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对于道路实验员的实习总结

时间:2021-02-24 09:43:07 实习总结 我要投稿

对于道路实验员的实习总结

  篇一:实验员实习报告

对于道路实验员的实习总结

  毕业实习总结

  学 号:班 级: 交通0802 姓 名: 黄指导老师: 欧 涛 智菁 日 期:

  一、实习目的

  毕业实习是我们步入社会前的一个重要环节,其目的是通过生产实践,验证、巩固、深化所学的理论知识,扩大视野,增强感性认识,培养分析问题和解决问题的独立工作能力,并通过实习了解道路工程施工的具体项目和要求和验收标准;道路基层的施工工艺、质量控制与验收标准;道路路面混合料配合比设计、施工工艺、质量要求与验收标准;以及一些施工组织设计、施工管理的内容与程序。为以后的课程设计、毕业设计收集资料,打好基础。

  二、实习时间

  20xx年2月13日至20xx年3月23日

  三、实习方式

  本次实习,采取分散实习的方法,参加了施工现场的实习,每天跟班工作不少于8小时。

  四、工程概况

  一、工程概况

  泉州田安大桥北连接线分别由桥梁、道路以及市政管线等子项工程组成。北连接线的起点接泉秀街路口,主线起点桩号K0+000,终点K0+754.701接滨江北路互通设计起点。北连接线里程桩号为K0+ 325.251~K0+ 754.701,共分为四联,跨径布置为(4X27.5)+(4X27.5)+(3X27.5)+(35+55+35)m,第一、三联为等宽段桥梁,第二、四联为变宽段桥梁,箱梁变宽通过调整箱梁宽度来适应桥梁变宽,四联均为整幅桥。上部构造钢梁均采用预应力混凝土连续箱梁,下部构造均采用H型墩、轻型桥台,墩台号为0~13号。地面道路设计起点K0+000(泉秀街路口)-K0+692.499(宝洲路口)。道路功能为城市道路,主路道路等级为城市I级主干道,辅路道路等级为城市I级次干道。主线双向四车道,道路主线设计行车速度60km/h, 道路辅线设计行车速度40km/h。设计荷载等级为公路-I级别。

  五.实习内容

  1. 参加施工现场测量实习

  2. 参加施工现场跟班实习

  3. 参加技术资料的整理工作。

  4. 参与施工组织管理工作

  通过实习了解到路桥施工现场所要做的许多工作,测量所需要的专业技能和数据处理方法,现在施工员的

  混凝土压力试验机

  1、 接好电源线,选定合适的档位,按“设置”键,进行系统设置,如不需调整,直接进行下一步操作。

  2、 按“清零”键清零,放入试件,对准中心位置,然后转动手轮,调整丝杆,使上压力板距试件约5mm,按“启动”键启动电机(红色信号灯亮,如不亮则不会显示速率,试验数据无法保存及打印)。

  3、 关闭回油阀,缓慢打开送油阀,按要求的速率控制加载,直至试件破裂。

  4、 打开回油阀,关闭送油阀,同时清除试件碎块。按同样的方法再放入第二块、第三块试件。

  5、 打开回油阀卸荷,按“打印”键打印出全部检测内容,试验结束,按“停止”键停止电机,并关闭电源。

  6、 做同一尺寸试块的试验时,最好不要转动手轮,让活塞自由回落,这样既保证了试验精度,又节约了时间。

  7、 当活塞超出最大行程(约20mm),接近开关起保护作用,压力机停止工作,这时应打开回油阀手柄,使活塞下降一段距离,然后重新进行试验。

  8、 试验机在工作过程中,当控制系统出现异常情况,请直接关闭电源开关。

  9、试验机外壳必须安全接地。

  针入度试验器使用

  1、 取出达到恒温的盛样皿,移入水温控制在试验温度的平底玻璃皿中的三角支架上,试样表面以上的水层深度不小于10mm。

  2、将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。旋开升降架背后的紧定螺钉,上下移动升降架至合适位置,旋紧。再用两侧微调手轮,慢慢放下针连杆,利用反光镜来观察使针尖刚好与试样表面接触,松手,升降架自锁。

  3、按下显示面板上置零按钮,显示清零。

  4、置零5S后按下启动键,标准针下落贯入试样,读取位移指示器读数。

  5、 同一试样平行试验至少3次,每个测试点之间及与盛样皿边缘的距离不应少于10mm每次试验应换一根干净标准针,或将标准针取下用蘸有三氯乙烯溶剂的棉花或布擦干。

  6、测定针入度大于200的沥青试样时,至少用3支标准针,每次试验后将针留在试样中,直至3次平行试验完成后,才能将标准针取出。

  7、需要重新提针连杆时,应按下释放按钮,而不应在针连杆锁紧状态下抽拔。每次试验完毕后,均应取下针入件,上油保护并装入护套内

  钢筋电子拉力试验机

  主要用途和使用范围 主要用于对各种金属、非金属及复合材料进行常规力学性能指标的测试。专业设计的自动控制和数据采集系统,实现了系统的全数字化调整。标准的RS232接口方便了用户对试验数据的计算机采集、处理和数据的'网间传输。设备能够求取抗拉强度、剥离强度、撕裂强度等。该设备适用于防水卷材、电线电缆、纺织、橡胶、陶瓷、包装行业、土工布、薄膜、纸张、塑料制品等制造业以及各级产品质量监督部门,同时还适用于大中专院校进行教学演示工作。

  操作规则

  1、在被检验的金属线材上截取长200mm-500mm的一段,进行矫直,矫直时不得损伤线材表面。

  2、按照参数表中线材直径大小选择夹片园弧半径r,夹片园弧顶部至拨杆底面的距离b,以及拨杆孔φ,每付夹片上都打印了园弧半径数字以供选择。

  3、主杆上有相互垂直的四个孔,调正拔杆的方向可得到你所需要的孔位。

  4、将摇臂处于垂直的位置,并以此作试验的起始状态,将试样先穿入两面三刀夹片中底板的孔内,然后垂直向上从拨杆的下部穿过拨杆孔再穿入上夹至顶部,转动上夹头手柄把线材上端的夹紧。

  5、用手把上夹头往下按15-25mm后稳住,转动主夹片手柄将下端夹紧进行弯曲。

  6、弯曲试样时,应使用较均匀的速度(约1次/秒)。

  7、弯曲记数是从起始位置向右弯曲90度,试样返回至起始位置为第一次,再向左弯曲90度,试样再返回起始位置为第二次以此类推至试样折断为止,试样折断的最后一次弯曲次数不计。

  8、长期使用后夹片的园弧表面若出现压伤的痕迹应更换夹片

  9、油杯及有相对滑动处应经常加油,保持润滑。

  10、使用后应擦拭干净并涂上防锈油以防锈蚀。

  使用说明

  一、检查机械性能是否良好、工作台和弯曲机台面保持水平;并准备好各种芯轴工具挡。

  二、按加工钢筋的直径和弯曲机的要求装好芯轴,成型轴,挡铁轴或可变挡架,芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。

  三、检查芯轴,挡块、转盘应无损坏和裂纹,防护罩紧固可靠,经空机运转确认正常方可作业。

  四、作业时,将钢筋需弯的一头插在转盘固定备有的间隙内,另一端紧靠机身固定并用手压紧,检查机身固定, 确实安在挡住钢筋的一侧方可开动。

  五、作业中严禁更换芯轴和变换角度以及调速等作业,亦不得加油或清除。

  六、弯曲钢筋时,严禁加工超过机械规定的钢筋直径、根数及机械转速。

  七、弯曲高硬度或低合金钢筋时,应按机械铭牌规定换标最大限制直径,并调换相应的芯轴。

  八、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐,弯钩不得朝上。

  九、转盘换向时,必须在停稳后进行。

  十、作业完毕、清理现场、保养机械、断电锁箱。

  五、 实习心得与体会

  通过这次现场实习将所学理论知识与工程实践进行统一。在实习过程中,我以实习员的身份入试验室在试验室主任的指导下参加

  参加工程试验工作

  ,顺利完成了四周的实习任务。同时,也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。 本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的。

  在实习工程中,我了解了道路工程试验室许多试验的过程及一般步骤,了解了级配碎石施工方法,了解了有关的施工技术。

  实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地。

  篇二:实验员实习报告

  毕业总结

  学 号:班 级: 交通0802 姓 名: 黄指导老师: 欧 涛 智菁 日 期:

  一、实习目的

  毕业实习是我们步入社会前的一个重要环节,其目的是通过生产实践,验证、巩固、深化所学的理论知识,扩大视野,增强感性认识,培养分析问题和解决问题的独立工作能力,并通过实习了解道路工程施工的具体项目和要求和验收标准;道路基层的施工工艺、质量控制与验收标准;道路路面混合料配合比设计、施工工艺、质量要求与验收标准;以及一些施工组织设计、施工管理的内容与程序。为以后的课程设计、毕业设计收集资料,打好基础。

  二、实习时间

  20xx年2月13日至20xx年3月23日

  三、实习方式

  本次实习,采取分散实习的方法,参加了施工现场的实习,每天跟班工作不少于8小时。

  四、工程概况

  一、工程概况

  泉州田安大桥北连接线分别由桥梁、道路以及市政管线等子项工程组成。北连接线的起点接泉秀街路口,主线起点桩号K0+000,终点K0+754.701接滨江北路互通设计起点。北连接线里程桩号为K0+ 325.251~K0+ 754.701,共分为四联,跨径布置为(4X27.5)+(4X27.5)+(3X27.5)+(35+55+35)m,第一、三联为等宽段桥梁,第二、四联为变宽段桥梁,箱梁变宽通过调整箱梁宽度来适应桥梁变宽,四联均为整幅桥。上部构造钢梁均采用预应力混凝土连续箱梁,下部构造均采用H型墩、轻型桥台,墩台号为0~13号。地面道路设计起点K0+000(泉秀街路口)-K0+692.499(宝洲路口)。道路功能为城市道路,主路道路等级为城市I级主干道,辅路道路等级为城市I级次干道。主线双向四车道,道路主线设计行车速度60km/h, 道路辅线设计行车速度40km/h。设计荷载等级为公路-I级别。

  五.实习内容

  1. 参加施工现场测量实习

  2. 参加施工现场跟班实习

  3. 参加技术资料的整理工作。

  4. 参与施工组织管理工作

  通过实习了解到路桥施工现场所要做的许多工作,测量所需要的专业技能和数据处理方法,现在施工员的

  混凝土压力试验机

  1、 接好电源线,选定合适的档位,按“设置”键,进行系统设置,如不需调整,直接进行下一步操作。

  2、 按“清零”键清零,放入试件,对准中心位置,然后转动手轮,调整丝杆,使上压力板距试件约5mm,按“启动”键启动电机(红色信号灯亮,如不亮则不会显示速率,试验数据无法保存及打印)。

  3、 关闭回油阀,缓慢打开送油阀,按要求的速率控制加载,直至试件破裂。

  4、 打开回油阀,关闭送油阀,同时清除试件碎块。按同样的方法再放入第二块、第三块试件。

  5、 打开回油阀卸荷,按“打印”键打印出全部检测内容,试验结束,按“停止”键停止电机,并关闭电源。

  6、 做同一尺寸试块的试验时,最好不要转动手轮,让活塞自由回落,这样既保证了试验精度,又节约了时间。

  7、 当活塞超出最大行程(约20mm),接近开关起保护作用,压力机停止工作,这时应打开回油阀手柄,使活塞下降一段距离,然后重新进行试验。

  8、 试验机在工作过程中,当控制系统出现异常情况,请直接关闭电源开关。

  9、试验机外壳必须安全接地。

  针入度试验器使用

  1、 取出达到恒温的盛样皿,移入水温控制在试验温度的平底玻璃皿中的三角支架上,试样表面以上的水层深度不小于10mm。

  2、将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。旋开升降架背后的紧定螺钉,上下移动升降架至合适位置,旋紧。再用两侧微调手轮,慢慢放下针连杆,利用反光镜来观察使针尖刚好与试样表面接触,松手,升降架自锁。

  3、按下显示面板上置零按钮,显示清零。

  4、置零5S后按下启动键,标准针下落贯入试样,读取位移指示器读数。

  5、 同一试样平行试验至少3次,每个测试点之间及与盛样皿边缘的距离不应少于10mm每次试验应换一根干净标准针,或将标准针取下用蘸有三氯乙烯溶剂的棉花或布擦干。

  6、测定针入度大于200的沥青试样时,至少用3支标准针,每次试验后将针留在试样中,直至3次平行试验完成后,才能将标准针取出。

  7、需要重新提针连杆时,应按下释放按钮,而不应在针连杆锁紧状态下抽拔。每次试验完毕后,均应取下针入件,上油保护并装入护套内

  钢筋电子拉力试验机

  主要用途和使用范围 主要用于对各种金属、非金属及复合材料进行常规力学性能指标的测试。专业设计的自动控制和数据采集系统,实现了系统的全数字化调整。标准的RS232接口方便了用户对试验数据的计算机采集、处理和数据的网间传输。设备能够求取抗拉强度、剥离强度、撕裂强度等。该设备适用于防水卷材、电线电缆、纺织、橡胶、陶瓷、包装行业、土工布、薄膜、纸张、塑料制品等制造业以及各级产品质量监督部门,同时还适用于大中专院校进行教学演示工作。

  操作规则

  1、在被检验的金属线材上截取长200mm-500mm的一段,进行矫直,矫直时不得损伤线材表面。

  2、按照参数表中线材直径大小选择夹片园弧半径r,夹片园弧顶部至拨杆底面的距离b,以及拨杆孔φ,每付夹片上都打印了园弧半径数字以供选择。

  3、主杆上有相互垂直的四个孔,调正拔杆的方向可得到你所需要的孔位。

  4、将摇臂处于垂直的位置,并以此作试验的起始状态,将试样先穿入两面三刀夹片中底板的孔内,然后垂直向上从拨杆的下部穿过拨杆孔再穿入上夹至顶部,转动上夹头手柄把线材上端的夹紧。

  5、用手把上夹头往下按15-25mm后稳住,转动主夹片手柄将下端夹紧进行弯曲。

  6、弯曲试样时,应使用较均匀的速度(约1次/秒)。

  7、弯曲记数是从起始位置向右弯曲90度,试样返回至起始位置为第一次,再向左弯曲90度,试样再返回起始位置为第二次以此类推至试样折断为止,试样折断的最后一次弯曲次数不计。

  8、长期使用后夹片的园弧表面若出现压伤的痕迹应更换夹片

  9、油杯及有相对滑动处应经常加油,保持润滑。

  10、使用后应擦拭干净并涂上防锈油以防锈蚀。

  使用说明

  一、检查机械性能是否良好、工作台和弯曲机台面保持水平;并准备好各种芯轴工

  二、按加工钢筋的直径和弯曲机的要求装好芯轴,成型轴,挡铁轴或可变挡架,芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。

  三、检查芯轴,挡块、转盘应无损坏和裂纹,防护罩紧固可靠,经空机运转确认正常方可作业。

  四、作业时,将钢筋需弯的一头插在转盘固定备有的间隙内,另一端紧靠机身固定并用手压紧,检查机身固定, 确实安在挡住钢筋的一侧方可开动。

  五、作业中严禁更换芯轴和变换角度以及调速等作业,亦不得加油或清除。

  六、弯曲钢筋时,严禁加工超过机械规定的钢筋直径、根数及机械转速。

  七、弯曲高硬度或低合金钢筋时,应按机械铭牌规定换标最大限制直径,并调换相应的芯轴。

  八、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐,弯钩不得朝上。

  九、转盘换向时,必须在停稳后进行。

  十、作业完毕、清理现场、保养机械、断电锁箱。

  五、 实习心得与体会

  通过这次现场实习将所学理论知识与工程实践进行统一。在实习过程中,我以实习员的身份入试验室在试验室主任的指导下参加

  参加工程试验工作

  ,顺利完成了四周的实习任务。同时,也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。 本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的。

  在实习工程中,我了解了道路工程试验室许多试验的过程及一般步骤,了解了级配碎石施工方法,了解了有关的施工技术。

  实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地。

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