驾驶员管理制度

时间：2024-10-13 14:04:02 驾照考试

驾驶员管理制度集合【13篇】

　　在日新月异的现代社会中，很多场合都离不了制度，制度具有合理性和合法性分配功能。那么你真正懂得怎么制定制度吗？下面是小编为大家整理的驾驶员管理制度，希望能够帮助到大家。

驾驶员管理制度集合【13篇】

驾驶员管理制度1

　　驾驶员车辆管理制度旨在确保企业内部运输活动的安全、高效和有序进行。它通过规范驾驶员的`行为和车辆的使用，降低交通事故风险，提高运输效率，维护公司财产安全，同时也保障员工的生命安全和公众利益。

　　内容概述：

　　1. 驾驶员资格管理：规定驾驶员的招聘标准，包括驾驶执照、驾驶经验、健康状况等方面的要求。

　　2. 车辆维护保养：设定定期检查和保养制度，确保车辆性能良好，减少故障发生。

　　3. 行车规则：制定行车安全规定，如限速、疲劳驾驶限制、紧急情况处理流程等。

　　4. 车辆使用审批：设立车辆使用申请和审批流程，防止滥用和无序调度。

　　5. 行车记录与监控：实施行车记录仪的安装和监控，以便跟踪和评估驾驶员行为。

　　6. 培训与教育：定期对驾驶员进行安全驾驶培训，提升其专业技能和安全意识。

　　7. 违规处理：设定违规处罚措施，强化制度执行力度。

驾驶员管理制度2

　　驾驶员运输管理制度是确保物流运输安全、高效运行的关键，旨在规范驾驶员的行为，提升运输效率，减少事故风险，保障货物安全，维护公司形象。

　　内容概述：

　　1. 驾驶员资格管理：规定驾驶员的入职条件，包括驾驶执照等级、驾驶年限、健康状况等。

　　2. 运输任务分配：明确任务分配流程，保证公平公正，考虑驾驶员的疲劳程度和行程安排。

　　3. 行车安全规定：制定行车速度限制、休息时间规定、紧急情况处理程序等。

　　4. 车辆保养与检查：规定车辆日常检查与定期保养的标准和流程。

　　5. 行为准则：设定驾驶员的职业道德和行为规范，如遵守交通规则、尊重客户、保持车辆整洁等。

　　6. 培训与发展：制定驾驶员的培训计划，包括安全教育、技能提升等。

　　7. 绩效考核：设立明确的'绩效指标，如准时率、油耗控制、事故率等，用于评估驾驶员的工作表现。

　　8. 纪律处分：对于违反规定的驾驶员，设定相应的处罚措施。

驾驶员管理制度3

　　第一条：所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

　　第二条：上班时间不出车时，司机必须在司机班等候工作，若临时有事离开须向班长说明去向和时间。

　　第三条：司机请假，必须经相关人员批准，专车司机须经领导同意后，方可请假。

　　第四条：司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性，出车时保证证件齐全。

　　第五条：所开车辆经总经理批准后，才能进行车辆大修，修理完毕后，应做好确认工作。

　　第六条：出现事故时，司机应能作出应急处理，并向办公室和总经理报告。

　　第七条：司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育，严重者严肃处理。

　　第八条：司机不得在车内脱鞋。

　　第九条：司机应爱惜公司车辆，平时注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

　　第十条：出车前，要坚持“三检四勤”制，做到机油、刹车油、防冻液、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全可靠，保证车辆处于良好的安全状态。

　　第一十条：违反交通规则，因司机故意或者是其本人重大过失，造成的人身伤害，其赔偿金额全部由当事人承担。

　　第十二条：酒后驾驶损坏车辆者，由司机负责维修费用，如发生交通事故，除负责维修费用外，按相关法律规定承担相应的`刑事或民事责任。

　　第十三条：车辆用油（除特殊情况）由办公室统一购买，油票由办公室发放登记，捷达轿车每100公里耗油量计算，皮卡车每100公里耗油量计算，节将超罚，每月核算一次。

　　第十四条：违章与事故处理

　　下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担：

　　1：无照驾驶；

　　2：未经许可将车辆借予他人使用；

　　3：违反交通规则引起的交通肇事；

　　4：违反交通规则侧，其罚款由驾驶人员负担。

驾驶员管理制度4

　　一、总则

　　第一条为树立食品药品检验所形象，加强驾驶员和车辆管理，充分调动驾驶员的工作积极性，更好为药检事业服务，特制定本制度。

　　第二条驾驶员（含聘用）和车辆由办公室管理，建立人员与车辆管理档案。驾驶员应发扬后勤工作人员安全、敬业、奉献精神，树立全心全意为药检所服务意识，认真做好车辆保障工作。

　　二、驾驶员管理

　　第三条驾驶员必须身体健康、无不良嗜好。具备政治素质强、思想作风好、专业技术硬的良好品德，努力做到优质服务，爱岗敬业。

　　第四条驾驶员是安全行车的第一责任人，必须树立“以人为本”的安全思想和“预防为主，安全第一”的安全意识，正确操作、精心驾驶，确保车辆、人员安全无事故。

　　驾驶员职责：

　　１、坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全行车”思想。严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和所里制定的各项安全规章制度，切实增强法制观念，自觉履行交通安全责任书的各项条款，保证行车安全。

　　2、认真遵守交通规则，服从交警指挥。热爱本职工作，爱护车辆，节约用油，树立高尚的职业道德观念。

　　3、听从领导指挥，服从领导调派，完成领导交派的各项工作。

　　4、树立交通安全意识，独立完成车辆日常维护保养工作。认真保养、爱护、使用、管理好车辆，确保车辆随时处于良好的运行状态。出差在外，车辆必须停放在安全场所。

　　5、认真学习业务，提高驾驶技术，搞好车辆的例行保养和日常维护。保持车辆状况良好和整洁，不开故障车。

　　6、及时向领导汇报车辆的情况，及时修理故障车辆，保证领导用车。

　　7、严禁将车辆交给无权驾驶公车的人员驾驶，一经发现，由驾驶员和相关责任人共同承担全部责任。凡因此而造成事故的，由驾驶员和肇事者共同承担事故的全部责任和所有经济损失，并根据有关规定给予相应行政处分，严禁酒后驾车。

　　8、严禁用公车办婚事，对违反规定，私自出车者，按有关规定执行。

　　9、行车中严禁驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆，严禁进行有妨碍安全行车的活动（如闲谈、传递物品、接打移动电话等）。严禁驾驶违章车、疲劳车、超速车、超载车、带病车、急躁车、赌气车、莽撞车、盲目车、冒险车。

　　第五条驾驶员应熟悉车辆性能，精心爱护车辆，适时检修保养，减少和降低维修费用；做到勤检查勤保养，使车辆随时处于良好的`技术状况。未经同意不得将车辆转让他人驾驶，严禁将车辆交给无驾驶证照的人驾驶。

　　第六条驾驶员必须坚守工作岗位，不得擅离职守。有事需提前请假，并报所长批准。不得将车辆带回家或放置他处。节假日和双休日应确保通信畅通，保证特殊情况和紧急公务时随时用车。

　　第七条驾驶员在行车中发生重、特大交通事故的，由有关部门按照交通法规和有关法律处理。

　　第八条驾驶员私自出车，私自放置车辆发生事故；驾驶员操作不当造成车辆损坏，由办公室协助处理，有关费用由当事人承担。

　　第九条驾驶员报销过路过桥费及汽油费必须与出差路线及行车里程相吻合，并按规定报批。

　　第十条驾驶员要积极参加政治学习，努力钻研业务，不断提高驾驶技术和车辆保养水平，熟悉和严格遵守交通规则。按时交纳各项规费、参加车辆检验审核和驾驶员年审。

　　第十一条乘员、乘车负责人安全职责

　　1、乘车负责人是安全行车的第二责任人，必须维持好安全行车秩序，及时提醒和制止驾驶员的违章行为，监督驾驶员安全行车；

　　2、在行车过程中，遇特殊天气、危险路段，危及安全行车时，乘车负责人必须安排专人进行安全监护；

　　3、行车前乘车负责人要对驾驶员进行安全交代，特别要对执行本次任务的危险源、危险点及注意事项进行交代；

　　4、乘员乘车时必须按规定系好安全带，且不得在车内与驾驶员闲谈、高声喧哗和有妨碍驾驶员安全行车的行为发生。

　　三、车辆管理

　　第十二条所备车辆的任务

　　（一）所领导的公务用车。

　　（二）监督抽样用车及各科室工作用车。

　　（三）其他临时性接待任务用车。

　　第十三条快检车外出执行抽验任务和科室工作用车，出市区的，要由用车科室负责人将用车目的、时间、去向等内容向所长汇报同意后，方可。市内用车，口头或电话向办公室负责人请示同意即可。

　　第十四条外出抽检和其他工作，需要出差和用车的，填报出差单或培训单时一并注明所用车辆和同行人员。

驾驶员管理制度5

　　第一条客运驾驶人聘用准入制度

　　第一条、凡是在本公司从事道路旅客运输的驾驶员，必须遵守国家和地方政府有关道路交通法律、法规和公司各项管理制度。

　　第二条、依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件；

　　第三条、统一录用程序，对客运驾驶人进行面试；

　　第四条、审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件；第五条、客运驾驶人的录用应当经过企业安全生产管理部门的审核；

　　第六条、客运驾驶人的信息录入企业动态监控平台（或监控端）；

　　第七条、对有以下违法行为的驾驶人不得聘用其驾驶客运车辆：

　　（1）、对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；

　　（2）、交通违法记分有满分记录的；

　　（3）、有酒后驾驶违法记录的.；

　　（4）、有超员20％违法记录的；

　　（5）、有超速50％违法记录的；

　　（6）、12个月内有三次以上超速违法记录的。

驾驶员管理制度6

　　驾驶员及车辆管理制度旨在规范企业内部的交通管理，确保行车安全，提高运输效率，降低运营成本，同时也保障员工的生命财产安全。这一制度通过设定明确的行为准则和责任分配，可以预防交通事故的发生，减少因车辆故障导致的工作延误，同时也有利于维护企业的良好形象。

　　内容概述：

　　1. 驾驶员资格管理：规定驾驶员的招聘标准，如年龄、驾驶经验、健康状况、驾驶技能等，并定期进行考核和培训。

　　2. 车辆维护保养：制定详细的`车辆检查、维修和保养计划，确保车辆始终处于良好的运行状态。

　　3. 行车规则：包括安全驾驶规定、紧急情况应对措施、交通违章处理办法等，强调遵守交通法规的重要性。

　　4. 车辆使用审批：规定车辆的使用申请流程，防止资源浪费和滥用。

　　5. 费用管理：设定燃油、保险、维修等费用的预算和报销流程，控制运营成本。

　　6. 事故处理：设立应急预案，明确事故发生后的报告、调查和处理程序。

驾驶员管理制度7

　　为加强对驾驶员的安全管理，维护道路交通运输市场秩序稳定，增强驾驶员遵守交通法规的自觉性和责任感，减少违法违章行为，预防道路交通事故发生。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《xx省道路运输管理条例》、《xx省安全生产条例》、《xx市客运企业及客运驾驶员管理暂行办法》等有关法律法规，结合公司实际，制定本制度：

　　第一章从业驾驶员招聘录用

　　一、驾驶员准入条件

　　第一条遵纪守法，作风正派，有良好职业道德和生活习惯，具有强烈的安全意识和优质服务意识，熟悉客运市场。驾驶技术优良，无劣迹行为。持有与准驾车型相对应的机动车驾驶证和道路旅客运输从业资格证书。

　　第二条年龄在25岁至60岁以下的男性（女性50岁以下），身高1、60米以上，五官端正，听力、视力、无色盲、肢体运动能力正常，身体健康、心里状况良好，符合客运汽车驾驶的条件，符合驾驶营运车辆的体检规定。

　　第三条出示属地公安交警机关对驾驶证持有人证明三年内未发生较大以上的安全责任事故。有3年以上驾驶客运车辆的驾驶经历，同时安全行车30万公里以上。

　　第四条通过新入职驾驶员培训考试合格，审核后符合要求。

　　第五条爱岗敬业，工作责任心强，爱护车辆，具有良好的职业道德和良好品行。

　　二、驾驶员聘用条件及程序

　　第六条驾驶员必须提供本人身份证、驾驶证、从业资格证、职业资格证正本交安全科审查，经审理验证后交正副本复印件，并提供属地公安交警机关对驾驶证持有人证明三年内未发生较大以上的安全责任事故和近期一寸免冠照片二张。

　　第七条公司组建有由安全、车辆技术和营运管理方面的专业人员参加的营运驾驶员综合技能考核小组，对驾驶员进行岗前培训和考核合格后，填写《驾驶员资格审查表》，作为公司驾驶员档案资料，同时建立驾驶员档案和台帐，待公司在中心将其进入平台后上岗。

　　第八条公司必须对驾驶员进行实习试用，应安排安全意识强、驾驶技术好、经验丰富的驾驶员，带领试用驾驶员到拟驾驶车辆或营运线路上实习试用2-3个月，签订正式聘用合同和安全责任书。

　　第九条经综合考试合格正式聘用后，在公司办公室签订聘用劳动合同，实行统一招聘、培训、考试，统一劳动保险，统一工资发放、统一考核，统一奖惩的“五统一”管理。

　　第二章从业驾驶员管理

　　公司驾驶员的管理首先要建立完善管理档案，驾驶员档案主要内容包括：（1）本人身份证、从业证、驾驶证、驾驶证基本信息、身体条件证明；（2）驾驶员本人一寸照片二张和驾驶员招聘录用表一份；（3）安全承诺书一份；（4）上岗承诺书

　　一、违规违纪违反管理制度行为的处理：

　　驾驶员在从业过程中，凡有下列情形之一的，公司将按照相关规章制度严肃处理其情节严重者予以辞退。

　　第十条私自倒客、转客、改变运行线路行程，不按合同规定行程的线路、时间运行的。

　　第十一条遇旅客投诉不耐心解释（态度粗暴、服务质量差），而又不及时与乘务员（导游）一起沟通、协调处理，造成严重影响和事态恶化的。

　　第十二条与乘务员（导游）串通，擅自增加收费项目、擅自提高客运票价、擅自收取行李托运费、不按实际金额报销油票或过路费欺骗公司的。

　　第十三条与乘务员（导游）一起合伙宰客、甩客、揽客，诱导旅客购物、私受回扣的。

　　第十四条在日常经营过程中发生与旅客吵架、打架等营运纠纷，被行管部门通报或被新闻媒体曝光，对企业信誉、形象造成重大损害的。

　　第十五条严重违反公司规章制度，违背行业《服务质量承诺》的。私自承揽包车业务和不办理出团手续或出团手续不完整而又屡教不改的。

　　第十六条驾驶员发生行车安全事故不报告或隐瞒事故真相，一经调查核实，驾驶员自行承担事故损失费用，当年取消驾驶员先进个人评选，并视其情节轻重给予处分、处罚、直至解除劳动合同关系。

　　第十七条驾驶员违章劣迹分考核扣满xx分的、不接受公司内部检查的、因违反其他规章制度不接受相关处理、学习的。

　　第十八条凡发生一次死亡1-2人或重伤3人以上，10人以下的，或财产损失3万元-6万元的安全责任事故，驾驶员负主要责任或全部责任的，处赔偿事故直接经济损失的10-15%；负同等责任或次要责任的赔偿事故直接经济损失的5-10%。同时，解除劳动合同关系，申请行业管理部门注销其从业资格证。触犯刑法的移送公安或司法机关处理。

　　第十九条凡发生一次死亡3人以上或重伤11人以上的特大交通事故，除交警部门处理外，按责任大小，驾驶员赔偿事故直接经济损失的10-20%。发生一次者，解除劳动合同关系，申请行业管理部门注销其从业资格证。触犯刑法的移送公安或司法机关处理。

　　第二十条一年内发生两次安全事故而负全部责任的，一次损失超过2万元人民币的，处扣罚安全违约金2000元并解除劳动合同。触犯刑法的移送公安或司法机关处理。

　　第二十一条虚报修车费用、油料费用、过路费和盗卖油料、配件、轮胎、工具的，除如数退赔账款以外，对责任人处扣罚安全违约金1000-3000元。情节严重者，解除劳动合同关系。触犯刑法的移送公安或司法机关处理。

　　第二十二条驾驶员的辞退或解聘及重大处理决定均由公司安委会作出裁定，报请总经理审查批准后施行。

　　第三章驾驶员考核细则

　　第二十三条驾驶员目标任务绩效考核由公司安全科、经营科、服务质量监督办公室组成考核组。对驾驶员实行记分考核。

　　第二十四条考核内容：

　　1、驾驶员聘用考核：驾驶员申请从事公司营运车驾驶员工作的，必须进行统一的审查、岗前培训、考试和综合考核合格后，方可聘用。

　　2、驾驶员优秀评比考核：考核评比先进、优秀、明星驾驶员，考核评比后，进行表彰、奖励，并按规定享受优惠待遇。

　　3、驾驶员适应性考核：考核安全行驶里程、考核违法违规行为、不遵守规章制度的驾驶员，按公司相关规章制度进行严肃处理，责令整改或整改不合格的，不得继续从事营运车辆驾驶工作。

　　4、考核时间分为：准入、月、季、半年、年度、专项活动和特殊要求的考核活动。

　　5、行车安全、服务质量、职业道德、劳动纪律、安全学习、培训考试、遵章守纪、营收任务等。

　　第二十五条评比条件：

　　1、认真学习和遵守国家、省、市有关安全生产的法律、法规和公司规章制度，安全生产自觉性、责任感强。

　　2、模范遵守行业管理部门和公司的安全管理规定，在公司起到了带头表率作用。

　　3、工作认真负责，敬业精神强，能高质量完成本职工作。当年内无违章处罚记录，无旅客投诉记录、无责任交通事故的。

　　4、从事营运客车驾驶员，具备10年以上驾龄和安全行车50万公里以上及现仍然在我公司从事营运客车驾驶工作。

　　5、严格遵守驾驶员操作规程和有良好的职业道德和过硬的驾驶技术做到文明行车、礼貌服务，为树立公司形象卓有贡献。

　　6、有典型先进事迹的优先。

　　第二十六条奖励

　　1、一等奖：精神或物质奖励，授予荣誉证书和奖金人民币2000元。

　　2、二等奖：精神或物质奖励，授予荣誉证书和奖励人民币1000元。

　　3、三等奖：精神或物质奖励，授予荣誉证书和奖金人民币500元。

　　2、凡被评为明星驾驶员，公司将直接向省、市推荐，如被省市级评为明星驾驶员的，将享受其相应级别明星驾驶员待遇。

　　第四章驾驶员安全行车里程考核

　　第二十七条公司安全科应建立驾驶员安全行驶里程台帐，根据签单表规定行程逐单逐月统计安全“行驶里程”和“累计安全里程”。

　　第二十八条若驾驶员发生行车事故后，应根据百万车公里事故频率考核细则在累计里程中扣减或截断安全行驶累计里程，重新开始累计新的安全行驶里程。

　　第二十九条对驾驶员的交通违法规章行为实行记分管理，记分周期为一年度（从每年的1月1日至xx月31日），总分为xx分。一个记分周期满后，因违法违章等行为扣除所余分值，不转入下一个记分周期。

　　第三十条驾驶员在一个记分周期内积分被扣除8分以上11分以下（含11分）的，由公司安全科负责组织为期3-7天的停岗学习，期满考试合格后方可重新上岗。

　　第三十一条一个记分周期内积分值扣满xx分时，公司将终止其劳动合同关系。收回其从业资格证交道路运输管理机构注销；5年内公司不得聘用其从事营运客车驾驶工作。

　　第三十二条驾驶员有下列违章行为之一的，一次记xx分；

　　（一）、凡发生一次死亡1人（含1人）以上或重伤3人以上的道路交通责任事故的。

　　（二）驾驶员在服务过程中严重违反服务质量承诺，不尊重乘客宗教信仰和风俗习惯引发事端，与乘客发生争吵、打架等行为造成严重影响或后果的。

　　（三）、旅游车驾驶员不按照旅行社规定的行程行驶，不配合导游做好旅客的活动安排。任意改变行程，增加购物点购物，诱骗游客消费、强行游客消费的。

　　（四）、车辆在营运中，发生交通事故，驾驶员不报警、不求援，不及时组织抢救受伤人员，不保护好现场，不协助有关部门处理事故善后事宜的或肇事逃逸的。

　　（五）、拒绝完成各级人民政府下达的抢险、救灾、战备等经济运输任务，擅自将营运客车驶入明文禁止运行的线路和景点区域的

　　（六）、不按时投入车辆保险或拒绝投入车辆保险的驾驶员；；

　　（七）、涂改、伪造、倒卖和非法转让道路运输证、路牌或一次超载20%以上的营运车辆驾驶员；

　　（八）、使用检测不合格的车辆从事客运。故意损坏车辆GPS监控设备的；夜间10时至次日凌晨6时在山区三级（含三级）以下公路上行驶的客运车辆驾驶员；

　　（九）、其它行为造成恶劣影响，严重损失的

　　第三十三条驾驶员有下列违章行为之一的，一次记6分；

　　（一）、由于服务质量差，导致与乘客发生营运纠纷，给公司造成不良影响和损害的。

　　（二）、旅客物品在车上丢失、被盗未按乘客要求协助查找或报警。运输任务结束后，不及时清理车厢，发现有遗失的物品未及时送还或交有关部门处理的。

　　（三）、在营运途中如发生车辆故障不能行驶时，没有向乘客说明原因，没及时检修排除故障，不及时联系其他客车转运客人的。

　　（四）、旅游车驾驶员不根据旅行社行程的用车需求、出车、收车具体时间和不服从旅行社（导游）合理安排。索要小费，不主动征求旅客和导游的意见，对填写服务质量信誉卡，不签名确认的。

　　（五）、拒绝接受交通行业管理部门或公司组织的安全检查的；

　　（六）、营运客车未按时进行二级维护或未按规定上线检测的；

　　（七）、运行途中擅自无故更换车辆、停止运行、途中甩客、宰客、殴打旅客或无故将旅客移交他人车辆运送的；

　　（八）、发生负同等责任以上交通事故，致使人员重伤或车辆严重受损的一般责任事故的；

　　（九）、不合理按排作息时间，高速公路客运车辆运行2小时不到停车休息点休息，或因打移动电话、戴耳塞听音乐、吸烟、吃零食导致事故发生的；

　　（十）、不按规定超会车辆或掉头，导致事故发生的；

　　（十一）、其它行为造成恶劣影响，严重损失的。

　　第三十四条驾驶员有下列违章行为之一的，一次记3分；

　　（一）、驾驶员出车时驾驶证、行驶证、从业资格证、营运证、线路牌、二级维护合格证、车辆购置税、派车单、旅游运输客车安检单、驾驶员资格签单表，旅游运输客车趟次安全行车责任书等相关有效证件不全影响发班出团的；

　　（二）、未按时按照安全管理规定对车辆趟次安检、不能确保车辆技术状况和安全性能良好或GPS设备监控失控的.；

　　（三）、驾驶员未保证车辆配齐：灭火器、应急锤、三角木、警示牌、防滑链（冬天）、晕车药、矿泉水、清洁袋、书报、川内主要景区宣传光碟、规定的相关地图等。

　　（四）、驾驶员不遵守《驾驶员操作规程标准》提前到指定地点，打开空调等候旅客。旅客上下车时，不主动打开车门，不热情扶老携幼，主动协助摆放行李。等候游客时不耐心，用喇叭鸣号催促旅客的。

　　（五）、超速或超时疲劳驾驶营运客车的；

　　（六）、擅自改变合同规定运行线路，不按规定景区线路营运；

　　（七）、违反景区上下游客的规定或无故不按规定时间发车的；

　　（八）、旅游包车客运沿途招揽客人或采取欺骗手段招揽旅客和强揽旅客的；

　　（九）、驾驶转向、制动、灯光装置等机件不符合安全要求的车辆或不按照规定安装悬挂线路标志牌的；

　　（十）、车辆门未关好起步，车未停稳开门上下乘客导致发生乘客轻微伤以上事故的；

　　第三十五条驾驶员有下列交通违法违规行为的，一次扣2分：

　　（一）、不保持必要的安全距离、随意变道、违反交通标志标线和信号或行经人行横道不按规定停车、减速让行人优先通行的；

　　（二）、不按规定使用转向灯、防炫目近光灯、远光灯、示宽灯、尾灯、防雾灯的；

　　（三）、发生人员受伤事故负次要责任以上的；

　　（四）、驶入或者驶出非机动车道，不避让非机动车的；

　　第三十六条驾驶员有下列交通违法违规行为的，一次扣1分：

　　（一）、驾驶员一月内有一次未参加安全学习或教育培训的。

　　（二）、在检查中车容车貌整洁、侧窗窗帘、座椅座套、头套、脚垫、座位清洁袋其中一项不齐全、整洁的或车内卫生清洁差、有异味、有浮土、有杂物；车门窗开闭不自如的；

　　（三）、驾驶员未保证空调制冷（人均制冷量不小于1880j/h）,冬天保证采暖（人均采热量不小于1670j/h）。通风换气不畅，人均通风换气量小于20m/h的；

　　（四）、驾驶员着装不整洁、不佩戴服务证、上岗证、不按规定解说、不微笑服务、违反恭迎恭送规定、简化服务程序和服务用语的；

　　（五）、驾驶员行车时穿拖鞋或高跟鞋、脚放在驾驶台或方向盘上、穿短裤、背心、赤脚赤膊、吸烟、饮食、闲谈、接打手机的；

　　（六）、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道混行的道路上不按规定行驶的，不按规定超会车和倒车的，不按规定使用和放置警示标志牌的

　　（七）、运行途中向车外抛掷物品、随意吐痰、影响交通安全和城市文明形象及市容市貌的；

　　第五章驾驶员行车安全管理

　　第三十七条驾驶员必须严格遵守国家和交通管理部门颁布的各项交通安全法规和条例，增强法制观念和遵章守纪的自觉性，服从交警、运政管理人员和公司的检查及指挥。

　　第三十八条驾驶员必须具有驾驶客车3年以上的驾驶经历，同时安全行车30万公里以上，持有效与准驾车型相对应的机动车驾驶证和道路旅客运输从业资格证。

　　第三十九条驾驶员行车前必须随身携带驾驶证、行驶证、从业资格证、营运证、线路牌、二级维护合格证、签单表、安检单、服务质量意见卡等相关有效证件，填写行车路单、认真执行安全操作规程、文明行车、确保安全。

　　第四十条驾驶员应按规定对所驾车辆日常的安全技术状况做好出车前、行车中、收车后的“三检”制自检自查工作，重点检查车辆的制动、转向、传动及灯光信号装置，车辆进场（点）站时速不得超过5公里，禁止在加油（气）站内修车。

　　第四十一条驾驶员必须严格执行公司制定的《实时动态行驶记录仪安装使用管理制度》，爱护GPS车载终端监控设备，确保GPS设备监控有效。严禁人为破坏、遮蔽，擅自拆卸、改装并自觉接受公司和乘客的监督。

　　第四十二条驾驶员必须保证车辆配齐灭火器、应急锤、三角木、警示牌、防滑链（冬天）、晕车药、矿泉水、清洁袋等应急救援设备。

　　第四十三条驾驶员必须严格执行安全管理制度，严禁超时、超速、超载、疲劳驾驶和酒后开车。严禁使用经涂改、伪造、倒卖和非法转让的道路运输证、牌或其它证件。

　　第四十四条驾驶员必须保证空调制冷（人均制冷量不小于1880j/h），冬天保证采暖（人均采热量不小于1670j/h）。要保证通风换气良好，人均通风换气量不小于20m/h。

　　第四十五条驾驶员不开冒险车，路遇漫水桥、塌方等危险路段时段时不准强行通过，在查明路况后，在确保安全情况下，要组织旅客下车，等车辆通过后再让旅客上车。

　　第四十六条驾驶员增强行驶途中的自我控制能力和应变能力，路遇能见度小于30米的大雾天气时，必须果断停车休息、路遇水、雪、雨等险路，要低速行驶，谨慎驾车。驾驶员必须保证足够的睡眠，合理安排作息时间。

　　第四十七条驾驶员一次连续驾驶客车不超过4小时，24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，夜间10时至次日凌晨6时不得在山区三级（含三级）以下公路行驶。

　　第四十八条严格遵守日行程400km（高速公路600km）以上的必须配双驾的管理规定。

　　第四十九条驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作，主动避让消防车、救护车、工程抢险车等。在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、二看、三通过。

　　第五十条严禁“三超”和“三违”。切实做到“三勤、四慢、五掌握、六预防、七做到、八不开、十不准”。

　　第五十一条驾驶员应自觉遵守以下行车安全措施：

　　一、车辆在高速公路正常行驶，最高时速不得超过100公里，遇有分段标志和其它限速时，应当遵守标志的规定，行驶中各行其道。

　　二、车辆在行驶中，严禁旅客站立，不准向车外抛洒物品，按指定的线路、时间、行程，安全行车、圆满完成运营任务。

　　三、行驶同一车道必须保持足够的安全距离，行驶时速/公里与保持行车距离相等和大余。遇上雨、雾、风、雪或者路面结冰，应减速行驶；超车或变更车道时，必须提前开启转向灯、夜间还需更换远、近光灯，确认与要进入的车道。超车时只允许相邻的车道。

　　四、驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道。严禁在高速公路上倒车、逆行、穿行、穿越中央分隔带掉头或者转弯。不准在匝道、加速车道或减速车道上超车、停车。不准跨压车道分界线行驶和超车道上连续行驶和右侧超车。

　　五、如遇故障必须立即停车外，不准随意停车和停车上下游客。车辆除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

　　六、因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯，驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩，禁止行车道上修车。车辆修复需要返还行车道时，应当先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入车道时，不准妨碍其他车辆正常行驶。

　　七、车辆因故障、事故等原因不能离开行车道路或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在停驶方向后150米外设置故障车警告标志、夜间还需同时开启宽示灯和尾灯。驾驶员和本车人员必须迅速移到路肩上或紧急停车带内，并立即报告交通警察。报告公司求援。

　　第五十二条驾驶员发生交通责任事故应当做到：

　　1、立即拨打xx0指挥中心向医院求救，争取第一时间抢救伤员。

　　2、向110、xx2、交警指挥中心报告事故基本情况。

　　3、向公司028-87665xx9报告事故概况便于公司报告保险公司。

　　4、在事发地请求过路车辆和路人帮助展开伤员施救和财产保护。

　　5、保护好现场和旅客的财物，防止次生事故的发生。

　　6、保持电话畅通，及时反馈信息。

　　第五十三条驾驶员应当遵循以下行车安全规定

　　一、平日行车安全“三检制”工作落实：

　　1、出车前的安全检查

　　（1）、检查所需人、车证件和随车工具是否齐全、有效。

　　（2）、对车辆安全技术状况进行检查：重点检查车辆发动机、底盘有无异响、异气味、异温；检查制动、转向、轮胎、悬挂及其它各部等连接螺栓、螺母有无松动；检查各传动皮带的磨损及松紧度；

　　（3）、检查各部有无油、液、气、电泄漏，各种油、液是否充足，无有变质；

　　（4）、检查车辆外表，车内外装饰是否整洁，保持车内外、发动机、电瓶等各部清洁；

　　（5）、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链应急锤等各种装备、附件、工具是否齐全有效；

　　（6）、检查灯光、信号、喇叭、仪表和雨刮器的工作情况；

　　（7）、车辆启动时，检查各种仪表、气压显示是否正常。

　　2、行驶中的安全防范及检视：

　　（1）、自觉遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥和检查。

　　（2）、做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换挡和空挡滑行。

　　(3)、做到汽车换档的顺序、脚轻手快、加油均匀。

　　(4)、不猛打方向和临近障碍物急刹车。做到双手不脱离方向盘，严禁接打手机或吃零食。

　　（5）、因转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生故障影响行车安全时，应立即停车检查。油路故障时，严禁直流供油。

　　（7）、在超车、会车前，应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华路段、隧道等严禁超车。

　　（8）、按交通法规规定正确使用灯光信号、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。

　　（9）、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮应立即判断右边障碍情况，靠右边停车，严禁摸黑行驶。。

　　（10）、会车时如遇到对方车辆不关大灯可闪灯示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯，冒险行驶。

　　（11）、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在安全的原则下从右方超越。严禁让速不让路或加油速赛，禁止强行超车。

　　（xx）、下雨天行车雨刮器必须保持灵敏有效，要降低车速、转弯要慢，防止侧滑。处理障碍要比晴天提前，避免急刹车和打方向而造成刹车单边和溜滑，并注意初雨乍晴后路滑，停车避让用点刹的操作方法。

　　（13）、行进山区遇暴雨，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发。视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。行驶中留有余地，预防车、行人突然横穿

　　（14）、雨雾天行车，检查灯光是否完好有效，能见度在50米以内时，时速不超过30公里。途中停车上、下乘客时，不准关闭雾灯和小灯。

　　（15）、在通过涉水路段时，要仔细探视涉水路面详细情况，服从现场指挥，不得载客通过，涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过。涉水完毕，用低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时方可正常行驶。

　　（16）、遇冬季恶劣气候冰冻路面时，驾驶员必须采取应急有效措施，找干沙土利用铁铲装袋备用。立即安装防滑链，低速行车。按照冰雪路抢险应急措施运行

　　（17）、机动车行驶中，阻止乘车人不准站立、不准向车外抛洒物品，按指定的路线、时间、车道、分段限速的速度行驶。进入高速公路正常行驶的车辆，最高时速不得超过100公里，遇有分段限速交通标志时，应当遵守分段限速的规定，行驶中不得随意变道。

　　（18）、同一车道行驶必须保持安全距离，高速公路行驶时速不得超过100公里，遇雨、雾、风、雪或者路面结冰，应减速行驶；超车或变更车道时，必须提前开启转向灯、夜间还需更换远、近光灯。

　　（19）严禁在高速公路倒车、逆行、穿行、穿越中央隔离带掉头或者转弯。不准在匝道、加速车道或减速车道上超车、停车。不准跨压车道分界线行驶和超车道上连续行驶和右侧超车。

　　（20）、高速路行驶除遇故障必须停车外，不准随意停车和停车上下人员或者装卸货物。车辆除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

　　（21）、高速路行驶因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯，驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩，禁止行车道上修车。车辆修复需要返还行车道时，应当先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯进入车道时，不准妨碍其他车辆正常行驶。

　　（22）、高速路行驶车辆因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警灯，并在停驶方向后150米外设置故障车警告标志、夜间还需同时开启宽示灯和尾灯。驾驶员和本车人员必须迅速移到路肩上或紧急停车带内，并立即报告交通警察。

　　（23）、车辆在运行途中发生故障或事故时，应停靠在宽阔的路段或紧急停车道，车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏散乘客下车至安全地带，并镇静妥善处理，防止发生次生事故。

　　（24）、车辆一旦发生交通事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查有无人员伤亡，第一时间抢救伤员。注意保护现场，拨打施救电话xx2、xx0、119等，同时向交警部门、公司安全科、保险公司。报案，讲清楚事故发生的时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。

　　（25）、做好事故现场证人和证据收集，驾驶员及时做好人证物证相关记录。可将其姓名、住址和联系方式记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件移动和损毁。

　　3、收车后驾驶员对车辆的安全检查：

　　（26）、做好车辆清洁卫生。关闭电源，推进空挡位置（有坡度的地方推进排挡，打好三角木），拉紧手刹。

　　（27）、车辆有故障应立即保修，保证车辆技术状况和安全性能完好。为次日出车提供安全保障。

　　（28）、车辆停放后做好防火、防盗、防爆、防洪等预防工作。将随团签单表乘客意见卡和安检单交回安全科存档。

　　第五十四条驾驶员对车辆日常检查、应当建立检查表并认真填写检查结果，对需要特别说明的，应填在备注栏内，填写完毕，驾驶员应在表上签名。

　　第五十五条车辆运行中突发事件应急应对措施：

　　一、车辆行经铁路交叉处突然熄火，发动不着而又无外援时：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、迅速挂入低速档，用起动机作动力，使车辆迅速驶离轨道；

　　3、根据在轨道中的位置，挂入低速档或倒档，以人力使车辆离开轨道；

　　4、可在传动轴的万向节用撬胎棍撬动传动轴，使车辆转动迅速驶离轨道；

　　二、车轮驶出路肩，悬空停放路沿时：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、选择安全又不使车辆失去平衡一侧离开驾驶室；

　　3、车辆有坠崖危险，应用绳系住车身拴在公路上的自然物或木桩上；

　　4、路肩处坡度较缓，挖低路肩使悬空车轮着地；

　　5、悬空车轮下方向很陡，再其下方支撑一木棍，使悬空车辆驶出。

　　三、车辆半侧翻或侧翻公路上时：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油，防止引起火灾；

　　3、用木杠撬抬和绳牵拉，或用千斤顶，直端正车身。

　　四、运行中出现爆胎时：

　　1、全力控制方向盘，保持车身正直向前。

　　2、迅速抢挂低速档，利用发动机制动方向盘。

　　五、下坡时脚制动突然失灵时：

　　最有效办法是先抢档，通过机械控制，达到减速后同时使用手制动至使安全停车。

　　六、车辆加速踏板突然卡住不能回位时：

　　应立即踏下离合器踏板，将变速杆拨入空档，关掉点火开关。车辆在上坡时遇陡坡、冰雪、泥泞路，车辆失控向下滑行，尽力使用手制动和脚制动停车。

　　七、车辆行经漫水路、漫水桥中突然熄火：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、停车察看情况，借人力将车辆推出；

　　3、打开客车的行李舱盖，使车辆减少裙边阻力。

　　八、车辆发生火灾时：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、立即切断电源、油源；

　　3、关闭油箱开关或取走车上的燃油；

　　4、关闭点火开关后立即提取灭火器灭火。

　　九、车辆转向失灵时：

　　采取制动应用间断制动法，使车辆慢慢停下来。然后疏散乘客到安全地方。

　　十、雨雾、雷电、冰雪或冰雹等恶劣天气：

　　大雾天应低速行驶，能见度不足于30米，车辆停止运行。突遇暴风雪、雷电或冰雪冰雹等恶劣天气、应当立即停车，采取措施安抚照顾乘客和保护乘客财产安全。

　　第五十六条春、夏、秋、冬行车安全保障措施：

　　一、春季行车安全注意事项：

　　1、春季来临，万物复苏，驾驶员容易感觉疲劳和困倦，应适当通风或停车休息，保持充沛的精力和旺盛的体力，决不能疲劳行使。

　　2、在风、雨天气行车，因路面较滑视线不清、视距较短，应适当降低车速，增加安全行车距离，必要时开灯行驶，尤其要警惕为躲避风雨，只顾埋头行走或横穿公路的行人。

　　3、春暖花开，外出旅行的人比较多，驾驶员应谨慎驾驶，礼让三先，消除侥幸心理。

　　4、夜间在雨天路面上行驶，因灯光反射，易造成目眩，应集中精力，保持平稳的车速，谨慎驾驶。

　　5、在行驶中，认真遵守交通法规，安全行车，严禁强超强会、酒后驾驶、疲劳行车，不开冒险车、不开英雄车、不开呕气车。

　　6、高速公路严禁疲劳、超速行驶，雨天能见度下降，可视距离缩短，不开近光灯、示宽灯、尾灯，应保持车距，减速慢性。必要时，到服务区停车休息，待消除疲劳后，方可驾车继续行驶。

　　二、夏季行车安全注意事项：

　　1、夏季行车，由于气温较高，驾驶员容易感觉疲劳和困倦，应适当通风或停车休息，决不能疲劳行驶。

　　3、夜间在雨天路面上行驶，因灯光反射，易造成目眩，应集中精力，保持平稳的车速，谨慎驾驶。

　　4、在雨天道路上行车，严禁超车抢行，会车应提前减速让行，不得违章行车；同时要合理使用制动，掌握车速，不得猛抬油门和紧急制动，切勿猛打方向，以防意外。

　　5、夏季气温高轮胎气压增大，轮胎软化，行驶中容易爆胎。应勤检查轮胎，保持前轮、后轮气压、轮胎达到国家规定标准。

　　6、高速公路严禁疲劳、超速行驶，雨天能见度下降，可视距离缩短，开启近光灯、示宽灯、尾灯，应保持车距，减速慢行，防止“水滑”现象的发生。

　　7、做好自燃防范工作。不要在车内乱扔未熄灭的烟头，禁止在汽车内吸烟，以防“引火上身”。不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。

　　8、在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。一旦发生车辆自燃，驾驶员千万不要惊慌，及时报警，只要方法得当处理及时，就会把危险和损失降低到最低限度。

　　9、随着旅游旺季的到来，车辆在景区内行驶时务必要谨慎慢行，在盘山道路行驶时要密切注意山体、道路状况，慎防塌方、落石，遇有难以避免的突发事件，要保持高度冷静，合理运用紧急避险。避免群死群伤的事故发生。

　　三、秋季行车安全注意事项：

　　1、在“三秋”大忙季节，农民有在公路上打场晒粮的坏习惯，应减速慢行，注意观察路面、车马、行人的动态，随时做好刹车准备。

　　2、秋季会出现雾多天气，在行驶中，路面较滑、视线不清、视距较短、能见度在30米以内时，时速不得超过15公里。应开启防雾灯，必要时开启大光灯或小灯，并勤按喇叭，以示提醒注意；遇有浓雾时，应选择安全地点，打开警示灯或小灯靠边停车，待雾消散再继续行驶。

　　3、遇有冰霜路面上行驶，应减速慢行。在会车时应主动做到“礼让三先”（先让、先慢、先停）。严禁强超抢会。遵守交通规则，按规定行驶，不准脱档滑行，猛打方向，时速不得超过15公里，应与前车保持足够的停车距离。

　　4、“春困秋乏”，驾驶员易于疲劳，应让驾驶室窗口适当通风，如感困倦时，可采取停车休息，检查车辆。决不能疲劳勉强继续行驶，以保证安全。

　　5、秋季的风特别大，小雨又多，在风雨天气行车，因路面较滑，视线不清，应降低车速，在下雨的柏油路面上行驶，时速不得超过30公里。

　　6、在高速公路上行驶。应严格遵守高速公路行车规定，不得超速行驶，遇有雨雾天气时，因视线不清，应减速慢行。下雨高速公路易发生侧滑。大雨大雾天气能见度不足30米时，应就近选择服务区停车，以防车辆连续追尾，待雨雾消散后再继续行驶。

　　四、冬季安全行车注意事项

　　1、冬季行车，驾驶室门窗关闭，驾驶室温度较高，容易感觉疲劳和困倦，应适当通风或停车休息，决不能疲劳行驶。

　　2、在风、雨、雪、雾天气行车，因路面较滑视线不清、视距较短，应适当降低车速，增加安全行车距离，必要时开灯行驶，尤其要警惕为躲避风雨，只顾埋头行走或横穿公路的行人。

　　3、在雨、雪路面上行驶，时速不得超过二十公里，不准脱档滑行，发现情况要提前处理；在冰雪路面上行驶，时速不得超过十五公里，必要时应安装防滑链条行驶。

　　4、夜间在冰雪路面上行驶，因灯光反射，易造成目眩，应集中精力，保持平稳的车速，谨慎驾驶。

　　5、在雨、雪道路上行车，严禁超车抢行，会车应提前减速让行，不得违章行车；同时要合理使用制动，掌握车速，不得猛抬油门和紧急制动，切勿猛打方向，已防意外。

　　6、机动车进入高速公路，遇有低能见度的气象情况时，机动车驾驶员必须遵守以下规定：

　　①能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

　　②能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

　　③能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

驾驶员管理制度8

　　驾驶员管理制度对于公司的运营至关重要。一方面，良好的管理制度能保障驾驶员的安全，降低事故风险，维护公司资产；另一方面，它能提高驾驶员的工作满意度，提升运输服务质量，从而增强公司的竞争力。此外，通过合理的'考核和激励机制，也能激发驾驶员的工作潜能，促进团队的稳定和效率。

驾驶员管理制度9

　　为了完善公司内部管理，增强驾驶员的责任心和工作积极性，明确各方的责权利，更好地开源节流，提高经济效益，特订如下制度。

　　一、聘用制度：

　　1、持有A2驾驶证，从业资格证。

　　2、有三年以上大货驾驶经验，无违章和交通事故记录。

　　3、身体健康，视力良好，无慢性病和传染病。

　　4、试用期10天，只给生活费不计工资。

　　二、驾驶员的职责

　　1、驾驶员必须服从公司统一管理，统一安排调配。

　　2、驾驶员必须严格遵守交通法规和本公司的规章制度。

　　3、对所驾车辆必须认真负责，及时对车辆进行然油、机油、电路等常规检查，确保车辆良好的技术状态。

　　4、努力降低成本，节约开支，争取最大的经济效益。

　　5、做到车辆随时检修无故障，全年安全无事故。

　　三、安全奖励制度：

　　1、对所有车辆实行季度安全奖励，凡未出现大小安全事故的“前四后八”驾驶员奖200元，“后八轮”驾驶员奖100元。

　　2、对公司有特殊贡献的驾驶员另行奖励。

　　四、处罚制度：

　　1、因驾驶员操作不当或可预见而疏忽造成的大小事故，按全部损失费经保险赔付后的差额部分由责任人自行负担15%，如果全部损失费不足三千元，在公司不报保险赔偿的情况下，由责任人自行负担10%，该两项必须扣除责任人当月工资，不得在总收入中抵扣。

　　2、对方责任造成的'交通事故，对方赔偿金计该车收入，但要取消当事人安全季奖。双方责任事故除按第一款承担责任外，同时取消安全季奖。

　　3、不可抗拒的和意外的安全事故另行处理。

　　4、违章驾驶或酒后驾车所造成的一切经济损失由当事人负完全责任，并处罚金50至200元。

　　5、驾驶员必须随时保持通讯联络，如果手机关机或不服从安排管理和调配，每次罚款20至100元。

　　6、车辆临时发生故障必须及时通知公司主管人员记录在案，并在指定地点进行维修，司机必须留守现场，确保零配件更换到位，并在修理单上核实签字，否则不予报账。在本市外任何地方发生故障都必须先请示公司主管，许可后方可修理。并现场核实零配件价格及工价等情况，尽量节约开支。不经许可不予报账。

　　7、车辆停运时必须停放在公司指定的区域，不准擅自乱停乱放，违者每次罚款50元

　　8、不准将车辆交给非本司安排的无关人员操作，违者每次罚款20元。如果无关人员操作发生事故，一切损失由当事司机与肇事者共同承担。

　　9、严禁司机暗中私自拉货中饱私囊，内外勾结盗油，与修理工串通以少报多，一经发现除追回赃款外并处两倍罚金。

　　10、司机在外违章驾驶造成的罚款由当事人自行承担。

　　五、请假制度：

　　1、本人婚假7天不扣工资，亲属“红喜”事假一天不扣工资。

　　2、嫡亲长辈“白喜”事假三天不扣工资，一般亲属“白喜”一天不扣工资。超过者或其它事假每天扣工资100元。

　　3、以上工资专指保底工资部分，毛收入提成则归代班司机所有。但其代班司机的收入计入该车账户。

　　六、工资发放：

　　无特殊情况尽量保证每月十五日发放。以上六条从公布之日起执行。请公司全体成员共同遵守。

飞鸿物流公司

　　20xx年4月1日

驾驶员管理制度10

　　车队驾驶员管理制度的重要性在于：

　　1. 确保安全：通过规范驾驶员行为，减少交通事故风险，保护驾驶员和公众的生命安全。

　　2. 提升效率：科学的管理能提高运输效率，降低运营成本，增强企业的竞争力。

　　3. 维护驾驶员权益：合理的`工时和福利制度能提高驾驶员满意度，降低人员流失率。

　　4. 符合法规：遵守国家相关法律法规，避免因违规操作导致的法律风险。

驾驶员管理制度11

　　驾驶员和车辆管理制度的重要性不言而喻。一方面，它直接关乎到企业物流的顺畅和效率，良好的'驾驶员素质和健康的车辆状态能保证运输任务的顺利完成；另一方面，它关乎到员工的生命安全，严格的行车规定和及时的车辆保养可以预防交通事故，保护员工的人身安全；完善的制度也有助于提升企业形象，彰显企业的社会责任感。

驾驶员管理制度12

　　驾驶员及车辆管理制度旨在确保公司运输业务的安全、高效运行，通过规范驾驶员的行为和维护车辆的`良好状态，减少事故风险，提高运输效率。

　　内容概述：

　　1. 驾驶员管理： - 驾驶员资质审查与培训 - 行为准则与职业道德 - 工作时间与休息规定 - 安全驾驶规程

　　2. 车辆管理： - 车辆购置与维护 - 定期检查与保养 - 车辆使用与调度 - 应急处理程序

　　3. 监控与考核： - 行车记录与数据分析 - 驾驶员绩效评估 - 车辆状态报告 - 违规行为处理

　　4. 政策与程序： - 制度更新与公告 - 法规遵守 - 应急预案

驾驶员管理制度13

　　第一条目的和适用范围

　　1、为规范司机和车辆的管理，确保顾客托运的货物及时完好的到达目的地，达到对运输质量、服务质量的控制制定本管理条例。

　　2、本条例适用于货运司机的录用、事故处理、车辆运行及交接等过程的管理。

　　第二条司机的录用

　　1、因新增车辆或减员补充司机的公司，需提前10天向综合管理部提出申请。综合管理部部根据具体情况调动人员，补充司机岗位。

　　2、录用为本公司司机的人员，必须身体健康、品质好、具备熟练或B2证的、运输资格证。坚决杜绝刚拿到驾驶证的人走上司机岗位，年龄不得超过45周岁，驾驶证与身份证必须相符，身份清楚，居住地明确，有介绍人和联系人。

　　3、招收为本公司司机的人员，进入公司后，公司车队要对其进行岗前培训。内容包括：公司简介、劳动纪律、安全运输、福利待遇、交通事故责任事故的处理办法和司机职业道德等教育，并进行填写职工登记表，综合管理部存档。

　　4、新招司机必须进行岗前测试考评，测试由所在公司车队主管与本公司司机一同进行，被测评的司机应熟悉路交通法规，必须达到驾驶技术熟练，行车处理情况措施准确果断、得当，并能处理一般故障的小修理。了解日常维护和保养常识，测试合格后方能上岗操作，并将测试结果上报公司，否则不予录用。

　　第三条司机的职责

　　1、车辆的使用

　　司机必须遵守公司的各项规章制度服从公司车队主管的指挥与运输安排，要积极配合业务室做好货物的运输工作。做到按规定道路行驶，认真遵守交通法规，听从交通警察的指挥。

　　2、控制油耗

　　节油降耗是每名司机的责任。行车要根据车辆本身状况、路面情况、起步停车、下坡等具体情况采取有效措施节约油料消耗，将百公里耗油控制到最佳范围内，公司将对每辆车进行耗油考核，超标部分按公司相关规定处理。

　　3、修理与保养

　　每名司机都要积极保养维修爱护好车辆设备，并认真填写好车辆日检表，对本车各部分部件运行状况心中有数，做到良性运转。要及时发现隐患异常现象，并向公司车队主管汇报，且提出修正意见，车辆保养按期进行。车辆需要修理，或换件的，由车队维修班修理。

　　4、车辆日检表

　　日期日检时间

　　检查范围驾驶员签字

　　备注

　　按车辆使用保养要求执行(各车均有)

　　第四条油耗控制

　　1、车辆0#油耗100公里不得超过50升，-10#油耗100公里不得超过55升。各车辆配备的里程表、油表必须准备好用。有问题及时修复，否则计量不准、耗油超标后果自负。车辆停车等候要及时熄火，耗油一旦超标要及时查找原因并解决。对于车辆油耗超标得驾驶员扣除每月工资的5%。

　　2、每月结合盘点，车队保管要对当月各车辆行车里程表抄表记录下上月表的读数及本月表的读数，并填报“车辆百公里耗油统计表”上报公司。

　　第五条车辆卫生

　　保持车辆的卫生状况良好是每名司机的责任，司机要每周定期进行扫除（电气部分不准用水冲洗）做到车辆外况无泥土、灰尘，放大号与牌照清楚，驾驶室内干净整洁、座垫等干净无污，倒车镜玻璃视线清晰，车箱内无垃圾、污物，防止污染货物。

　　第六条证件、通行证的使用

　　司机要对本车的各种证件、通行证的使用情况了如指掌。证件、通行证的使用起止时间心中有数，哪种证件、通行证要到期或重新办证件、通行证司机要提前通知车队主管。车辆在运行中，因司机证件或通行证不全发生的.违章或罚款，由司机承担全部费用和责任。

　　第七条交通事故的处理

　　司机在执行公司运输任务或公司领导指派出车时造成的交通事故应立即报告车队主管，由车队主管根据具体情况报警处理或双方协商解决，并通知公司督察部和报保险公司备案。

　　一、损失数额较小、未造成人员伤亡且不经交通部门处理的事故。

　　此类事故的处理，必须由车队队长与主管领导及督察部请示汇报后，迅速处理尽快恢复车辆运营。如果对方赔偿我方的事故，必须有充足的修车费，补偿费。如果是赔偿对方，司机无权私自做主赔偿，必须由车队队长向公司领导汇报后方可与对方协商赔偿数额，把公司的损失和驾驶员的损失降低到最低。司机私自做主赔偿对方事故款的，全额由司机自己承担，公司不予承担。事故责任认定由车队、综合管理部、督察部来共同认定，并根据认定责任的大小落实驾驶员的经济责任和公司应承担的经济责任。

　　1、每次事故司机负次责的罚款损失金额的5%，同等责任罚款损失金额的5%，主责罚款损失金额的10%，全责罚款损失金额的10%。

　　2、不按公司划定运输道路行驶造成的交通事故，由司机承担主要责任并罚款损失金额的20%。

　　3.酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。

　　二、经交通部门处理的交通事故，公司将依据交通部门裁决的司机事故责任认定来确定司机在本次交通事故中的责任大小，并以此为依据处理事故中的经济赔偿。交通部门处理结束后，应将本次事故中的各种费用、材料、依据备齐交投保的保险公司进行索赔。保险公司赔偿款，冲销此次司机事故支出费用，余额由公司根据交通部门出据的责任认定来确定司机和公司各承担的经济责任。如果驾驶员在本次事故中认定为50%—100%的责任，驾驶员应承担公司损失数额的10%。如果驾驶员责任为50%以下，驾驶员应承担公司损失数额的5%，并由综合管理部出具安全生产事故处罚决定书，对驾驶员的罚款由驾驶员的工资中直接扣除，公司承担部分由公司核销。

　　第八条其它事故的处理

　　1、由于司机保养、维护不及时和操作使用不当，造成的事故属于司机的责任事故，此类事故的责任由公司认定司机的责任，以责任的

　　大小确定司机应负的经济责任。

　　2、由于车辆本身机械故障造成的事故，除分析鉴定车辆机械部分的故障原因外，要确定司机在发现故障处理排除故障的措施如何后，由公司确认司机的责任大或责任小，确定司机的经济责任和公司应承担的经济责任。

　　第九条车辆交接

　　1、公司必须建立自备车交接簿，要把公司车辆及备品纪录清楚，交接时车队主管必须在现场交接全过程。

　　2、新接车的司机要按公司交接簿所列车辆设备明细，逐一点清交接，对于缺少的物品要写到交接簿上，然后与交车的司机共同在交接簿上签字。

　　3、接车时发现的短缺的备品，要立即通知车队保管。责成交车司机迅速把所缺备品补齐，要求各车随车备品不管经多少次交接，一件都不准少。

　　4、司机接车后在运行过程中，发生丢失损坏机配件情况，属于个人责任的，自己负责补上，属于自然损坏的报告车队主管，由公司负责补齐。

　　第十条车辆运行要求

　　1、司机必须象爱护自己的车一样爱护公司交于你驾驶的车。车辆要严格执行公司保养方面的规定，属于自己维护的部分，必须搞好。如发生由于人为造成车辆损坏，将视损坏程度全额赔偿。

　　2、车辆在运行途中发生机械故障，需要在路上更换机件的要及时报告车队主管，征的同意后，方能进行。