痰止咳、健脾补肾的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

　　雾霾天气少开窗很多人习惯开窗通风。可如果雾霾一整天不散，是该开窗通风还是紧闭门窗呢?李智指出，雾霾天气里，不主张早晚开窗通风，最好等太阳出来再开窗通。注意调节情绪。心理脆弱、患有心理障碍的人在这种天气里会感觉心情异常沉重，精神紧张，情绪低落，这类人群在雾天要注意情绪调节。可以在家看看喜剧类电视剧或听听相声等，要让自己高兴起来。尽量远离马路。上下班高峰期和晚上大型汽车进入市区这些时间段，污染物浓度最高。

天气分析报告2

　　经过十多年的发展，我国已建成并投入业务运行的新一代多普勒天气雷达总数达171部，天气雷达在强天气监测和预警、防灾减灾、公共服务等方面中发挥了重要的作用。

　　随着我国基础工业和研发能力的不断提高，天气雷达的运行稳定性、探测能力都有了长足的进步。但是随着雷达技术的不断发展，我国与国际先进水平仍然存在一定的差距，因此客观分析我国与国际先进水平的差距对天气雷达的后续发展具有十分重要的参考价值和意义。

　　一、天气雷达国内外对比分析

　　业务布局

　　美国和德国的雷达业务布网已经完成，型号单一，美国近地面1km高度边界层的覆盖范围比我国高2倍以上，低空覆盖范围较小造成国内天气雷达在降水（雨和雪）估算、强风暴探测、辐合带探测及边界层风场估算等方面能力较差，因此，需要优化布局，并加强对天气雷达探测净空环境的保护。

　　观测模式

　　美国雷达业务观测中使用了晴空、降水、风暴3种观测模式，德国使用了降水和闲置2种观测模式，而我国天气雷达业务观测只采用降水模式，使得雷达对低空、弱回波、晴空回波、灾害性天气的探测能力明显不足。因此，应逐步建立台风、强对流、降水、晴空和高山五种观测模式，提高我国现有雷达网的探测能力。

　　探测能力

　　国内业务雷达探测能力主要指标与国外的最大差距表现在组网雷达定量测量的均一性方面，这不仅反映了我国业务雷达在定标技术方面存在差距，同时也反映出我国业务雷达的一些重要硬件质量存在的差距。此外，我国业务雷达未全面开展双偏振雷达升级，无偏振量观测产品。导致我国业务雷达在定量测量（降水定量估测与径向速度测量）差距进一步加大。因此，今后需提高组网均一性的能力。

　　关键技术

　　1.双偏振技术

　　美国经过近15年的双线偏振技术雷达与WSR-88D雷达比对的试验，系统地完成了雷达同时发射与同时接收技术体制定型、偏振量ZDR的定标、利用偏振量定量估测降水和质控算法等重要工作，并已经完成了全部雷达的双偏振技术升级工作。德国也已经基本上完成了双偏振升级工作。上述表明：我国在双线偏振雷达技术应用等相关工作开展方面与美国还存在较大的差距，我们应当尽快建立开展双线偏振雷达技术应用的试验工作，推动我国双线偏振雷达技术应用稳步向前。

　　固态技术

　　在固态技术方面，国内虽然已经研制出了全固态的X波段和毫米波雷达，但在发射功率和脉冲压缩主副比等参数方面与国外先进水平相差较大。因此，加快固态雷达关键技术的研究。

　　3.相控阵技术

　　在相控阵天气雷达研究方面，国内和美国存在的差距主要表现在：我国没有形成一支专业团队长期进行系统性的试验和比对，开展对相控阵关键技术评估工作。在相控阵雷达方程、定标和数据分析和质量控制等方面缺少系统性地深入研究工作。

　　（五）数据质量控制技术

　　国内目前在业务中使用的数据质控方法较少，非气象回波不能得到有效控制，与美国相比存在一定差距。但国内针对雷达数据质控问题开展了一系列研究工作并取得进展，因此需将现有成熟质控算法经测试评估后应用于业务系统中。力争在6年内完成地物杂波、超折射回波、海浪回波、电磁干扰回波、噪声回波等杂波消除算法在业务系统中的应用，非气象回波基本得到控制。部分天气雷达已采用相位编码技术和双PRF技术，此项技术水平与美国相当。到20xx年，基本可实现相位编码技术和自动PRT技术在我国天气雷达业务中广泛应用，并结合软件算法基本解决距离模糊和速度模糊问题。使质控后的雷达数据质量满足模式同化的要求。

　　定量估测降水精度

　　美国天气雷达在双偏振升级前定量估测降水精度与我国水平相当，但其雷达在双偏振升级后优于我国天气雷达。到20xx年，我国天气雷达完成双偏振升级后，实现定量估测降水精度提高5%的目标，达到与美国同期的水平。

　　二、天气雷达资料可同化存在的问题与解决措施

　　天气雷达资料应用是衡量天气雷达观测业务能否发挥效益的重要指标之一，尤其是天气雷达资料能否在天气尺度数值模式与中尺度数值模式中得到应用是天气雷达业务效益发挥的更高要求。因此，对于天气雷达业务而言，天气雷达资料可同化是衡量天气雷达业务的一个十分重要的指标。目前我国已经有171部天气雷达投入业务应用，究其可同化方面的问题主要有如下几方面：

　　（一）天气雷达数据质量方面问题

　　天气雷达数据质量问题归纳起来是由三方面产生的，一是由天气雷达硬件质量问题或维护不当造成的；其次是由雷达技术体制本身所带来的；再则就是由于天气雷达的观测环境所造成；

　　1.雷达硬件质量问题

　　目前对天气雷达数据质量产生重要影响，在硬件方面主要存在如下问题，一是多普勒天气雷达的一些硬件的关键指标，如多普勒天气雷达相干性、频率源的稳定性、观测精度、地物抑制能力等，再加上业务体系中对天气雷达业务运行过程中缺失的硬件定标环节，使得我国天气雷达在硬件方面存在的问题更加突出。

　　2.天气雷达技术体制问题

　　我国业务天气雷达采用的是单偏振（水平偏振）、多普勒脉冲体制，由于在体制上存在发射的重复频率PRF造成雷达的测速范围（不模糊速度范围）与探测的不模糊距离范围的矛盾，导致天气雷达在实际探测中的距离模糊与速度模糊现象比较严重，尤其是速度模糊问题严重影响了天气雷达在实际探测中的定量速度测量。其次，体制引出的雷达观测模式本身造成的边界层探测能力不足，严重影响了天气雷达对边界层的中尺度天气系统的探测能力。最后是单偏振体制，对降水粒子的相态识别、粒子大小探测等能力明显不足，也严重影响了天气雷达数据的质量。

　　3.天气雷达观测环境带来的问题

　　天气雷达实际探测时，受其观测环境的影响，给观测数据带来了许多干扰，造成数据质量的降低，主要包括：净空环境造成的遮挡，使得观测数据不连续、不完整；电磁干扰造成观测数据的杂乱散；还有超折射、海杂波、昆虫与晴空回波造成对降水定量测量的偏差等。

　　天气雷达资料信息流程问题

　　目前天气雷达观测业务围绕数据质量控制这一核心环节，在业务流程上也没有得到有效解决，这方面主要表现在：一是天气雷达资料信息流程没有按照数据获得、数据质控和数据应用这样一个基本流程进行，而是将观测到的天气雷达数据在没有质量控制的情况下，直接送到了用户端，整个信息流程中缺少了一个系统地、完整地实时质控业务的建立；二是在数据信息流程上，没有从硬件段、数据段到应用段建立起三级质控，把质量问题控制在应该控制的阶段。

　　拟解决的措施

　　1.加强天气雷达数据业务质量控制

　　针对天气雷达观测业务各个环节对其观测数据质量产生的问题，重点解决：一是雷达硬件定标的业务化问题，建立一个系统的、完整的'雷达主要指标的硬件定标业务，确保天气雷达在业务运行中获取数据的正确；二是重点针对观测业务中数据质量本身存在的问题，近期重点改进现存的观测模式，以及由于地物、电磁干扰、海杂波、晴空回波等给定量降水测量带来的偏差，建立起上述问题的实时质控业务；远期重点解决雷达技术体制问题，一是雷达硬件如何稳定可靠运行，如采用全固态发射技术；二是采用相位编码、脉冲压缩技术；三是采用双极化技术等改进和提高天气雷达各项性能指标。其次，加大雷达净空环境保护确保观测资料的连续性和完整性。

　　2.科学合理建立天气雷达数据信息业务流程

　　根据天气雷达信息实时、高效的特点，建立一个从硬件业务定标到天气雷达数据信息质量控制的业务流程；并在此基础上建立起与预报和数值模式等用户的信息质量反馈互动的运行体制，形成天气雷达数据观测—数据质量控制—数据应用的三位一体的信息流程。确保天气雷达资料的数据可同化、可应用。

　　三、针对天气雷达业务存在问题拟采取的措施和建议

　　针对天气雷达与国外发达国家对比分析存在的主要问题，我国今后应当在如下几方面开展工作：

　　1、加强业务天气雷达从预研阶段，研制阶段，生产阶段，建设阶段，到应用阶段的五位一体的系统的、完整的体系建设，使天气雷达存在的问题解决在各自存在的阶段，使业务天气雷达的发展形成一个良性循环的发展机制。作为国家级的探测中心应当把其重点放在研制阶段与建设和应用阶段，尤其是研制阶段中，重点解决天气雷达业务规范、技术标准、观测模式和质量控制方案的形成；在建设阶段重点解决观测环境、设备准入等关键环节；在应用阶段则重点解决业务实时质控、应用综合评估，与用户形成互动的机制。

　　2、尽快建立起天气雷达业务的雷达站—省级—国家级的三级业务质量控体系，在雷达站级重点把好设备硬件的质量关，做好设备运行环境保障以及设备定标与维护；在省级做好天气雷达数据的质量控制，确保观测数据有效地在业务中应用；在国家级做好各种质控算法和新型产品的研制与开发，设计好业务天气雷达的技术体制、做好天气雷达全网的业务质量评估。

　　3、建立天气雷达业务巡检和日常业务的定标流程，形成有效的对天气雷达实时运行过程中的运行监督和保障机制，形成一支从雷达站、省级探测中心到国家级探测中心的高效集约化的专业队伍，并不断加大天气雷达日常业务运行维护过程中社会参与力度，使其保障逐步社会化。

　　4、建立天气雷达观测业务与预报和数值模式需求的互动机制，形成及时有效地评估从用户端反馈来的天气雷达业务存在的问题，前端的雷达观测业务则根据评估进行整改，使得天气雷达业务紧紧地围绕着用户的需求开展。这方面重点要形成针对天气雷达应用的季或年度评估技术报告，前后端建立起良好的循环与反馈机制。

天气分析报告3

　　这几天，雾霾一词在我们绍兴很常见。以前我们只知道雾，现在我们知道了，还有一种像雾一样的天气叫雾霾。那么雾和雾霾有什么区别呢？

　　通过调查，我知道了，雾，是有地面上的水蒸发后，因为空气流动活动偏少，地面风速小，有利于水汽在大气低层积聚，所以就产生了雾。因此，雾的成分主要是水，它对人体基本无害。

　　而霾，主要是空气中的灰尘、二氧化硫、氮氧化合物等污染物因为无法扩散而长期积累，造成视觉程障碍。霾是一种很危险的现象，主要原因是因为汽车尾气排放、工业气体污染造成的。很容易造成人体上呼吸道感染而咳嗽。

　　雾和霾最大的区别是水份含量的多少。水含量多的叫雾；水含量少的，以污染颗粒为主的叫霾。最直观的现象是：雾基本上是白色的，而霾是黄色的。

　　现在绍兴长期处于雾霾天气，这对于大家的身体是很有害的。所以，大家在雾霾天气严重的时候，尽量少出门，出门戴上口罩。

天气分析报告4

　　什么是“雾霾”：

　　雾：在水气充足、微风及大气层稳定的情况下，如果接近地面的空气冷却至某程度时，空气中的水气便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象称为雾。

　　霾：指原因不明的因大量烟、尘等微粒悬浮而形成的浑浊现象。

　　雾霾：雾霾是雾和霾的组合词。因为空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。

　　是指大气中直径小于或等于微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。虽然只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

　　雾霾的危害：

　　1、雾霾天气极易使哮喘复发。包括支气管哮喘、支气管炎、过敏性鼻炎和变异性咳嗽等，多与近期气温下降、雾霾天气有关。雾霾天气时，空气中漂浮着粉尘、烟尘，尘螨也可能悬浮在雾气中，支气管哮喘患者吸入这些过敏原，就会刺激呼吸道，出现咳嗽、闷气、呼吸不畅等哮喘症状。人们每次呼吸，往肺部深处吸入大约50万个微粒，可是在受到污染的空气中，吸入的微粒比这多100倍。

　　2、雾霾天气是心血管疾病患者的“健康杀手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾天最好不出门，更不宜晨练，否则可能诱发病情，甚至心脏病发作，引起生命危险。专家指出，之所以说雾天是心血管疾病患者的“危险天”，是因为起雾时气压低，空气中的含氧量有所下降，人们很容易感到胸闷，早晨潮湿寒冷的雾气还会造成冷刺激，很容易导致血管痉挛、血压波动、心脏负荷加重等。同时，雾中的一些病原体会导致头痛，甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老体弱者，不宜在雾天出门，更不宜在雾天晨练，以免发生危险。

　　3、事实上，雾霾天气持续，空气质量下降并不是今年的新现象。近几年，每到秋冬特别是入冬以后，国内中东部地区不时会遭遇类似的情况，当中虽有一定的气象因素，但最主要还是粗放式无序发展带来的恶果。应该看到，雾霾并非一般空气污染，它可能对公众生活和健康造成极大威胁，1952年伦敦大雾中，据官方统计就有逾4000人丧生，有环保专家分析，灰霾很可能取代吸烟成为肺癌头号致病“杀手”。

　　4、霾天对人体心脑血管疾病的影响也很严重，会阻碍正常的血液循环，导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血，可能诱发心绞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支气管炎出现肺源性心脏病等。另外，浓雾天气压比较低，人会产生一种烦躁的感觉，血压自然会有所增高。再一方面雾天往往气温较低，一些高血压、冠心病患者从温暖的室内突然走到寒冷的室外，血管热胀冷缩，也可使血压升高，导致中风、心肌梗死的发生。所以心脑血病患者一定要按时服药小心应对

　　专家指出，持续大雾天对人的心理和身体都有影响，从心理上说，大雾天会给人造成沉闷、压抑的感受，会刺激或者加剧心理抑郁的状态。此外，由于雾天光线较弱及导致的低气压，有些人在雾天会产生精神懒散、情绪低落的现象。

　　雾霾的形成：

　　雾：空气中的水气遇到接近地面的冷空气，水汽凝结成细微的水滴悬浮于空中。雾是小水滴，和霾相比，雾是比较纯净一些的。

　　霾，通常是指灰霾，也就是空气中的微小颗粒，直径1到微米之间，霾和雾的主要物质不一样，雾是液态水，霾是固体灰尘。

　　雾霾天气是指：大气相对湿度介于80-90%之间时的大气混浊视野模糊，这种情况的大气能见度低是霾和雾的混合物共同造成的，称为雾霾天气，但这种天气非常少，因为要满足大气湿度介于80-90%之间，通常是雨后，而下雨会把大气灰尘过滤掉，雨后的大气一般灰尘较少，不易形成霾。

　　那雾霾天气有没有呢?有的，雾霾天气主要发生在城市，大气污染比较严重的城市，雨雪过后就容易形成雾霾天气，因为天气同时具备雾和霾的形成条件。

　　城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气。使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输卡车等。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。其次是北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气。第三是工业生产排放的废气。比如冶金、机电制造业的工业窑炉与锅炉，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。第四是建筑工地和道路交通产生的扬尘。

　　城市里大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释。

　　逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，高空的气xxx低空气温更高。这使得低空中的悬浮微粒难以向高空飘散。

　　中国的雾霾：

　　中央电视台《新闻1+1》1月15日报道，我国中东部的大部分地区被雾霾笼罩。截至14日零时，在全国74个监测城市中，有33个城市的部分监测站点，检测数据都超过了300，这意味着这些城市的空气质量，已经达到了严重污染。

　　雾霾天气导致道路管制、企业停工、机场关闭、港口停运，并使得市民的工作生活受到了很大影响。不仅如此，在多地的医院，患上呼吸道疾病的病人在大幅增加，北京部分中小学的体育课甚至改在了室内进行。这样的天气下，很多人希望空气净化器和品种繁多的口罩能带来一些帮助。

　　1月13日电综合报道，连日来，中国中东部地区因雾霾天气造成重度空气污染的现象，引发了港台媒体和国外媒体的广泛关注。香港《xxx》形容北京遭遇的浓密雾霾“令人窒息”，空气质量的污染程度达到了“危险”的水平。

　　近期，由于冷空气较弱，多地气温回升，雾霾天气大范围伺机而入，中国中东部大部地区受到影响，而大雾给这些地区造成了严重的空气污染。

　　中国环境监测总站的全国城市空气质量实时发布平台显示，12日，北京、河北、山东等多地空气质量达严重污染，指数直逼最大值。截至13日零时，在74个监测城市中，有33个城市的空气质量达到了严重污染，北京城区值甚至一度逼近1000。

　　中央气象台13日6时继续发布大雾黄色预警：预计今天早晨到上午，京津地区、河北中南部、河南东北部、江苏中北部、四川盆地、重庆西部、湖南中南部、贵州南部、云南东南部、广西中北部等地有能见度不足1000米的雾，部分地区能见度不足200米。

天气分析报告5

　　1.对人体的危害：由于雾霾中混有大量有毒有害的小颗粒，人在呼吸的时候就随着空气进入呼吸道和肺部，轻者会引进气管炎、肺炎等疾病，重者会导致更加严重的疾病。轻者会引进气管炎、肺炎等疾病，重者会导致更加严重的疾病。

　　2.对生产生活的危害：雾霾天气能见度低，给航空、铁路、海运、公路等各类交通运输行业造成影响，容易导致交通安全事故，扰乱了正常的生产生活秩序。同时，对建筑物、车辆等固体物具有腐蚀性。

　　建议：

　　我觉得，防治的重点应放在控制颗粒物排放上：首先是工业排放，需要将重工业企业理规划，做到节能减排、清洁排放。其次，城市交通规划及发展公共交通也是减少城市人为污染物排放的重要措施。最后，政府及媒体应加强环保知识宣传，提高民众对空气污染事件的关注。那么，作为我们个人怎么做呢？应该做到：不开车或少开车；尽量乘坐公共交通工具；不抽烟或尽量少抽烟；学习雾霾防护知识并向身边人宣传；从自身做起，注意节能环保。

天气分析报告6

　　调查时间：

　　调查背景：

　　伴随着马年春节的来临，多次出现的雾霾天气，不仅对海陆空各类交通运输造成影响，使很多人不能如期回家过年，更对人们的身体健康造成危害，医院里增加了很多病人。

　　调查问题：

　　到底是什么原因造成的空气污染？怎样去治理这种污染呢？

　　调查方法:

　　调查结果：

　　雾霾天气是一种空气质量严重恶化的产物，是空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等颗粒大量积聚，特别是含量剧增，在很大空间内造成能见度模糊的一种天气现象。“”是指大气中直径小于或等于2.微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

　　20xx年1月9日以来，全国中东部地区陷入严重的雾霾和污染天中，中央气象台将大雾蓝色预警升级至黄色预警，从东北到西北，从华北到中部导致黄淮、江南地区，都出现了大范围的重度和严重污染。济宁和邹城市也先后发布大雾天气橙色预警。而济宁市成为全国空气污染最严重的城市之一。

　　形成原因：

　　据气象专家介绍，春节期间雾霾天气的形成主要原因是，近地面空气相对湿度比较大；没有明显冷空气活动，大气层比较稳定；天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。加上春节期间机动车使用频繁、燃放烟花爆竹等污染颗粒物排放增加，容易作为凝结核加速雾霾的生成，两者相互作用，迅速形成雾霾天气。

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