逸泉山庄交通策划报告
在人们素养不断提高的今天，报告的使用频率呈上升趋势，不同的报告内容同样也是不同的。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编整理的逸泉山庄交通策划报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
逸泉山庄交通策划报告1
逸泉山庄位于广州市从化神岗开发区，总用地约200万平方米，分三期进行开发建设。第一期用地约86万平方米，其中启动区用地约15万平方米,建筑面积约6.8万平方米,户数为380户, 人口约为1000人。计划设立穿梭巴士专线，来往于广州市区和逸泉山庄之间，为业主和客人以及本公司员工提供优质方便的交通服务。
广州市区发车点早期设在天河体育西路城建大厦（以后随发展再增加），途经环市路、童心路、东方乐园、新广从公路到逸泉山庄，全程约70公里(为安全起见途中只下不上)。初步设想穿梭巴士专线班次如下表所列(20xx年12月—20xx年12月),以后随着发展再作调整。
（一）班次表
（1）预售期20xx/8—20xx/9
广州开：9：3013：45
从化返： 12：0016：00
每天需1台26座中巴，开2个台班(一来一回两车次为一个台班)，当天来回可运送50人；如乘客少可用1台12座面包车, 开2个台班，当天来回可运送22人。
如周六、日乘客较多就需用45座大巴增加开班次和接送线路。（组织大型的销售推广活动交通情况见附件所示）
（2）入住期20xx/10—20xx/12
星期一--星期五
从化开: 7:00(1)9:30(1)11:30(2)14:00(1)16:00(2)
17:45(1)-- 收车后留在广州;
广州开: 8:00(1)9:30(2)11:30(1)14:00(2)16:00(1)
17:45(2)-- 收车后留在从化;
需2台29座中巴，开6个台班, 当天可运送336人次。
建议如乘客多可以:
星期五傍晚加--广州开17:50(租用大巴), 可运送43人次;
星期一早上加--从化开 7:15(租用大巴), 可运送43人次.
星期六--星期日
从化开: 9:30(2)11:30(1)14:00(2)16:00(1)17:45(2) --
收车后留在广州;
广州开: 9:30(1)11:30(2)14:00(1)16:00(2)17:45(1) --
收车后留在从化;
开5 个台班, 当天可运送280人次。
建议如乘客多可以:
星期日下午加--从化开16:45(租用大巴), 可运送43人次.（入住高峰期交通情况见附件所示）
（二）每年费用核算:--按每车开3台班/天算
（1）自购车:
一台29座羊城中巴新车37.5万元,上牌5.5万元,共43万元;按八年使用期算每年分摊5.38万元.
1.中巴分摊5.38万元/年；
2.司机每人工资包干3000元／月,按平均1.5人算,即5.4万元/年;
3.养路费0.66万元/年;
4.车船使用税0.03万元/年;
5.过路桥费（太和站20元/次，6次/天，即3600元/月；太平站450元/月）4050元/月，即4.86万元/年;
6.柴油费(140公里/台班,3台班/天,油耗15升/百公里,即63升油/天,176元/天),5280元／月,即6.34万元/年;
7.养护维修费2500元/月,即3万元/年;
8.保洁清洗费(20元/次)600元/月,即0.72万元/年;
9.年审费0.3万元/年;
10.保险费1.5万元/年;
11.停车场保管费800元/月，即0.96万元/年;
12.调度管理员工资包干20xx元/月，即2.4万元/年（从化、广州两地共设两名）;
13.不可预见费1.2万元/年.
小计:32.75万元/年.
即每车次成
本约4.8元/座(按28座/次满载算)
--32.75万元÷12月÷30天÷3台班=303元/台班
--303元/台班÷2车次÷28座=5.4元/座.
(2)租用车:
A: 伟城公司--丰田原厂25座中巴,54万元/年,即500元／台班;
每车次成本为10元/座(按25座/次满载算).
--500元/台班÷2车次÷25座=10元/座.
B:广州市二汽公司从化分公司--鹰牌45座大巴,54万元/年,即500元／台班;
每车次成本为5.8元/座(按43座/次满载算).
--500元/台班÷2车次÷43座=5.8元/座.
（三）费用比较
（1）20xx/8--20xx/6(预售期用1台车,2台班/天)
1.购车营运(28座/次):
--303元/台班×２台班×30天=1.82万元/月
2.租车营运
A: 伟城公司--丰田原厂25座中巴
--500元/台班×２台班×30天=3万元/月
B: 二汽从化分公司--鹰牌45座大巴
--500元/台班×２台班×30天=3万元/月
(2) 20xx/10—20xx/12(入住期按每车开3台班/天算)
1.购车营运-- 29座羊城中巴:
32.75万元/年÷12月=2.73万元/月
2.租车营运
A: 伟城公司--丰田原厂25座中巴:
54万元/年÷12月=4.5万元/月
B: 二汽从化分公司--鹰牌45座大巴:
54万元/年÷12月=4.5万元/月
(四)交通安排建议:
因为逸泉山庄为休闲度假性质,所需要的运力不平衡.表现为早晚人多,白天人少;节假日人多,平时人少。有时可能一趟车只有十几个人坐,而有时可能人多不够座位.看来要中巴、大巴结合使用才行.
购车
优点:使用成本低,车质车况好,使用管理方便;
缺点:初次投资大；
租伟城公司车--
优点:车质车况好,使用管理方便;
缺点:成本高,如早晚、节假日用需另收加班费；
租二汽从化分公司车--
优点:成本较低,信誉好,车辆调配方便,大巴座位较宽广;
缺点:车质车况一般.
根据购车与租车的每车次成本比较(5.4元/座、10元/座、5.8元/座),建议购车组建逸泉山庄穿梭巴士线。可在预售期购车1台,入住期再购车1台;如运力一时不够或坏车,租车解决问题;以后随发展再作调整.总体规划需要考虑在逸泉山庄适当位置设立汽车站场，另外可以在逸泉山庄靠近105国道边的位置设立公共汽车候车亭(须向有关部门申办手续),利用公共交通来补充穿梭巴士班次之间运力的不足;让乘客自行选择穿梭巴士或公共汽车.
(五)票价方案:
建议业主和探访、度假者买票乘车；看楼盘人士由售楼部人员带领免费乘车; 职员凭证免费乘车。
由于预售期以看楼盘人士为主, 此时只有支出没有收入；费用为：购车运营开支、临时租车开支.
由于入住初期乘客少,而且仍有部分为看楼盘人士,估计需要买票的也不多;
1.如每车次只有1/4的乘客需要买票,当票价为5.4元×4=21.6元,才可收回成本;
2.如每车次只有1/3的乘客需要买票,当票价为5.4元×3=16.2元,才可收回成本;
3.如每车次只有1/2的乘客需要买票,当票价为5.4元×2=10.8元,才可收回成本;
注:公共交通票价(每车次)--从化神岗至广州市永福路
（1）私人承包中巴13元/座;
（2）广州市二汽从化分公司空调大巴12元/座.
由于逸泉山庄开发初期入住人数较少，乘坐穿梭巴士的乘客也少；开支较大而收回少，营运会亏本；如果减小班次或票价太高，就难以做到“为业主提供优质方便的交通服务”，对看楼盘人士也不方便；怎样处理好？还要多费心思。
; 广州XX房地产开发有限公司
二零零零年二月二十二日
后记：
经过“五一”长假期后，我们再次对交通情况进行调查，发现大客车的'租价已被碧桂园等大型楼盘抬高；他们为组织广大市民参观楼盘，除公交车被租用一空外，连石化厂等单位的厂车也不放过，长假期的运力非常紧张；二汽从化分公司也表示该假期公交很繁忙，以后在平时尚可调配少量大客车供我司租用，但到节假日就无能为力了。
因此我司为不受制于人，必须自购车组建逸泉山庄的穿梭巴士线。
广州XX房地产开发有限公司
二零零零年五月十二日
预售推广高峰期、入住高峰期穿梭巴士开支预算
（一）发车时间
预售推广高峰期拟定为20xx年10月、12月，20xx年2月、5月，入住高峰期拟定为20xx年10月—20xx年12月；
周一至五：广州开：8：00—11：00，13：00—18：00，每一小时发一班车，（中午不发车）
从化开：7：00—11：00，13：00—17：00，每一小时发一班车，（中午不发
车）；为十台班。
周六、日：广州开：9：00—11：00，13：00—20：00，每一小时发一班车，（中午不发车）；
从化开：9：00—11：00，13：00—20：00，每一小时发一班车，（中午不发车）；为十一台班。
小计：22天×10台班+8天×11台班=308台班/月
（二）线路地点
穿梭巴士拟定两条线路，并错开发车时间，发车地点为：
天河区：体育西路城建大厦荔湾区：龙津西路泮溪酒家
（三）开支预算
308台班×500元/台班=154000元/线路（租二汽公司大巴价钱）
154000元×2线路=308000元
结论：
如增开两条穿梭巴士线路，每个月约开支30.8万元。
逸泉山庄交通策划报告2
巴士交通公司事故扣款制度
为了强化公交行车安全管理，提高行车人员的安全意识，适应企业经营机制，有利于提高驾驶员的自控能力和安全责任感，对发生行车（客伤）事故的当事人追偿事故费用和对其行政处理的`规定：
一、本规定适用于ZZ公司所属车辆中发生行车、客伤事故人员
二、追偿事故费用的额度标准
1、因业务过失而发生行车事故，经济损失在伍佰元以下（含伍佰元），由当事人自理。
2、当事人的经济损失超过伍佰元时，按责任赔偿剩余部分的费用，其赔偿比例如下：
事故责任 全责 主责 同等 次责
赔偿比例 20% 15% 10% 5%
3、乘务员发生门客伤事故，应赔偿事故经济损失的20%。
4、对事故当事人追偿费用不设最高额。
5、对驾驶员发生非责事故造成的经济损失，无外来赔款或外来赔款不足的
其赔偿比例如下：
经济损失 200--1000元 1000--5000元 5000-30000元
赔偿比例 最高不超过200元 最高不超过500元 最高不超过1000元
三、若驾驶员严格执行交通法规和操作规程，主观上无过错，遇不可预见和不可抗拒的因素而发生的交通事故，原则上免于事故赔款，但必需经过车队及专业部门论定。
四、凡触犯安全管理条例者，酒后驾车、私自绕改道、逆向行驶、意气用事，将车辆私自交与他人，谎报瞒报事故，一切损失均有责任人全责全赔
五、扣款规定：
1、当事人发生交通事故的，除扣事故差价部分，经责也作相应考核，（驾驶员费用全部支出，理赔不计范围内），其比例如下：
事故责任 全责 主责 同等 次责
事故损失 1000元以上 1000元以上 1000元以上 1000元以上
经责扣款 500元 400元 300元 200元
2、事故扣款原则上不低于200元。
六、免扣款规定：
1、驾驶员肇事扣款数额较大，工作认真，表现突出并无行车责任事故，由本人向车队提出书面申请减免扣款。
2、申请减免须由经理办公会议讨论通过方可生效。
ZZ公司
20xx年X月 X日
逸泉山庄交通策划报告3
巴士运输公司交通违章考核办法
为认真贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，落实预防为主，降违在先、控制违章、降低道路事故的发生率，从而确保行车安全，提升公交在市民中的影响，经经理办公会议决定，对ZZ公司范围内的从业驾驶员的道路交通违章实施考核办法，具体如下：
第一条：本办法适用于公司内部的'所有从业驾驶员。
第二条：凡受到交巡警部门的抄告、电子警察、违章信息反馈的
均属考核范围。
第三条：凡受到执法部门的抄告，视违章性质而定，经责扣款为50—150元。
第四条：对当月连续发生三次违章的驾驶员强制调离岗位，进行办班辅导，经学习考核合格后，写好检查及保证书，方可重新上岗。
第五条：对屡教不改的驾驶员，将根据公司奖惩条例给予行政处分。
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