2016-2020年新能源汽车补贴政策
中国官方29日推出新一轮新能源汽车补贴政策。下面是中国人才网小编为大家整理的相关消息，欢迎阅读参考。
财政部、科技部等四部委当天联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。根据《通知》，2016年消费者如果购买一辆纯电动或插电式混合动力乘用车，最高可以获得5.5万元人民币的补贴。2017年-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当下调，2017-2018年和2019-2020年补助标准分别比2016年下降20%和40%。
要获得补贴，消费者购买的新能源汽车需满足四项条件：性能稳定安全可靠，符合新能源汽车相关标准;售后服务及应急保障完备，在销售地区建有售后服务网点;动力电池、驱动电机等关键零部件质量有保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限;确保与《车辆生产企业及产品公告》及“推荐车型目录”里的产品保持一致。
《通知》要求各地制定地方性扶持政策，加大环卫、公交等公益性行业新能源汽车推广支持力度，加快完善新能源汽车应用环境。
四部委称，今后将根据技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素适时调整补助政策。
为减少空气污染，促进节能减排，近年来中国官方采取了一系列措施推广新能源汽车，包括免征新能源汽车购置税，奖励充电设施建设等。
受政策推动，近期中国新能源汽车发展迅速。据中国汽车工业协会数据，2015年一季度新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍，远超同期汽车产销增速。
工信部部长苗圩两会期间表示，2015年将继续加大对新能源汽车的政策支持。
2016-2020年新能源汽车补贴政策十大变化
12月30日消息，财政部为保持政策连续性，加快新能源汽车产业发展，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委研究起草了2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案，现公开征求意见，公示期为2014年12月30日-2015年1月30日。对比2016-2020年补贴政策与之前补贴政策对比有十大变化：1、2016-2020年补贴政策征求意见稿发布早，而且更加透明化，具有政策连续性，这在之前是完全没有的，之前的补贴政策发布晚，而且是直接发布的，并没有征求意见稿。国务院副总理马凯之前一再强调新能源汽车要稳定，有可延续性，要透明化，此次补贴政策征求意见稿的发布充分说明了这一点。
2、2016-2020年除燃料电池汽车外其它车型补助标准适当退坡，其中：2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%;而之前的补贴政策是逐年退坡的：2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降5%和10%，纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。
3、在乘用车方面，2016年的纯电动乘用车按里程补贴分别是3.2万、4.5万、5.5万，而2015年纯电动乘用车按里程补贴分别是3.15万、4.5万、5.4万，补贴标准没降，反而略升。这完全超出我们的预期，国家这样做的目的，是为了让车企能有充分的准备，更积极的推广新能源汽车。
4、2016年纯电动客车将按照单位载质量能量消耗量补贴，如：同样是l≥10，ekg>0.3的车型可获得50万元的补贴，而0.4≤ekg>0.5的车型则获得42万元的补贴，这意味着纯电动客车单位载质量能量消耗量越低，补贴越高。
5、2016年双源无轨客车将获得补贴，这些在之前的补贴政策里是没有的。之前多位业内人士呼吁国家能给双源无轨客车补贴，此次补贴政策终如愿。
6、2016年快充纯电动客车将按车长不同给予补贴，而之前是超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。如:2016年快充纯电动客车6≤l>8车型可获10万元补贴，8≤l>10车型可获12万元补贴，l≥10车型可获15万元补贴。
7、2016年插电式混合动力客车车长在6-10米之间的车型也将获得相应的补贴，而之前只补贴车长l≥10米的车型。如:2016年插电式混合动力客车6≤l>8车型可获17万元补贴，8≤l>10车型可获20万元补贴，l≥10车型可获23万元补贴。
8、此次补贴政策对燃料电池商用车分车型作出了明确补贴，而且燃料电池车的.补贴在2016-2020年不退坡。而之前的补贴政策里未对燃料电池商用车分车型补贴，而且补贴逐年退坡。
9、2016年的补贴政策增加了对货车的补贴，而且补贴标准有所变化。2016年纯电动专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，每辆车补助总额不超过13万元。
10、2016年补贴政策对纳入中央财政补助的新能源汽车产品技术作出了明确要求。如：在续驶里程方面，纯电动乘用车≥100，纯电动客车≥150，纯电动货车≥80，插电式混合动力乘用车≥50(工况法)，≥70(等速法)，燃料电池乘用车和客车≥150，燃料电池货车和专用车≥200。
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