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安全生产反违章大反思大讨论个人心得体会「荐读」

时间:2017-08-22 08:51:59 心得体会 我要投稿

安全生产反违章大反思大讨论个人心得体会「荐读」

  安全生产伴随幸福一生,违章作业笼罩痛苦一世。下面是CN人才网给大家带来的安全生产反违章大反思大讨论个人心得体会,欢迎阅读。

安全生产反违章大反思大讨论个人心得体会「荐读」

  安全生产反违章大反思大讨论个人心得体会【1】

  “反违章”是航空维修企业安全生产管理工作中的重要一环。在实际工作中,很多单位都加大了对施工现场的安全监察力度,严格执行违章惩处制度,并设立了专门的“安全曝光台”对被查处的违章行为予以通报批评。笔者认为,这些做法的确都是“反违章”工作中很好的举措,应坚决地予以执行。但如果简单地认为“反违章”就是“查违章”,单从出现情况后的惩治来看待问题的话,“反违章”的效果往往并不会太好,很多时候查处力度虽然很大,但违章情况却并没有明显减少。

  在日常的一线工作中,违章行为就如同一枚定时炸弹,一旦爆发,其后果是不堪设想的。那么,如何才能彻底地“反违章”,如何做到在任何时候都不碰触“违章”这根火线,笔者认为,应该将“反违章”的重点放在“防违章”上,从而做到未雨绸缪,防患于未然。

  俗语说得好,斩草必先除根。要想确保持续安全,机务工作者必须将“违章”这根杂草扼杀在萌芽阶段。这就要求维修企业要不断加强对员工的安全教育培训,提高全员的安全责任意识,让他们自觉远离不安全行为;要建立健全“防违章”机制,严格落实领导到位化规定,要求各级安全负责人要不定期地参加基层的安全分析会、现场讲评会等,与基层单位一起研究杜绝违章行为的举措,使可能出现的违章行为提前被“过滤”掉。

  此外,安全管理部门在查处违章行为之后,不应简单地扣分就了事,而是要分析问题存在的内在根源,帮助被查处部门制订处理方案,并对方案的执行情况进行监督和提醒。在生产任务相对较少的时间段,生产部门要合理安排组织管控,管理人员和职能人员要加强对维修过程的监督检查,多提醒、多协调、多纠正,从而营造出“人人讲安全,事事讲安全”的良好氛围。只有这样,违章现象才会越来越少,企业安全的根基才会越来越牢固。

  作为机务工作者,就应该视违章行为为天敌,在违章“捕获”飞机之前,将其扼杀掉,从而最大限度地确保飞行安全,确保广大旅客的出行安全。

  安全生产反违章大反思大讨论个人心得体会【2】

  违章是指铁路职工在生产活动过程中,违反安全生产有关法律、规章制度规定进行违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。从违章行为的性质、情节及可能引起的后果,一般可分为严重违章和一般违章。而对安全生产威胁最大的就是违章作业。因此,我们必须把杜绝违章作为保证安全的头等大事来抓。应全员参与,充分的行动起来,深挖自身存在的不足之处,大力开展自查自纠、互查互纠,通过相互的对比、学习来杜绝违章行为。以下是我的一点浅见。

  一、要有良好的精神状态

  良好的精神状态能更有成效地工作,而精神状态不好就容易出事情。记得那还是我上班有个五六年的样子,那时候的信号设备检修还不是像现在实行的是“天窗修”,都是要5分钟的小点进行设备维修,工区有一名青工喜欢打牌,有一天工长安排我们几个人在车站东端进行道岔检修,我和那名青工分别在双动道岔的第一、第二动做准备工作,大概等点等了有十来分钟时间,当驻站人员通知给点时,我就立即对道岔进行检修作业,当我要进行扳动试验时就联系在另一动作业的那名青工,可是我用电话怎么也喊不应他,我抬头看见他坐在道岔旁的电缆盒上,低着头不知道在干什么,又喊了几声还是没有反应,我就跑过去一看,才发现他坐在电缆盒上睡着了,我吓了一大跳,急忙推了推他,他才迷迷登登的`醒了过来,告诉我他昨天打了一夜的牌,等点的时候困得不行,不知不觉就睡着了。这是多么的危险,如果他是一个人在室外作业,或者我和他离得比较远······他睡着了,车开过来了······我简直不敢往下想了,每一个铁路职工都知道会有什么事情发生。这件事“鲜为人知”今天写出来希望能给大家有所提醒。

  二、反“习惯”性违章

  许多事故的酿成,都是习惯性违章造成的。然而,我们铁路企业在此问题上,反违章多,而反“习惯”少,或者是只反违章,不反“习惯”。具体表现在:注重对习惯性违章行为进行处罚,而不太注重加强平时的安全教育培训和对职工良好习惯的培养。反习惯性违章首先要反不良习惯,习惯性违章的实质是安全意识薄弱,所谓“习以为常”、“积习难改”都是因为平时工作有习惯性违章的职工固守不良的传统做法,总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”,主要还是缺乏安全知识,不知不觉违章。自我保护意识差,与其他人一起工作还可以,一旦自己独立工作,哪怕是从事简单的工作,都有可能发生事故。还有就是存在侥幸心理,明知某种做法属违章行为,可能引起不良后果或事故,但自认为并非每次违章作业都会发生事故,以前也这样做过都没有出问题,这次也不会出事。于是在侥幸心理的驱使下铤而走险,一旦环境、设备和人员发生变化,就很可能引发事故。其实铁路上最怕的是那种自以为是的所谓的“技术骨干”,总认为自己有经验、有能力防止事故的发生,相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻,反而引以为荣,在人前吹嘘,不顾后果地蛮干、胡干,对别人的劝告置若罔闻。这种违章一旦发生事故,必然会造成极其严重的后果。“4.29”、“7.29”、“10.29”、“12.4”、“2.21”这几起事故的发生,不都是那些“精英”埋下的苦果,却拿别人的生命来买单。

  三、开展安全教育

  通过开展反违章的活动,使广大职工认识到违章作业是违反安全生产客观规律的,其结果必将受到客观规律的惩罚,不但危及自己的安全,而且还会累及他人。只有通过对职工进行安全生产规章制度及安全操作规程的学习培训,使职工懂得安全生产规章制度是用血的教训换来的宝贵经验,按安全生产规章制度作业和操作,就是珍惜生命,把自觉执行规章制度变成众人的自觉行为,养成遵章作业的习惯,从而大大减少随意作业的机会和条件,从根本上避免了事故的发生。
 

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