运营管理论文15篇【通用】
在学习、工作生活中，大家都写过论文，肯定对各类论文都很熟悉吧，论文是探讨问题进行学术研究的一种手段。怎么写论文才能避免踩雷呢？下面是小编为大家整理的运营管理论文，欢迎阅读与收藏。
运营管理论文1
［摘要］供给侧改革背景下的农产品物流，需要淘汰落后的物流方式，结合物流新技术的运用，推动鲜活农产品经济增长。安徽省鲜活农产品物流管理存在流通渠道受到限制、物流冷链投入不足、物流信息不能有效共享等问题。供给侧改革背景下，改进安徽鲜活农产品物流管理，可采用第三方物流运作模式，加强冷链建设的投入，构建完善的物流信息网络。
［关键词］供给侧改革;农产品;物流管理;安徽省
供给侧改革背景下的农产品物流，需要淘汰落后的物流方式，结合物流新技术的运用，推动鲜活农产品经济增长。推动物流信息技术的运用，搭建鲜活农产品电商平台，构建农产品流通体系，提高物流服务的效率，促使供给侧改革背景下的鲜活农产品物流健康发展。随着物流行业不断发展，鲜活农产品物流越来越受到重视，安徽省鲜活农产品物流行业水平也有了提高。但鲜活农产品物流的服务质量并不能满足人们的需要，在采购、生产、加工、运输、存储等方面还需要改进。安徽省农产品资源丰富，是华东地区的农业大省，加强鲜活农产品的物流管理与运作对安徽省农业经济发展有重要意义。鲜活农产品物流供给端是农民，推动鲜活农产品物流的快速发展，能够推动农村经济的发展，增加农民的收入。
一、鲜活农产品物流的特点
(一)鲜活农产品物流时效性强
鲜活农产品物流和其他行业物流不同，有着自己的鲜明特点。鲜活农产品的产品质量维持的实际时间较短，有的产品供应还有很明显的季节性。比如蔬菜、水果的采摘时间不同，上市销售的时间也就不同，如菠菜、白菜、苹果、桔子等。水产品的捕捞也有一定的季节性，鱼虾在离开水的环境下，存活的时间非常短。肉蛋奶等产品的生产、供应也有时限的要求。鲜活农产品在采摘、捕捞后，容易发生腐烂的现象，不容易保持新鲜，对物流的时效性要求比较高，在整个物流环节中，对包装、运输、仓储环节的技术条件有相应的要求，而物流活动经历的环节众多、流程较长，装卸搬运中难免发生震碰撞，所以货损在鲜活农产品物流中时有发生。
(二)鲜活农产品物流具有复杂性
鲜活农产品物流体系比较复杂。鲜活农产品的生产地比较广泛，农产品的品质丰富，种类繁多。蔬菜的种类有根菜类、绿叶菜类、葱蒜类、茄果类等。水果有杨梅、樱桃、葡萄等。水产品有鱼类、虾类、贝类等。肉类常见的有牛肉、羊肉、猪肉、鸡肉等。鲜活农产品的形状、大小、质量、规格各有不同。产品的品种多样，生产的产地地域不同，对仓储、运输、销售环节就有很多的要求，需要相应的低温库、气调库、保鲜库、冷藏库等储存。从事农产品运输车辆的规格不一，运输的条件也不一样。配送环节，种类不同、气味各异的鲜活农产品不能交叉混放，对配送的次数和规划有较高要求。
二、供给侧改革背景下安徽省鲜活农产品物流管理存在的问题
(一)流通渠道受到限制
目前农产品批发市场是大部分农产品进行买卖的主要场所。批发市场为主导的流通渠道是鲜活农产品流通的主要形式，在鲜活农产品销售环节中，渠道不多，途径过少。鲜活农产品批发市场的运营模式单一，在经济新常态下，不能适应对农产品供给品质的要求。流通渠道的主体一般经营规格不大，经营范围相对分散，供应和需求的矛盾仍然存在。采购环节中，主要是个体户、中间商贩收购鲜活农产品，经营规模不大，管理不完善。销售环节中，主要场所还是农贸市场。从事农产品生产销售的农村经营户，主要通过集市销售鲜活农产品。农民对新的销售不熟悉，产销不能对路。对于鲜活农产品物流渠道的建设来说，以目前的物流基础条件，农超对接依然存在大规模推广的难题。鲜活农产品的销售中，个体零售为主，外部的支持不足，合作组织没有做到及时提供市场信息及指导农户搭建销售渠道。现有的农产品批发市场的数量和质量，已经不能适应现阶段人民的需求。有时鲜活农产品由于销售渠道不畅还出现难卖的现象，市场上有时也会出现明显的季节性鲜活农产品短缺的现象。
(二)鲜活农产品物流冷链投入不足
鲜活农产品流通的整个过程，对仓储、运输、包装的要求较高。就目前情况来看，鲜活农产品物流基础设施不完善，农民冷链物流的意识不强，鲜活农产品物流从采购到销售的整个流程还是在常温物流状态下流动。整个过程中缺乏有效的冷链技术手段，低温、冷冻设备设施投入不足，鲜活农产品的损耗极大。鲜活农产品的供应者一般以农户居多，在采摘、捕捞之后很少能够对鲜活农产品进行低温、冷冻储存，农产品保鲜不过关，在季节比较炎热的夏季，损失更大。运输中农户自己运输的比较多，对设备投入较少，使用冷藏车辆的不多，有的还用敞篷车运输，难以保证农产品的质量安全。
(三)鲜活农产品的物流信息不能有效共享
在鲜活农产品物流管理过程中，物流信息技术应用不广泛，不能对鲜活农产品物流进行高效的运作管理。物流信息不能有效共享导致物流系统整体运营绩效不高。鲜活农产品物流包括鲜活农产品从采购到销售的全部过程，每一个物流环节都需要信息传递的有效、准确。物流信息传递必须在整个流通过程中保持通畅，贯穿全程。鲜活农产品有着自身的特点，品种众多，容易腐烂损伤，这就对物流管理运营提出了很高的要求。鲜活农产品的供应商在种植蔬菜、养殖牲畜的同时需要了解市场状况，获取市场消费者的消费习惯和市场销售状况。在实际运营中，农户往往处于信息闭塞的状态，没有恰当的途径去获得市场的动态，对市场的变化也反应迟钝。鲜活农产品的供应商生产没有弹性，不能根据市场的需求进行调整，供应和需求的关系处理不好，鲜活农产品的.供应商承受市场压力比较大。先进的物流信息技术应用水平不高，信息不能高效传递，物流各个环节存在信息不对称的问题。物流管理中不能及时有效的掌握信息，就会出现盲目生产、供过于求的问题;也可能出现供小于求，库存紧张，市场缺货，导致浪费和成本的增加。网络技术的逐步推广，农产品电子商务的发展需要高度的物流信息共享，传统的信息传播途径已远不能满足现代农产品物流发展的需要，迫切需要农产品物流信息平台的广泛应用。目前鲜活农产品物流电子商务模式运用不广泛，信息服务平台建设集中在大城市，许多地方对农产品物流信息的处理不够高效，没有集中的鲜活农产品物流调度中心，不能提供全方位的物流服务。鲜活农产品产地的农民是信息提供者，但其自身对电商交易模式了解不足，又没有相关的培训辅导，对电子交易方式比较陌生，不能很好地运用信息平台进行交易。目前提供专业鲜活农产品信息的网站不多、服务方式不灵活，提供的信息量有限。同时，鲜活农产品物流信息化程度也存在差异，发达城市的信息技术应用广泛，信息化水平比较高，鲜活农产品物流现代化程度高，而农村地区信息化普及率低，鲜活农产品物流主要依靠传统的流通渠道。地区之间信息传递出现障碍，影响了鲜活农产品物流的效率。鲜活农产品物流信息水平的不一致，也影响了区域间的物流信息共享，不利于物流的高效运作。鲜活农产品信息化水平不高，在鲜活农产品质量的跟踪和追溯上面就会出现问题。如，不能有效地建立农产品身份认证，不能很好地贯彻鲜活农产品准入制，难以对鲜活农产品采用溯源制，无法有效保障鲜活农产品的安全。
三、供给侧改革背景下改进安徽省鲜活农产品物流管理的措施
(一)采用第三方物流运作模式
鲜活农产品品种丰富，产地和销售地域分布广泛，需要物流合理化运营。优化鲜活农产品供应链物流管理模式，完善第三方物流服务体系，搭建物流公司和农产品供应商合作的桥梁，减少物流不合理的环节，加快鲜活农产品的物流速度，有利于促进鲜活农产品流通体系建设。鲜活农产品的流通渠道多样，鲜活农产品流通的方式众多，但主要的形式还是依托区域配送中心、县级配送中心、批发市场，从产地批发市场流通到农贸市场和大小型超市。通过农企对接和农超对接的多种合作方式，促使批发市场、大型生超、物流企业共同建立供应链合作联盟。第三方物流是专业的物流组织形式，鲜活农产品可以通过第三方物流，从供应地快速运输到销售市场，供应市场消费。鲜活农产品的时效性强，容易腐烂，必须有专业的物流公司进行服务。第三方物流服务的方式比较灵活，在农产品的存储、运输、加工中能够投入专业的物流技术保障鲜活农产的质量安全。鲜活农产品一般需要冷链物流的服务。对于农户来说，自己投入建设冷库和购买冷藏车辆的代价太高，而从事鲜活农产品物流行业的第三方物流公司一般都具备完善的物流设施和设备，可以解决这些难题。第三方物流企业还能够参加供应链联盟，共享物流联盟的资源，突破地域的限制，利用物流网络提供一体化物流服务。在共同配送、集货运输上面，专业的物流公司可以降低鲜活农产品的损耗，减少运输的成本，优化物流配置。
(二)加强冷链建设的投入
鲜活农产品的特点决定了在存储和运输中容易发生损耗变质，在农产品生产后提供低温包装和保鲜技术，可以提高农产品的新鲜程度，增加鲜活农产品的价值。在鲜活农产品物流发展中，要推动建立冷链物流服务体系，促进第三方冷链物流企业的规模发展。冷链物流企业对设施设备的投入较高，在运营中需要整合资源，建立冷链物流环节的标准。物流企业需要全程监管鲜活农产品冷链物流资源，建设鲜活农产品冷链物流体系。冷链物流服务的形式从单一的冷藏服务向综合冷链物流发展，推动冷链物流体系的完善。扩大冷链物流应用范围，从水产品、肉制品向水果、蛋奶等多个品种发展。促进冷链物流市场的完善，促进冷链物流服务专业化，推动冷链物流专业化服务的发展，从供应商就开始采用冷链技术，推动实现冷链物流的高效配送服务。推动鲜活农产品物流企业配置先进的冷链物流设备，支持冷链物流企业购置冷藏车辆，推动鲜活农产品生产加工企业购置保鲜预冷的设备，高效地使用冷库。
(三)促进鲜活农产品物流信息共享
鲜活农产品物流信息传递的有效和及时对解决鲜活农产品供需矛盾，保障市场健康发展有重要作用。从信息平台建设来说，企业必须推广鲜活农产品物流技术的运用，搭建信息齐全的农产品信息供需网站，及时更新批发市场鲜活农产品信息系统，构建完善的物流信息网络，提高鲜活农产品信息网络的综合服务水平。同时注重对农户进行信息技术培训，提高农民物流信息知识水平，及时提供鲜活农产品的销售渠道，帮助农户更好地使用信息网络。在农村推广应用物流信息技术，制定技术标准。管理部门要推动鲜活农产品物流信息平台的建设，提供政策保障和优惠政策。
参考文献:
［1］章胜勇，时润哲，于爱芝．农业供给侧改革背景下农产品批发市场的功能优化分析［J］．北京工商大学学报，20xx，31(6):10-16．
［2］马自欣，梁雪爽．农村电商物流“最后一公里”存在的问题及模式创新研究［J］．江汉大学学报，20xx，34(6):70-74．
［3］张正，孟庆春．供给侧改革下农产品供应链模式创新研究［J］．山东大学学报，20xx(3):101-106.
运营管理论文2
一、财务管理在企业运营中的作用
（一）生产经营
随着我国市场竞争压力的不断增加，企业在生产经营的过程中也受到多种因素的影响，企业如果没有对潜在的影响因素进行及时预测，则会为企业带来无法挽回的损失。而企业的财务管理能够对市场风险进行预报，从而帮助企业提高生存能力。而企业追求的利润最大化，也能通过财务管理来降低成本，从而扩大企业的销售量。财务管理能够盘活企业闲置资金，并提升企业资金的使用效率。合理选择筹资渠道，能够极大的降低筹资成本，并且对存货量进行科学估计，能够减少占用资金成本，提高资金周转速度。财务管理还能够在企业的生产经营过程中，提供决策信息，强化企业资本结构的合理性，减轻企业的财务负担，并为权益资本进行高额的利润分配，财务管理能够通过对资金成本的计算，为企业选择合理的资本结构，降低财务风险。而财务管理所具备的的信息反馈功能，能够让企业管理者观察生产经营中的数据，增强企业经营决策的科学性。
（二）企业管理
财务管理的效益理念贯彻在企业管理之中，使得企业能够合理的进行生产量、现今和存货持有量的确定，提高资金使用效率。财务管理在进行资产投资的过程中，需要满足生产经营需要，并对固定资产进行盘点管理，将固定资产在各部门间调剂使用，避免重复购买造成资金浪费，而财务管理的效益理念使得企业能够根据市场需求对原材料进行采购，避免成品积压导致的资金成本上升。财务管理理念还能对企业内部制度进行制约，在投资项目进行可行性分析时，需要将成本效益和财务分析数据作为决策依据，并在人员岗位设置时，保证工作的顺利完成，也要考虑人工成本的增加。而企业管理水平的提高也离不开财务考核评价机制的完善，财务管理能够通过对年终生产计划和销售完成情况进行考核，充分调动各部门的工作积极性，保证企业效益目标的实现。通过财务考核评价机制，企业管理过程中也能发现计划制定中的缺点，并进行及时修改，从而强化企业计划的科学性和准确性。而财务考核评价机制也可以反映出企业领导的业绩情况，让领导更为重视企业财务管理，提升各部门的管理水平。
二、正确认识企业运营以财务管理为中心的意义
企业的盈利状况并不仅仅包括账面利润和资产规模，还包括着企业现金流量的.使用。财务管理能够将现金流量作为企业生存发展状况的衡量标准，使得企业在采购、生产和销售等过程中，实现效益最大化的经营目标。企业财务管理还能够通过与其他部门的充分配合，正确认识财务管理工作与各部门管理工作中的关系，制定详细、可靠和科学的规范，共同实现企业经营总目标。
三、对财务管理活动的相关建议
企业在财务活动过程中，需要明确财务管理的职权范围，以财务管理为中心，从而进行明确分工，建立完备的财务内部控制系统，强化制度创新和管理创新。建立科学的财务考核指标和业绩评估体系，实行财务预算控制制度，加强财务管理的基础工作，加强财务人员素质，制定资金管理考核制度，并加大外部检查力度。在现代企业制度中，企业竞争力的提高需要保证持续经营和持续获利，财务管理作为综合性较强的经济管理活动，涉及企业运营过程中的各个方面，企业应当明确认识到财务管理的重要性，实现企业资金运作的良性循环，完成企业经营管理目标。
运营管理论文3
摘要：市场经济的快速发展，为企业发展带来较多机遇与挑战，而利用机遇、应对挑战的关键取决于企业运营管理水平。从现行企业运营现状看，在管理方面仍处于较为滞后状态，以财务管理问题最为突出，成为制约企业运营管理水平提高的主要因素。这就要求企业应采取相应的财务管理策略。本文主要对当前企业财务管理中存在的弊病以及改善财务管理工作的相关策略进行探析。
关键词：企业运营；财务管理；问题；策略
近年来，我国中小企业在发展中取得较多突破性的成就，成为推动国民经济发展的重要力量。然而在现行企业运营管理中，财务管理问题仍较为突出，如较多投资公司，因自身财务管理质量不高，不仅难以保证提升投资效益，且很大程度上影响被注资单位的发展。因此，对企业财务管理问题进行研究，具有十分重要的意义。
一、公司运营中财务管理问题分析
1.财务管理机制不健全
本文在研究中主要选取投资公司作为实例。该类型企业在实际运营中，主要以股东身份在项目企业中参股，通过有效的投资以达到利益获取目标。整个运营管理活动涉及极多的财务管理工作内容，若财务管理质量较低，便会影响其目标的'实现。但从现行企业管理体制看，关于财务管理工作内容存在较多不合理问题，如在管理流程、岗位职责以及部门分工等方面，并不具体明确，直接导致财务管理工作不具备较强的操作性与针对性。同时，在财务管理活动中，领导层职能模糊、部门协调配合的缺失等问题也极为明显，究其原因在于当前企业中的财务管理机制不健全，财务管理质量很难得到保障。
2.内部控制制度的缺失
除财务管理机制不健全外，内部控制制度是否合理也是影响财务管理有效性的关键因素，如监督机制、激励机制等。从大多数现行企业运营管理现状看，它们尽管在这些机制方面不断进行完善，但多采用“照搬套用”等形式，实际应用在企业内部控制中便会出现“水土不服”等现象。同时，也有较多中小规模企业，并未在企业中构建这些机制，导致在财务管理工作中，内部审计不到位、会计信息失真等问题频频出现，影响企业整体管理水平[1]。
3.财务管理存在误区
以投资公司为例，其在开展财务管理活动中除考虑到自身外，还须实时监督被投资企业财务管理现状，确保自身利益不受到影响。但事实上，较多投资企业对于投资管理、内部管理并未真正理解，多会表现出重项目而轻效率、重投资而忽视管理等现状，一旦投资成功后，便以为效益获取的目标已经实现，忽视对投资项目的有效管理，被注资企业完全出于放任自流状态。这种情况下，因投资企业未对自身资金使用与被注资企业财务情况进行监管，很可能出现项目投资决策超标、工程预算超标等情况。
4.财务管理人员综合素质较低
作为企业财务管理工作的主体，人员是否具备较强的素质将会影响财务管理活动的成败。然而现行较多中小企业财务人员综合素质极低，无论从专业技能还是职业道德素质等方面都表现出缺失状态。以专业技能为例，财务管理人员须正确认识投资企业运营中多以资本运作形式为主，要在管理活动中兼顾财务行业、投资项目等内容。但较多财务人员在操作中多集中于财务报表内容，而完全忽视项目特点。另外，也有部分人员容易在利益驱使下，出现得过且过、刀下留情等现象，财务信息失真由此产生[2]。
二、改善财务管理工作的相关建议
1.管理机制的完善
针对现行财务管理机制不合理问题，在完善中主要可从三方面着手。第一，管理机制的完善。可根据当前企业内部管理要求，将财务管理工作中的报账、记账、建账等内容进一步明确，且注意引入相应的信息管理系统，确保企业财务管理工作效率得以提升。第二，审批制度的完善。在当前企业财务管理活动中，仍表现出人员或部门权责模糊问题，对此要以当前《会计法》《公司法》等相关要求为依据，对相关人员与部门职责进行明确。第三，会计制度的完善。以投资企业为例，其会计制度的完善除表现在内部管理方面，也体现为指派相应的人员对投资对象财务活动进行调查与监控，并及时向企业上报。
2.内部控制机制的健全
对于内控机制问题，在完善中主要考虑从监督机制与激励机制方面着手。例如，在监督约束机制方面，主要要求对投资项目实时跟踪问效，判断当前资金是否存在浪费、损失等问题，一旦出现问题应及时采取相应的解决措施。同时，在激励机制方面，可将财务人员工作水平与其自身绩效挂钩，这样不仅可提高财务管理效率，也可调动人员积极性。另外，在内控机制完善过程中，也须对人员素质不高问题进行解决，如引入相应的培训机制，适时将相关的职业技能、职业道德等向人员讲授，以此为企业打造高素质人员团队。
3.财务管理重点的明确
实际开展财务管理活动中，须将管理重点置于两方面。第一，财务管理工作中应将重点放在企业成本管理方面，针对企业所有运营管理活动，做好成本核算工作，确保运营成本得以降低，且现金流使用效益不断提高。第二，对投资项目进行管理。对于被注资企业，在财务管理工作中须明确项目资金使用情况、使用方向等，使投资风险控制到最低，这样才可使企业效益获取得到保障[3]。
三、结论
财务管理工作有效性是影响企业运营管理的关键性因素。在实际开展财务管理工作中，应立足于当前企业财务管理存在的弊病，包括管理机制不完善、内控制度缺失以及人员素质不高等，在此基础上不断健全相关机制，并保证将财务管理重点凸显出来，以此提升财务管理的有效性，推动企业长远发展。
运营管理论文4
【内容摘要】
我国近些年城市基础建设如火如荼，其中城市轨道交通更是成为城市发展的标志。经过多年的发展，城市轨道交通运营管理日臻完善并积累了大量的运营管理经验，但是随着各城市轨道交通的不断升级和发展，城市轨道交通运营管理面临着更大的挑战，有诸多的问题亟需解决。通过对城市轨道交通运营管理过程中存在问题的分析，找出相应的解决对策，为城市轨道交通的平稳运行提供参考。
【关键词】
城市轨道；运营管理；轨道交通
随着城市发展水平的提高，城市轨道交通也步入了现代化的进程，城市轨道交通不但为人们的出行提供了便利，而且也能反映出城市的基础建设水平。通过对城市轨道运营的科学化管理，实现了对地面交通拥堵情况的缓解，因其快捷、便利、环保、高效的特点，被广泛地应用在城市交通中。但是城市轨道交通运营管理仍然存在诸多的问题，需加强对问题的重视程度，积极找出相应的解决对策，从而提高我国城市轨道交通的运营效率，进而满足人们的出行需求。
一、城市轨道交通运营管理存在的问题
(一)缺乏统一管理标准。城市轨道的发展水平，从某种层面也能反映出这个城市的建设水平。各个城市在努力地发展城市轨道交通的同时，也面临着轨道交通快速发展带来的问题，其中一个需要重视和解决的问题就是城市轨道交通运营管理无法做到统一。城市轨道的运营是需要从科学的角度去进行经营管理的，需要按照城市的发展现状、人民生活水平情况、当地气候情况、城市未来规划等情况来制定相关的运营管理办法，而每个城市存在着差异，使得对于城市轨道运营管理无法做到统一，导致优秀管理经验无法适用在其他城市，从而导致资源的浪费。另一方面，每个城市的轨道交通运营的发展水平不同，随着城市的进一步的发展，使得这种差距越来越大，导致各个运营网路无法形成统一有效的管理。
(二)管理制度不够完善。好的运营管理水平，需要由好的管理制度来支撑。通过近几年的发展，在各个城市之间，城市轨道交通运营管理制度也在逐步的完善。但是从目前的发展来看，对于城市轨道运营管理制度仍然具有很大的完善空间。例如对于轨道的检修和维护，突发情况的处理，重大灾难预警等，这些问题中有的是没有发生过重大情况或重大灾难，还不具备丰富的处理经验。还有一部分制度不完善的原因是对制度的把控不够严格，在进行日常轨道的清理和维护时，只是注重问题出现的补救，而忽视对于问题隐患的重要排查，导致事故的发生。因此，进一步完善管理制度是非常有必要的。
(三)运营成本和产出不匹配。我国城市轨道是由政府部门进行建设、运营和管理，在这种经营情况下，缺乏相应的.市场经济竞争，面对着城市轨道的日常维护、管理以及超载运行等情况，由于城市轨道交通的运营管理成本高工作效率低下，导致城市轨道的运营成本和产出不匹配。如果城市在过多的安装和使用一些无实际效用的设备，进一步影响城市轨道的服务水平，从而增加了城市轨道的运营成本，在带来运营压力的同时制约着城市轨道交通的发展。
(四)运营管理人员素质有待提升。城市轨道交通运营管理水平的高低，除了完善管理标准建立、健全相关管理制度以外，还需对管理人员提出更高的要求，因为他们是制度和管理标准的践行者，也是运营管理过程中问题的发现者、维修者、操作人，他们是城市轨道交通运营管理系统中重要的一环。因此，运营管理人员的综合素质，将直接影响运营管理水平的效率以及服务水平。在进行轨道运营管理时，管理人员的工作态度和工作能力是保证轨道交通正常运行的必要条件。但是受工作性质的影响，有很多的管理人员由于没有受到系统的学习，不具备很高的素质，在开展工作时全靠着自身的经验。另一方面，地下环境缺乏相应的监督机制，导致管理者对于工作敷衍了事，工作态度不够端正，这也是安全事故发生的重要因素。
二、城市轨道交通运营管理问题的解决对策
(一)制定统一化和标准化管理办法。城市轨道交通在各城市的具体情况是不同的，每个城市的复杂程度也是不同的，想要建立统一化、标准化的管理办法是需要根据城市的实际情况，来制定出符合各城市轨道交通发展的管理办法。在进行管理办法制定时，一是要遵循整体性的制定理念。将各个城市的实际情况及运营管理中存在的相关问题进行汇总；二是从全面性的角度出发，降成本最低化作为管理办法的建立目标，可以从统一城市轨道交通建设、规划、运营、资源共享的角度着手，这样从根本上降低了轨道运营成本；三是根据各城市的具体问题进行深入的研究，从而制定出一套标准化的管理办法，各城市可根据标注办法进行轨道交通的运营管理。建立统一的管理办法虽然提高了管理效率降低了运营成本，但是也存在缺少个性化的管理办法，而且存在着运营主体恶性竞争的情况发生。为此，相关部门要重视企业之间的竞争关系，避免因为恶性竞争导致不实事情的发生。通过建立和完善相关管理办法，为企业运营管理提供良好的竞争环境，为城市轨道的统一化标准化发展保驾护航。
(二)建立健全相关管理制度。在城市管理交通运营管理工作中，设计了众多的部门、岗位和环节，想要建立和健全管理制度就要从实际出发，深入到每一个环节当中，认真负责的做好人员、部门、岗位的监督和管理。一是对于违反管理制度的行为，要进行深刻的批评教育，对于情节严重的行为，严格按照规章制度进行管理，进一步扩大管理制度的约束力和威慑力；二是加强各个岗位的联合检查力度，一方面保证管理制度的有效落实，另一方面做到管理的公平、公正、公开；三是建立制度目的是为了发挥管理制度的作用，对于出现的问题以及出现问题的人进行积极的处理。在管理上践行责任制，对于发现和发生的问题，相关负责人需要负相关责任，同时责任人的上级领导也要进行问责，并负管理疏忽之责。通过建立健全管理制度，并将其贯彻落实，从而使制度能够真正发挥其管理作用。
(三)提高运营效率，加强成本监控。运营成本和产出不匹配的问题，需要对城市轨道的运营管理整体进行分析。由于城市轨道运营的成本构成是复杂且多样的，前期的规划建设、后期的维护、全面的管理、实际的运营等都需要成本的支出，所以需将其进行成本支出的分类，以此来对成本进行有效的监控。城市轨道的运营成本如图1所示。由图1可知具体的支出成本由以上几部分组成，其中固定成本一般不会随着运营变化进行变动，支出较为固定。而可变成本的支出会随着运营情况的变化发生改变，通过将成本支出进行细化分类，实现了对支出的有效监控。而面对着支出与产出不匹配的情况，管理部门需对轨道交通的运营进行重新的规划。通过计算日常载客量、设备的投入和车次安排，获得实际的乘坐情况，并建立乘坐时间规律图，在满足人们乘坐需要的情况下，尽量减少车次的安排，既降低了运营的成本，又实现了资源的节约利用。与此同时，对于一些不必要的设备以及装置，尽量减少成本的支出，从而实现成本与产出成正比的运营状态。
(四)加强城市轨道交通的安全管理。轨道交通的运行多半是在地下，具有流量大、封闭性强、服务难度大等特点，这些特点决定了城市轨道交通安全管理的难度。假如发生交通事故，造成的伤害和损失也是巨大的。所以，加强城市轨道交通的安全管理，保证轨道交通的平稳运行至关重要。一是在进行城市轨道建设时，要严格按照施工规范以及质量标准进行建设；二是在运行管理上，保证列车的行驶安全以及轨道安全，提升工作人员的专业水平和突发情况的应对能力；三是将安全管理工作贯彻到各个环节当中去，让管理人员意识到安全管理的重要意义，避免安全事故的发生。
(五)重视管理人员素质的提升。管理人员素质提升是保证城市轨道平稳运营的先决条件，也是管理制度贯彻落实的有利因素。因此，重视管理人员素质的提升至关重要。对于轨道路段的检修是管理人员每天的工作日常，由于工作在地下阴暗的环境下，导致现在的大学生学习此专业的热情度很低，所以对于检修部门招聘的门槛相对较低。为此，学校在进行岗位重要性宣传的同时，企业也要重视对相关人才的培养，可以根据工作性质相应地提升薪资水平待遇，或者为其提供相关的岗位培训，提升管理人员的技术水平。加强对工作人员的心理疏导，端正人员的工作态度，使其认识到岗位工作的重要性，从而提升管理人员的责任感。
三、结语
城市轨道交通通过不断的发展，已经成为人们出行选择的重要交通工具。在实际的轨道交通运营管理过程中，积极发现问题、提出问题并对问题进行有效的分析，找出相应的解决办法，逐步完善运营管理办法和管理制度，实现为人民提供便利的发展目标的同时，促进城市轨道行业的快速发展。
运营管理论文5
一、人才培养方案创新思路
（一）确定专业定位
学生的职业生涯是实现学生自身发展和社会发展需要的结合。专业定位立足于学生城市轨道交通运营管理职业生涯发展，使学生获得个性发展与企业工作岗位需要相一致的职业能力，为学生的职业生涯奠定基础。
（二）实施以岗位任务为导向
课程设置课程设置与岗位任务相匹配。按照城轨交通运营领域行车、客运二大岗位群的岗位任务的内在逻辑关系设计课程，从岗位需求出发，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。
（三）突出以岗位能力为核心
组织课程围绕行车、客运二大岗位群的岗位能力的形成组织课程内容，以岗位任务为中心来整合知识、能力与素养。注重职业情境中学生职业素养养成和职业能力培养。
（四）以岗位任务难度为线索
由易到难课程安排行车、客运二大岗位群所主要从事的工作任务具有由简单到复杂难度逐步递增的内在关系，据此将学习领域课程合理排序，学生系统学习后，获得完整的岗位职业能力。
（五）突显以运输组织模式为依据
实施教学以车站行车工作、调度指挥等运输生产任务为载体，依据城市轨道交通运输生产高度集中、统一指挥、逐级负责的组织特点，设计学习情境，组织学生扮演不同的岗位角色，在真实的体验中强化岗位意识，获得岗位职业能力，内化职业素养。
二、工学结合人才培养方案创新点
（一）确定人才培养规格方式创新
为确定人才规格，专业建设指导委员会成员深入企业，进行专业人才需求调研；对毕业生跟踪调查，对调查问卷进行分析，确定本专业毕业生所应具备的知识、能力、素养规格。
（二）人才培养策略创新
本专业岗位群内部岗位之间由低到高呈递进关系，岗位之间的递进关系是由不同岗位所需不同能力形成的'，能力与岗位的递进关系成正相关。针对该专业对应的岗位群能级关系的特点，在本专业推行“循岗施教”的工学结合人才培养方案。
（三）课程体系创新
1．课程体系构建方法创新对岗位群工作任务进行分析、归纳、总结，按照基于工作过程的课程模式，确定《城市轨道交通车站行车工作》、《城市轨道交通调度指挥工作》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通客运组织》和《城市轨道交通客运服务》等5门学习领域课程，系统设计与“以岗促教、突出应用”人才培养方案相适应的专业课程体系。2．新课程体系通过“理论+实践、实践+理论”，合理配置，将理论穿插在实践教学中，“边理论边实训、以实训促理论”，建立以职业能力培养为主导，涵盖基本技能、岗位技能和职业能力等多层次，循序渐进的课程体系。
（四）教学模式创新
改革传统教学模式，推行教学做一体角色扮演等多样化等教学模式。
（五）评价体系创新
1．评价主体由一元化变为多元化成立企业人员、教师、学生共同参与的课程评价体系。建立与不同能力水平相适应的评价办法，根据学生的学习日志、实习总结、管理制度、实训评价等，对学生职业素养和职业能力进行全面评价。2．评价指标由单维度变为多维度评价方式由单一化变为多样化；评价结果由终结性评价为主变为形成性与终结性评价相结合，形成性评价占60%，终结性评价占40%。3．全面评价学生的知识、能力与素养有利于学生运用所学知识和职业能力分析和解决问题的能力、团队合作能力、组织管理能力的培养，符合人才培养目标和课程目标的要求。
三、新人才培养方案实施效果
（一）立足一线，适应发展
深入城市轨道交通企业调研，深入研究职业技能标准与工作任务。
（二）任务驱动，项目教学
按照“职业岗位—职业能力—工作任务—教学项目—教学做一体化教学—评价评估”组织教学。
（三）策略灵活，适应订单
订单班有很大的随机性，有时在进校就组班，还有的在毕业时组班。
（四）工学结合，上岗对接
实现学生上岗对接。通过学生2年在校内学习，1年在企业的具体真实工作岗位顶岗实习和毕业实习，基本实现“上岗对接”。
运营管理论文6
摘要:随着我国社会的不断发展和经济水平的不断提高，使得电力企业的市场竞争力和经济效益大大提高。经济管理作为电力企业发展的要素，它对电力企业的发展起着至关重要的作用，有效地对电力企业进行经济管理可以满足市场对电力企业的需求。目前，在电力企业中，经济管理受到很多因素的限制，这一状况严重制约了电力企业的运营，并在一定程度上破坏了电力企业的转型。本文就电力企业经济运营管理的问题进行了分析，并总结出了解决该问题的方案。
关键词:电力企业;经济运营管理;策略
目前，我国电力企业规模和管理模式各不相同，但大多数企业都缺乏竞争力，因此，为提升电力企业的竞争力，提高企业的经济效益，降低企业的运营风险，领导人必须加强电力企业的运营管理，对电力企业进行合理转型，以此同时，建立现代化的电力企业体制，将管理中的目标管理和过程管理有机的结合起来，从而达到促进电力企业发展的目的。
一、电力企业经济运营管理中存在的问题
(一)经济体制不健全
就目前的`情形来看，制约电力企业经济管理的最大障碍是体制性障碍，由于电力企业承担了部分行政的职能，使得企业的自身安排受到限制，再加之，电力企业的运转需要大规模的资金，使得别的企业很难插入其中，长此以往，电力企业就形成了一个封闭的运行环境，使得其自身缺乏市场活力和外部交换条件，一定程度上给电力企业带来了很多的垄断权力。
(二)管理模式过于陈旧
要知道，电力企业是一个工商企业，它主要是通过发电和输送等组成电力系统，由于电力企业市场开放度较低，使得竞争压力得以减少。电力企业缺乏统一的管控，加大了电力企业的开支，再加之，电力企业的管理模式太过陈旧，致使电力企业内部呈现出四分五裂的态势。
(三)管理理念较为落后
电力企业由于受计划经济的影响，使其长期处于传统的管理模式下，由于电力企业中发挥主体作用的是政府的行政职能，所以，电力企业的市场行为也受其干预，在这样的环境下，电力企业经济管理的初衷完全被破坏。在电力企业经济管理中，落后的管理理念使电力企业缺乏市场活力，一定程度上降低了电力企业经济运行效率，严重影响了电力企业的发展。
(四)信息化管理不能及时跟进
信息化管理，作为电力企业经济管理高效化的手段之一，它不仅能满足电力发展的需求，同时还能满足电力行业战略规划的需求；不仅能够提升电力企业的管理质量，还能提升其管理效率，在当下的电力企业管理中，存在很多不稳定的因素，比如，信息系统不统一、信息内容不相符等，这些都制约了电力企业的发展。
(五)人力资源管理模式有待优化
在电力企业经济的运营管理中，人是核心因素，电力企业经济管理制度要在每个环节中都充分体现人的特性，以人的行为来规范管理机制。因此，企业的经济管理要充分发挥人的工作热情，不断更新人力资源管理模式，以达到电力企业经济运营管理飞速发展的目的。
二、电力企业经济运营管理所存在问题的应对措施
(一)把政企分开
电力企业是工商合一的经济单位，要想建立健全的电力企业经济体制，就要打破制约电力企业经济管理的最大障碍----体制性障碍，只有这样才能使电力企业的经济活动不被制约，并在此基础上，充分地发挥政府的宏观调控功能，与此同时，还要充分地发挥自身的主体作用，除此之外，国家还要对电力企业的股份制度进行改革，使电力企业可以主宰自己的一切。
(二)不断更新管理理念
电力企业要实现社会效益最大化，就要顺应时代的发展，并根据自身的发展需要，不断转变经济运营管理理念，充分适应现代市场经济的必然要求，将新型的管理理念应用到电力企业的发展中，从而促进电力企业的高效发展。
(三)创新管理模式
在电力企业经济运营管理中，要想为企业创造更多的利润，就要创建一个有效的经营管理模式，具体来说，要控制成本的消耗；与此同时，加强内部资金管理，对资金的使用进行合理配置；除此之外，还要充分利用国家的政策，为电力企业多创收益，只有这样，才能实现电力企业效益最大化。
(四)加强信息化管理
为构建信息系统统一、财务编码规范的平台，电力企业要做好信息化管理工作，要知道，在电力企业经济运营管理中，加强信息化建设能够构建现代化的信息平台，提高电力企业的管理效率和质量。
(五)加强人力资源管理
在电力企业的人力资源管理方面，要改变以往的人力资源管理模式，构建符合员工实际状况的约束机制，让员工的价值充分地发挥出来，同时，还要注重以人为本的理念，不断地激发电力企业员工的工作热情，使管理更加的科学化、人性化，除此之外，企业还要重视培养人才和塑造人才，使电力企业可以健康、稳定的发展。三、结束语总而言之，经济管理是企业管理中不可或缺的内容，在电力企业经济运营管理中，领导一定要高度重视经济管理，采取有效的经济运营管理措施，建立健全的经济管理制度，充分发挥经济管理职能，树立先进的经济管理理念，优化人力资源管理，加强电力企业经济管理的信息化建设，使经济管理可以更好地为电力企业服务。
参考文献：
[1]孙凤云.电力企业经济运营管理的问题及策略[J].经济视野,20xx
[2]焦丽婷,段丁强.论企业精细化财务管理应采取的策略——以电力企业为例[J].中国集体经济,20xx
[3]钟健.电力企业经济运营管理的问题及对策研究[J].中华民居,20xx
[4]于佳.对电力企业服务运营管理的探讨[J].中国信息化,201298
运营管理论文7
一、人才培养方案创新的必要性
（一）城市轨道运营发展的要求
当前，我国城市轨道交通进入了发展“快车道”。到20xx年，我国城市轨道交通线路建设里程将达到20xx公里至2500公里。每年对本专业人才的需求将达到20xx～2400人，旺盛的人才需求对人才的培养质量提出了更高的要求。要培养高质量技能人才，就必须对现有人才培养方案进行创新，适应城市轨道运营管理企业用工的要求。
（二）高职教育培养目标变迁的要求
传统高职教育教学计划中，课程内容忽视学生职业能力的培养，课程设置不合理，实践与理论教学不能有机对接，不利于培养学生职业能力。因此，必须对现有城市轨道运营管理专业人才培养方案进行创新。
二、人才培养方案创新思路
（一）确定专业定位
学生的职业生涯是实现学生自身发展和社会发展需要的`结合。专业定位立足于学生城市轨道交通运营管理职业生涯发展，使学生获得个性发展与企业工作岗位需要相一致的职业能力，为学生的职业生涯奠定基础。
（二）实施以岗位任务为导向课程设置
课程设置与岗位任务相匹配。按照城轨交通运营领域行车、客运二大岗位群的岗位任务的内在逻辑关系设计课程，从岗位需求出发，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。
（三）突出以岗位能力为核心组织课程
围绕行车、客运二大岗位群的岗位能力的形成组织课程内容，以岗位任务为中心来整合知识、能力与素养。注重职业情境中学生职业素养养成和职业能力培养。
（四）以岗位任务难度为线索由易到难课程安排
行车、客运二大岗位群所主要从事的工作任务具有由简单到复杂难度逐步递增的内在关系，据此将学习领域课程合理排序，学生系统学习后，获得完整的岗位职业能力。
（五）突显以运输组织模式为依据实施教学
以车站行车工作、调度指挥等运输生产任务为载体，依据城市轨道交通运输生产高度集中、统一指挥、逐级负责的组织特点，设计学习情境，组织学生扮演不同的岗位角色，在真实的体验中强化岗位意识，获得岗位职业能力，内化职业素养。
三、工学结合人才培养方案创新点
（一）确定人才培养规格方式创新
为确定人才规格，专业建设指导委员会成员深入企业，进行专业人才需求调研；对毕业生跟踪调查，对调查问卷进行分析，确定本专业毕业生所应具备的知识、能力、素养规格。
（二）人才培养策略创新
本专业岗位群内部岗位之间由低到高呈递进关系，岗位之间的递进关系是由不同岗位所需不同能力形成的，能力与岗位的递进关系成正相关。针对该专业对应的岗位群能级关系的特点，在本专业推行“循岗施教”的工学结合人才培养方案。
（三）课程体系创新
1．课程体系构建方法创新对岗位群工作任务进行分析、归纳、总结，按照基于工作过程的课程模式，确定《城市轨道交通车站行车工作》、《城市轨道交通调度指挥工作》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通客运组织》和《城市轨道交通客运服务》等5门学习领域课程，系统设计与“以岗促教、突出应用”人才培养方案相适应的专业课程体系。
2．新课程体系通过“理论+实践、实践+理论”，合理配置，将理论穿插在实践教学中“，边理论边实训、以实训促理论”，建立以职业能力培养为主导，涵盖基本技能、岗位技能和职业能力等多层次，循序渐进的课程体系。
（四）教学模式创新
改革传统教学模式，推行教学做一体角色扮演等多样化等教学模式。
（五）评价体系创新
1．评价主体由一元化变为多元化成立企业人员、教师、学生共同参与的课程评价体系。建立与不同能力水平相适应的评价办法，根据学生的学习日志、实习总结、管理制度、实训评价等，对学生职业素养和职业能力进行全面评价。
2．评价指标由单维度变为多维度评价方式由单一化变为多样化；评价结果由终结性评价为主变为形成性与终结性评价相结合，形成性评价占60%，终结性评价占40%。
3．全面评价学生的知识、能力与素养有利于学生运用所学知识和职业能力分析和解决问题的能力、团队合作能力、组织管理能力的培养，符合人才培养目标和课程目标的要求。
四、新人才培养方案实施效果
（一）立足一线，适应发展
深入城市轨道交通企业调研，深入研究职业技能标准与工作任务。
（二）任务驱动，项目教学
按照“职业岗位—职业能力—工作任务—教学项目—教学做一体化教学—评价评估”组织教学。
（三）策略灵活，适应订单
订单班有很大的随机性，有时在进校就组班，还有的在毕业时组班。
（四）工学结合，上岗对接
实现学生上岗对接。通过学生2年在校内学习，1年在企业的具体真实工作岗位顶岗实习和毕业实习，基本实现“上岗对接”。
运营管理论文8
摘要：面对市场变化和行业竞争，A银行尝试以会计业务数据为基础，探索大数据在网点资源配置、业务流程优化、风险控制及网点运营等方面的应用，开启了以数据分析指导网点管理的新途径。A银行尝试将会计大数据应用于运营管理领域中，提升了管理质效，丰富了管理手段，拓宽了管理思路，具有较强的业务应用价值和借鉴意义。
关键词：会计大数据；银行运营管理；数据分析
20世纪以来，信息技术在金融业广泛应用，使银行累积了体量庞大且完整高质的各项数据，做好数据的挖掘和利用具有较强的现实意义。很多银行已将大数据应用于关注客户和产品营销领域，实现了运用数据分析对客户精准画像、精准营销及新客户挖掘。A银行尝试以会计业务数据为基础，探索大数据在网点资源配置、业务流程优化、风险控制及网点运营等方面的应用，开启了以数据分析指导网点管理的新途径。
一、A银行运营管理领域数据分析应用实践
银行实施数据分析具有得天独厚的条件。首先，银行日常业务办理过程中对数据的被动获取和长期积累，使银行拥有了庞大的信息存储；其次，为加强风险防控，银行业务往往经过了严格筛查，致使银行拥有高质量的数据集成。A银行面对机遇与挑战，勇于探索，在网点运营方面运用大数据分析做出了有益尝试。
1.数据分析应用于网点资源配置向网点发放设备、配发凭证、开展业务培训是银行网点管理部门的日常业务。以往A银行网点管理部门配发物品时一般是根据网点数量进行平均分配，或者参考网点人数、过往分配情况，并未精确计算或考虑各网点业务特点来满足不同网点的实际需求。由于缺乏具体的数据支撑，常常出现网点资源配置后一些网点物资压仓库，而另一些网点却不够用、补不上的情况。近几年，A银行致力于数据应用，对日常的业务数据进行挖掘和再利用，将全行各网点全年日均会计业务发生量进行收集和汇总，通过综合运用业务量结构视图、对比分析等方法对网点资源进行合理投放和科学配发，取得了良好的成效。由图1可见，各网点会计业务量水平及业务结构存在较大差异，不同的业务规模必然产生不同的资源需求，理应配套不同的资源。如A银行发现643600网点和755000网点总业务量水平相差巨大，因此根据各网点会计总业务量占比情况，在凭证配发、设备投放、人力资源布局等方面按比例分配，解决了以往网点间物资冗余与短缺不均并存的状态，使管理更为适用有效。此外，A银行从会计业务量结构上进一步分析，发现了各网点处理的业务品种同样存在较大差异，管理上立即进行了有针对性的调整。鉴于613600网点的汇兑业务量是其他网点汇兑业务量的几倍，又由于汇兑业务流程标准、操作简单，特别适用于客户自主处理、人机交互的智慧柜员机办理模式，A银行对该网点重点布放了自助式设备。又如643600网点现金缴款业务量显著突出，经分析判断该网点是上门收款的集中网点，而375100电子渠道落地业务占比较大，因此，A银行对这类网点在相关业务凭证配发、人力配置、业务培训等方面予以重点考虑，从而提高了管理效率，增强了管理的针对性。
2.数据分析应用于流程优化为修补业务系统缺陷、提高业务处理效率、满足客户多样性的需求，支持业务发展，银行网点管理部门常常需要持续关注流程改进和系统优化。以往A银行涉及到系统或流程优化的内容，大部分是自下而上的路径，由网点在工作中发现问题后报上级行，并层层向上报送提出，问题的`时效性不强，是否存在典型性、集中性问题也难于判断。开展数据分析应用后，A银行运用数据间类比关系快速查找差异的功能，实现了自上而下的发现问题，主动开展有针对性的流程优化，从全局性、根本性解决业务问题。A银行发现在众多集中上收（网点前台扫描申请表，由外包录入信息，后台集中处理的生产模式）的业务品种中，信用卡申请业务耗时最长、外包费用最高，发生差错的情况也最多。为此，A银行对信用卡进件业务办理流程环节展开了专题数据分析，重点研究信用卡申请的信息项录入的必要性和有效性，分析是否存在非必录项或录入项出现重复等问题，以探索是否存在减少录入项，节约外包录入成本、提高效率的可能空间。A银行抽取了某分行某日信用卡进件（申请）全量业务明细，对其外包一次录入项数据进行了筛选、汇总，发现该行各网点当日共发生信用卡进件业务493笔，录入信息量22350个，均需由外包录入，并计入费用。A银行对上述业务数据进行了描述性统计分析，发现在2万余条录入信息项中存在空值5172条（即每一笔信用卡申请需录入45个信息项，但存在10条空值信息项）。按照外包协议，凡记入录入项信息均需要计付外包费用。A银行进一步对空值信息项逐一分析发现，86%的空值项并非影响业务成功办理的必要信息项，应作为非必录项，无需笔笔推送外包录入。另据分析发现，在已填信息项中类似“受理日期”“受理机构”“受理人员”“出生日期”和“身份证号”等信息项完全可通过增加系统参数和业务规则的方式由系统自动识别并回填，无需人工录入。通过以上对信用卡进件业务处理的全量数据分析，A银行准确地找到了信用卡申请业务中存在的不经济问题，及时调整了业务规则，规范了信用卡申请表中必录项，实施了流程优化，及时弥补了业务漏洞，从原单笔业务需要45个外包录入项减少至30个，节约了大量外包费用。
3.数据分析应用于内控管理风险管理是银行管理的重要工作之一。为避免风险隐患，A银行成立之初即设置了严格的网点业务不相容岗位的内部牵制制度，并长期由网点管理部门内设巡检团队定期或不定期进行现场检查，此项工作耗时费力。大数据下，A银行利用数据间便于查找、易于比对的便利性，将其成功应用到不相容岗位风险检查中，收效良好。按照银行会计内控制度规定，会计处理账务人员与对账人员为不相容岗位，A银行分别从对账系统和会计系统抽取了同时段处理人员信息进行数据比对，系统快速核验出不相容岗位问题，并精准定位相关责任人，改变了过去巡检人员必须到现场采取手工查验不相容岗位的原始检查方式，极大地提升了工作效率，提高了风险识别准确度。
4.数据分析应用于网点运营基层网点的负责人最关心的问题是获取网点利益最大化，期望组织更多人手，投入到客户营销中去。但由于以往缺乏数据支持，网点不能精准地掌握图1A银行各网点业务量、业务品种分布图图2某网点月度业务量趋势分析图本网点全月业务量峰谷信息值，无法科学预判业务量趋势水平，尽管网点负责人整日被营销任务压得焦头烂额也不敢轻易打破网点固化的排班方式和劳动组合，不能适时抽调人手补充营销。为全面提升网点运营服务能力，A银行网点管理部门尝试对网点会计业务量进行时间序列分析和相关性分析，用于精准掌握网点忙闲时段和具体影响因素。首先通过对单一网点业务量分时段收集和统计，提取了网点每日业务量波峰、波谷及平均值，并按月梳理绘图，掌握了网点全月业务量的时间趋势，然后对各时段波峰、波谷的影响因素进行了相关性分析，及时推送给网点，供网点负责人评估、参考，适时抽调人手补充网点营销，从而为网点提供切实有效的智能化资源调度指引。由图2可见，该网点月初和月末业务量较多，运用因素相关性分析后得出结论，该网点业务量与代发工资及季末货币流动性具有较高相关性。经深入查找原因，月初、月末往往是银行代发工资高峰时段，各单位发放工资集中申请和个人工资分散取款的情况较多，导致网点月初月末业务量增大。同时，月末、季末金融市场往往急需流动资金，理财产品投放较多、收益最好，容易吸引客户前来购买，增大了网点业务量水平。网点负责人可参照此图安排和规划网点营销活动。
二、应用成效及借鉴价值
1.A银行大数据应用全面提升了网点管理质效A银行通过对网点会计业务量及业务结构分析，优化了网点资源配置，在网点凭证配发、设备管理、人力配置、业务培训等方面取得良好收效，提高了网点管理的精细化、智能化管理水平；运用数据描述分析法和比较分析法，通过研究全行会计业务处理环节的质量、效率差异，及时发现流程缺陷及阻滞因素，推动了流程优化，从而提高了流程优化的主动性和时效性；运用数据比对关系和数据频次分析，快速而准确地识别风险性事项，对重要风险岗位和风险人员实施精准定位，提高了风险防控和预警能力，提升了全行内控管理水平；运用时间序列分析方法和因素相关性分析法，研究网点全月日均业务量趋势变化和具体影响因素，促进了网点劳动组合优化，平衡了网点资源，支持了业务发展。2.A银行大数据应用丰富了管理手段在大数据应用的过程中，A银行借用EXCEL、SPSS等软件工具，综合运用了数据整理、统计分析、数据建模、图表展示等技术方法和分析手段，从营业网点海量的会计业务信息中挖掘出管理上关注的重点内容，为日常管理提供了科学、有效的数据支撑。在管理上开启了以数据为支撑，以数据分析结果为导向实施管理的新型管理模式。同时，A银行在流程优化中采取数据分析结果差异去主动发现问题，自上而下批量修正问题的流程优化处理模式，以及运用系统间业务数据的比对关系查找不相容岗位问题，填补了过去管理上的空白，创新了管理手段。3.A银行大数据应用缩短了管理时间、拓宽了管理辐射面利用数据建模和信息图表展示，管理者可随时动态了解辖属网点各类基础性信息，及时提供管理参考，从而提高了管理的时效性；运用大数据分析让管理者的视角随时切换，上可了解全行汇总情况，从全局角度考虑问题，下可延伸至任意一个基层网点，为其提供最贴切恰当的管理建议，助力网点业务发展。
运营管理论文9
【摘 要】
经济水平的提高带动了出行量的增加，人们对于交通工具的选择也开始有了新的需求，而铁路运输业长期以来都存在着运输路线少、运能偏低等情况，很难为旅客提供满意的客运服务。因此，铁路客运如何突破市场瓶颈求得发展也就成了铁路行业亟待解决的一大问题。本文将针对铁路客运在交通运输市场中所存在优劣势进行分析，并就如何发展铁路客运提出相关策略。
【关键词】
铁路客运；交通；运输市场；优势；劣势；发展；策略
在我国市场经济不断发展的今天，全国的运输市场行业也开始发生了巨大的变化，铁路、航空、公路等各种运输方式之间的竞争也变得越来越激烈，为了更好地在竞争浪潮中站稳脚跟，抢占市场份额，铁路客运就要做到正确认识自身在发展过程中的优劣势，并通过改进自身营销策略来发展相关市场。
1 铁路客运在交通运输市场中的优劣势
1.1 优势
（1）速度优势
管内列车在运行时间上和高速公路的汽车运行时间几乎相同，如从绵阳到成都的火车运行时间大约为1小时40分，而尽管高速公路汽车的运行时间保持在1小时20分左右，但其只能到达成都的昭觉寺，需要旅客步行20-30分钟的时间，这样一来，高速公路汽车的运行时间没有占据任何优势。并且随着近年来高铁的飞速发展，铁路运行速度正在不断的提升，铁路运行的时间也很有可能大大超过高速公路汽车的运行时间，铁路运行的速度优势将会在今后不断地得到体现。
（2）价格优势
相对于公路和航空的票价来说，铁路的票价要更低一些。如从绵阳至北京的航空票价即使优惠4.5折也需要花费650元，而铁路的硬卧（下）只要417元。最低票价更是只要216元。从绵阳到成都的汽车票价最高47元，最低也要37元，但是乘火车前往的话最高票价只需19元。此外，铁路还实行了学生在寒暑假期间的半票优惠与残疾人、军人购票半价优惠的措施，这些措施显然是航空与公路无法办到的，因此，优惠的价格是铁路在交通运输市场所占的主要优势之一。
1.2 劣势
（1）公路运输路线灵活
随着社会的进步和经济的发展，人们的生活水平在不断提高的同时，消费水平和消费需求比例也在不断加大，人们对于私家车的购买力度开始呈现逐年递增的趋势。二来随着智能公交系统的完善和高速公路的增建，高速公路汽车的.发展开始影响到了铁路的客流量，让短途客流的竞争加大。此外，短途运输中由于公路汽车的班次较多，往返轻便，能够方便旅客的随时出行，而铁路旅途则容易因为路线单一和往返停留较长时间等原因导致晚点或不能按时到达。
（2）航空运输行业发展迅速
由于经济水平的改善，人们开始热衷于国外旅行，而随着二线城市的机场开始投入建设，航空的竞争优势将会逐渐体现。现如今的航空公司开始计划在已有航线进行相关城市的航线规划，这些都在无形之中阻碍了铁路客运的发展，加大了铁路客运的压力。除此之外，由于航空行业在硬件方面的提升要比铁路运输更为迅速，有的甚至设立了机场与火车客运站的便捷道路，直接导致铁路客运中旅客数量的流失。
2 铁路客运在交通运输市场中的发展策略
2.1 转变营销观念，采取有效策略抢占市场
要想改变铁路运输发展现状，加快铁路客运发展，首先就要转变营销观念，采取有效的策略进行市场的抢占。现如今的交通运输市场竞争日益激烈，我国的铁路客运要学会顺应时代，转变营销思想，由被动营销变为主动营销，以旅客为重要发展导向，建立整体营销观念。为了更好的投入市场，铁路运营部门就必须加大宣传力度，改进相关客运服务，强化营销策略。大部分旅客对于购票信息的了解都来源于网络，铁路运输营销渠道狭窄，导致旅客在购票过程中出现问题。铁路客运部门可以实行信息咨询热线等措施，在售票厅及时更新剩余票额，利用铁路客运处的广播和售票网点进行售票方式的宣传。还可对铁路售票人员进行服务培训，培养其综合素质水平，同时可以加派人员对客运大户展开相关的市场调查，根据市场调查情况向有关部门申请加挂车厢等，最大限度利用运能为铁路客运提供发展。
2.2 改革购票方式，提高效率扩大市场
铁路客运部门可以根据车站客流变化情况进行售票窗口设置，以此保证旅客的正常购票，同时也要做好铁路客运往返票的出售力度，最大限度满足旅客要求，火车客运站现存的售票方式主要有窗口售票、网点售票、代售点、以及电话订票、上车补票等方式，为了更好地提高火车客运站售票设备的使用效率，首先就要完善旅客购票服务。对于旅客而言，购票是否便捷是其选择交通工具出门的主要依据，火车客运站可以加大电话订票方式的普及，完善相关订票措施，或加大互联网预售票力度，延长预售时间，支持旅客刷卡购票，以此减少旅客的购票时间。在旅客流量较大的时期，可以多设售票窗口。当工作人员在交接班和用餐时要及时用广播通知，减少旅客盲目排队购票现象。在购票方式的改革上，还可以采用送票方式，或在旅游淡旺季实行折扣政策，在城际铁路可推售购票优惠卡，或者利用淡季优惠政策让更多的人选择铁路客运的出行方式。
2.3 做好客流运输组织工作，合理调整运能
由于近几年来管内客流增长明显，客流人数甚至一度达到了整个旅客发送数量的三分之二，还有部分旅客原本乘坐火车却因为晚点或时间问题而改成高速公路汽车，通过调查数现实，管内客流是具有扩大潜力的，如果铁路客运部门能够加大管内客流组织吸引客流量，铁路客运毕竟能够得到良好的发展。从旅客出行的目的划分，旅客可分为旅游、度假和往返出差三类，对于经常乘坐火车的往返型旅客，火车客运处可以适当的进行购票优惠，以此吸引旅游乘坐火车出行。假日类的旅游型旅客则主要以学生和外出务工人员为主，旅游类的旅客往往具有明显的季节性特征。火车客运点可根据不同类型的旅客开设临时车厢或加挂车厢，满足旅客多样化需求，在火车上提供人性化的设施和服务。在旅客高峰期为了减少客流损失，火车客运点可以利用套跑方式，在城市与城市期间加开临时客车，便于人们的出行，同时提高自身客运流量。
2.4 提升服务质量，赢取旅客的满意与信任
整洁的购票和乘车环境是每一位购买火车票的旅客最基本的需求，因此，铁路相关工作人员一定要做到保持站内卫生的清洁，管理好站内购票排队等秩序，用饱满的热情为每一位旅客提供服务。同时工作人员还要做好应对突发状况的准备，做好应急措施，让旅客享有一个轻松、愉快的旅途。要想提升客运站工作人员服务质量，就要做到以下三点，第一健全和完善客运管理制度，针对应急管理结构进行优化，在客运站建立应急处理中心，更好的为旅客提供相关应付服务，满足旅客需求。第二要对应急处理方案进行完善和改进，在现有的基础上总结经验，或对于客运突发状况进行演练和开展相关培训服务。第三，要加强旅客后勤服务保障，与地方政府实行对接，帮助旅客解决困难，完善外围支援，减少铁路客运的后期服务压力。
3 总结
随着航空与公路等相关运输行业的崛起，铁路运输业的客源正在不断流失，市场份额也开始不断减少。铁路客运要想突破市场瓶颈进行发展，就要善于发挥自身的独特优势，以优质的服务和价格赢得旅客，转变自身营销观念，提升铁路客运服务质量，从而更好地抢占市场份额，扩大客流市场，提高铁路客运效益。
运营管理论文10
一、企业管理理论和发展论述
企业管理在企业的发展和运作中有着非常重要的作用,随着市场条件的不断变化以及企业的不断改革和重组,企业管理的内容也逐渐随着外在条件的变化而变化,企业管理是对企业进行生产经营活动中的计划、组织、指挥及调控,企业管理也可以在企业中细化分为财务管理、计划管理、销售管理、人力资源管理等等内容,良好的企业管理手段不仅仅能够让企业拥有明确的发展方向,还能够合理的对人力资源进行分布和控制,更加能够对企业的资源和资金进行宏观调控,帮助企业更好更快的发展。
二、现阶段我国企业管理中的问题
1.管理手段不规范
在现阶段我国的企业管理中存在着两种现象,一种是新型企业的领导过度激进,在学习了国外企业的先进管理理念之后,盲目的将其运用到自身的企业中,导致其不能够适用于自身企业,最终使得管理效果不明显。由于我国的社会主义市场经济结构与国外的资本主义市场经济结构不同,所以就导致了企业市场和企业之内的管理体制之间的不同,企业领导者盲目的将国外的管理理念生搬硬套进国内的企业中,而不能够做到取其精华、去其糟粕,缺乏与实际进行创新,最终只能取得事倍功半的效果。
还有一种现象是在成立时间较长的企业中,企业领导盲目的固陈守旧,不能拥有先进的与时俱进精神,对新理念和新知识也不能良好的进行提倡和吸收,企业的管理方法也不能够随着市场的改革而改变,导致了企业内诸如:资金运作、制度制定、财务管理等等方面都还是沿用旧的管理手段,使企业的管理方法和市场的发展严重脱节,最终导致了企业发展目标不明确,企业内制度混乱等等严重的情况。
2.营销管理不足
企业的营销部门一直是企业发展的重中之重,但是我国的企业在发展的过程中,一直表现出了企业内营销>文秘站－您的专属秘书！<管理经验不足的问题,这种现象的产生是和我国社会发展的形态有关的,由于传统的粗放型管理理念的深入,使得我国的企业在发展上表现的较为缓慢,同时在发展的过程中也忽视了对于营销方面的管理,导致了企业的营销管理上出现了很多的问题。>
3.人力资源管理问题
很多企业对于人力资源的管理问题都不能够充分的进行重视,这点也主要体现在两个方面上,首先是大型及国家企业,由于我国传统的用人制度和我国特殊的国情表现,使得在大型企业及国家企业中出现了很多裙带关系,这就导致了企业内部出现了很多专业素质不够过硬但是后台关系过硬的员工,使得对企业的发展存在一定的弊端。
还有一个方面存在于中小企业中,中小企业对人力资源的管理缺乏意识,在组织结构上看,很多中小企业内都不存在专门的人力资源管理部门,即使存在专门的人力资源管理部门,但是对其投入的资金和精力也较少,使得人力资源的管理不能够充分的发挥其应有的效果。
4.企业文化建设不足
企业文化是企业中的灵魂,企业在发展的过程中,不仅仅要只看到企业产品的发展,还要对企业的文化进行建设,由于企业文化的抽象性,所以就导致了很多企业对企业文化建设的思想较为消极,但是企业文化确实是贯穿在企业的生存和发展之上的,只有建立出属于自身企业的企业文化,才能够保证企业员工的凝聚力和向心力,才能够提高工作积极性,提高企业在市场竞争中的软实力。
三、解决企业管理中问题的对策
1.规范化管理
规范化管理是企业管理问题中的重点,由于是在现如今的市场经济前提下,更应该要针对经济条件的大背景以及企业自身的实际问题,制定出一套科学、合理的企业管理体系,首先在新兴企业中,企业领导应该要不断的学习外国企业先进的管理理念,针对企业的情况,取其精华、去其糟粕,对管理理念中存在的`多样化和复杂化进行梳理,改变企业基础薄弱和管理经验不足的情况,选择出适合企业发展的方向,让企业的管理更加的规范化和科学化。另外在老牌企业上,企业领导应该要积极的考察市场形势,接纳并学习先进的管理方法,用现代化的管理手段来武装自己的企业,让企业变得更加的富有朝气。
2.加强营销管理
在经济全球化的今天,营销作为企业立足和发展之根本,必须要对企业的营销管理进行加强,由于我国大多数企业都属于传统产业上的经营,已经不能够适应当今的市场形势,这就表明,企业要注重对其自身营销理念的创新,学习先进的营销手段并根据企业情况进行实施,在营销管理上,也要大胆创新,打造企业品牌,充分的利用好市场的条件,让企业的营销理念和市场发展趋势相吻合,细化管理方法和管理目标,让企业能够良好的应对市场的发展。
3.加强人力资源管理
人才是当今社会最为热门的话题,企业应该要加强对其内部人力资源的管理,让每个人都能够人尽其用的发挥出自身才能,表现出自身的价值,首先要转变传统的人力资源管理意识,完善人力资源管理体系,并且要建立出属于自身的人才培养机制和企业员工培训体系。
人力资源管理的能力从某种意义上来说,能够直接的体现出企业的管理能力,能够影响到企业的规划,甚至还能够影响到企业的生存和发展,企业在完善好内部的人力资源管理体制之后,还要建立一套科学的招聘制度,招聘是企业吸收人才和获得新鲜血液的最直接途径,通过招收专业技能和专业素质过硬的优秀员工能够保证企业的长久发展,另外,在招聘之后,还要对人员的培训进行管理,企业应该要有专用资金和专用部门来对人才进行专门的培养,例如:开设课程,派遣学习等等,以此来提高人员的专业能力和实践能力。
除了有效的管理,还要有一套科学的激励措施,激励措施是留住人才的必要措施,例如可以通过奖金、升职、加薪、福利等措施来对人才进行鼓励,使其对企业产生感激心理,进而提高工作积极性,激励措施的实行
和完备也是非常重要的,传统的物质奖励已经不能够满足现代员工的思想和精神,企业可以根据针对有特殊贡献的员工进行特殊奖励,例如根据其爱好和兴趣对其进行精神上的帮助,让员工解决生活困难,实现愿望,这样才是良好的激励措施。
4.建设企业文化
企业文化在企业的发展道路中已经逐步的得到了广大管理者的重视,同时,这也是我国企业的一大弊端,企业文化是企业在长期的发展和建设中所产生的,但是很多新兴企业由于发展时间较短,底蕴较薄弱,就使得企业文化的建设较为落后,针对这种情况,企业应该要做好宏观上的调控,早日清楚的认识到企业发展的道路,根据自身的情况,建设出适合本企业的企业文化,通过对企业文化的建设,能够加强企业之间的向心力和凝聚力,为企业更好的发展打下坚实的基础。
四、结语
企业管理能够帮助企业提高自身的竞争力,保证企业的良好发展,随着经济形势的不断转变,传统的管理方法已经不适用于现代的企业中,所以,现代企业应该要不断的学习和创新,从管理理念入手,解决营销问题,加强对人力资源的管理,并且对企业文化进行积极的创建,这样才能够保证企业的发展,让良好的企业管理手段为企业的成功保驾护航。
运营管理论文11
关于开设城市轨道交通运营管理专业的可行性分析
摘要：本文以湖南铁道职业技术学院即将开设城市轨道交通运营管理专业为背景，从行业发展前景及人才需求角度出发，深入分析了学院开设运营管理专业的必要性和可行性。
关键词：城市轨道交通运营管理可行性
一、城市轨道交通运营管理专业的涵义
城市轨道交通运营管理专业是培养能从事城市轨道交通行车组织及调度指挥、客运组织与服务、综合管理工作的高素质技能型人才的专业。从城市轨道交通运营管理专业的定义来看，它主要培养的岗位包括行车岗位和客运岗位两大类，行车岗位主要包括：行车调度员、行车值班员、助理值班员、信号员、调车员、连结员、车号员等工种；客运岗位主要包括：厅巡、票检、售票、站务、列车员、客运员等工种。
二、专业市场调查分析
1．行业发展前景
根据国家轨道交通发展的“十二五”规划在未来10余年里，27个城市建设轨道交通线路总长约3000公里，总投资达到6200亿元。下面是中南地区及周边省区未来几年的轨道交通规划情况：
由此可见，在今后相当长的`时间内城市轨道交通运输方式的发展将成为国家大力发展城市公共交通、解决人民群众出行难问题的主要方式，而随着我国城市轨道交通方式的异军突起，运营部门也迫切需要培养具有运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的轨道专业技能，从事轨道运营管理生产、经营与服务的应用型高技能人才。
2．职业岗位需求分析
轨道交通运营的具体工作在轨道交通的车、机、工、电、辆等多个部门及工种中较为成熟且比较稳定的工作，相应的业务标准、作业规范和规章制度伴随着铁路的发展历程而来，具有标准化程度高、制度科学严谨、内容丰富全面的特点。因此，由这些工作对应的岗位群也相对固定，岗位分工边界明确，岗位工作内容具体明晰。根据现行的地铁架构，平均每1.5km设一站，每站需配运营人员保守估计20～30人，可以预测近期内新增一条线路至少需增加运营管理人员人数（见下表）。
运营管理论文12
【摘要】
在网络经济环境下，企业经营管理和营销方式出现了新的变化，把握这些新变化并改进我国企业运营管理的策略，有利于企业实现自身的战略目标。本文主要对网络环境下企业运营管理展开了一番研究。
【关键词】
网络经济 网络环境 运营管理
一、网络经济对现代企业运营管理的影响分析
（一）对成长方式的影响
网络经济时代，市场竞争的优势不再集中在资金、技能和规模等几个方面，而是体现在快速和创新上来。谁最先发现潜在市场，挖掘新的商机，谁就最新抢占市场份额，成为该行业的领跑者。因此企业的发展壮大不再是靠效率靠规模，而是依赖于革新创造，这势必会影响企业的成长方式。
（二）对经营方式的影响
电子商务的出现将极大地影响传统的企业经营方式，脱离常规的买卖双方交易的模式。网络经济除了买卖双方交易的模式外，更多强调的是供应商模式。供应商通过对产品营销渠道的挖掘，作为买卖双方的中介可能会占取更多的利润。
（三）对生产组织方式的影响
（四）对组织管理的影响
网络经济让企业经营管理的手段得以更新，从而使管理更具效率。企业组织结构的网络化，既表现为企业内部的网络化，企业内部决策的层次越来越清晰，管理的幅度越来越宽，决策越来越分散;又表现为企业之间组织的网络化，形成了以专业化联合的资产，共享的过程控制和共同的集体目的为基本特征的企业间组织方式。
（五）对企业营销模式的影响
在网络环境下，无论是任何企业都能够建立起自己的网站，并且可以充分利用网络这一资源来销售自己的产品，这种销售方式不但充分体现了网络营销成本低廉的特点，同时也体现了销售方式上快捷的重要特征。在企业传统的营销模式之下，人员通常情况下需要在营业场所对产品进行销售或者是上门对产品进行销售，这样不论在物力上还是在财力上都是一个很大的消耗，因此我们可以很清晰地看到网络营销所带来的巨大优势。
（六）对企业内部机制和管理的影响
网络经济将使企业内部机制和管理进一步电子化、信息化，最后达到企业经营管理技术的变革。通过因特网实现企业内部的信息沟通、形成内部的高度整合是电子化的第一步。第二步是上网寻找客户、扩大新的销售渠道，成为新的管理职能。第三步是对价值链或供应链进行全面整合，实现电子化管理的高效动作，使企业内部机制和管理进一步发生实质性的变化。最后是通过网上销售扩大相关的服务范围，使企业的经营管理进一步完善。
二、网络环境下企业运营管理的策略
（一）运用新的管理理念和网络意识
随着网络经济及市场环境的发展，企业越来越觉得管理创新的重要性，需要能够创造出能够进一步促进企业健康发展的管理理念、管理思想以及管理模式。企业还可以通过网络的有效传输，及时向目标市场发出相关信息，从而满足消费者以及社会的实际需求。与此同时，企业内部职工也可以参与到企业的管理中来，职工可以结合企业的经营状况以及发展战略等等，制定好工作计划以及实施方案，从而达到合理参与管理，发挥集体智慧以提升企业创新能力以及应变能力。
（二）加强网络型组织结构建设及流程再造
在网络环境下，网络型组织结构就是利用现代信息技术手段而建立和发展起来的一种新型组织结构。通过信息网络的有效利用，使得企业原有组织结构变得简单化、扁平化，管理层彼此之间可以进行有效地沟通与交流。网络经济是一种速度型经济，要想及时掌握重要商业信息，企业在进行组织结构设计时，需建立一种速度型机制。企业要想在竞争激烈的市场上站稳脚跟，组织结构就必须具有柔性，企业的生产方式和组织方式具有很强的灵活性、适应性。实施组织流程再造是一种系统工程，是一种组织创新模式，流程再造就是以现代信息技术为重要支撑，对企业组织运行基础的流程进行根本的再思考和彻底的再设计，重新组合，并且对相关制度做出一系列相应的调整，以确保流程能更好地运作，产品质量、服务以及速度等多项绩效标准都能得到明显性地改善，从而为利益相关人带来最大的利益。
（三）加强生产管理，促进供应链的网络协同
在网络环境下，企业要在内部生产管理有所加强，使得网络资源能够得到最大限度地利用以实施供应链管理，从而实现资源的'优化配置，使得企业的生产能力以及经济效益大大提升。通过网络的有效利用可以提升企业的生产协同，使得与之相关的企业能够协同性地加强实施关键的业务流程，并能充分利用同一资源或进行同步化作业，共同承担起相应的责任，以保证质量以及履行各自的义务。因此，企业应建立起企业间更为紧密的网上协作环境，满足信息的共享和及时上传下达的要求，实现高效率的网络协同工作。
（四）进一步发展网络营销，增强企业竞争优势
在网络营销中，企业交易成本可通过对网络的应用大大降低，企业在经营中可充分利用网络手段展开市场调研、搜集相关资料、对市场进行分析、与客户等展开即时地交流沟通，还可通过在网站上发布重要信息以及对意见的收集等。网络营销是人类经济、科技、文化发展的必然产物，它不受时间和空间限制的了，通过互联网消费者能够在任何地区、任何时间主动通过各种可能的网络渠道获取与商品有关的信息并进行选择。
总之，网络经济的发展对企业必将产生深远的影响。企业必须要认真研究和总结网络经济发展的经验和教训，努力进行管理创新，提高企业管理现代化水平，增强企业的竞争实力。
运营管理论文13
摘要：提高高速公路收费站运营效益必须有效控制成本。本文以高速公路收费站运营成本的经营因素与技术因素分析为基础，运用现代成本管理理论与方法，探索高速公路收费营运成本控制，降低成本消耗，对提高高速公路的整体营运效益有着重要的意义。
关键词：高速公路；收费站；成本控制
随着经济的发展、社会的进步，人们对高速公路发展的关注度越来越高，对高速公路运营成本的关注度也越来越高，高速公路运营成本一度成为社会舆关注的焦点；同时，国家审计署对18个省份的高速公路收费进行专项审计,结果发现部分高速公路管理单位运营成本较高，因此控制高速公路运营成本已经成为适应社会进步、回应社会关切，保证高速公路长期科学发展的必然要求。本文就高速公路运营成本的重要环节—高速公路收费站运营管理中的成本控制，提出了几点见解。
一、做好高速公路收费站运营管理中成本控制的重要性和必要性
首先，根据交通运输部发布的《20xx年全国收费公路统计公报》，20xx年，全国收费公路收支缺口达1571.1亿元，平均每天的缺口为4.3亿元，高速公路发展面临着巨大的资金瓶颈，控制运营成本，增加高速公路通行费收入成为解决资金难题的'重要途径；其次，20xx年，全国收费公路每收取10元通行费，有1.25元用于运营管理，运营管理的成本甚至已经超过了公路养护费用，占支出总额的第二高位，运营资金使用效率低下，资金使用效率亟待提高；再次，收费站作为高速公路的基本单元，其运营成本控制对整体高速公路运营成本控制起着重要作用；最后，控制收费站运营成本，提高收费服务水平，是树立高速公路的良好窗口形象的必然要求。
二、新形势下，做好高速公路收费站运营管理成本控制的相关措施
（一）重视收费站成本控制体系建设。建立收费站成本控制的组织体系、明确目标、明确责任和考核激励机制等。站领导、收费班、监控室、票证室、办公室都要有控制成本的相应职责，收费站每一名员工都要对控制成本任务目标心中有数，并认真贯彻执行，对工作完成出色，成本控制到位的个人和部门要予以适当奖励。
（二）科学合理的配备工作人员，减少人员经费支出，是降低运营成本的首要措施。一是收费站要根据收费车道数量、车流量合理配备收费一线收费员，并本着的务实高效原则设置机关科室，严格控制非一线收费人员数量，防止机构臃肿、人员浪费现象；二是要严格控制司机、厨师、清洁工、保卫人员等工勤人员的数量，可以采取劳务派遣的方式降低用工风险；还可以采用保卫人员同时负责清洁工作等灵活方式用工，从而降低用工成本。
（三）实行精细化管理，减少浪费，控制日常办公过程中不必要的开支。收费站日常运行的各个环节都要实现管理的精细化，尤其是水、电、暖、办公用车等开支较大的环节，都要建立科学的管理制度，减少浪费。用水、用电方面，要坚决摒弃落后的思想，树立节约意识，办公室人员要时常巡查楼道内照明灯具关闭情况，水龙头是否有“滴、漏、跑”等现象，并做好台账，收费广场照明尽量不要使用自动开关功能，要根据天气等具体情况，由收费人员根据实际情况开启和关闭；要管理好取暖锅炉，合理划定取暖期，温度不能设置过高，并根据天气情况及时调整温度，防止资源浪费；要制定夏季空调使用的详细管理规定，防止开窗户使用空调、空调温度过低、室内没人不关空调等现象；有条件的收费站可以实行食堂、办公楼层、班组宿舍分设电表用电等方式防止浪费；要建立办公用车派车制度，控制汽车用油、保养、维修等成本。要认真梳理收费站日常办公涉及的各个环节，重要环节要建立厉行节约、防止浪费的专门制度，实现精细化管理，控制成本。
（四）建立收费站各种设备使用规定，定期保养，减少故障和维修次数。收费区域内机电设备大都是高科技产品，大多价格较高，要做好使用和保养工作，延长使用寿命，减少折旧成本。收费亭内收费电脑、卡机、打印机等要倍加爱护，经常擦拭，定期保养，对于不按规定操作或人为损坏收费设备的要有惩罚机制；收费广场栏杆升降机、光栅、动态称重设备要做到每个班组都要检查，并及时擦拭、清理杂物等，监控室要经常对监控设备、ups机房进行检查，保证机房温度适中，防止设备损坏；对锅炉、发电机、水泵等设备要定期保养，防止保养不到位和设备小毛病不及时发现造成的设备损坏，甚至导致安全生产事故，以至于给单位带来巨大损失。通过保障收费站设备的规范使用、合理保养增加设备使用周期，降低设备全寿命使用成本。
（五）引进收费工作新设备、新工艺。随着人力资源成本的不断提高，以及科技的进步，引进先进设备代替收费员发卡、收费，可以为高速公路收费站节约一定运营成本。近年，ETC不停车收费系统发展迅速，使用客户大幅增加，20xx年底，仅河北省ETC用户就达到200万户，并预计在今后几年有大幅增长。随着市场的认可和用户的不断增多，引进TEC不停车收费系统，对于降低收费站运营成本起到的作用将越来越大。
（六）重视管食堂管理工作，实行成本核算，节约成本，提高饭菜质量。食堂管理看起来是小事，却是收费站管理中的重要环节，只有重视食堂管理才能让职工吃的又好又实惠，既减少了收费站对食堂的投入，又增加了职工归属感，从而增加工作积极性，为做好其他工作打下基础。总之，要克服一味的依靠收费站办公经费贴补食堂经费的做法，向食堂的精细化管理要效益，实现既节约经费，又满足职工需求的良好效果。做好高速公路收费站运营管理中的成本控制工作对于降低高速公路整体运营成本、提高整体经济效益意义重大，只要重视成本控制体系建设、科学配备工作人员、实行精细化管理、科学管理好现有设备并不断引进新设备、新工艺等，就一定能够实现收费站运营成本的控制，提高收费站经济效益。
参考文献：
[1]20xx年全国收费公路统计公报.
[2]张建忠.高速公路运管经费成本控制方法的实践与探讨[J].交通财会,20xx,11.
运营管理论文14
摘要：本文在界定商业银行运营管理范畴的前提下，比较了国内外商业银行运营管理的现状，进而结合目前我国商业银行运营管理的实际需要，探讨商业银行运营管理工作的发展方向和实现路径。
关键词：商业银行；运营管理；流程银行；集中作业
一、对现代商业银行运营管理范畴的界定运营管理的概念
最初是适应工业企业大规模生产的需要，逐步产生、发展起来的。运营管理是企业三大主要职能（财务、运营、营销）之一，企业通过运营管理把投入转换成产出，因此在企业竞争过程中，有着举足轻重且不可替代的地位，出色的运营管理是企业生存发展的关键要素之一。同工业企业运营管理一脉相承，商业银行运营管理具有同样的特征。从广义角度来讲，商业银行运营管理涵盖了为客户提供金融服务、为股东创造财富、为自身稳健经营防范风险的全部过程。通过运营管理完成各种经营要素、经营项目的排列组合，以确保经营目标的实现。由于各家商业银行追求目标侧重点的不同，由此形成各自不尽相同的管理理念和管理风格。综上所述，尽管各家商业银行运营管理的手段各不相同，但运营管理手段作用的经营要素和经营项目却是大体一致的，大致包括了前后台流程再造、后台集中作业、后台集中监督等，这些各家商业银行大致相同的经营要素和经营项目构成本文主要的研究和讨论内容。
二、国内外商业银行运营管理的发展现状
（一）国外商业银行运营管理发展基本情况20世纪80年代，西方国家的商业银行在充分借鉴工业生产企业管理创新成果的基础之上，率先在银行业兴起新一轮的业务转型浪潮，其中一项重要内容就是运营管理体系建设。他们普遍采取前后台相互分离、相互制约，后台集中运作和管理的方式，通过后台完成主要的业务处理，形成集约的运营模式，以达到节约处理成本、提高运作效率、统一管控操作风险的目的。而信息技术的迅猛发展和广泛应用，为这种转变提供了坚实的技术实现条件。汇丰银行、瑞士银行、美联银行、荷兰银行等活跃在全球金融市场上的国际性银行，普遍在运营管理领域引入工业化作业方式，采取全球或区域共享的后台中心集中作业的模式，实行前后台分离、业务分段集中处理和端对端贯通操作的方式，在总行或区域后台中心完成主要的业务处理，形成“中心化作业，工业化管理”的集约运营模式。
（二）国内商业银行运营管理发展现状近年来，国内商业银行为满足客户日益增长的金融服务需求，不遗余力地借鉴国外商业银行运营管理经验，结合自身发展需要，提升经营管理水平，强化集约化经营和风险控制能力，对业务流程和作业模式进行系统性改革，并取得不同程度的进展。根据笔者对某直辖市地区主要商业银行运营管理情况的调研了解，工商银行的后台集中作业建设起步较早，1996年数据集中后，其就开展了后台集中作业建设工作，并在同城票据集中提回处理、汇兑业务、事后监督项目方面取得较大进展；中国银行在借鉴香港中银集团业务经验的基础上，对本行的业务进行梳理，并在个人汇兑业务、影像自动识别方面取得了领先地位；建设银行近些年后台集中作业建设项目发展迅猛，形成集中度高、相对成熟的作业后台；农业银行运营管理改革起步较晚，但由于具有后发优势，起点较高，后台集中作业、集中监控、集中授权等新型运营管理模式正在由试点转向全面推进。
三、商业银行运营管理的方向和路径
选择商业银行运营管理体系建设是一项全行性的系统工程，要打破原有的管理模式，涉及对部门管理边界重新界定、操作系统进行适应性优化、业务流程的再造等方方面面的工作。为确保设计科学、建设高效，必须要由商业银行总行统筹规划，高起点介入，统一管理，加强领导，高效有序地推进工作开展。
要从总行到分、支行逐级建立运营管理部门，搭建起运营管理工作的组织架构，借助强有力的技术支持，对全行业务流程、作业模式和相关业务处理系统进行全面整合与再造，建立若干强大的后台支持中心，逐步实现业务集中处理。创新运营操作风险管理模式，建立技术先进、内控严密、运作高效、响应及时的运营操作体系、服务体系和管理体系。现代商业银行运营管理的发展趋势是建立中心化、工业化的运营支持格局，通过提升运营管理水平来提高核心竞争力。采取的路径大致可以归纳为：
（一）业务的后台工厂化、集约化处理实施业务分离，将网点非即时性业务和复杂业务逐步集中到后台中心处理，网点主要负责业务受理审核和即时性业务处理。借助技术平台和大型机具，形成流水线作业、集约化管理、上下联动、协同作业的运营新格局。
（二）流程的优化、再造
业务处理模式的变化推动了业务处理流程优化、再造的迫切需求，按照流程银行理念全面设计再造柜面业务流程和劳动组织，建立科学、简洁、高效、合理的.柜面作业流程。
（三）风险的专业化、集中化管控实现业务集中处理后，风险也被集中起来，这就要求风险管理手段也必须进行相应的提高，建立集风险识别、监测、控制于一体的运营监控管理体系。整合视频监控系统，实现对临柜业务操作过程进行有效监管和必要的授权控制。创新事后监督手段，提高事后监督的有效性。
四、商业银行运营管理的实证分析
（一）流程银行建设实证分析梳理商业银行运营管理工作发展的需要，从客户需求出发，突出业务流程、组织流程、管理流程的整合，打造顺应国际国内银行业发展潮流的流程银行体系，是实现运营管理目标的重要保证。
1.要实现商业银行的业务流程再造。作为与客户最贴近也最敏感的环节，业务流程再造是一项浩大的技术工程。业务流程一般包括五个关键要素：供应商、输入、工作流、输出和客户。根据对客户价值贡献度的大小，业务流程又可以区分为能够产生较高附加值的核心业务流程，以及附加值低、不体现核心竞争优势的边缘业务流程。
2.要进行组织架构的调整与优化。配合业务流程再造，打破传统的金字塔型的组织模式，梳理内部管理流程和机构设置，推行扁平化和矩阵式的管理架构，形成前中后台职责分离、运作清晰、协作高效的模块化结构。例如推进二级分行扁平化改革，实行二级分行直管城区网点。
3.要推进体制机制的完善与再造。一方面，在业务流程中要嵌入风险管理的要求，建立业务经营与风险管理双线并行的工作机制，实现对业务运行事前、事中、事后的全过程监控。另一方面，要建立起有效的激励约束机制。激励约束包括三个层面，董事会对管理层的激励约束，即公司治理；管理层对战略业务单元和分支机构的激励约束，通常是通过考核评价与资源配置；对每个员工的考核，包括员工绩效管理与薪酬管理体系。
（二）后台集中作业实证分析
商业银行后台集中作业目标的实现，需要依靠自上而下建立起来的集中作业平台系统的支持。集中作业平台系统是借助影像、工作流等新型技术工具，按照重新设计再造后的作业流程，将网点部分交易劳动转移到后台中心，进行集中运作和专业管理的流程控制集成系统。该系统应该具备凭证图像采集、中心集约生产、多岗位流程协作制约等功能，通过将业务流程在时间、空间上进行分离、重组，建立“网点共享中心资源”的集约化经营模式。
通过对传统业务流程进行解构和重组，利用集中作业平台系统将原来分散在网点操作的业务流程切割、拆分为若干组成要素，将这些组成要素进行重新摆布、调配、拼装，对相同或相似的要素进行组合，形成以不同要素为标志的新业务链。在具体操作过程中，区分后台集中操作业务的难易程度、专业技术含量，将大量的、标准化的业务类型，例如支票转账、联行汇兑等业务，采用并行方式，将凭证图像按要素切片为若干，发送至集中作业平台系统多人并发录入，最终通过集中作业系统匹配为业务的原貌，并实现自动的帐务处理，以此提高业务处理效率和风险防控水平。对于业务处理复杂、需要专业能力介入判断的业务，例如单位账户开立、各类贷款等，可以采用串行方式，将业务资料全貌通过影像传送至集中作业平台系统，由后台专业人员逐项审核、专业判断，通过作业的深度专业化和最大限度地共享资源，提高合规风险控制能力和客户服务专业水平。
（三）后台集中监督实证分析
商业银行业务的发展，应该是建立在依法合规基础之上的有效发展，为此有必要建立起一套监督管理机制，对柜员的日常业务操作进行准确、高效、具有针对性的监督检查，防范操作风险的发生。以往分散在各营业机构的监督模式显然无法满足以上要求，有必要建立起一套独立的、集中的后台监督体系，完成对全辖营业机构业务操作的风险防控工作。
后台集中监督是在临柜业务处理完毕后，将所有营业机构的传票集中到事后集中监督场地，通过集中影像扫描、OCR识别、集中补录，由系统将业务凭证与业务流水进行自动勾对，并建立精确索引。再根据业务监管的需要，提取重点业务进行集中人工补录，并通过与商业银行实时监控系统的有效衔接，对临柜业务运行情况进行全面、重点、集中监控。
后台集中监督的流程如下：
1.将柜员日间处理的业务凭证集中进行扫描，通过OCR技术将扫描的影像识别结果信息与主机业务流水进行自动勾对，勾对不成功的标注人工补录处理标记。
2.调取标注需要人工补录的业务，对业务凭证中的相关要素进行人工补录并重新与业务流水进行勾对。同时还可以根据商业银行内控管理的要求，由系统根据参数设置提取需要重点关注的业务，补录员根据原始凭证将这些需重点关注的业务进行重点补录，并提交专业监管人员结合其它监督管理系统或手段，进行非现场监督。
3.对于发现的问题由系统产生“差错单”，下发到有关营业机构落实整改并做好对整改问题的再次监督，直至问题彻底消除。
运营管理论文15
浅析医院资金运营管理
摘要：公立医院的发展是当代政府的一项重要任务。公立医院是我国医疗服务体系的主体，担负着维护人民群众健康的重任。医疗体制改革至今，公立医院处于快速扩张期。但资金问题愈来愈成为制约医院发展的瓶颈，医院的资金运营管理是现代医院财务管理的重点和难点。下面就医院资金运营管理现存的问题和对策展开探讨。
关键词：问题;资金缺乏;风险意识
一、医院资金管理现存的问题
（一）财政投入不足与医院发展矛盾
我国的医疗体制改革，使医疗卫生事业得到长足发展，同时政府也降低了对医院资金的投入。目前，政府补贴在医院总收入所占比例最低1。4%，最高不过10。1%，医院自筹资金比例越来越高。自筹资金中医保基金几乎占一半，根据我国医保政策，医保资金到位仍需一段时间，这也增加了医院流动资金的周转压力。当前，医院的竞争日益激烈，为维持生存，医院不得不进行大量投入。资金的缺乏与医院的发展形成矛盾。
（二）医疗价格的合理性和医疗服务成本的矛盾
现行医疗收费标准大都未达到成本收费，医院对大型医疗设备的购置和维护、维修投入了很大的.资金，设备的折旧和更新换代很快。政策要求对原有的收费项目并轨，医院所消耗的物化劳动和活劳动不足以弥补机器的运行成本。医院的药品、耗材和专用物品等费用加大，使医疗服务成本和医疗收费价格之间的“剪刀”差愈发突出，扩大了资金供需矛盾。
（三）过度负债和资金沉淀之间的矛盾
医疗市场的竞争日趋激烈，医院必须投入一定数额的资金进行基础设施建设，或购买设备或进行人才培训。有限的自有资金，使得医院的负债经营应运而生。有些医院盲目攀比，盲目扩张，没有充分考虑投入和产出的比重，导致负债率过高。另外，设备的闲置、使用率偏低，又造成了资金浪费或沉淀。
（四）医院领导和财务人员缺乏资金风险意识
医院领导大多是医疗专业人才，市场经济风险意识和资金意识薄弱。他们大多把精力放在医疗业务方面。财务人员多把精力放在会计核算上，对医院资金管理缺乏一个全面调控的思维方式。医院对资金管理只于表面工作，缺乏严控标准，造成资金挥霍浪费的现象严重。
二、解决资金缺乏问题
（一）适度引进社会资本
由于财政投入不足，社会资本进入公立医院成为现实。国外公立医院不管政府财政补贴情况如何，均会在不同程度引入社会资本。公立医院可通过银行贷款、融资租赁、职工集资、慈善捐赠等方法增加医院的流动资金。
（二）整合资源，创造良好就医环境
尽管许多患者愿意到大型综合医院就诊，原因是这里聚集了不同专业领域的医生。但是，这种竞争仍然非常激烈，为了在市场中争取到更多份额，医院应一切以病人为中心，将各个专业领域的医生整合成一个团队，加强协作。随着疾病越来越复杂并且会综合很多其他方面的问题，不同领域的医生之间的协作变得越来越重要。此外，医院良好的患者护理意味着医疗机构财务状况的健康程度。为患者制定一个标准的护理路径，持续检测和记录护理过程是为了保证最佳的服务质量，这并不是简单的削减成本和提高奢华的护理服务，而是平衡成本和质量以实现价值最大化，为患者提供服务，同时充分地为医院提供营运资金。
（三）加强成本控制
降低医疗成本是政府的要求，也是广大人民群众的期望。医院通过在各部门，各科室或班组建立若干责任中心，归集分摊各成本责任，同时建立均次标准成本体系，如每床日标准成本，每门诊人次标准成本，单位项目均次标准成本等。其次，对药品采购、耗材采购环节加强监督，尽量选择价格低、效果好的药品。最后，对医院的闲置设备及时进行清理，以盘活设备所占用的资金，让医院有限的资金发挥更大的经济效益。
（四）对大项目及医疗设备采购重视可行性研究，避免投资损失
医院应避免盲目对大项目和设备的投资，任何一项投资都应在事前做可行性研究、科学决策，考虑资金成本、投资收益和每年的现金净流量，项目的市场发展前景及未来增加的业务总量，投资回收期。加强对投资项目的事后分析，才能带来较好的投资回报，促进事业发展。
（五）医院管理层和财务人员应有资金风险意识
医院管理层对医院资金运营的重视程度是控制环境中最基本、最重要的因素。在科学技术迅猛发展、知识经济时代到来的今天，一个错误的决策，轻者给医院带来经济损失，重者使医院陷入困境，甚至面临破产。而一个正确的科学决策可以使一个医院走出困境。在作出重大决策时，医院管理层应更多考虑医院的可持续发展。
医院财务人员应当好领导的参谋，提高风险的预见性，透彻分析财务问题，科学运营资金，以免使医院财务工作陷入困境。具体做法可从设计资金管理流程方案入手。第一，先进行资金计划的季度滚动预测，待预测基础条件扎实后，逐步实现资金的月度预测，实现医院年度资金计划。第二，合理运用资金，财务人员对资金项目的审定要变单纯的“把关”为直接参与，变事后“监督”为立项决策。加强内部管理，挖掘资金潜力。
资金是医院赖以生存的血液，资金只有在运动中才能实现增值，资金运动经历了资金筹集、资金运用及资金分配等流程，他们相互衔接，构成资金运动的整体。因此，医院应注重资金运动的多元化和多层次化，让医院用有限的资金发挥更大的经济效益。
【运营管理论文】相关文章：
运营管理论文09-23
运营管理论文（通用22篇）10-26
公司运营管理报告11-29
运营管理述职报告12-23
运营管理生产实习报告07-26
运营管理岗实习日记11-14
运营管理心得体会05-22
公司运营管理部实习报告06-12
运营管理心得体会[经典]05-22
班级管理的论文07-27