旅游管理专业毕业论文

时间：2022-10-23 10:46:15 毕业论文范文我要投稿

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旅游管理专业毕业论文

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旅游管理专业毕业论文

　　旅游管理专业毕业论文【1】：交通枢纽城市的旅游交通与旅游业

　　摘要：交通状况的好坏也直接影响到旅游者对旅游目的地的选择。交通枢纽城市，拥有特殊的地理位置，优越的便利条件，覆盖面深广的交通网络，其旅游的可支配性明显，对游客的承载力和包容力较强。以宝鸡市为例，对西部交通枢纽城市如何利用其优越的地理位置与丰富的旅游资源，来促进其旅游业的发展等相关问题进行了初步探讨。

　　关键词：西部城市;旅游交通;旅游业;宝鸡市

　　旅游的发展基于两个最基本的先决条件：第一，人们有想去旅游的欲望;第二，能够排除所有阻碍旅游的因素[1]。人们要成为旅游者，无论是哪一类型的旅游者，都必须克服各种各样的阻碍。在这些阻碍因素中，交通往往是一种最为显著的因素，很多国家、地区旅游业的发展及旅游区的建设都是在解决了交通瓶颈的基础上得到迅速发展的。而旅游交通则成为影响旅游业发展的重要因素之一。

　　宝鸡是一座因路而建、因路而兴的城市。随着20世纪中期，陇海、宝成铁路的建成通车，宝鸡成为中原通往西南、西北的重要交通枢纽。目前，宝鸡通往周边省市的铁路、公路四通八达，是新欧亚大陆桥上的重要铁路“大十字”，也是西部大开发和“关中—天水经济区”的重要支点[2]。

　　宝鸡作为中国西部重要的交通枢纽城市的同时其历史文化积淀深厚，旅游资源丰富多样，既有丰富的自然风景旅游资源，又有独特的人文景观旅游资源，而要将这些旅游资源更好的开发和展现在旅游者的面前，就必须拥有良好的旅游交通条件的支持。

　　一、旅游交通在旅游业发展中的地位分析

　　历史见证了自古以来交通带给旅游业的深切影响，从古罗马人的公路到巨型客运飞机，每一次交通技术的发展和突破都帮助人们更快、更舒适地走得更远[3]。

　　1.交通在旅游业发展中的功能。交通是旅游业的重要组成部分，是旅游完成的充要条件。旅游功能结构系统包括三部分：旅游客源地、旅游目的地、旅游交通。三者之间是相互联系、相互影响的功能系统，其中旅游交通作为旅游通道的物质主体，是连接旅游目的地和旅游客源地的重要纽带，是旅客往返旅游目的地的途径，是完成旅游的必不可少的重要环节。

　　2.交通对旅游业的影响与制约。(1)交通对旅游者目的地选择的影响。交通的便利与否直接影响旅游者对旅游目的地的选择和旅游日程的安排，旅游通道的便利与快捷更关系到游客的旅游经历和心情，极大地影响旅游者整个旅行的质量和满意度。在旅游者评估选择各个景区的过程中，目的地的可进入性扮演着一个重要的角色。当旅游者最终确定了目的地，从开始游览到旅行的结束，这一过程中的所有影响旅游者旅游经历的环境、行为、服务都将纳入对旅行质量的评估或满意度的评估。在食、住、行三项因素中，对餐饮和住宿的评价会因为旅行者不同的个性、喜好而产生较大分歧。但是，对于交通的评价，却往往具有一致性。旅途中的舒适度、快捷度等，都是旅行者进行评价的重要方面。因为它不仅影响到游客的日程安排，更关系到游客的精力和心情。交通问题也正是目前旅行者投诉的热点问题之一[4]。(2)交通对旅游资源开发的影响。交通是影响旅游资源吸引力大小及旅游开发规划的关键因素，交通基础设施的不健全对于正在开发或已经成形的旅游地来说，无疑是继续发展的瓶颈。没有畅通、安全、便利的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。正所谓“蜀道难，难于上青天”，旅游资源本身的品位再高，如果没有快捷、舒适的交通做后盾，将无法充分发挥其潜在优势，经济效益也就无从谈起了[5]。因此，交通在很大程度上控制着旅游资源吸引力的大小，决定着旅游资源开发效果的好坏。旅游资源潜力的开发，必须依赖快捷便利的交通做后盾[6]。(3)交通对旅游产业的影响。旅游是由交通条件、交通路线来决定的，区域旅游交通和其他基础设施将对整个区域旅游产业的发展产生重大影响。四通八达的交通线不仅带来了出行的便利也带来了大量的商机和机遇，旅游产业既是一个文化的传播也是一个商业的载体，一个城市拥有良好的硬件设施和素质优良的服务人员，再加上便利快捷的交通环境，其旅游产业的发展速度是可想而知的，旅游的产业链一旦形成规模或者雏形那么其带动循环经济的发展也是很迅速的，因此交通对于旅游产业的影响是巨大的甚至是必须的。

　　二、宝鸡旅游业的发展现状

　　1.区位优势明显。宝鸡市位于陕西省关中平原西端，东与咸阳、西安相接，南连汉中，西北部与甘肃省接壤。宝鸡古称陈仓，以境内陈仓山而得名。宝鸡区位优势明显，处于陕、甘、川三省结合部，是连接西南、西北的交通枢纽。陇海、宝成、宝中铁路在此交汇，是陇海铁路线上第三个大“十”字。公路四通八达，已形成东连西安、西达兰州、北至银川，南接成都的四条干线[7]。西安与宝鸡间高速铁路的开通又进一步密切宝鸡与西部旅游客源中心市场的空间联系。由此不难看出宝鸡无论是作为旅游的目的地还是游客的中转站都有其得天独厚的先决条件。

　　2.旅游资源丰富。宝鸡素有“炎帝故里、佛骨圣地、青铜器之乡、民间工艺美术之乡”的美誉，悠久的历史、深厚的文化积淀和独特的地理区位，形成了一批独具特色的旅游资源。宝鸡丰富的旅游资源，具有以下几个特点：(1)源远流长的历史文化资源。宝鸡的文化发展与华夏文化密切相关，脉络十分清晰。宝鸡是中国周、秦王朝的发祥地。自汉代至今，在宝鸡发现的周、秦青铜器数以万计，是名副其实的“青铜器之乡”。佛骨圣地法门寺，因供奉举世仅有的世界佛教最高圣物——佛祖释迦牟尼真身指骨舍利而闻名于世，被誉为“世界第九大奇迹”，现已成为世界佛教瞻礼的圣地和唐代宫廷文化的展示中心。(2)人无我有的民族文化资源。宝鸡是工艺美术之乡，流传千年的民族风俗，门类繁多的民族艺术，风味独特的民族饮食，别具一格的民族饰品等等，构成了浓郁而独特的宝鸡民族文化。流传至今的西府社火、大型庙会、木版年画、彩绘泥塑、草编、皮影、焰火等古朴淳厚，散发着周秦文化的遗风古韵，闪烁着中华原始文明的奇光异彩。(3)美妙绝伦的旅游文化资源。绮丽的宝鸡山奇、水秀、峰险、谷幽，以太白山国家森林公园等为代表的旅游资源特色突出，具有不可替代的唯一性;金台观、龙门洞、周公庙、五丈原等古建筑尚存至今，人文景观、地理景观和民俗传统、宗教文化等交相辉映、融为一体，是其他地方所无法替代的。这里有汉刘邦“明修栈道，暗渡陈仓”的栈道遗址及陈仓故址;有诸葛亮六出祁山、星陨渭滨的五丈原;有陆游诗句中“楼船雪夜瓜洲渡，铁马秋风大散关”的大散关古战场;有“文王访贤”的姜子牙钓鱼台;有“周公吐哺，天下归心”的岐山周公庙风景区;有与西湖遥相对应的北方小园林凤翔东湖。

　　3.宝鸡地形复杂，山原俊朗，河路众多。而具有特色的一些自然风景旅游资源和人文旅游资源多分布在离市区较远交通条件较差的县区和山区，大大制约当地旅游业的发展。因此，区域内的交通建设和优化就显得尤为重要。

　　三、宝鸡旅游交通发展存在的问题

　　1.交通业发展严重滞后于旅游发展。毋庸讳言，经过多年的发展，宝鸡市的交通条件已得到了巨大的改善，有力地支持了当地旅游业的发展，推动了区域经济的发展，但是与全国平均水平相比还存在很大的差距。西部旅游业的增长明显快于全国的平均速度，但交通的发展明显低于全国平均速度[8]。以宝鸡市为例，近年来交通也取得了巨大的发展，但交通设施建设主要集中在公路建设，增长非常明显;而铁路基本停滞不前，由于受到秦岭的自然条件的限制比较明显，所以变化不大。

　　2.交通设施质量较差。(1)旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。以宝鸡扶风县法门寺段为例，路况差，节假日堵塞严重;(2)公路抗灾能力弱，失养严重，通行能力差。最后，许多景点虽然具有较高的旅游价值，但由于公路交通的通达深度不够，游客可进入性差，从而制约了旅游业的发展。

　　3.交通设施建设规划欠科学。旅游交通在整个旅游生态和旅游业可持续发展中起着十分重要的作用，不少地区旅游交通开发过程中往往只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视长远可持续发展的需要，造成旅游交通建设忽视了对自然生态环境的保护，对景区自然生态环境造成了严重的破坏。如，景区内交通线路规划往往因方便游人行走与车辆通行而造成对景观整体美和环境和谐的毁灭性破坏，炸毁山体、毁坏植被、硬化路面、盲目修建索道等[8]。

　　4.旅游交通建设资金严重匮乏。旅游交通建设中的资金问题，是制约旅游交通发展的重要因素。(1)政府投入不足。由于西部大多数地区政府的财政比较困难，有限的资金多数用于基本交通设施的改善。(2)社会资金对交通建设缺乏积极性。社会资金不愿对旅游交通建设作长期投资，造成交通设施建设难以募集到社会资金。而高等级公路，特别是高速公路是旅游者进入旅游地区的第一选择，旅游交通资金的匮乏严重制约了旅游业的发展[8]。

　　5.交通服务质量有待提高。虽然旅游交通的硬件设施不断得到改善，但从业人员的素质和专业水平有待提高，如不少景区出租车行业存在的宰客、拒载等情况，长途车普遍存在着诸如经常不能准时客运等。交通服务问题使游客在旅游过程中忙于应付服务纠纷，无法感受到旅游的愉悦，严重影响了游客的满意度，损害了旅游运营商和旅游目的地的形象，并最终影响到区域旅游业的发展[8]。

　　6.交通部门之间缺乏组合与协作。目前中国各旅游交通旅游部门各自为政的经营方式，已经不能满足市场竞争的需要。从国际范围来看，资源的整合与协作是大势所趋[9]。在日益激烈的竞争中，国内交通企业的运作质量和效益面临着巨大挑战，因此应积极倡导部门间的组合与协作，这样做既能方便旅游者的旅游，又可为自身企业的经营提供广阔的发展空间。

　　四、改善宝鸡旅游交通，快速发展旅游业

　　1.改善交通基础设施。高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。改善宝鸡旅游交通应充分利用中国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。

　　2.科学规划旅游交通，实现交通与旅游间的互动。事实证明，旅游业发展遵循交通的规律：自然景观旅游、人造景观旅游及度假休闲旅游均依赖于交通条件，旅游依靠交通发展，交通因旅游兴旺。旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力[10]。

　　3.提高交通服务质量。中国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起中国旅游交通行业的良好形象。

　　4.构建立体交通体系，增强景区点的可进入性。各级政府要遵循市场原则，将旅游交通建设与旅游业发展总体规划紧密结合，大力建设旅游交通运输业，构建立体交通体系，增强旅游景点的可进入性，逐步形成结构合理、道路通畅、运输安全快捷的旅游交通运输体系;充分发挥铁路和干线公路的客运优势，形成铁路公路联运、专线公路与干线公路联合、景区景点公路交叉连网的体系。加强景区道路的通行能力，建立方便快捷、安全舒适的公路客运交通体系 [8]。

　　5.积极推进交通营运管理的现代化和自动化。中国的交通管理在运用自动化和现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。自动化、信息化的管理能够极大地提高效率、降低成本，客流量预测、调度控制、统计分析等全部可以由计算机来完成。这样不仅可以降低成本，更能提高工作和准确度。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理;大力推行无线电通讯技术;加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨[10]。

　　6.学习借鉴国外先进经验。国外企业在游客运输方面有很多先进方式。旅游部门应该积极向国外企业学习先进的经营管理经验，优化产品结构。引进国外的先进机制，为旅游交通的发展注入新的活力。对于国内新兴的小汽车租车业务，应积极鼓励其发展，做好与国际品牌竞争的准备。

　　7.多渠道筹集资金。高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。应抓住西部大开发的机遇，根据交通基础设施自身的特点，积极拓宽投融资渠道，增加对旅游交通的投入规模和水平[10]。同时充分发挥社会各方包括景区、旅游运输企业、国营、民营等力量，多方筹措旅游交通建设发展资金，加强引导，使资金流向与使用更加科学高效。

　　8.统一协调，加强旅游交通有关部门的合作。发展旅游交通业，从旅游交通规划、建设到运输管理，涉及到多部门，只有相关单位的支持和配合，才能促进旅游交通业健康、持续的发展。在各级政府的统一领导下，改变规划、交通、铁路等各部门条块分割的现状，成立统一的协调机构。要加强旅游交通的管理，逐步实现现代化的科学管理，依靠科技手段提高路上监控能力和管理效率，创造良好的旅游交通环境，科学安排旅游线路，合理调度，增加对旅游交通的需求量[8]。

　　参考文献：

　　[1]杨瑞霞.交通与旅游发展的关系分析[J].商业经济，2004，(5):127.

　　[2]宝鸡市人民政府研究室.宝鸡市交通发展研究[Z]，2008-09-25.

　　[3]胡双增，张明.物流系统工程[M].北京:清华大学出版社，2000:26-28.

　　[4]张国伍.交通运输系统分析[M].成都:西南交通大学出版社，1991:99-101.

　　[5]梅青，王宇倩.交通对旅游的影响及发展对策研究[J].山东交通学院学报，2002，(2):25.

　　[6]王兆峰.旅游交通对西部旅游产业发展的影响研究[J].财贸研究，2008，(20):147.

　　[7]童力冲，宋婉琴.宝鸡市旅游业发展问题与对策初探[J].陕西教育学院学报，2006，(2):67-68.

　　[8]吴刚.旅游交通对旅游产业发展影响研究[J].四川师范大学学报，2009，(42):78.

　　[9]蒋玉华.加入WTO与旅游交通[J].呼伦贝尔学院学报，2003，(4):12-13.

　　[10]来逢波.交通对旅游的影响及发展对策[J].研究与建设，2006，(11):85-86.

　　旅游管理专业毕业论文【2】：旅游管理专业实践教学体系优化研究

　　摘要：通过对我国旅游管理专业人才需求的调查，根据市场对旅游人才的要求，对旅游管理专业教学计划进行优化，提出了旅游管理实践教学健全管理体系应为“校院系企四级分层管理模式”，实践教学的“认知实习、校内实训、短期实习、长期实习、研究实践” 五层模式。

　　关键词：旅游管理专业教学体系优化

　　1 旅游管理专业教学计划的优化

　　实践教学体系是在专业教学计划的基础上设计的，培养方案是专业实践教学的基础，因此进一步修订现有的教学计划，优化旅游管理专业培养方案是进行旅游管理专业实践教学改革，建立新的实践教学体系的重要环节。

　　1.1旅游管理专业人才需求的调查

　　旅游行业对人才的需求是专业教学计划制定重要依据，作为一般本科院校旅游管理本科专业，既不同于高职院校培养人才的要求，也有别于重点院校专业培养要求。因此在制定方案时，我们需要针对性的调查，了解作为应用型本科专业行业的要求，了解行业对本科专业能力和综合素质等方面的要求，在此基础上确定培养规格、目标和专业方向，确定相应的课程模块，确定开设的课程及具体教学内容，优化教学方案。基本思路如图1。

　　近年来，我们分别对长江三角洲、珠江三角洲、京津塘、关中天水经济带、成渝经济区等旅游业发达的地区企业高层作了广泛的访谈和抽样调查，其范围包括旅游业三大主导产业(饭店、景区、旅行社)、旅游规划设计企业和会展公司，了解行业对应用型旅游本科人才需求的要求。

　　旅游行业普遍要求：良好的职业道德、知识面广、吃苦精神、善于自我平衡的心理素质。饭店行业还要求：掌握酒店管理和操作的专业知识、较强的外语交流能力、礼仪沟通人际交往能力。旅行社要求：旅行社管理和操作的基本知识、随机应变的能力、礼仪沟通人际交往能力、较高的导游服务水平。景区要求学生：掌握景区管理和服务的基本知识、环境学的知识、基本的地理地质气象等知识。会展管理则要求有初步的策划设计能力、营销能力。旅游规划企业要求学生会使用CAD软件、掌握旅游地理、旅游资源仅本知识，了解历史、文化、社会民俗。对比我们的培养方案，我们以前的方案与这些要求存在一定的出入，因此需要确立新的培养目标，修订教学计划，重新确定各模块的课程。

　　1.2修订旅游管理专业培养目标

　　针对行业的需求，我们对以前的培养目标进行修订，我们认为作为地方一般本科院校的旅游管理专业，主要是面向地方经济，培养目标定位为：培养德智体全面发展，具有旅游管理专业知识和较强的旅游服务技能，适应中国旅游发展需要，能在各级旅游行政管理部门、旅游企事业单位从事旅游管理工作的复合性应用型专门人才及旅游教育人才。学生主要立足陕西，面向全国，就业方向主要为高级饭店、旅行社、风景名胜区、旅游规划设计单位、旅游策划咨询公司、会展公司、旅游行政管理、涉外企业等。

　　根据培养目标，我们选择设置了饭店管理和旅游景区与会展管理两个方向，以便培养学生掌握更精专的专业管理知识和技能。我们认为饭店管理方向在培养学生具备旅游管理专业知识的基础上，使学生具备比较全面扎实的饭店管理知识和能力，同时具备熟练的相关服务操作技能，侧重培养现代饭店管理所需人才。旅游景区与会展管理方向在培养学生具备旅游管理专业知识的基础上，一是使学生具备现代商务会展旅游相关业务的知识和能力，具有从事会展策划、会展营销和服务的初步能力;二是使学生具备较全面扎实的景区管理知识，具有开展各种风景区管理、规划设计的初步能力。

　　1.3 修订优化旅游管理专业课程教学计划

　　教学计划要通过课程体系实现，而课程体系的改革是教学改革的重点。通过课程体系的改革，可以达到全面改造旅游管理专业的教学内容和课程体系的目的，使教学内容的实践性更加突出，使专业的应用型更加凸现，通过理论指导实践、实践诠释理论，理论教学与实践教学相互渗透，使学生拥有更加符合旅游行业工作实际需要的知识结构和技能。我们在调查的行业基础上又征集了不同地区旅游管理院校专家的意见，确定了旅游管理专业各种模块，确定了专业课程的设置和教学内容。

　　按照学校修订培养方案的意见，课程体系中的通识教育由学校统一安排，含公共基础课和选修课，这类课程是依据教育部要求开设的。我们主要确定学科基础、专业基础、职业能力和实践课程模块。因此我们对这四个模块进行的广泛的调研和深入的探讨。

　　学科基础课模块主要考虑对学生未来的发展有潜力，理论较强的课程。根据教育部工商管理类专业的要求，经过讨论和征求业内教育专家的意见，确定了开设经济数学、管理学、西方经济学、基础会计、财务管理、经济法、旅游学、旅游资源学、饭店管理学、旅游经济学等。这类课程对学生就业影响不是很大，但作为专业基础，我们认为这是本科教育学生必须掌握的。专业基础课模块主要为学生就业提供支撑，学生通过学习后，入职技能会提高，为学生搭建一个比较高的平台。我们开设了旅游地理学、旅游心理学、旅游制图、旅游统计学、旅游法规、旅游英语、旅游规划与开发、客源国概况、旅行社管理、旅游市场营销等。职业能力课程模块侧重于实际操作，作为旅游管理专业学生基本的技能，考虑到市场的需求和学生的兴趣，我们开设了饭店管理和景区与会展管理两个方向，饭店管理方向有前厅管理、客房管理、餐饮管理、饭店英语等4门，景区与会展管理开设景区项目策划与设计、旅游景区管理、会展概论、会展经营与管理，这两个方向的课程都是理论课时和实践课时对开，强调了动手能力。在专业能力课中，我们增加了人选课程，学生可以根据自己的兴趣选择2门课，目的是提高学生的职业素养。职业能力课程开设了旅游项目投资与评估、旅游产品开发设计、人力资源管理、旅游礼仪礼节、形体训练、商务谈判与技巧、公共关系学，同时规定学生必须利用假期完成2个短期实习或取得相应的证书。实践课程模块除了学校统一要求的外，我们开设了旅游企业认知实习、旅游地理与旅游心理学野外实习、旅游拓展综合能力训练、毕业论文等。

　　2 旅游管理专业实践教学体系

　　尊重认识的过程，从宏观认识到微观，从简单到复杂的规律，我们设计了认知的整个过程。

　　2.1 健全管理体系

　　旅游管理专业实践教学要顺利开展，必须有一套完整的管理体系。目前我们的管理体系通常采用校院系三级分工负责管理模式。校教务处具有监控职能的教学管理单位，负责实习计划的审批、实习总结、实习成绩的管理，通过监控，保证实习确实按质按量完成。二级学院负责专业性实训中心、实验室的建设与管理，实习计划的申核，实践教学、科研、生产、培训任务的下达。旅游系组织实施、基地的建设与发展，实践教学管理章程的拟定。校外实训基地由院企双方根据合作协议共同管理，按培养计划安排教学环节，实施质量监督和考评。目前存在不足的是：学院并非独立的法人，一旦出现纠纷并不能承担完全的责任，因此，我们认为校外实习基地应该是学校法人与相关旅游企业签订的协议。

　　2.2实践教学层次体系

　　旅游管理专业实践教学内容体系应有循序渐进的层次性，它必须有利于培养学生的实际操作能力、研究问题的能力和开拓创新的能力。因此，应用型本科旅游管理专业中实践教学应与理论教学紧密结合，形成“认知、模拟实训、专业短期实习、长期定岗实习、研究实践”的全方位的立体化分层次的实践教学体系。

　　(1)第一个层次：旅游认知实习。认知实习的课程主要是专业基础课和专业课;实习的重点是对专业知识进行认知，让学生对今后的工作产生感性认识;实践的方式有酒店参观实习、旅游景区考察，会展和旅行社实际参观，进行案例分析讨论、课堂演示等多种形式的实际训练，此外还可安排野外集中实习，我们在这方面安排了旅游地理学与旅游资源调查实习、游客市场调查实习，旅游拓展能力训练实习等。

　　(2)第二个层次：模拟实训。模拟实训是利用校内实训室，如形体训练房、多媒体教室、模拟餐厅、模拟客房、模拟酒吧、导游模拟实训室、旅游规划设计室，以及旅游电子商务、旅游信息系统等实验室。在校内进行模拟实训是配合专业课的课程实习，也是校外实战实习的前奏，它既减少了师生在学校与企业间的奔波，提高了实习效率，也节省了教学经费。

　　(3)第三个层次：专业短期实习。专业短期实习目前主要有三大块内容：一是旅行社短期实习，目的是了解和熟悉旅行社中的计调工作、接待工作和综合业务工作等，主要在暑假进行，为期6周。二是酒店短期实习，目的是了解和熟悉酒店中的各主要部门的服务流程和基层管理等，主要在寒假进行，6周时间。三是旅游景区短期实习，目的是了解和熟悉旅游景区的经营体制、运行模式、管理方法及景点导游讲解的技能等，一般学生利用暑假完成。

　　(4)第四个层次：长期定岗实习。本层次是为提升学生专业能力而设计的，主要利用校外实习基地进行，时间至少半年，最好实施轮岗实习。通过专业实践，一方面给学生提供了施展才华的场所，另一方面学生的到来给旅游企业带来了无限的生机和活力，为旅游企业的改革和发展提出了合理化建议，同时旅游企业也能从中发现和选拔人才。

　　(5)第五个层次：研究实践。旅游管理本科教育不仅培养学生的实际操作能力，而且要有一定的研究能力，这里研究实践不是单纯的研究，而是走“产、学、研”相结合的道路。研究实践的资料应尽可能采用真实案例，特别是在定岗实习过程发现的问题进行研究，综合利用学到的专业理论知识和专业技术方法，通过独立思考，站在一个旅游管理者的角度，独立提出解决各种问题的对策，撰写论文，从而提高学生分析解决具体问题的能力。

　　另外，研究实践也可以选用来自教师的科研工作紧密结合的课题。一方面教师的某些课题和项目的前期调查、问卷统计等工作可由高年级的旅游管理学生来做，学生通过参与教师的科研，提高了学生的理论水平及解决现场实际问题的工作能力。指导老师应要求学生围绕论文选题或专题设计项目，运用所学的专业知识通过调查研究、收集资料、分析问题、发现问题、解决问题等来完成毕业论文。

　　本文为陕西省本科院校教改项目《旅游管理特色专业实践教学体系研究与创新》部分成果，项目编号：09BY68。同时受陕西省旅游管理特色专业建设点资助

　　参考文献

　　[1]杨尚英，等.旅游管理专业实践教学体系改革探索与创新[J].中国科技信息，2009.6:200-201.

　　[2]张金霞.应用型本科旅游管理专业立体化实践教学体系的改革探讨[J].中国校外教育，2008.4.

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