今年33岁的任素永很可能是北京市最出名的交警之一，他有个更出名的外号————“小眼镜”。这个外号是常从崇文门路口经过的市民们给他起的，只要见戴着小眼镜东奔西跑指挥交通的任素永在，他们心里就踏实。“只要他在，路口就不堵。”

    “三角地是崇文门路口的‘嗓子眼’，他把‘嗓子眼’这块地方疏通了。”同事们这样评价任素永的工作。 任素永是北京市公安交通管理局崇文支队交警。“北京市的平交路口，流量最大的就是这个崇文门路口。”前门队指导员李连海说，“以前这是北京有名的交通拥堵点，这两年排不上了。”因为有了任素永。

    任素永疏堵取得效果最开始是靠跑。跑着指挥交通，是任素永值勤的一大特色。“我跑，说白了就是为了节省时间，为了多放车辆，多让行人通过。”任素永这样解释他跑动指挥的原因。

    在三角地岗，任素永从1998年跑到现在，每年都要跑坏好几双鞋。“经常有观摩他的。大热的天执勤要穿着整齐，还跑动，不单是后背，前头都湿了，水洗的一样。”在崇文门路口附近工作了31年的111电车车队队长吴晶说，“我们经常拿他教育司机，要支持人家工作，行车时要遵章守法。”

    有人统计过任素永执勤时的劳动强度，他一班岗要喊3400句话、做指挥手势6000次、跑10公里路。一班岗是3个小时，每个工作日要站两班岗，特勤等加班的情况除外。任素永说：“一天两班岗下来，腿肚子直哆嗦，站都站不住。群众的认可和支持是主要动力。有时候车在通过时，司机会摇下车窗向你道声辛苦。天热时住在附近的大妈非要给你送上两瓶水。这时候心里暖融融的，工作的价值就体现出来了。”他讲述了一个的细节：“堵车的时候，指挥完西边跑东边，一转身，手还没抬呢，东边三排车自动停一溜，特别齐，我很感动，经常过这路口的司机跟我都很默契了。”

    踏实工作的人总会取得老百姓的信赖，任素永甚至成了崇文路口的一景。前两年危房改造，很多住在路口附近东花市的人都搬到大兴区了。其中有一个70多岁的老人，给交警队写来一封信，信里说：“我在这儿住一辈子了，每天早起到明城墙遛弯，总从这个路口过。搬走后不习惯，觉得少点什么。后来回了一趟，见小眼镜还在，心里就踏实了。”

    任素永治堵不仅靠动腿，也靠动脑。上岗之初，他从查找堵源入手，走访公交车队和周边单位20多家，又多次测量路口宽度，研究红绿灯控制时间，还到路口边上的饭店楼顶俯视观察，找出了21个容易造成拥堵的交叉点。很快就摸索出一套两岗配合“四勤四看”的疏堵方法。“四勤”即眼勤看、腿勤转、话勤喊、勤指挥；“四看”即一看时段保证重点，二看信号把握时机，三看苗头制止越线，四看意外及时通报。通过这些措施，三角地岗的机动车通过能力由原来的平均每小时3500辆提高到5100辆。

    任素永经常和同事们交流研究如何治堵。2004年到2005年，他和岗组同事一起对路口规划提出9项改进建议，最终有六项被上级采纳。2005年7月，路口改造施工完成后，以前制约路口通行能力的畸形因素被缩小，路口交通流量提高了11%，交通事故下降了24%，交通参与者遵章率提高到99.1%。

    严格执法，是交警容易与个别群众产生冲突的重要工作内容。这方面任素永的感受是：“你尊重他了，他就支持你工作。”2005年以来，他共纠正处罚各类交通违法行为5800多起，未出现一起执法错误。

    任素永工作很辛苦，但这并没有耽误他的学习。从1998年起，他花三年时间业余自修了政法专业的大专文凭，接着又花三年时间取得了本科文凭。“实话实说，现在交通的压力越来越大，但我们有信心做好。”任素永对交警这个职业充满了自豪感，“我很庆幸选择了这个职业。”