墩柱施工总结报告范文
第一篇：试验墩柱施工总结报告
一、 工程概况
德上高速公路A7标段共有２座大桥、１座中桥（玉泉中桥、太平大桥、葛玲1高架）共长563m。其中墩柱62根，墩柱采用C30砼浇筑施工。我标段试验墩柱选在太平大桥４～５＃墩之间的S203省道上，试验墩直径1。4m，墩柱高1m。
二、 实验目的
根据工程进度要求及实际施工安排，我标段试验墩选在太平大桥４～５＃墩之间的S203省道上，试验墩直径1。4m，墩柱高1m。 进行试验墩柱施工的主要目的有以下几点：
1、 检测墩柱施工工艺的合理性及可靠性；
2、 检测合同段墩柱施工各部门协作能力；
3、 检测施工队是否具备墩柱施工能力，包括施工人员及设备材料
是否满足施工要求；
4、 试验施工成功后可指导其他墩柱施工，从而全面展开墩柱施工
工作。
三、 试验墩柱施工
（一） 施工准备
1、试验墩柱施工前，场地已进行平整，用砼做垫层施工，垫层严格找平。
（二） 试验墩施工过程及施工方案
１、模板安装
（１）根据墩柱高度预先编排好顺序再进行模板配置，模板在安装前必须进行试拼，试拼完成后应将模板集中摊平，进行打磨、除锈、涂刷脱模剂，暂不使用时，需用塑料薄膜包裹覆盖，避免板面受到污染或生锈。
（２）立模前先将模板抛光，并涂刷优质脱模剂，涂刷脱模剂应做到薄且均匀，不得污染钢筋。
（３）立模时，底节模板内边线应和承台顶面预先标识出的墩柱轮廓线重合。模板底部与承台顶面接触处应采取有效止浆措施，防止漏浆产生“烂根”现象。模板板缝间填塞双面胶，粘贴双面胶时应注意使其边线应略低于面板，不得超出模板面或远离模板边，立模过程中随时检查接缝处的平整度，保证拼装加固后的板面之间平整，无错台，接缝严密，拼装牢固，整体结构稳定。
（6）模板安装完成后，应对其平面位置、标高、竖直度及模板紧固程度、拉杆孔止浆措施和模内净空等方面进行全面量测检查，合格后方能浇筑混凝土
（7）模板安装时要注意下口与预埋主筋顶紧，上口对称设置缆风绳。
4、模板拆除及保养
（1）模板的拆除应按工艺设计的顺序进行，应遵循后支先拆，先支后拆的顺序，拆模时严禁抛扔模板，不允许用猛烈敲击、生拉硬拽等方法拆除模板，模板拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。
（2）模板保养注意事项
模板进场后，应清除表面锈蚀，尤其第一次模板打磨除锈
应彻底，背面、龙骨等也应刷好防锈漆；夹箍、拉杆、连接螺栓等应上好机油；暂时不用的零配件应入库封存；常用零配件和工具应放入工具箱内保存；凡是与混凝土接触的部位，都应刷好脱模剂，初次使用的新模板提倡涂刷模板漆；拆模遇有困难时，不得用大锤敲砸和强力晃动，可在模板下部用撬棍撬动，支模时缝隙要严密，防止灰浆握裹角模，造成脱模困难；脱模时拆下来的零件要随手放入工具箱内，螺杆螺母要经常擦油润滑，防止锈蚀。
5、试验墩柱砼浇筑
模板经监理工程师检验合格签认后，同意进行混凝土浇筑。
3月x日，浇筑混凝土施工前准备工作全部完成，总监办及驻地办监理工程师同意砼浇筑后，现场技术员通知拌和站制混凝土。施工队人员到位，震动棒提前进行检查，性能良好，吊车工作正常。早上8点分混凝土到达现场，项目部试验人员进行现场砼塌落度检
测，检测结果为85mm，符合设计及规范混凝土塌落度70—90mm要求，随后进行砼浇筑。
8点10分开始进行第一斗料下放，盖梁浇筑分层振捣，采用从两侧往中间施工的方法。施工前对施工队作业班组进行了盖梁浇筑施工技术交底，振捣工选用施工经验丰富的工人，并熟悉振捣工艺及操作规程。混凝土浇筑连续作业，直至浇筑至盖梁设计标高。混凝土结束时间为10点10分，共计用时2小时。混凝土浇筑过程中试验人员随时检测砼塌落度，均符合设计及规范要求；技术人员检测模板无松浆及漏浆现象。浇筑完成后测量人员再次对标高进行复核，检查无误。
3月x日上午进行试验墩柱模板拆除，模板拆除后，检测发现墩柱线条直顺，各部尺寸符合设计图纸要求，外露面基本无孔洞、气泡，工作缝等现象
四、 试验墩柱施工总结
经过试验墩柱施工，发现作业队及项目部人员协作能力良好，施工队具备墩柱施工能力，人员、机械设备满足施工要求；作业队严格按技术交底进行施工，施工工艺正确、可靠；拌和站发料及时，保证混凝土施工连续作业；混凝土塌落度稳定，和易性良好，配比正确。
总结得出，试验墩柱施工非常成功，可以指导其他墩柱施工。
第二篇：路面绿化施工总结报告
由云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司承建的玉溪市澄江至江川（抚仙湖东段）路面景观绿化工程第三合同段，在业主代表和监理处的领导下，在现场监理的监督指导和大力支持下，经过我项目部全体成员的共同努力圆满完成了施工任务，将工作总结如下：
一、介绍工程概况
1。玉溪市澄江至江川（抚仙湖东段）公路是玉溪市抚仙湖环湖公路重要组成部分，是玉溪市抚仙湖地区通往抚仙湖周边各县的捷径，也是开发抚仙湖旅游观光资源，也是开发利用抚仙湖资源的重要保障，为地区间提供快速、直达、经济、安全、舒适的道路系统和改善沿湖地区的投资环境均具有十分重要的意义。
2。 玉溪市澄江至江川（抚仙湖东段）公路，与玉溪市澄江至江川（抚仙湖西段）公路相接，南临江川，路线全长48。88km，其中：澄江段10。7km，华宁段15。47km，江川段20。65km。全线采用二级公路标准设计，路基宽度为8。5m，设计行车速度40km／h，路面设计荷载为汽车—超20级，挂车—100级，全开放混合式路面。
3。地形地貌 本项目地处玉溪市抚仙湖，沿湖地区。一至三合同段地形为低山、山间凹地及湖泊滩地为主。路线地处高原断层湖泊带，系砂岩、石灰岩结构、土质大部分属黄色亚粘土，余下为沙质土、砾石。
4。水文、气象 一至三合同段沿线出地震带，地区气候属亚热带半湿润高原气候，年均气温15。5℃，最热为6—9月平均气温24。8℃，最冷平均气温8。4℃。年平均降水
量879。1毫米，雨季为6—10月降水量为全年的85％春季多冰雹，冬春多霜冻。
5。本工程为第绿化3合同段绿化工程，即为k25+540—k43+000段路基左右侧及景观平台绿化工程。绿化项目主要包括：主线左右侧行道树种植，边坡绿化，景观平台开挖绿化种植。行道树采用冬樱花、四季桂、栾树、黄葛榕等。景观平台绿化采用集乔木与灌木有序交错布置，已天然的抚仙湖风光为背景林，公路沿线美观达到最佳效果。
6。本工程合同金额人民币4151023。91万。所栽植的主要绿化苗木种类有冬樱花、大叶黄杨球、四季桂、黄葛榕、腊梅、杜鹃、红花锯木、栾树、金叶女贞、地石榴、长春藤、金竹等。
7。承包单位基本状况，玉溪市澄江至江川（抚仙湖东段）路面景观绿化工程第三合同段由云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司承建。法人代表薛耀龙，我公司具备园林绿化二级资质。董学虎任项目经理。我合同段自20xx年x月x日接到开工令，至20xx年x月x日基本完成本工程。在施工期间，履行了投标书中所作的承诺。按照合同文件中的质量标准、施工规范组织施工。
二、施工情况报告
在施工之初，我合同段与现场监理密切配合，认真细致地完成了一合同的苗木调查作和景观平台的复测工作。对设计图纸中存在的问题及时上报监理和设计单位。
1。计划完成情况
本工程合同工期2个月。即20xx年x月x日至20xx年x月x日。我合同段自7月x日接到开工令以来，前期主要做了复测、苗木情况调查、配合设计单位进行设
计变更、开挖树穴等工作。7月x日收到设计图纸后，我们及时组织了总体施工计划。
经过前期工作。在计划实施过程中，采用动态管理的方法，每天统计当日完成工作量及累计工作量，对照施工计划找出差距，第二天除完成当天计划外，及时补上前一天未完成的工作量。
具体措施为：⑴合理安排施工工序，采用平行作业法和分段流水作业法相结合的施工方法组织施工。⑵加大人力物力投入，抽调精兵强将打攻坚战。
2。工程管理
2。1施工准备
⑴人员设备进场：按投标书的承诺，调集公司优秀的施工人员荷精良的施工机械如期进场。
⑵水电通讯：养护用水采用可以饮用的地下水。生活用电与当地协调解决，生产用电以当地电网电为主。项目部设直拨电话一部，主要施工管理人员配备手机。 ⑶资金：按照工程进度计划，准备好足够的启动资金，以确保工程上正常进行。 ⑷技术准备：完成土壤、水质化验，收集所需苗木和草坪的种植技术参数和当地引种驯化情况。
⑸苗木、草坪考察：详细考察苗木草坪的来源和供应商。保证种植材料的质量，满足设计的要求。
⑹建立健全了项目经理职责、项目总工职责、专职安全员职责、专职质检员职责、安全生产管理规章制度。制作了安全机构框图、组织机构框图、质量保证体系框图、形象进度图等上墙图表。并安排专人做好施工日志记录、考勤记录、天气情况记录。
2。2具体措施
⑴平整清理场地：接到开工通知书，人员到达现场后，先将施工现场的垃圾、杂
草清理掉。做到施工场地平整，无垃圾、杂草。在清理现场的.过程中，发现工作现场土壤内混有较多砂石或其它施工垃圾，影响植物生长，我们都彻底清除掉，换入适宜植物生长的土壤，以保证整体绿化效果。
⑵施工放样：根据图纸设计和监理工程师的要求进行打点放样。做到放样标准、清晰，因地制宜。
⑶开挖树穴：根据放样，根据图纸的要求开挖树穴，同时根据土壤湿度和土壤肥力，增施有机肥料，土壤湿度小，将树穴灌透水，在栽植时根据具体情况增施了部分保水剂、生根粉，以利于苗木抗旱，提高苗木成活率。
⑷土壤分析：通过土质化验，了解该施工区的土壤情况，由于存在施工垃圾或杂物，挖掉重新换土，土层厚度草地段不得低于40cm：植乔灌木地段不得低于80cm，对土壤肥力弱的施有机肥，以增土壤肥力，保证苗木生长旺盛，对保水能力差的砂质土，我们采取勤浇水、增施保水剂的办法。据土壤墒情，在栽植前在边坡中央分隔带内先浇水，达到墒情后在进行栽植。
⑸优选苗木：在打点放样的同时派技术人员进行优选苗木。选择生长健壮、树体丰满匀称、无缺技、断技、无病虫害的苗木，打标记起苗，起苗量根据当天的栽植量进行，做到当日起苗、当日栽植、当日浇水，以提高苗木成活率。在苗木的包装上，按规范包装，我们采取捆绑草绳、封顶抹漆、绑扎薄膜、抹芽修剪等措施，提高成活率，对于土球碎的苗木不予装车。
⑹苗木栽植：根据图纸设计放样，依次分门别类进行栽植。在栽植过程中，注意根系修剪，苗木方位，做到栽好、踏实、扶正、留足围堰，以便浇足水。苗木阳面仍在阳面，以增强苗木的抗逆性，提高成活率。苗木栽植后，连续灌足两次水，然后封穴。刚栽植的苗木进行叶面喷水，做到一天不低于3次喷水，防水因分过度蒸发，导致苗木死亡。不同的苗木我们采取不同的措施保证苗木成活，对于大型乔木，我们进行了树干支撑，防止夏季刮风，树木倾斜；对于部分苗木我们进行了树干包装，减少蒸腾，提高成活率；对于栽植的草皮，除按要求整好场地，还要在栽植后踏实、喷水、促进发芽。我们根据具体情况同时或穿插进行草皮栽植，以缩短工期，加快进度。
三、交工验收申请
由我公司承担的下述工程已完工，并合格地通过了按合同规定的各项交工检测、检验，且已按交通部《公路工程竣工验收办法》规定编制好竣工图表和施工资料，根据合同条款48条，特此提出交工验收申请。我们保证在缺陷责任期内按时完成本申请附件三所列工程计划，维修缺陷或不合格之处，并履行合同有关责任和义务。 本证书申请包括的工程：
玉溪市澄江至江川（抚仙湖东段）路面景观绿化工程第三合同段
交工前检查驻地工程师提出的问题执行情况或完成情况：
按期完成未完工程、遗留问题和缺陷修复。
在这次绿化施工中，虽然取得了一些成绩，这得力于业主代表和监理处的正确指导，现场监理的大力支持，各级部门的紧密配合，但是我们的工作仍存在着不足，在今后的工作中，我们将虚心学习、取长补短，以取得更好成绩。
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