（精华）驾驶员安全制度15篇
在当下社会，越来越多人会去使用制度，制度对社会经济、科学技术、文化教育事业的发展，对社会公共秩序的维护，有着十分重要的作用。想学习拟定制度却不知道该请教谁？下面是小编精心整理的驾驶员安全制度，仅供参考，欢迎大家阅读。
驾驶员安全制度1
为了保障人民群众生命财产安全，维护良好的社会交通秩序，严肃法纪，必须严格要求机动车驾驶员提高社会安全责任感，在确保安全生产的基础上，必须遵守以下行为法规：
一、 认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规。文明驾驶，提高自身业务技术水平。
二、 驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。
三、 机动车驾驶员，必须遵守下列规定：
1、必须按时参加年度检审验，不得开未经检验和检验不合格的车辆；
2、驾驶车辆时，驾驶证、行驶证必须随身携带，并随时接受交通安全监督检查和管理；
3、严禁酒后驾驶车辆；
4、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆；
5、不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶；
6、不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
7、不准穿拖鞋驾驶车辆；
8、车门、车厢没有关好时，不准行车；
9、驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔；
10、严禁超速行驶、违章载人、驾驶无牌无证车辆。
四、货运车辆载货，不准超过行驶证上的核定载重量。
五、机动车载人不准超过行驶证上核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
六、禁止货运机动车、农用车、拖拉机载客。
七、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
八、机动车会车，必须遵守下列规定：
1、机动车在没有划分中心线的道路上会车，须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全，会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行；
2、在有障碍的路段，有障碍的一方让对方先行；
3、在狭窄路的`坡路，下坡车让上坡车先行，但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让下坡车先行；
4、在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯；
5、夜间会车，要改用近光灯。
九、机动车超车，必须遵守下列规定：
1、超车前，须开左转向灯、呜喇叭，（夜间改用变换远近光灯），确定安
全后，从被超车的左边超车，在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道；
2、前车正在左转弯、掉头、超车时，不准超车；
3、在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车；
4、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车，不准超车。
十、机动车行驶中，遇后车发生超车信号时，在条件许可的情况下，必须靠右让路，并开右转向灯，不准故意不让或加速行驶。
十一、机动车向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯。 十二、机动车向左转弯、向左变更车道、驶离停车地点或掉头时，须开左转向灯。
十三、机动车下陡坡时，不准熄火和空挡滑行。
十四、车辆不准在车行道、人行道和其它有妨碍交通的地点任意停放或掉头。
十五、借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。
十六、机动车在夜间临时停车时，须开示宽灯、尾灯。
驾驶员安全制度2
随着客运市场的发展，用工制度进一步深化改革，我分公司短期合同驾驶员不断增多。为强化短期合同驾驶员的安全管理，分公司特制定如下规定
1、分公司所属各队对所有短期合同驾驶员，应视同本单位正式驾驶员，纳入安全管理范围，并建立驾驶员安全行车档案。
2、各队要与短期合同驾驶员签订安全行车保证书，内容要根据运营特点尽量全面，并及时按照上级有关规定进行修改。
3、各队要定期对短期合同驾驶员进行教育、检查、分析排摸。对违反安全行车管理规定、违章、违纪和事故驾驶员，应根据情节做出严肃处理，并书面报分公司安全部门备案。
4、各队对短期合同驾驶员实行干部安全教育承包责任制，每月直接见面谈话，并有记录，内容要详实可信。
5、短期合同驾驶员从参加运营起，累计安全行车公里，其奖励和处罚按分公司规定执行。
驾驶员安全制度3
1、必须熟知交通法规，服从交通指挥，接受交通检查，确保生命财产的安全，否则因违章行车造成的一切后果由司机个人负责。
2、开车精力集中，保持良好的精神状态，不得超速行驶、强行超车、野蛮行车，尽量减少汽车损耗及油耗。
3、司机应熟知所驾驶车辆的性能，按月进行保养(保养视车辆使用情况而定，需要保养时则保养)；每次出车前进行车辆检查，确保车辆安全运行，因检查失误，发生事故，后果由司机负责。附：《定期保养表》
4、司机在入职时应有本公司正式员工或有包头市户口的非公司人员签署《特殊人员担保书》，提供个人驾驶证、身份证、户口簿等相关证件以备查验，并进行指纹登记。
5、司机必须遵守公司的一切员工管理规章制度，按时上下班，服从领导，听从分配，不得无故缺勤。
6、公司司机应在每次出车归来后立即向有关负责人处报到，并及时将《派车单》交回，未有《派车单》的紧急出车，必须在出车回来后第二天内补办《派车单》，否则不予计算出车补贴。司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知管理人员，并说明原因。
7、未经领导同意，不得私自出车或外借他人，不得拉私活、带客，严禁酒后驾车，否则出现的一切后果由司机本人负责，严重者予以开除处理。
8、车辆需要维修时，要先和领导打好招呼，经同意后方可修理。如果实行零件拆旧换新，应在定点维修站修理，签单时应写清配件名称、价格、功用、修理工签字、指定维修站的印章，将凭证单带回财务挂帐，无特殊情况，未经领导批准，不准私自修车。
9、司机必须保持车辆的清洁(包括车内、车外、引擎的.清洁)；出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现所驾车辆有故障时，应立即检修；下班后，将车辆开进厂区保管，锁好车和货厢的门；车辆停驶后，有空闲时间，司机在不影响本职工作的情况下，要参加力所能及的劳动。
10、妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全，如有丢失由司机照价赔偿和补办，因证件不全被罚款的，费用不予报销。
11、每月1日(遇节假日顺延)，车队应统计所开车辆上月的行车公里数，并填写完成上月车辆燃油统计表、过路费统计表及维修保养统计表交至行政部，进行车辆综合考核。
12、车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚的，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理)。
13、司机出车在外必须以工作为重，不得在外办私事或消极怠工，一经发现给予相应处罚。一个月内有三次怠工现象给予辞退。
14、司机在上班时间内必须坚守自己的岗位，以便听从公司的出车安排。未被派出车的司机，需在指定办公室上班，不得随便串岗，有要事确需离开时，必须向相关负责人请假，经批准后方可离开。出车回来后应立即到管理人员处报到。对不请假且未在办公室待命的司机，15分钟—2个小时内按旷工半天进行处罚，2小时以上者按旷工一天进行处罚。
15、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延或拒不出车，对工作安排有意见的，事后可向领导反映。司机不服从领导管理的，每次罚款50元，三次以上(包含三次)不服从领导管理除处以200元罚款外给予辞退。
16、司机每月电话费用补贴100元，应每日24小时开机，对公司领导或管理人员的呼叫，应尽快回复。如不开机者一次扣罚20元；当月不开机达五次者不予补贴电话费。经公司多次联系不接电话者每次扣罚30元；多次不接电话者不发年终奖励。
17、司机在送货物期间丢失货物、开回的单据数量不符、没有注明付款方式、发生送错现象等；除损失自行承担外，还要给予相应的处罚或辞退。
18、用车保养不当,予以口头警告处分一次，两次以上予以书面警告处分一次，三次以上予以记过处分一次并扣罚100元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和损失。
19、司机利用出车之便偷盗公司物品、弄虚作假、欺骗公司给公司造成损失的，应赔偿公司损失，并扣罚一个月工资给予辞退。
20、外出运输车辆要填好行车记录，未填写行车记录私自用车人员扣罚200元/次，如发现三次及以上者扣罚当月工资，外出车辆必须节约用油，如有发现虚报油票、燃油外漏现象，扣罚当月工资。
21、对于工作勤奋，遵守制度，表现突出，全年安全行车，未出交通事故，送货未出差错的司机，年终给予500-1000元奖励。
其他
1、各部门的专车由各部门负责，各部门在接车时需对所接车辆进行仔细点检，并与公司签订接车验收单，在规定使用年限内车辆状况必须和接车时状况保持一致(如发现特殊情况且不是外界因素造成的故障应立即上报，公司视情况而定，如发现异样延期不报者，一切后果由该部门负责)。各部门车辆的保养、维修以及车辆使用中出现的一系列问题(除车辆本身原因外)一概由使用部门负责。车队只负责车队所属车辆的维护。车队车辆钥匙及各种行车证件由车队负责人统一管理，派车时应分发到人。个人用车时需和部门领导申请、同意后与车队负责人协商调车，车队负责人根据情况调配车辆。
2、板车司机外出送车时，需以预支款的50%作为抵押金，其余的自己垫付，待公司接到客户接车确认单或电话确认后，根据实际消费凭证报销全额费用。(注：预支款由公司相关部门根据实际里程及消费标准进行支付)
3、板车司机出差按天数进行补助，每天补助100元，其余餐补等补助按照人事部的相关制度进行。
4、板车罚款金额200元以内的，板车司机可自行处理；罚款金额在200元以上的，应请示车队负责人。
5、板车出车前应进行常规检查，确保出车安全；车辆在行驶途中遇到故障和损耗急需维修的，视实际需要经车队负责人批准后方可进行维修。
6、事故管理：
6.1由于自身原因造成交通事故的：
6.1.1未有人员伤亡，只造成车辆损坏的，司机应负责一切损失和责任(包括公司车辆维修费用)。
6.1.2发生人员伤亡的，应根据相关法律裁定来划分责任和承担相关费用。
6.2由于客观原因造成交通事故的；公司根据相关法律规定来承担责任。
驾驶员安全制度4
1、目的
为了加强对驾驶员安全教育与管理,将近几年驾驶员安全教育与管理工作进行总结,形成本制度。
2、适用范围
车辆管理及使用部门
3、管理职责
3.1车队调度职责(车辆管理负责人)
3.1.1考核:调度(车辆管理负责人)在正式上岗之前经公司对其全面考核合格后方可正式上岗。
3.1.2具体工作
3.1.2.1做好驾驶员和车辆日常管理工作,合理调配车辆,确保各部门生产和业务用车。
3.1.2.2严格执行《派车单》制度,做到不徇私情;认真详细填写《派车登记表》各项记录,形成出车台帐。
3.1.2.3严格奉行"安全第一、预防为主"的工作方针,协调与用户的关系,做到"安全第一、确保生产"。车队调度或车辆负责人做好与用户之间的协调工作,严禁驾驶员疲劳驾驶,严禁车辆带病行驶。
3.1.2.4每周组织一次安全例会,学习交通法规,交流开车经验,对事故案例进行分析,强化驾驶员的安全意识。
3.1.2.5搞好季度"车场日"活动,发现问题当场排除,认真填写《车场日记录表》。及时掌握全部车辆技术状况及运行情况,合理安排车辆的维修和保养工作,充分协调好空闲时间,保养好车辆,确保车辆技术状况良好。
3.1.2.6做好日常消防安全检查工作;对车场、车库的消防设施进行定期检查,对车辆的灭火器进行有效期检查,积极组织特种车辆驾驶员参加公司组织的消防知识2
培训并进行实际演练。强化驾驶员的消防意识,熟练掌握消防器材的使用方法。
3.1.2.7贯彻"提高优质服务,创造满意"的服务宗旨,加强对驾驶员企业文化的学习与熏陶,不断提高驾驶员的服务素质。
3.1.2.8组织驾驶员对车辆进行维护保养,监督驾驶员做到出车前、行车中、回场后的车辆三检工作,确保车辆技术状态良好,保障行车安全。
3.1.2.9对车辆的维修进行严格把关,日常的小型维修应由驾驶员自己完成,对确需进修理厂排除的故障由调度(车辆管理负责人)对车辆事故进行认真的分析,批准后方可到修理厂维修。
3.1.2.10培养驾驶员的节约意识,月底做好节油、车辆运行、修理费用的统计工作,填写《车辆运行情况月报表》上报公司行政管理部门。
3.1.2.11安排好夜间和节假日的值班驾驶员和车辆,做好安全预防工作。
3.1.2.12做好员工的思想工作,及时掌握驾驶员的思想动态,解除员工的后顾之忧,例如家庭、人际关系、生活等方面的不如意,使驾驶员精神愉快全身心投入到工作中。
3.1.3权利
3.1.3.1有权拒绝未经公司总经理或总经办主任批准的外借车;
3.1.3.2有权拒绝未经领导批准的私人用车;
3.1.3.3有权对不服从工作安排的驾驶员提出处罚意见;
3.1.3.4有权拒绝驾驶员不合理的维修要求;
3.1.4责任
3.1.4.1负由于管理和协调工作不到位而导致延误用户的用车时间而造成的损失。
3.1.4.2负因派车不合理而致使驾驶员疲劳驾车导致事故的责任。
3.1.4.3及时征求广大用户的意见和建议,对用户提出的合理服务投诉负责;
3.1.4.4对安全管理和教育不到位而导致的交通事故负责;
3.1.4.5由于工作不到位未能与员工沟通造成人才流失负责。
3.车队小组长职责
3.2.1贯彻执行公司和本部门对安全生产的规定和要求,全面负责本小组的安全工作,培养小组间"比、学、赶、帮、超"的工作气氛。
3.2.2组织本小组职工学习并贯彻执行本公司安全制度和安全操作规程,教育职工遵章守纪,制止违章行为。
3.2.3组织并参加各项安全活动,坚持出车前讲安全,回场后总结安全。
3.2.4带头搞好"安全月"、"安全周"活动。
3.2.5负责组织本小组车辆的安全检查,定期组织车辆保养,发现隐患及时排除,确保车辆技术状况良好。
3.2.6熟悉本组车辆的分配情况,服从调度,作出表率。
3.2.7抓好日常安全教育工作,定期或不定期组织本组员工学习交通法规,增强安全意识。
3.2.8在本组做好表率,同时严格要求组员完成各项任务,并监督各项工作的落实。
3.2.9积极协助调度组织车场日活动,督促本组驾驶员,保证车辆保养工作及卫生状况达标。
3.2.10带头做好员工的思想工作,了解关心小组每一位驾驶员,作到及时思想沟通,切实为其排忧解难,培养小组乃至车队内部团结互助的氛围。
3.3合格驾驶员标准
3.3.1谢谢谢谢燃气有限公司驾驶员聘任条件
3.3.1.1驾龄5年以上
3.3.1.2年龄50岁以下
3.3.1.3准驾车型:A或B
3.3.2考核
3.3.2.1谢谢谢谢驾驶员在正式上岗之前必须经过车辆主管部门对其交通法规和实际操作进行考试,考试合格后公司签发《谢谢谢谢机动车准驾证》方有上岗资格。(《谢谢谢谢机动车准驾证申请表》见附表)
3.3.2.2交通法规考试
(1)交通法规考试实行100分制,90分以上及格。
(2)专职驾驶员要求一次及格,否则不予录用;
(3)兼职驾驶员有一次补考机会,补考不及格,不准驾驶车辆。
3.3.2.3桩考
3.3.2.3.1专职驾驶员桩考要求二次合格,二次不合格不予录用。
3.3.2.3.2兼职驾驶员桩考二次不合格,给予一次补考机会,补考再次不合格,不准驾驶车辆。
3.3.2.3.3桩考时出现下列情况之一者为不合格
(1)不按规定路线、顺序行驶
(2)碰擦桩杆
(3)车身出线
(4)移库不入
(5)中途停车一次
(6)熄火
(7)换档后脚还放在离合器踏板上
3.4谢谢谢谢机动车驾驶员应该遵守下列原则
3.4.1谢谢谢谢机动车驾驶员必须具备公安部门颁发的机动车驾驶证同时必须持有公司签发的《谢谢谢谢燃气有限公司机动车准驾证》方有资格驾驶车辆。
3.4.2驾驶车辆时,必须携带《驾驶证》、《行驶证》和《机动车准驾证》。
3.4.3严禁转借,涂改和伪造《驾驶证》和《机动车准驾证》；严格执行专人专车制度；严禁将车辆交由他人驾驶;；严禁驾驶员酒后开车和超速行驶。
3.4.4驾驶公务专用车的驾驶员严禁将车辆交由享受公务车配备的领导干部驾驶。
3.4.5驾驶员在行车过程中注意力要保持集中,严禁思想麻痹大意,严禁吸烟、闲谈、饮食或其他防碍安全的行为。
3.4.6行车前检查车厢、车门是否关好,各项安全设施是否齐全,严禁超载驾驶。
3.4.7驾驶员要对自己的车辆进行经常的维护与保养,坚持做到出车前检查,回场后保养,使车辆技术状态良好。
3.4.8车辆出现故障立即排除,严禁驾驶带病车辆。
3.4.9搞好车辆的卫生,为用户提供一个干净整洁的乘车环境。
3.4.10服从调度指挥,认真独立地完成调度指派的工作任务。
3.4.11积极参加公司组织的相关知识的培训,强化驾车技术,掌握一定的维修技巧。
4、驾驶员安全教育
4.1内容
4.1.1参考《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路管理暂行规定》的有关内容。在交通法规的学习中,避免采用死板强行灌输的方法,而应该把交通法规理论与实际相结合,避免引起驾驶员的反感心理,达不到教育的目的。
4.1.2《xx集团车辆管理制度》、《xx集团公务车配车制度》、《合格驾驶员标准》、《合格车辆标准》及相关安全制度。
4.1.3驾驶员的职业道德教育
4.1.3.1经常性对驾驶员进行职业道德教育,可以有助于培养驾驶员爱岗敬业,团结协作的工作作风,充分发扬"负责、协作、学习、创新"的企业精神。
4.1.3.2职业道德教育的主要内容:一企业文化教育与熏陶。二驾驶员应以高度负责的精神驾驶车辆。三驾驶车辆应安全礼让。四爱护车辆、尊敬用户、爱护公司的财产。五维护驾驶员职业的荣誉。
4.1.4安全行车知识教育
4.1.5汽车行驶发生事故的技术原因,多为处理情况时选择路面不当;车与车排列位置不当;车辆通过某一路段的时机不当。只有了解事故产生的规律和安全行车的基本知识,才能使大事故化小,小事故化了,起到化险为夷的作用。
4.1.6在安全知识的教育中,要使驾驶员熟悉各种道路条件、气候条件、生理心理条件和时间条件下的安全驾驶方法,掌握超车、会车和跟车的技术要求,了解常见险情的处置原则和应急技术措施。要让驾驶员了解酒后开车、思想麻痹大意、车速过快等对安全的影响,尤其强调的一点是开车途中吸烟、戴变色镜、打手提电话对安全行车也有重要影响。
4.1.7事故案例分析
4.1.7.1对历年来公司发生的事故和从报纸、杂志上摘抄的有教育意义的事故案例进行汇总,行成对驾驶员进行安全教育的重要教材。
4.1.7.2通过对事故案进行分析,使驾驶员了解事故发生的规律、特点,并从事故中吸取教训,预防事故的发生。
4.1.7.3对事故案例的分析非常重要,一般采取因果分析法,把诱发事故的原因尽可能全面客观的反映出来,并要从粗到细,由表及里的寻根究底,抓住事故的直接原因,使驾驶员能从血淋淋、活生生的事例中得到启发,防止发生类似情况下的车祸。
4.1.7.4在事故案例的分析中,还要正确分析与评价事故的处理,尤其是领导,要做到对事不对人,因为对每一件事故的正确处理,将对驾驶员起到良好的法制教育作用,也能使当事人对事故认识深刻。反之会对驾驶员起到反面教育。
4.1.7.5运用车队的光荣传统和"红旗车"驾驶员事迹进行教育。激发员工工作的.热情和集体荣誉感。每年在车队要评选"红旗车"驾驶员,这样会在驾驶员当中形成一种"比、学、赶、帮、超的工作氛围。
4.2形式
4.2.1安全例会:
4.2.1.1目的:强化驾驶员的安全意识,确保新的一周开始工作时,驾驶员上好安全弦,圆满完成出车任务。
4.2.1.2根据驾驶员安全意识的周期性,召开安全例会的间隔为一周,每次召开时间定为星期一上午8:00。
4.2.1.3安全例会的主要内容:学习交通法规;对公司关于安全制度进行传达;事故案例进行分析;总结一周内驾驶员的思想动态;驾驶员下一周注意的安全事项。
4.2.2安全管理座谈会
4.2.2.1通过安全管理座谈会的形式,使驾驶员充分交流行车经验和行车中注意的事项,提高驾驶员安全行车的技术水平。
4.2.2.2根据具体情况进行组织,建议以"小组"为单位定期召开。
4.2.3培训
4.2.3.1培训目的是提高驾驶员综合素质,尤其是汽车理论知识,使驾驶员对汽车基本结构、性能有所了解。能独立排除小型故障。
4.2.3.2组织驾驶员,尤其是特殊岗位的驾驶员积极参加公司组织的安全培训和消防知识培训。
4.2.4板报、标语:
4.2.4.1采用板报、标语进行直观安全教育。
4.2.4.2选择的内容要精练,根据时间、天气、季节的变化宣传安全内容要经常性的进行更换。(例如:调度室的小黑板就成为安全宣传园地,在下雪时小黑板写上,"下雪路滑注意安全!!!";楼道中的标语"母念妻想娇儿盼,望君安全把家还"这些最为直接的标语,往往会收到事半功倍的安全教育目的)
4.2.4.3板报、标语宣传要求,内容简练,感召力强。
4.2.5竞赛
4.2.5.1冬三月为事故多发期,为了加强对员工的安全教育,强化驾驶员的安全意识,确保冬季安全运营,可在此期间多组织一竞赛,在全体驾驶员当中形成一种"人人讲安全,人人重安全"的良好工作氛围。
4.2.5.2竞赛的内容有两个方面:交通法规与安全行驶
4.2.5.3竞赛的方法:交通法规采取笔试的方法进行;安全运营采取"安全分"累计的形式。
4.2.5.4竞赛结果:对积极参加竞赛并取得良好成绩的员工进行精神和物质奖励,并选拔出公司年度优秀"红旗车"驾驶员,树立驾驶员标兵作用。
4.2.5.5竞赛要求:调度或车辆负责人对竞赛给予足够的重视并在竞赛中做到客观公正;要求广大驾驶员要积极参与,时刻树立起安全第一的意识。
4.2.6根据驾驶员岗位的特殊性,订阅《驾驶员》、《警视窗》等安全宣传杂志,也是保证驾驶员对安全关心的重要手段。
4.2.7开展好驾驶员的思想工作
4.2.7.1了解驾驶员的思想和情绪变化,主要包括家庭情况身体状况、工作表现、人际关系等,并找出驾驶员情绪变化的规律和特点。
4.2.7.2了解驾驶员的气质和个性,主要分为协调型、稳定型、自我中心型、懦弱型,调度(车辆管理负责人)应采取多种手段,促进与职业想适应的性格的形成和发展
4.2.7.3经常性对驾驶员的家庭进行回访。
驾驶员安全制度5
1.驾驶槽车必须符合安全行车规定,并持有有关部门发给的槽车操作合格证。
2.驾驶的槽车必须符合国家槽车管理规定,并持有劳动部门核发的槽车使用证。
3.严格执行车辆例行保养制度,保持车辆完好整洁,漆色完好。凡有故障的.车辆严禁运行。出入各站应履行签字手续。
4.精心驾驶,保证运行的安全,按公安部门指定的路线、时间、地点、车速行驶。中途不任意停车,如确需停车时,要有专人看守。
5.遵守罐站规定,服从罐站指挥,按规定路线行驶对位。车辆停稳,拉紧制动将槽车钥匙拔出,不得离开车辆。车辆有滑动可能时,车轮应加固定块。
6.服从装卸人员指挥,未经装卸人员许可严禁起动车辆。
7.作业现场严禁烟火和修理车辆。
8.保障运输安全,及时排除常见故障和对途中发生意外情况的处理,并能熟练使用消防器材。
9.中途不准灌装和随意放气。
驾驶员安全制度6
一、出租车驾驶员必须持有驾驶证（A、B、C）、从业资格证和出租办核法的出租车驾驶员服务卡。
二、出租车驾驶员必须具有2年以上安全驾驶经历或5万公里以上安全行驶里程；年龄50周岁以上的驾驶员，不准担任500公里以上的长途运输任务；驾龄在3年以内，安全行驶里程在10万公里以内或年龄55周岁以上的，不准担任300公里以上的长途运输任务。
三、驾驶员新上岗时必须向公司提出申请，由安全管理人员对其进行安全培训才能驾驶公司的'出租车。
四、驾驶员驾驶车辆时，必须随身携带驾驶证、从业资格证和出租车驾驶员服务卡，不准驾驶与准驾车类不相符的车辆。
五、对于发生特大行车责任事故的，取消出租车从业资格；发生重大责任事故或一年内发生3次以上责任事故的公司不予聘用。
六、安全管理人员因根据驾驶员的思想、技术、驾驶作风等情况分类管理。对经常违章作业的，有权制止出车。
驾驶员安全制度7
一、出车前后例保检查规范：
除传统车例保以外还需增加充电口门锁、方向助力油、仪表中电池总电压、单体电压、运行中注意电池单体温度、转速，特别关注SOC数值（不低于25%充电），后舱（控制器连接头、打气泵皮带），随时注意观察车架下线束是否脱落，发现异常切不可盲目处置。新车型是气泵减震需充气完毕后方可起步。
二、启动操作规范：
打开电源总开关，扭动点火钥匙到ACC停顿3秒，再到ON档停顿5秒，这时联通各控制器电磁开关，接着到START松开钥匙，这时高低压上电，空压机开始工作，当气压高于6、5kg，踏下刹车，按下档位控制器D档，松开手制动器（方向助力在松开手制动器后开始工作），踩下油门，车辆向前加速行驶。
三、道路行驶规范：
由于新车型采用无极变速，行驶中无需换挡，车辆根据驾驶员给油大小变换车速。所以，控制好油门是车辆平稳行驶的关键。另外，该车型使用的是按键式档位控制器，D表示前进档，R表示倒挡，N表示空档。档位控制器最上方有档位数字显示，驾驶员可根据具体情况选择档位，操作中必须掌握各档位显示意义。使能开关必须开启，可以在下坡或制动时回收电能，增加续航里程，并有很好的减速作用。
四、注意事项：
1、车辆静止启动时，由于气压不足，可能出现踩油门，车辆不响应。此时，应将档位控制器置于N（空）档，等气压高于6、5kg后，再将档位控制器置于D（前进）档，进行起步。
2、该车型采用了智能停车辅助系统，当踏下制动踏板3秒以后，车辆自动抱死。起步是必须加油才行，这时应轻柔给油，如果太猛会使车辆猛然进步，造成安全事故。
3、当车辆出现点击不响应是，可能是电机由于保护而短暂失效，先可将挡位控制器置于N（空）档，然后再置于D（前进）档，如果电机仍然不能响应，可将钥匙回空，等待1分钟，再从新启动。
4、车辆不准备起步是，排档必须置于N（空）档位置。
5、SOC相当与天然气客车的燃气压力表，表示电量多少，必须随时关注SOC值。异常时停车检查报修。
6、电车的启动原理和传统发动机车辆不同，它直接将电机动力作用于传动系统，因此起步时提速非常快速，驾驶员应控制好油门，以免造成安全事故。
7、该车相当昂贵，车身长而且高度高于所有现有的'公交客车，驾驶员应谨慎驾驶。发现异常停车须报修等待专业人员救援。具体价格如下：前挡3600、后档800、前三角窗1600、边玻1500、
五、常见故障判断：
1、DCDC故障：不能将700V高压电转换为24V低压，所以会导致低压亏电，常见问题是无法启动电机。
2、电机异响：长期猛加油或猛减速会导致电机与传动轴连接螺丝断裂或电机基座螺丝松动，引起电机移位。
3、方向助力失效：6台实验车都有此故障，原因是由于电池控制器组件中的继电器吸合不好，车辆在颠簸路段长期出现，后来已经更改电路，该故障未出现。新车型驾驶员应控制好车速，经过颠簸路段谨慎驾驶。
4、无档位：实验车型经常出现，有时行车过程中会出现突然失去动力，（上坡起步时要特别注意，防止后溜）关闭电源等待一会儿后，又恢复正常。原因是档位阀是通过空气压力推动，泄压阀漏气，或档位控制开关坏。
5、空调出现高低压报警：关闭并重新启动空调。
六、充电要求：
1、当电池电量SOC小于25%时，需要对车辆的动力电池充电。
2、充电采用自动充电模式，电压700V、电流500A，有BMS控制自动完成，
3、枢纽站充枪不分A、B可随意插入插口，必须完全插入后方可开启触摸屏上的充电操作。
4、待充电完成后充电机自动停止，拔下充电枪，盖好充电口盖并锁好（充电口是最大的安全注意地方）。
七、安全注意应急事项：
本车车载动力系统的直流电压为600V以上、交流电压380V，此电压大大高于安全电压（低于36V为安全电压），对人有很高的危险性，因此必须保持高度的警惕。为避免出现安全事故，必须严格遵守以下规则：
1、所有高压电源均由点火开关控制，驾驶员离开车辆是必须关掉点火开关，取走钥匙。
2、非专业人员不的拆卸车辆的高压系统零部件和电缆
3每周对高压线的防护套，过孔保护套进行检查，发现问题及时保修，由专业人员进行维护更换。
4电气线路在未经测电装置检测确定无电前，应一律视为有电，不可用手触摸，应视为有电操作。
5高压系统出现异常情况时，驾驶员必须立即关闭点火开关。
6严禁用手或其他物体触碰充电口和高压接线柱。
7电器线路发生火灾时，应立即切断电源，然后救火，应使用干式灭火器，二氧化碳灭火器。切不可用水或泡沫灭火器灭火。
8、路面积水大于15cm时，车辆应小于5KM的速度，大于25cm积水时，严禁通行。
9车辆纵梁外侧与电池仓内立面间的电池排风口严禁用水枪直接清洗。
驾驶员安全制度8
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条：例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。
二、驾驶员必须与公司签订聘书，聘用条：件为；
1、须持有合法的驾驶执照；
2、年龄不超过60周岁；
3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；
4、经公司组织对其进行面试，理论和机械常识考核，道路驾驶技术测试合格。
三、驾驶员的管理、宣传、教育
1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的'职业道德和敬业精神，为旅客，货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全，行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员工作时间连续不得超过四小时。
4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条：禁令》违反者一律解聘。
驾驶员安全制度9
1、建立以校长为组长，副校长为副组长，奔隆公司董事长，后勤主任，安全主任为组员的学生接送车安全管理工作小组，具体负责学校学生接送车的安全管理。
2、校长在每学期第一周内，与车队长，班主任老师、跟车护送老师、接送车驾驶员等签订接送车安全运行和学生乘车组织管理责任状。
3、车队要严密地制订学生乘车定车、定座安排表，落实各处室、班主任老师、值班值勤老师、跟车护送老师、学生接送车车主和驾驶员在学校接送车安全管理工作中的岗位职责，做到职责公示、分工到人。
4、定期召开学生接送车辆安全例会，认真研究做好学生接送车管理和确保安全运行的对策。对单位无法解决的问题，要及时报告当地人民政府和上级职能管理部门。会议应有具体的文字记录。
5、认真确定每辆接送车的学生乘载数。要根据接送车辆核载人数以及学生居住地分布等情况，科学合理地确定每一辆学生接送车的乘载人数，认真填写具体的'乘车学生名册，做到定人、定车、定座、定线路，从源头上杜绝学生接送车辆超员现象。
7、车队要督促学生接送车驾驶员按规定时限参加机动车验审并依法交纳规费，凡证照不全或有效期满后不及时补办的，应要求政府有关部门按双方签订的安全责任状和合同有关规定，给予经济上的赔偿并取消其承运学生的资格。
8、学校配合政府有关部门对接送车驾驶员进行必要的安全行车集中教育，认真总结经验，提出整改要求，及时消除隐患，确保万无一失。教育培训应有文字记载。
9、学生接送车因发生故障一时无法排除时，车队应及时协调车主设法调剂别的合格车辆应急接送，确保学生上（放）学不受影响。
10、驾驶员资质关，凡有酗酒、嗜赌史及心理障碍等精神疾患者，不得担任学生接送车驾驶员。学校要预防和坚决制止接送车驾驶员酒后开车、疲劳驾车、超员超速和车辆带病上路等不安全行为，一经发现要协助有关部门严肃查处。
11、要提前合理编排好学生接送车辆老师跟车护送值班表，确保每天学生上（放）学乘车途中都有一名责任心强的老师负责维护上下车秩序，并跟车全程护送。
12、要建立健全学生接送车辆安全管理台帐，尤其要完善接送车车况、接送车行驶、学生乘车、接送管理制度等台帐资料，保证学生、驾驶员、跟车教师、接送车等每天都有详实的乘驾记录。
13、驾驶员必须遵守交通规则及其它安全行车制度，如因违章驾驶造成事故，则由司机本人负责。
驾驶员安全制度10
1、每位驾驶人员对所驾驶的车辆要经常性的维护保养,保证车辆完好,确保运行安全。
2、驾驶员必须执行国家、省、局和队有关交通安全规定。
3、驾驶员要要遵守“五条禁令”:严禁无“内部操作者”驾车、严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车、严禁超载超速行车、严禁驾驶“带病”车。
4、驾驶员在出车前要对车况、油料进行检查,确认无误后方可出车。
5、驾驶员对工人乘车必须高度负责,人员做稳后方可开车,开车前检查车门及车
厢,确认无误后方可启车。
6、凡因违反交通规则或大队车辆运输管理制度造成的`一切事故,按照有关规定处理。
驾驶员安全制度11
1、要自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,自觉维护交通秩序。
2、按时上下班,不迟到、不早退、不旷工。服从办公室的调度,积极完成各项工作任务。
3、驾驶车辆时必须携带有关规定的证件,未经管理人员同意,不准将本车辆交给其他人驾驶。
4、自觉遵守交通安全规定,始终把安全放在第一位,驾驶车辆时必须集中精力,谨慎驾驶,严禁酒后驾车、开车斗气、开快车等。
5、爱护车辆,及时对车辆进行保养,并保持车辆整洁、干净。
6、下班时,车辆要及时入库,不需要入库的要按规定的停车点停放整齐,不准乱停乱放。
7、了解车辆的性能和运行情况,发现故障及时报修,并配合修理人员检修,对修好的'车辆负责验收,不准车辆带“病”上路。
8、认真做好每天的工作记录,管理人员每周一统计各车工作量,做到实事求是,不虚报、不漏报。
驾驶员安全制度12
第一条为认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产工作方针，切实加强驾驶员安全驾驶管理，落实安全驾驶责任，结合公司安全监督管理实际，特制定本制度。
第二条本公司驾驶人员均应遵守本制度的规定。
第三条驾驶员安全告诫内容：
1、禁止将所驾驶车辆交与任何其他人员驾驶；
2、禁止酒后开车；
3、禁止乘客携带易燃易爆危险品和不明物品、可疑人员乘车；
4、禁止将车交给实习驾驶员单独驾驶；
5、禁止使用失效驾驶证、行驶证；
6、禁止私自带学徒开车；
7、禁止发生重特大事故苗头；
8、禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；
9、禁止发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的`；
10、禁止严重超员、超速的。
11、禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；
12、禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；
13、禁止不按规定规定线路行驶或无特殊情况随意临时停车的；
14、禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；
15、询问驾驶员休息睡眠情况，是否饮酒、服药，确定其是否符合安全行车基本要求。
第四条驾驶员安全告知内容
1、雾霾、大风、冰雪、暴雨、低温等极端恶劣天气；
2、行驶线路安全状况发生改变；
3、线路客流变化情况；
4、班次运行情况；
第五条操作方式
1、驾驶员安全告诫内容由主管客运部通过安全例会、日常口头告诫等方式进行；
2、综合管理科通过安全生产培训方式进行；
3、驾驶员安全告知由智能调度中心通过智能调度系统进行。
4、客运部要有安全告诫工作记录，记录内容包括：驾驶员姓名、车号、线路、告诫时间、地点、告诫内容、处置内容及双方签字等项目。
第六条本制度执行情况与部门安全考核挂钩。
第七条本制度于发布之日起正式实施。
驾驶员安全制度13
为强化驾驶员的安全意识和责任意识，进一步提高工作效率和服务质量，特制订驾驶员安全责任追究制度如下：
1、驾驶员在年度工作中，因未遵循《交通法规》被公安部门处罚一次者，给予口头警告；当年被处罚两次者，给予批评教育；当年被处罚三次以上者（含三次），处罚款由个人支付_。
2、驾驶员未经领导同意，擅自驾车外出，一经查实，除批评教育外，扣发本人当月月度考核奖；因擅自驾车外出发生车辆受损、被盗或交通事故，除保险公司支付的金额外，其直接经济损失原则上由个人全部负责，并按有关规定进行行政处理。
3、驾驶员在驾驶车辆时，因使用通信工具、与人交谈等不慎行为发生交通事故，按个人应负全部责任、主要责任、次要责任，相应承担的.直接经济损失。
4、严禁驾驶员饮酒。未经主要领导批准，驾驶员不得饮酒或替他人带酒。如驾驶员有饮酒或替他人带酒（无论是替领导带酒，还是替一般干部职工带酒）行为，扣除驾驶员全年所有奖金，待岗学习教育______个月；劝驾驶员饮酒或者要求驾驶员带酒者（无论是领导，还是一般干部职工），在全局干部职工会议上公开检查，扣除劝酒者或要求带酒者全年所有奖金的________%。
5、驾驶员自我饮酒后驾车被公安交通部门处罚，处罚款由个人支付，并按上述规定对驾驶员进行处理；如果驾驶员被劝饮酒后驾车被公安交通部门处罚，处罚款由驾驶员和劝酒者共同承担，并按上述规定对驾驶员和劝酒者进行处理。
6、驾驶员自我饮酒后驾车发生交通事故，其直接经济损失由本人承担，并按有关规定给予驾驶员行政处理；如果驾驶员被劝饮酒后驾车发生交通事故，其直接经济损失由驾驶员和劝酒者共同承担，并按有关规定给予驾驶员和劝酒者行政处理。
7、因驾驶员对车辆不及时维护、保养而发生交通事故，驾驶员应承担其相应责任及经济损失。
8、工作时间车辆停泊，应按有关规定执行；非工作时间（特别是休息日）车辆一律停泊在单位车位内并加锁，传达室负责钥匙保管，并对当晚车辆进行登记。否则发生车辆受损、被盗、交通违章等事故和责任，一律由驾驶员个人承担。
9、本制度适用于本局所有驾驶员，包括社会化用工驾驶员。
驾驶员安全制度14
第一章总则
第一条为加强公司机动车辆的安全管理，充分调动驾驶员工作积极性，确保安全驾驶、文明服务、奖罚分明、遵章办事，根据公司《安全生产管理规定》、《安全生产奖惩办法》、《生产安全事故管理规定》、《交通安全管理规定》、 《准驾证管理办法》、《机动车辆管理规定》《职工考勤制度》、《绩效考核实施办法》等相关规定，特制定本办法。
第二条本办法适用于公司所有机动车辆驾驶员岗位的人员（专职驾驶员）。
第三条每年年初司机班长代表公司全体驾驶员签订质量安全环保责任书，驾驶员应按质量安全环保责任书要求严格履行岗位职责，自觉遵守公司《安全生产管理规定》《交通安全管理规定》《生产安全事故管理规定》《准驾证管理办法》等各项安全生产管理规章制度。
第四条机动车辆驾驶员绩效奖与考核挂钩，考核内容为安全达标情况、是否服从工作安排、工作任务的饱满程度、考勤、车辆维护、油料消耗及顾客投诉等。
第二章奖励办法
第五条奖励采用通报表扬或发放奖金的方式，并设有司机班集体奖和个人奖。
第六条驾驶员个人奖驾驶员个人奖设有月度绩效奖、年
度安全驾驶员奖、年度绩效奖。
1.月度绩效奖
对服从工作安排、实现月度安全行车零事故，且无违章记录，实现质量安全环保责任书指标的驾驶员，将根据其工作负荷，结合车辆维护和油料消耗水平以及顾客反映等情况，给予月度绩效奖80% ―― 120%的奖金。
2.年度安全驾驶员奖
对服从工作安排、实现年度安全行车轻微交通事故≤0.2次/万公里、违章数≤2次，实现质量安全环保责任书指标的驾驶员，结合其工作质量、车辆维护和顾客反映等情况，由综合管理部评选出公司安全驾驶员奖，经公司领导批准后，对获得安全驾驶员奖的员工给予1000元/年的奖励。
3.年度绩效奖
年度绩效奖参考月度考核情况和年度绩效考核结果进行核发。
第七条年度司机班安全集体奖
按年度进行进行考核发放，司机班实现年度质量安全环保责任指标，全年安全行车在35万公司内，奖励司机班20xx元；安全行车在40万公里内，奖励3000元；安全行车在45万公里内，奖励5000元；安全行车在50万公里内，奖励6000元；安全行车在55万公里内，奖励8000元；安全行车超过55万公里，奖励10000元。以上奖金不重复计算，按最高档计奖（公里数需查找公司以往行车里程数，奖励金额再确认）。
第八条对平时工作中能提出合理化建议、主动维护公司利益、做好人好事的驾驶员，将视具体情况，给予一定的奖励和通报表扬。
第三章惩罚措施
第九条惩罚分为书面检查、通报批评、经济处罚、行政处分等。
第十条对发生安全交通事故或未能实现质量安全环保责任书指标的，按照公司《生产安全事故管理规定》及《质量安全环保责任书》进行惩处。对于发生的交通事故，公司将按照事故“四不放过”原则进行查处。
第十一条对于发生交通事故给公司造成损失的，当事驾驶员属次要责任时，扣罚当月的月度绩效奖并对发生的保险赔偿以外事故费用承担20%;如当事驾驶员属同等责任，扣罚2个月的月度绩效奖并对发生的保险赔偿以外事故费用承担30%;如当事司机属主要责任，扣罚6个月的月度绩效奖并对发生的保险赔偿以外事故费用承担50%;如当事驾驶员属于全部责任，扣罚全年的.月度绩效奖并对发生的保险赔偿以外事故费用承担60%.
第十二条驾驶员违章罚款由驾驶员自己承担。当月违章1宗者，扣减当月绩效奖15% ―― 25%;当月违章2宗者，扣减当月绩效奖50%;当月违章3宗及以上者，扣减当月全额绩效奖。全年违章超过12宗（含12宗）者，扣发年度绩效奖，并调离驾驶员岗位或终止劳动合同。
第十三条对不服从工作调度安排的驾驶员，第1次扣减月度绩效奖的20%,第2次扣减月度绩效奖的50%,第3次全额扣减月度绩效奖，并按公司规定进行行政处罚。
第十四条当月工作负荷达不到司机班平均负荷30%者，扣发月度绩效奖。
第十五条对于发生的事故，一经核实出现虚报、瞒报事故真相等行为，按公司《生产安全事故管理规定》进行行政处罚。
第十六条驾驶员在工作岗位时严禁饮酒，一经发现违反规定，扣罚当月月度绩效奖，暂停岗位工作，待岗学习培训，由人力资源部、综合办和QHSE部考核合格后，方可重新上岗。
第十七条严格要求驾驶员执行公司行车安全“十不开”、“十不准”的规定。十不开：不开斗气车；不开急躁车；不开冒险车；不开麻痹车；不开违章车；不开机件失灵车；不开疲劳车；不开私车；不开快车；不开英雄车。十不准：不准酒后开车；不准非驾驶员开车；不准违章装乘；不准开车打电话；不准携运禁品；不准擅自将车辆交给他人驾驶；不准下坡熄火脱档；不准开车时吸烟谈话；不准任意搭乘人员；公出时不准远离自己驾驶的车辆。如有顾客投诉驾驶员违反行车安全“十不开”规定，第一次扣罚50元，第二次扣罚100元（在高速公路行驶时违反加倍扣罚），第三次作待岗处理，进行安全知识培训，考试合格方可重新上岗。驾驶员待岗期间按公司相关规定执行。
第十八条车辆维修虚报瞒报或加油弄虚作假，一经发现，扣发当月月度绩效奖、扣减年度绩效奖50% ―― 80%,并通报批评，追缴多发生的金额。如再次发现，将作开除处理。
第十九条驾驶员下列行为为违规行为：
1.无综合办公室出车通知擅自将车辆开出公司；
2.执行任务完毕后不按规定将车辆开回公司；
3.擅自把车辆交由非持有本公司准驾证的驾驶员或他人驾驶；
4.上班时间在公司等待出车派遣期间聚众打扑克、吸烟、下棋等行为；
5.无出车任务，未经请假批准，上班出现迟到或早退等行为；
6.不服从工作安排或消极怠工。
有上述违规行为的，扣罚当月月度绩效奖100元/次；第二次重犯的则加倍扣罚；第三次再犯时除扣罚绩效奖外将按公司规定进行行政处罚。
第二十条驾驶员惩罚程序由主管部门提交相关资料，QHSE部核实后，提交人力资源部按公司相关管理规定审核后，经公司主管领导批准执行。
第二十一条给予驾驶员惩罚，应当慎重决定，必须弄清楚事实，取得证据，并提交主管领导审批。
第二十二条对驾驶员进行惩罚，应书面通知本人，并视情节轻重考虑是否存入个人档案。
第四章附则
第二十三条本暂行办法自公布之日起执行。
第二十四条本暂行办法由公司综合管理部负责解释。机关单位车辆及驾驶员管理制度驾驶员和车辆管理制度车辆及驾驶员管理制度
驾驶员安全制度15
一、驾驶员必须认真执行安全操作规程,执行有关交通规则,确保车辆安全行驶,做好安全生产工作。
二、必须熟悉所驾车辆的性能、保养及操作方法,出车前要认真检查,必须保持技术状况良好,装备齐全有效。
三、启动前应检查车辆的燃油、润滑、冷却等是否充足,自卸车要检查液压油是否充足,检查车辆各部件是否紧固正常,检查油箱及其油管时,不得使用明火,也不得使用明火预热化油器、油管及油箱。
四、驾驶室内严禁超员,严禁将车辆交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶员驾驶。
五、行驶途中如制动、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刮器发生障碍时,应停车修复后再行驶。
六、在施工运输车辆较多的繁忙路段通过无人看守的'道口时应一停二看三通过,必要时设专人看守指挥,防止交通事故发生。
七、倒车应注意观察车后的道路及人员,停车时应停在指定地点或平坦之处,不应停在坡道上,必须停上坡道上时应在车轮下加楔,防止滑溜。
八、自卸车所有用的液压油,应按规定牌号加足,发动机运转时严禁加添液压油,严禁用手检查高压系统中渗漏情况。
九、车辆装卸土石的场地要及时平整,倾卸地点应平稳、坚实,不得在坡道上向下倾卸,夜间作业应有良好的照明,装卸应有专人指挥。
十、用挖掘机等机械装料时,汽车就位后应拉紧手刹,关好车门,驾驶室顶部无防护板时,驾驶室内不得有人。
十一、严禁超载,亦不得偏载,卸料时不得边走边卸,注意周围人员,空中电线,向坑边卸料时应保持一定的安全距离,设专人指挥,防止坍塌事故。
十二、卸料时,应用发动机转速控制举升,卸完后应待车厢复位后再行驶,严禁边走边落,自卸车厢内严禁搭乘人员。
十三、修理、保养、润滑倾卸装置时应将车停在平地上,发动机应停止转动,当车厢举升后,必须用安全支柱撑住车厢,防止突然下落伤人,冬季注意放水。
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