今年一季度，汽车行业乘用车产销量分别达到127万辆和125万辆，比去年同期分别增加53.98%和54.29%。汽车产销量如此大幅增长，使业内人士欢呼雀跃。但是，厂家同时又不得不面临这样的尴尬：营销精英难寻。

　　CCTV上演百万年薪“海选”秀

　　国内投资规模最大的汽车公司——东风日产乘用车公司日前做出了令业内侧目的动作：通过CCTV－2《绝对挑战－巅峰营销》系列节目，以百万年薪面向社会招聘营销总监。“现在营销人才紧缺。我们通过这种方法来挑选高级人才，希望找到能真正打大仗、打硬仗的人才。"东风日产副总裁任勇称，"如果说我们有'秀'的成分，那也是希望以此吸引更多的人才加盟我们企业。”

　　任勇表示，目前汽车业尤其紧缺的是“既懂市场又懂技术”的营销人才，这也是各公司“挖角”的重点对象。由于汽车行业的专业性要求高，营销管理人员首先要熟悉汽车的构造、零部件、各项性能等，其次要能根据市场和产品制定有效的营销策略，眼下这类人才严重匮乏。

　　产销激增 加速人才短缺

　　2005年国内汽车销量达592万辆，仅次于美国而跃居世界第二位。业内预计，今年我国车市还将保持10%-15%的增长，全年汽车销量将达640万-660万辆之间。如此诱人的数字势必带来汽车营销行业的蓬勃发展。业内人士认为，汽车销售本身利润削薄，汽车厂家不得不将注意力从生产领域转向营销服务领域，而占领市场的关键就是拥有经验丰富的高端营销人才。此次东风日产的电视“海选”之举，愈发搅动了“发烧”的汽车营销人才市场。

　　某招聘高级猎头顾问表示，“就职位数量而言，今年汽车及相关产业的人才会继续保持在每月发布7000个需求职位这一规模上，并且存在小幅上升的可能。汽车行业中高层营销人才将在长时间内呈现供不应求的态势。”
　　
　　“围捕”精英开打持久战
　
　　为招募急需的人才，各汽车企业可谓用尽招数：一边使用猎头，花高薪挖别人的墙脚；一边从海外招募“外援”，空降人才进入。事实上，这场“围捕”精英的战役早在一年前就已经如火如荼地展开了。去年初，德国大众为止住市场份额下降势头，曾一次引进3名本土汽车营销高手。其中，现任一汽大众销售公司总经理并兼任大众中国执行副总裁的苏伟铭，在中国汽车业内卓有名气，曾为北京吉普扭亏和崛起立下赫赫战功。

　　“营销是企业的生命线。”上海某民营汽车销售代理公司的陆先生在接受采访时发出这样的感慨。他表示，在汽车企业盈利能力降低的情况下，关注营销环节已经成为众多车商的共同选择。汽车营销人才极度缺乏和企业用人理念的开拓，使得东风日产在汽车领域做了“吃螃蟹的第一人”：面向社会以“海选”的方式选拔高级人才，而此种选拔方式，将使得整个汽车营销人才的争夺战更加激烈。