大学生实习总结15篇(合集)
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，因此十分有必须要写一份总结哦。总结你想好怎么写了吗？以下是小编为大家收集的大学生实习总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
大学生实习总结1
今天除了把昨天设计好的封皮装订整理好，并派送到各个部门就暂时没我的事了。闲暇之余我观摩了__主任教刚参加工作的会计们装订会计档案，动作非常娴熟，不愧为一个老行家!会计档案保持会计的原始整理，只更换掉封皮，然后加上备考表就可以打孔装订了。为了使案卷背脊强劲有力，__主任都垫很多材料，而且粘的很严实，然后用针穿线可算完工，每一道工序都有一定的`技巧，而且要求标准化。原本以为当会计的就只是对着计算器、电脑和一大堆单调的数字，噼里啪啦的运算各种数据，然后预估下最节约成本的设计方案，好让公司业务计划能更好的实施下去。
没想到还要自己装订会计档案啊，而且还这么的繁琐，看来没有什么工作是简单的啊。
下午的时候，__经理突然叫我去他办公室一下，刚开始我的心情很忐忑，因为经理的态度很严肃，我反复的想了一遍最近我自己的工作，感觉没什么错啊，虽然有点二丈和尚摸不到头脑，但经理叫，总得去吧，然后很小心的敲了经理办公室的门，经理叫了一句请进，还是很严肃，我进去后，经理直接开门见山让我将分店的传过来的驻店客人的各项信息重新整理，好做一份针对客户群的市场分析，原来，经理生气的这些资料很乱，好多地方都是错的，我整个下午都在面对这份材料苦战。
大学生实习总结2
本人于20xx年7月10日来到X公司参加实习，至20__年10月19日申请转正。实习期间工作内容如下：
1、折弯车间实习：
为期三周。了解折弯设备的型号，加工尺寸，工作原理及加工方法，协助工人进行折弯作业。
2、数冲激光车间实习：
为期一周。了解产品数冲、激光的加工方法。
3、装配车间实习：
为期三周。配合车间工人完成产品的.装配工作，从整体上对产品进行更直观的熟悉和了解。
4、焊接作业指导书编制：
于9月初成立焊接作业指导书编制小组，X为组长，进行焊接作业指导书编制工作，已完成TB05、1。6E、2。3、3。X焊接作业指导书的编制工作。 5、压铆检验治具的制作：
于9月中旬协助工程师Y进行压铆检验治具的制作工作，完成TB05、1。6、2。3的压铆检验治具制作。
大学生实习总结3
大四实习是我们大学生即将踏上漫漫人生征途的标志，是人生的另一个起点，对我们的生涯规划有着重要的意义。我们怀着一半欣喜，一半忐忑的心情来到了xx中实习，短短xx周的实习生活转瞬即逝，在这收获的季节里，我们取得了意想不到的成绩，获得了宝贵的经验。
我们实习的年段为初一年级，而我被分派到初一（5）班担任实习班主任并担任初一（5）班的实习语文老师。在xx周的实习生活中，作为一名实习老师，我仍以一名正式教师的`标准严格要求自己，以高度的责任心、积极的态度投入到课堂教学及班级的管理中。
xx个星期的教育实习结束了，它是我人生的一次重要经历，是对我心理、思想、能力及知识等各种因素的全面检验与提高。它在形成我合理的知识结构，能力结构以及帮助我增强对社会、国情、初中教育现状的了解，激发我对初中教育事业的理解和热爱，培养优良的师德、师能、师艺等方面具有特殊的功能。在以后的日子里我会更好的学习专业知识的同时，更多的了解有关中学教育的理论知识，以便更好的运用于日后的教学中，如果以后我要作为一位中学老师的话。
大学生实习总结4
时光匆匆，从九月中旬第一次踏入xxx外国语学校，到十二月中旬这短短三个月的时间，尽管时间并没有很长，但对于一名实习师范生而言，我感觉自己经历了很多，也成长了许多，收获颇丰。
首先是作为一名物理老师来说，刚来到学校的时候，真的是对教学思路毫无方向、毫无头绪，在大学学习到的理论知识非常充分，但总有种不知从何下手、不知所措的感觉；庆幸的是，xx外国语初三科组长和老师们对我非常地有耐心和宽容，一开始的过渡周就不断地给我们复印相对应的课程练习，提醒我们哪节是新课，哪节是习题课，应该着重去听哪些课，某些课的讲课思路应该是怎样，都一一地交代得很清楚，因此我们在这个学校适应得非常快。对教学的理解更是进步飞快。
除了承担物理老师和物理实验员的工作体验外，我还初步体验了做班主任等其他工作的试验，参与运动会、机器人比赛、纸桥比赛等一系列的.活动，在跟学生们的接触当中我体会良多，作为一名老师，不能总是以学习成绩、表现好坏来衡量一个学生的各个方面，我们应该多发现、多挖掘学生身上的优点，多点爱心，多点耐心。
很感谢大学四年的尾声中，有这个机会参与到这样有意义、有价值的实习中体验生活、锻炼自己，更感激在xx外国语学校遇到的每一位老师、每一个同学，实习生涯也将告一段落了，但这段经历会一直成为我生命中闪闪发光的日子。
大学生实习总结5
实习是大学一次重要的实践教学环节，通过XX实习不仅可以使我们在实践进程中接触相干实际工作，了解未来的就业工作环境，还能增强我们的感性认识，培养和锤炼我们综合运用所学的基础知识的能力，通过实习把理论和实际结合起来。在行将毕业之前，我有幸来到海口xx照明工程有限公司担负财务出纳人员的实习生。在实习期间，我注意了解公司的财务情形和各个方面的工作情形，以便更好的完成自己的工作报答公司的知遇之恩。
我实习的单位是一家以经营照明灯具为主的公司，所以工作起来并不是很轻松。工作进程中，也显现了一些问题和过失，但正是这些问题和过失的显现与解决，让我认识到了出纳工作的性质，和工作中应坚持的仔细认真的工作态度。刚开始的几周，我感到压力确切很大，感觉做出纳怎么这么难啊，现金的管理更是让我头疼，一不谨慎就亏钱倒贴，还有就是要隔两三天的跑银行，所以要有吃苦刻苦的'精神。所谓万事开头难，所以更要坚持不懈的学习。正是在很大的压力和不断显现的过失中，我不断进步，逐渐熟悉了出纳的基本流程，工作起来也越来越顺手，正是勤奋好学认真仔细的工作态度，使我的工作得到单位领导的认可和称赞。
然而，在实习工作的进程中，我发觉出纳工作并不是很简单与无关紧要，它是财会工作的一个重要组成部分，从总的方面来讲，其职能可概括为收付、反应、监督、管理四个方面。
通过这段时间的实习工作，使我更加深入的认识到不管你是做什么工作，面对工作环境是疏松还是严格，自己都应当富有认真、细致、负责的工作态度，这样才能在工作中不断提高，锤炼自己的能力。有时现在的努力不是为了现在的回报。也不见得有多大回报。而是为了我们的未来；艰巨的任务能锤炼我们的意志，新的工作能拓展我们的才能，与同事的相处合作能培养我们的人格，而与领导或企业员工及企业领导的交换训练我们的人格品性。人生并不是只有现在而是有更长远的未来。这就需要我们在工作中不断成长和进步。刚步入社会的我，什么方面都是比较欠缺的，一不具有人脉，二不具有工作体会，更不具有很高的语言魅力和处事能力等等。所以要想有更好的发展，第一，要学会自我管理，做好自身的时间管理，要保存独处，摸索的时间，好让自己有足够的时间做摸索检讨或沉淀、消化的时机；其次做好情绪管理，因该控制好自己的工作情绪；再次做好学习管理，学会认知，学会做事，学会与他人相处，学会发展等是迈向成功的必经之路。
对于当今行将毕业的大学生来说，为了能更好地适应当今社会严肃的就业形势，毕业后能尽快的融入社会同时能够为自己步入社会打下基础，XX实习是非常重要的环节，通过XX实习，培养吃苦刻苦，团结合作的精神品质和正确的处事原则，进一步增强学习实际操作能力，专业运用能力和岗位适应能力，并获得用人单位的正式聘请，因此我们学校给我们安排了几个月的XX实习，此次实习从找工作到找工作再到工作的进程中产生的点滴给我留下深入的印象，也让我学到了许多课堂没法学到的知识，同时具有适应社会一些能力，此次经历对我来说是一笔不可多得的财富。我相信经过这次实习，我会有能力以更好的姿势融入社会。最后感谢学校订我的培养和给我的这次实习机会，我会努力工作，积极进取，不辜负学校和父母对我的期望。
祝自己的事业梦不再遥远！
大学生实习总结6
实习是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位一步，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照单位人事部下发的实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。
思想是人的灵魂，是人的内在力量，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“双导师实习制度”。双导师，顾名思义，就是两位导师，技术导师是教授工作技术的，而领导导师是在思想上引领大学生，为其排忧解难，指引方向的。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的谆谆教导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。
一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同时，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的.反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。一份劳作，一份收获，我坚信自己的努力一定会有回报，而我将会仍然继续热爱自己的工作。
三年的大学生活，在月日结束了，开始了我们为期六周的实习生涯。生活在象牙塔的我们，感受到的是校园栏杆内的限制、自由和安全，然而却不懂得外边的世界是充满着无限的与罪恶。社会如果是大海，我们就是海中的鱼，遨游其中。如若，只顾风景，不懂危机，必然会被大浪起卷后拍死在海岸边上，等待烈日的烧烤，直到化为灰烬。社会是把双刃剑，充满危机、竞争的同时，又给我们带来了无限的生机，在有限的时间内，抓住时机，必然会促使我们自身的飞跃，但是这个飞跃又是有条件的，那就是我们的工作经验、能力以及我们自身的学历。
在一档节目中，一位评委曾说过“学历代表你的过去，财力代表现在的努力，学习能力代表将来的成就。大多数人都想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。无论你在好单位还是一时不得志，都请你保持学习，这是你未来立足之本”。一如实习生的我，当我真正以一名实习生的身份着手工作时，我才发现，在以往的校园生活中，对办公软件操作熟练的自己，在单位却变得愚笨木讷，不知所措，领导问其所，我却变得哑口无言了。从此，我便晓得“学习”依旧要继续，而不是停滞。
在如今当浪淘沙的社会里，许多人认为自己就是一匹千里马，只是没有遇到真正的伯乐，所以才会暂时的碌碌无为。那么，真的是那样吗?对于我来说，其实不然，在本次的实习过程中，带领我们的徐主任年轻有为，他每每交给我们的工作都似乎非常放心，不曾问过我们是否遇到过棘手的问题，是否需要他的帮助。同时，身为班干的我们，也自以为是的认为，有些工作都是平常的再熟悉不过的了，却不知我们的大意给工作带来的多大的不便。例如，我们负责的“纪念郭守敬诞辰780周年书画”收集工作——“收集”不就是把书法家、书画家的作品收好，集中起来吗?这，只是我们的想当然!一项看起来简单的工作，却蕴含着千丝万缕的问题。收集不简单的是收好、集中，更重要的是作为一名行政文秘人员在处理一些文件时应熟悉的去掌握工作流程，即：收集、整理、登记、收存、存档、封锁。那么，从此便很清晰的看到，我们的粗心、大意，如果不是徐主任的发觉，我们依旧浑噩度日，不知事态严重性。也经过这件事，我明白了一个道理，我们不能否认自己不是千里马，也不能否认我们不曾遇见过伯乐，只是，我们遇见了伯乐的同时，却没有在细微之处留意过自己的缺点，没有及时的改正，以至于我们错过了伯乐。
也许，在领导看来，一项任务的完成，只重于结果，不在于过程，然而，对于下属、实习生的我们，必须要重视每项工作过程，在多项过程的汇总中，发觉自身的不足，及时弥补改正，并时刻提醒自己，同时，在工作中，我们会遇到许多难题，我们不仅要沉着应对，更要坚持着自己的信念，步步为营，不抛弃、不放弃，为最终取得胜利的果实而努力拼搏!
实习生活不仅仅锻炼了我们的体魄，更锻炼了我们坚强的意志，每项工作的顺利完成都是我们坚持、努力的结果，一分耕耘一分收获。
大学生实习总结7
xx个月下来的实习已经结束了，我认为我成长进步了很多，在毕业的时候还是有很多的收获的，这是我对自己的一个规划，在实习之前我就做好很多准备，我始终都是能够有一定的提升，我知道有些事情需要有让自己得到一个稳定的提升，现在我也意识到了这一点，这xx个月是真的非常的关键，我也一定会让自己持续的保持下去，得到稳固的提升，对于这段实习工作经历我也总结一番。
走位一名计算机专业的学生我对自己的工作也是非常细致，来到一家互联网公司实习，日常的工作于我的专业也是对口的，所以我是非常的珍惜，我知道这对我而言是一个非常得不错的机会，我需要用这么一个机会去锻炼自己，有了进步才是实质性的提升，在这个过程当中我认为我还会需要有一个持续的发展的，我学习的是计算机应用专业。
在x公司这里做前段工作，xx个月的实习下来，让我感触最深刻还是这其中接触到的东西，在学校的时候是学习理论，其实很少时间在实践，现在不管是什么东西都在进步着，学习所学习的跟现在公司里面需要用到的还是有些不同，说的直接一点就是在工作当中所接触到的东西，都是先进一些，在学校所学习的是一些基础，有的'甚至已经过时了，这让我感触很大，我在工作当中就强烈的感受到了这一点，我时时刻刻都清楚自己需要做好哪些事情，这份工作对于我而言是十分重要的，实习也使我的能力得到了很大的进步。
现在回顾起来我在实习工作当中自己的专业能力也是提升了一个档次，让我更加有信心在今后的工作当中去做好自己的工作，有很多事情还是需要有一定的进步的，这些对于我来说肯定是非常的关键，无论是做什么事情都需要去考虑这些，做前端工作我认为很多时候还是需要去巩固自己之前所学习的一些东西。
大学生实习总结8
刚进公司培训后随即被调到天禹接船，赢得了一个可以展示自我的新舞台，这是我通过百般努力才争取到的机会，我深知其中的艰难与不易，为了回报领导对我的知遇之恩。自己稳扎稳打，挖掘潜能，不怕苦，不怕累，时刻冲在第一线，抓紧学理论学技能，逐步掌握了绞吸挖泥船的操作技术不断丰富我的施工经验，初步熟悉了船舶管理的相关知识，为将来能够成长为一名优秀的独自担当一面的工程技术人员而努力!
在天禹的日子里特别感谢师傅的指导和帮助，感谢+++++++++的教导和关心。
在天禹接船的日子里，自己从图纸实物资料的初步认识了解到了，绞吸挖泥船是一种目前世界上应用最广泛的水力式挖泥船。绞吸挖泥船主要是通过安装于桥架前端的绞刀运动来实现破土，连续运动的绞刀不断地将将海或河底砂石等绞松，将绞刀绞松的泥土，与水混合成泥浆，混合后的泥浆在大气压力的作用下，被压入到绞刀后部的吸泥管中，进入吸泥管的泥水混合物，由泥泵加压后，经排泥管被输送到吹填区，从而完成绞吸挖泥船从挖泥、运泥、卸泥等连续作业的疏浚过程。
对天禹船施工方式的认识，天禹船安装有带钢桩的台车和三缆装置，配备液压柱塞被扣围扣作为刚装的起落装置，用于完成挖泥作业过程中对船舶的定位，船体的纵向前后移动等。在施工中，通常采用将定位桩置于挖泥槽中线上，并以此作为挖泥船摆动中心来实现挖泥，靠桥架的自重实现绞刀的入土，以绞刀桥架起落钢缆控制绞刀的下放深度，以绞刀马达的带动实现绞刀破土。置于桥架前部的左右边锚和缆锚，用于控制挖泥过程中船舶的左右横移摆动，控制从挖泥槽中线挖到左边线与挖到右边线的摆动角度相等等，从而达到控制挖泥宽度的目的。为了提高绞吸挖泥船挖泥精度采用DGPS实现定位。
挖泥船生产效率的提高船舶正常运转固然重要，更要体现在驾驶员对船舶性能和工况情况的正确分析、判断、和处理之中，体现在采用一切必要的提前量降低倒桩倒锚等非必要运转时间之中。李恩强船长经常说：不是船舶适应我们驾驶员，而是驾驶员要实事求是的根据船舶实际性能结合现有工况实际去适应船舶，一刀活不行就两刀，一层不行就分层，灵活掌握随机应变。
实际工作当中自己的经历和耳濡目染使我认识到，作为一名合格的驾驶员的操作水平一般体现在绞刀的挖深、前移距、横移速度，泥泵正常运转工况的调节适应等方面。驾驶员操作方法是提高生产效率的重要手段。一名合格的或者说是称职的驾驶员，应该具备以下条件：
1、熟悉施工条件和有关生产知识。初到陌生工地必须要通过各种途径了解当地经常性云、雨、风、雾的气象变化情况，水文地质等客观条件，根据变化随时改变施工方法采取相应应变措施。认真做好施工安全，技术交底，提前做好各种应急预案并定期演练，避免不必要的安全事故。及时收听气象预报很重要，可
以心中有数，大风大浪是否要回港避风或者下防风锚抗风，随时做好防范。在新港和京唐港航道拓宽施工中，驾驶人员必须明确施工水域的交通状况，需要根据情况做好船舶的值班瞭望，需要保持与交管和过往船舶联系，随时避让，减少或避免施工受外界影响和影响外界。
2、掌握各控制运转机器设备的基本工作原理、构造、控制过程、技术参数等。天禹是液压船，驾驶操作之前必须熟悉各设备驱动泵源之间的关系，以免造成操作失误，或错误操作造成设备的非正常反应和运转影响船舶施工。在京唐港项目中，根据天禹船自身三缆单桩优势，不断研究挖潜，采取了“边缆退船—六进六退”分层开挖施工方法，成功解决了泥面厚，塌方现象严重，施工质量不易保证的问题，由之前的1500方每小时提高到1800方每小时，较大的提高了生产效率。
3、具备应变操作能力，能从容处理生产中出现的特殊问题。吸入真空增大，排压减小，流速减小。必须想到吸泥口出现杂物堵塞，吹水停车将绞刀提出水面，人工检查后，进入正常施工；泥泵吸入真空不稳，排出压力不稳，船有抖动，轴有抖动，锚杆的保险缆也有抖动，严重时主机有震车显现。应立刻停车检查，确定是否存在问题；绞刀压力变化范围增大，立刻停车检查绞刀。必须明白各种情况的出现并非孤立，而是与其他现象构成相关联的关系，都会存在前兆。正确分析、把握和控制机械运转状体的发展，可以防止意外甚至是重大事故的发生。
4、懂得熟练的操作技术和有效运转时间对生产效率的关系。熟练操作减少不必要的时间浪费，泥质允许时可以采用摆动进步，而不必采用单动放缆进步，视情况而定，能够减少非必要的运转时间有效提高生产效率；在施工定位、移船、移锚、移管线等过程中发挥驾驶员最大主观能动性，以减少船舶的生产性停歇。
5、合理选择辅助工作时机。就像师傅韩龙田天经常说的：当船机舱要检修时，我们可以检修前起桥梁打好保险，检查绞刀进行补换齿，检查手动加油处是否要进行加油保养，提前联系管线，看看是否要维修管线替换管线等等。多想想，做好内（机舱和甲板）外（经理部和船舶）部有事协商协作，做好最优工序的选择。辅助工作时机的正确选择可以减少不必要的重工作的时间消耗和浪费，利于生产成本的降低。
驾驶员挖泥操作必须根据施工现场的工况变化而变化，应将自己培养成为学习型操作技术人员。即使是同一条船或是同一个工程施工，个人的操做手法也是不尽相同的，要迅速提高自己的操作水平，在工作中必须善于不断总结，完善自己的操作经验，更要向老师傅学习，与老师傅沟通交流，从沟通交流中总结他人的操作经验应变措施，时期为我所用。只有这样才能不断提高不断发展，才能是称职的挖泥操作人员，才能是满足需要的优秀的工程技术人员。
以上是自己一年来结合扎实的专业知识，和船舶施工实践，
对绞吸挖泥船的原理、施工方法和如何成为优秀的绞吸挖泥船驾驶员的粗浅认识。
08年12月入司，09年1、2月接船，3、4、5月甲板熟悉水手业务，6月初被调到驾驶台开始尝试走岗，8月份在师傅的指导下尝试挖泥驾驶，到现在自己可以独立挖泥，见习日子变成了一汪暖流时刻回旋在我的内心深处，从思想上慢慢转变，从工作中渐渐成长，我深刻地认识到，从应届大学毕业生转变成企业员工是复杂的现实的，像李恩强船长教导的一样，新环境、新领导、新同事，须要新思维性方式新心态来应对，做事前要会说话、会做事、会做人。对我来说进入天航是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在认真学习船上的规章制度，熟悉驾驶台日常管理事务及驾驶理论和操作流程知识的同时，也从多方面努力摸索工作的`方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。圆自己成为一名优秀工程师的梦想。
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20xx年12月13日
船舶实习总结 [篇2]
专业：船舶与海洋工程 班级 :20150117 学号：2015011722 姓名:李凌尧
一、 实习主要过程
起止时间：20xx.6.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈尔滨6.18，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。
大连7.8，于中国人民第七八一四厂，作者听取了周老师关于工厂简介讲座，之后进行现场305艇陈列处参观及对展厅参观。7.9,于铁建宾馆听了大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。7.10,在大连老虎滩旁参观104舰。7.11亦于铁建宾馆，听取金老师关于船体建造工艺现状各个流程的讲座。7.12---7.14奔赴大连船舶重工集团有限公司（CSIC）进行为期三天的实习:7.12上午，安全意识讲座及大连船舶重工发展简史，主讲人韩主任；下午对建造现场和船坞进行了参观。7.13上午，沙明文科长对船体设计展开了详细的叙述；下午，有关老师进行了船舶总体相关介绍；。7.14上午，袁工程师讲述轮机工艺概况；下午，原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲述了造船业的特点及现在学习对未来工作的影响。7.15，作者前往大连船舶重工海洋工程有限公司场地对钻井平台进行参观。7.16，参观军港701号猎潜艇，潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。7.17，作者先去中远船务（COSCO）大连总部对公司整体有一定的了解，之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺开始4天旅顺的实习。
旅顺7.18先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。7.19，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。7.20
二、 实习收获和体会
在本次实习之前，虽然在船舶工程学院学习了2年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。
本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：
1. 通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模
式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期；并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计—放样--号料—零件加工—结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。
2. 通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船
舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。
3. 见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种
船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。
4. 对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相
关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。
5. 安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每
一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。
6. 认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力（主
机发动:气启动和电启动）、导航（雷达系统）、指挥系统（罗经）等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。
7. 对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行
业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。
8. 当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、
管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。
三、 实习一些补充及建议
1、 对大连重工集团有限公司生活，安全相关措施的意见。在大连重工的参观可以说是十
分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大，特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过作者亲自对大连重工的生活饮食体验，大连重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外很多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是大连重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。
2、 环境方面的建议。在参观猎潜艇及潜艇等处，都注意到一处共同的特点，即是在停泊
码头处的水都非常的脏，无独有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在中远船务这样的大型船厂还是哈尔滨江北船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。
3、 上层建筑安装建议。通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱
室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建造周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节省很多资源。其内容是：当船体在船台上建造的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后，整体吊运到船上安装的新方法，采用该项新工艺可扩大平行作业面，改善施工条件，提高舱室预舾装率，缩短建船周期。采用上层建筑整体吊装工艺，同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法，采用了预舾装而不拆的永久性加强及稳而迅速的艉吊方案；设计了特殊的定位装置，使上层建筑在整体吊装过程中实现了准确又方便的定
位；此外，应用上层建筑侧壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影响内部舾装工程的进行。
4、 关于气囊下水相关建议。在滨海造船厂参观的时候，经理曾介绍到船厂的船台过于老
式，工厂打算建造新的下水船台，作者在这里建议可以采用气囊下水船台。据调查这样比较适合像滨海船厂这样的中型造船企业。船舶使用船用气囊下水的过程原理方法：在船舶船体结构合拢完工后，把船台清理干净，铺上黄沙，放入气囊，充气后撤出船底部铁墩，在用牵引绞车控制船舶下水。气囊下水应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道；根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算；对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。对于滨海船厂这样中型造船厂来说，使用气囊下水方式主要节省资源、时间，方便从而大大提高了船舶下水效率
5、 对于船体放样中型线检查光顺理论方法补充。在老师讲解下，作者了解到船体型线要
求型线必须光顺，但是检查光顺的理论方法却不得而知。于是，笔者展开了查阅了解到以下方法。曲面有这样一种性质光顺的曲面和任一平面的交线一定是光顺的。同理，若船体曲面是光顺的，则任一水线、横剖线和纵剖线一定是光顺的。反之亦然。所以，可以通过光顺这些型线达到光顺船体曲面的目的。对于各种规则曲面（如柱形面、锥形面和回转曲面等）的光顺，只要从曲面形成的原理入手，就很容易找到简捷的光顺方法。例如：双板舵的整流帽表面是由抛物线曲线回转而成的曲面（回转曲面），只要光顺该抛物线（母线）就能获得光顺的曲面；又如：尾轴壳板的光顺，只要光顺其与轴向法面的交线就可以了。但对非规则的船体曲面，它不存在上述母线，而是由许多给定平面（横剖面、纵剖面和水线面）的相互交线（网格线）上的空间型值点来确定它的形状。这类曲面的光顺要比规则曲面复杂得多，当型线光顺需要在某一剖线图上修改某一点时，必然会引起它在另外两个剖线图上投影的变化，因此，应作相应的改动和型线光顺，直至三个投影面上均光顺、一致为止。 6、 104驱逐舰及701猎潜艇相对落后之处和及对现代舰艇的一些建议。104驱逐舰从建造
到现在也有70个年头了，其上有很多设施相对来说都已落后，其表现在（笔者仅列举几个方面）：该舰的主炮口径小，对空导弹数量偏少，舰载相控阵雷达的位置低。从作战和防卫的角度来看，我们都要换装新型大口径火炮，这样，不但可以大大提高舰载主炮的火力，还可进一步提高主炮的打击密度。 此外，驱逐舰的首楼还要再加大高度，以提升相控阵雷达的位置。 在提高相控阵雷达的高度后，加大相控阵雷达的内倾角度，减小首楼前平面的横向宽度。这样一来，即提高了相控阵雷达的有效探测距离，也进一步加大了前甲板防空导弹的灵活布设能力。 同样对于701猎潜艇来说，主炮口径小，打击密度不足，建议更换射程更远的主炮并采用自动遥控方式控制提高射程精准度。另外，主发动机12V230-GC的动力不足，可采用转速更快，功率更高的发动机。再者，镗式发射炮人工装填难以保证其最大射速，建议采用弹链供弹方式，不仅能够提高射速，而且相对于自动供弹机而言，成本较低，易于改装。
7、 对于民船建造的一些建议。我国民船现在的制造工艺也都采用了壳舾涂一体化区域造
船等先进技术来提高造船效率。但是也应看到我国民船制造的质量与世界先进国家还是有一定的差距。我国民船质量方面一定要层层把关，相关人员要严格的按照制船标准检查。另外民用船舶要加强技术革新，推广新技术。比如：在松辽船厂参观的玻璃钢船系列，玻璃钢材料质轻、强韧性好，并且加工制造过程相对简单，相比其他一些材料具有外形平稳，耐腐蚀冲击好，就可以广泛的推广到民用渔船，游艇等方面。
四、 实习后感悟：自身差距，应对措施及发展目标
1、 最重要的就是专业知识的学习。笔者清楚记得佟福山教授向我们说过如果以后从事技
术研究方向的话，在大学所学的知识基础就相当重要，特别是要对自己的专业有一个较为明确的认识。即是说：像大学本科船舶工程学院的流体力学，结构力学，材料力
学很关键的学科一定要扎实掌握。笔者而不得不承认在这些力学方面下的功夫欠缺，所以在大三这一阶段除了巩固之前的力学知识更要把船舶专业课学好。再者，大学四年后更大的可能还是选择读研，所以，把理论知识学好显得极为重要。
2、 英语是必须强化的科目。在中远船务参观，特别是听哈工程学长介绍像中远这种中外
合资企业因为要常与外国人打交道，英语尤为重要。船舶本身就是一个世界接轨的行业，所以英语能力一定要加强。
3、 笔者希望以后能够从事船舶经营方面的工作，即是说在大学除了修好本科的课程外更
应该加强经管知识的学习，为以后走上工作打好基础。
4、 计算机相关操作应当加强。船舶工程中很多设计到图纸和模型的概念，这些图纸的绘
制和模型的建立都是得益于计算机的帮助才实现的。自身在这方面知识尤为欠缺，对相关软件几乎没有接触。所以，在今后的学习中要尝试自己动手操作，多接触相关软件用法。
5、 树立细节精细的意识。因为造船行业将来不论是技术施工还是研究设计都来不了半点
马虎，从现在开始就应该从细节要求起，保质保量的完成任务。
6、 对工程技术及流程工艺应该加强认识。自身在这方面是很不足的，所以应当对材料的
性能，材料加工的工艺流程多些认识。就比如军工实习对一些工种的认识就当深入些。同时要培养自己对工程的兴趣。
7、 培养交流意识和大局观念。像船舶这种需要交流的行业，不仅仅是与自己的船东交
流，还有同一个团队的交流都决定了最后造船的效率。所以一定要会交流，懂交流，顾全大局，运筹帷幄。
8、 多了解国内外动态。造船行业是一个与世界接轨的行业，造船更是要始终紧跟时代脚
步，瞄准世界前沿。所以从现在开始对国内外造船的格局、动态、技术革新都应当有一定的了解，培养自己的专业兴趣。
9、 造船行业在有些方面是设计到国家利益的，那么就应该以国家利益、人民利益为重，
做好保密工作，真正的为人民、为国家谋福利。
以上是笔者这次实习的总结报告。
船舶实习总结 [篇3]
20xx年3月3日至20xx年3月7日我们实习参观重庆东港造船厂。上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到、学不到的东西, 让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。 一开始我们观看了公司纪录片我们了解到重庆东港船舶产业有限公司由重庆船舶工业公司、川东船舶重工有限责任公司和重庆东港实业建设开发有限公司于20xx年8月共同投资组建，注册资本16000万元。公司位于重庆市东港工业园，北依长江黄金水道，南靠明月山，距重庆二环高速公路出入口1km，域内长江岸线长约2 km，江岸水深达30m，三峡库区蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。拥有先进的钢材预处理生产线、高精度数控等离子切割生产线等各类先进造船生产设备1200余台套。近年来，公司已成功建造了数十艘大型工程船和“世纪钻石”、“世纪神话”“世纪传奇”号超五星级豪华涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450吨、5500吨、7200吨不锈钢化学品船和化学品特涂船，重庆鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥等钢结构也先后在公司进行制造、组装。
公司以“造船为主、多种经营、依托国内、迈向国际”为发展战略目标，以特种船舶产品为核心，兼顾大型钢结构、变压器配件、大型机械加工及铸造、码头物流等产业，努力打造长江上游特种船舶修造中心和大型钢结构制造基地，竭诚为社会各界提供优质高效服务。
因为实习的主要场地是车间，安全自然是重中之重了。所以实习还没开始，我们就得到了安技部综合管理科副科长关于个人安全的培训。虽然之前去过大连船厂实习，但仍认为我们都是这么大的人了安全什么的有什么好说的。但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业起，重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样，通过一系列血的教训我们都深深地体会到所谓船厂工作的H.S.E管理确实很有道理HEALTH健康、SAFE安全、ENVIRONMENT环境！
第二天上午我们上了有关船体建造工艺的讲座。造船工业分为船体建造、舾装工艺、涂装工艺。
船体建造工艺分为：
1、 船体放样
船体外形通常是光顺的空间曲面。由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图，称为型线图，一般按1:50或1:100的比例绘制。由于缩尺比大型线的三向光顺性存在一定的误差，故不能按型线图直接进行船体施工，而需要在造船厂的放样台进行1:1的实尺放样或者是1:5、1:10的比例放样，以光顺型线，取得正确的型值和施工中所需的每个零件的实际形状尺寸与位置，为后续工序提供必要的施工信息。船体放样是船体建造的基础性工序。随着电子计算机在造船中的应用，又出现数学放样方法。即用数学方程式表示船体型线或船体表面，以设计型值表和必需的边界条件数值作为原始数据，利用计算机进行反复校验和计算，实现型线修改和光顺，以获得精确光顺和对应投影点完全一致的船体型线。船体的每条型线都由一个特点的数学样条曲线方程表示，并可通过数控绘图机绘出图形。数学放样可取消传统的实尺放样工作，还可为切割和成形加工等后续工序提供控制信息，对船体建造过程的自动化具有关键的作用，是造船工艺的一项重要发展。
2、船体号料号料
号料是将放样后所得的船体零件的实际形状和尺寸，利用样板，样料或草图划在板材或型材上，并注以加工和装配用标记。最早的放样和号料方法是实尺放样，手工号料。20世纪40年代初出现比例放样和投影号料，即按1:5或1:10的比例进行放样制成投影底图，用相应的低倍投影装置放大至实际尺寸，或将投影底图缩小到1/51/10摄制成投影底片，再用高倍投影装置放大50100倍成零件实形，然后在钢材上划线。比例放样还可提供仿形图，供光电跟踪切割机直接切割钢板用，从而省略号料工序。投影号料虽在手工号料的基础上有了很大改进，但仍然未能摆脱手工操作。60年代初开始应用电印号料，即利用静电照相原理，先在钢板表面喷涂光敏导电粉末，进行正片投影曝光，经显影和定影后在钢板上显出零件图形。适用于大尺寸钢板的大型电印号料装置采用同步连续曝光投影方式，即底图和钢板同步移动在运动过程中连续投影曝光。适用于小尺寸钢板的小型电印号料装置，则在钢板上一次投影出全部图形。这种号料方法已得到较广泛的应用。
3、船体加工
船体加工包括边缘加工和成形加工。边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状，利用剪床或氧乙炔气割，等离子切割进行剪割。部分零件的边缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工。气割设备中的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条，通过同步伺服系统在钢板上进行切割，它可与手工号料，投影号料配合使用。采用数控气割机不但切割精度高，而且根据数学放样资料直接进行切割，可省略号料工序实现放样，切割过程自动化。
对于具有曲度，折角或折边等空间形状的船体板材，在钢板剪割后还需要成形加工，主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯；或采用水火成形的加工方法，即在板材上按预定的加热线用氧-乙炔烘炬进行局部加热，并用水跟踪冷却，使板材产生局部变形，弯成所要求的曲面形状。对于用作肋骨等的型材，则多应用肋骨冷弯机弯制成形。随着数字控制技术的发展，已使用数字控制肋骨冷弯机，并进而研制数字控制弯板机。船体零件加工已从机械化向自动化进展。
4、船体装配
船体装配分为部件装配和分段装配：
①部件装配：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列，T型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。
②分（总）段装配：又称中合拢。将零部件组合成平面分段，曲面分段或立体分段，如舱壁，船底，舷侧，和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段，称为总段，如船首总段，船尾总段等。分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行。分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件。随着船舶的大型化和起重机能力的增大，分段和总段也日益增大，其重量可达800吨以上。
5、船台装配
船台（坞）装配：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件，分段，总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。排水量10万吨以上的大型船舶，为保证下水安全，多在造船坞内总装。常用的总装方法有:
以总段为总装单元，自船中向船首，船尾吊装的称总段建造法，一般适用于建造中小型船舶；
先吊装船中偏尾处的一个底部分段，以此作为建造基准向船首,船尾和上层吊装相邻分段，其吊装范围呈宝塔状的称塔式建造法；设有2-3个建造基准，分别以塔式建造法建造，最后连接成船体的称岛式建造法;
在船台（或船坞）的末端建造第一艘船舶时，在船台的前端同时建造第二艘船舶的尾部，
待第一艘船下水后，将第二艘船的尾部移至船台末端，继续吊装其他分段，其至总装成整个船体，同时又在船台前端建造第三艘船舶的尾部，依此类推，这种方法称为串联建造法; 将船体划分为首，尾两段，分别在船台上建成后下水，再在水上进行大合拢的称两段建造法。
各种总装方法的选择根据船体结构特点和船厂的具体条件而定。
当天下午我们又参观了钢结构件加工流程，在这里我们又学到了很多知识。制作风塔塔体所采用的都是高强度钢，而且厚度都有几十个毫米。它的整个流程基本：是这样的先将一块块的钢板经过冷弯机弯曲成筒状，再在接缝处通过埋弧焊焊接起来，形成一节独立的钢筒，再通过埋弧焊将这一节节的钢筒连接起来，最后再给这些中间产品进行涂装和舾装作业。这些塔体基本上都是为国外公司生产的。
第三天我们学习了分段建造工艺流程并且参观了胎架分段制造和分段合拢。给我们讲课的是一位叫董嘉义的老师傅，他虽然年纪不小了，但精神头却很好。他给我们讲了造船的发展及模式，包括铆接技术的应用、焊接技术的应用、区域舾装模式、计算机的应用和随着并行工程，也正是因为这些技术和模式的不断更新，才使我们的造船行业不断发展走向更高的台阶。虽然里面的很多知识在我们上的专业课中都讲到过，但听起来自现场的老师傅给我们讲，那种感觉却是不一样的。
3月6日我们上了关于修船的专题讲座在这堂课中我们学到了:
1、 船舶营运、检验与修理的关系
2、 船舶检验主要包括哪些内容
3、 修船的工作流程
4、 修船的主要设施
5、 修船的主要工程内容
6、 常见的船体结构修理范围
7、 船体结构修理中经常遇到的工艺要点
8、 船舶改装包括哪些方面
9、 油船双壳的改装
下午老师傅们又给我们讲了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是:手工电弧焊，气体保护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳气体保护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接准备及设备维护的要求；较高氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此现代船厂常将多种焊接方式综合使用，效果会更好一些。
3月7日我们学习了生产设计和船舶下水方面的知识。船舶生产设计，也叫详细设计。设计院的图纸，目的主要是为了送审，直接拿过来制造是不行的。送审设计考虑的方向是符合规范与法规，生产设计考虑的是加工方法，要根据船厂的加工能力，比如说船厂拥有的设备如吊车车床等，用船厂的现有工具，来实现设计院设计的功能。比如说布置，设计院不考虑除主要设备以后的设备布置，但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来电力系统图是由送审设计出了但是电缆多长走向设计院不出（设计院只出主干电缆走向），这是生产设计考虑的了。再比如，电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等，都是属于生产设计的范畴。生产设计，也就是详细设计，是对送审设计的细化。而且，细化后经船厂车间等可能再经过一次细化。一般来说，生产设计可以称之为一级工艺，车间细化可以称之为二级工艺。
船舶下水是指将在船台（坞）总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程。船舶下水时的移行方向或与船长平行，或与船长垂直，分别称为纵向下水和横向下水。下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用较普遍；后者利用小车承载船体
在轨道上牵引下水，多用在内河中小型船厂。纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定倾斜。当松开设置于滑板与滑道间的制动装置后，船舶由于自重连同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飘浮于水面。为减少下滑时的摩擦阻力，在滑板与滑道之间常涂上一定厚度的下水油脂；也可用钢珠代替下水油脂，将滑动摩擦改为滚动摩擦，进一步减少摩擦力。在船坞内总装的船，只要灌水入坞即能浮起，其下水操作比在船台下利用滑道下水简单和安全得多。下水意味着船舶建造已完成了关键性的，主要的工作。按传统习惯，大型船舶下水常举行隆重的庆祝仪式。 下午我们学习了船舶建造好以后要做的试验，通常分为两个阶段，即系泊试验和航行试验。系泊试验俗称码头试车，是在系泊状态下对船舶的主机，辅机和其他机电设备进行的一系列实效试验，用以检验安装质量和运转情况。系泊试验以主机试验为核心，检查发电机组和配电设备的工作情况，以便为主机和其他设备的试验创造条件。对各有关系统的协调，应急，遥测遥控和自动控制等还需要进行可靠性和安全性试验。系泊试验时船舶基本上处于静止状态，主机轴系和有关设备系统不能显示全负荷运转的性能，所以还需要进行航行试验。航行试验是全面地检查船舶在航行状态下主机，辅机以及各种机电设备和系统的使用性能。通常有轻载试航和重载试航。在航行试验中测定船舶的航速，主机功率以及操纵性，回转性，航向稳定性惯性，和指定航区的适航性等。试验结果经验船机构和用户验收合格后，由船厂正式交付订货方使用.
总结短短两周的船厂实习生活留给我最深刻的体会有五点:
其一，在实习之前，我已有足够的心理准备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在东港船厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间高噪音、时不时的焊渣、各种混杂的气味相比于学校的安宁舒适，这真有天壤之别！特别是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀！但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：“现场是最好的老师。”只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的发展奠定更坚实的基础。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的但，也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。
其二，造船系曾是历经沧桑的哈工程最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的发展。看到工作在船舶工业一线的系友们，都让我们倍感自豪。三年来，每一次参加与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓斑白，有的正当壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对无数的前辈已经让我们感到了成就和荣誉感，让我们觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时我们，也不知不觉感到肩上的压力，很多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任。正是有这样的担心和顾虑，所以我们应该在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的知识，为中国造船工业的发展贡献自己应有的一份力量。
其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。
其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天脚踏实地，才会成就明天。
其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新那天他很激昂、很自豪的对我说：“一
个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。俗话说，千里之行始于足下，很多最基本的专业知识，比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。
最后衷心的感谢东港船厂在这两周里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。
船舶实习总结 [篇4]
一、实习主要过程：
学校 7.9 实习动员、安全保密教育，为实习做准备，参加了船舶总体性能基础知识总结讲座，讲座介绍了船舶的稳性、阻力、推进、操纵、耐波等专业知识的概要。
7.10 参加了船舶结构设计与分析基础知识总结讲座，讲座介绍了船舶结构的布置、设计、与强度、屈曲、疲劳分析方法相关业知识概要。
江北船厂 7.11 1、学习了造船的主要工艺流程及船厂的主要功能模块及布置。技术人员介绍船舶建造主要过程，各个工艺环节的主要内容和关键技术；船厂主要功能模块的设置和布置要求等。使参观人员熟悉整个造船工艺流程，结合现代船厂造船模式，设计船厂布置，研究各种布置方式的优点与缺点。
2、船体放样与号料实习 技术人员讲解计算机辅助建造软件对船体零件数学套料与号料的原理和方法，应用该软件生成船体零件数控加工文件的方法，使我们掌握船体放样与号料的基本方法并完成简单的一组船舶零件的放样。
3、学习了解造船设备数控系统的组成和特点；了解数控系统中工控机的结构特点；通过典型型材的加工，了解造船数控设备的控制过程。
7.12 1、钢料成型加工方法，认识熟悉船体型钢构件成形原理与加工方法，采用数控肋骨冷弯机实机操作使学生在认识造船生产前沿技术的同时，能初步掌握数控成形加工的原理和控制方法。对板材成形原理与加工方法进行研究
2、典型船体构件与分段装焊方法认识 认识船体部件与船体分段制造方法和船体分段制造过程。使学生掌握T型梁、肋骨框架等典型部件和双层底分段、舱壁分段、甲板分段等典型分段的制造方法和过程。
3、船体型线空间坐标测量与误差分析。使我们理解和巩固船体的空间概念、船体型线三向投影概念、制造精度等知识。演示的船体测量仪器和设备，介绍测量数据采集、计算、图形回溯、样本比对分析的基本方法，培养学生对船体结构、型线测量及精度制造等造船生产的认识。
7.13船舶舾装与涂装方法认识 船舶下水方法认识
大连 7.16 前往7814工厂 认识玻璃钢材料的特性，玻璃钢船的
结构特点和用途，玻璃钢船体的特殊建造工艺流程。
7.17 参观大连船舶重工 学习现代造船工艺，了解30万吨油轮的造船工艺和基本方法。
7.18 在大连船舶重工实习 参观30万吨级油轮的建造流程，学习先进的工艺技术。
7.19 老虎滩 参观了解104号导弹驱逐舰的结构特点，认识驱逐舰的主要功能和海军主要装备
7.20 前岩海工 认识自升式半潜平台和半潜式半潜平台的结构特点和建造工艺
7.21 军警码头 认识猎潜艇和登陆艇的主要功能和结构特点
旅顺 7.22在滨海船厂 参观认识船舶平面造船法的特点，船舶气囊下水的特性和工艺流程。
7.23在五号、六号军港 参观学习驱逐舰、军用辅助船、军用工程船的结构主要功能和结构特点
7.24 先后前往4810厂和一号军港，学习军船修造方法，并且学习了扫雷舰的结构主要功能和结构特点
二、实习收获和体会
实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯并没有经历过很多的实习，这次又是那么的与众不同。它全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的的实习生活结束了，在这段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
例如：
1、在船体建造方面，是尽可能地提高船体预装配的程度，船体结构的装配，对于大型的船舶，要经过部件、组合体、分段、大分段和船台等几个装配阶段。提高预装配程度可以扩大装配作业面、改善作业条件、减少船台高空作业和船台合拢工作量，也为预装创造了有利
条件。船体大分段或总段吊上船台时的总重量，受到船台起重能力的限制。
现代钢质船舶的建造，大体上要经过以下几个阶段：
（1） 船体放样与号料；
（2） 船体构件加工；
（3） 船体结构预装配焊接、分段舾装、二次除锈和涂装；
（4） 船台装配焊接和船台舾装、船台涂装；
（5） 船体密闭性试验；
（6） 船舶下水；
（7） 码头舾装；
（8） 试验与交船。
2. 通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。
3. 见识到一些不同类别的船舶，尤其是玻璃钢特种船，玻璃纤维增强塑料，具有许多传统 造船材料无法比拟的优点：质轻、高强、耐蚀、隔热、不虫蛀、可设计、易成型、外观美、 寿命长等。故从问世以来倍受造船界的重视。现成为世界中、小型游艇和高速船艇制造的首 选材料。目前，世界上 20xx 多万艘 6-20 米左右的游艇中、FRP 游艇占了 90%以上。作者相信，玻璃钢船在今后的船舶行业中将占有举足轻重的地位，成为新兴的宠儿。
4.VLCC给作者留下了深刻的印象， 我国目前是世界第二大石油消费国和进口国，石油就是国家的命脉，作为海运石油的主力，VLCC的重要性不言而喻，上世纪90年代以后，我国船舶工业进入高速发展期。1995年1月，大连造船新厂（香炉礁新区）建成我国第一座30万吨级船坞，并配有900吨龙门吊。这使得大连造船新厂成为大陆首家具备生产30万吨超大型船舶能力的船厂，作者有幸在大连船舶重工参观学习了VLCC的制造工艺。
5.作者在参观完海军舰艇后，通过查阅资料总结了其与民船的不同：
a.舰艇重心即要足够低,以便布置武备和高大的桅杆,桅杆上还要放置重型雷达等设备,又不能有太多的吃水深度,影响通过能力.所以军舰通常不用民船的压载水仓了,改用铅锭压载.体积大大缩小.但每吨铅锭的价格的确昂贵.
b使用的钢材不同,船体钢材等级不同.另外军舰上层建筑通常使用铝合金,这也比普通民船用的廉价钢材要贵很多.
c增加了减摇设备.
d动力系统在功率和可靠性等方面都远远高于民船.传动系统的效率和可靠性也高于民船很多.而且军舰双轴双浆以上居多.只有极少数的二线护航舰才有单轴单浆设计.
e损管系统远高于民船,水密隔仓众多,消防管线粗大,排水泵阀和排烟通道功率巨大.效果远高于民船.
f军舰电子设备众多,而且要有足够的电磁兼容设计,以防止互相干扰,不能正常工作,这个民船上几乎不考虑.
6.认识了轮渡，轮渡与桥梁、隧道相比，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速，更有利于提高整个线路的运输能力。在烟大铁路轮渡，我国首次采用综合全电力推进系统的滚装船，也是我国第一艘满足“两舱不沉”破舱稳性要求、第一艘采用计算机自动控制的纵倾调整系统的客运滚装船。
7.船舶抢修平台即浮船坞的工作原理： 船舶要修船时，进入浮船坞，其方法是：先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉至坞内水深满足进坞船只吃水要求时，用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。同时，将待修船舶对准中心轴线后，四面系缆固定。然后，抽去浮船坞水舱内的水。此时，使船坞上浮，直至坞底板顶面露出水面。这样，待修船舶也随着坞底板露出水面。于是，便可开始船舶修理工作 船舶修理完毕，用出坞时，操作程序相反。让浮船坞水舱里灌满水，浮船坞便沉下，修好的船舶自行驶出浮船坞。
8.参观学习了自升式钻井平台和半潜式钻井平台，及海洋平台的建造工艺船坞法和船台法。
三、实习一些补充及建议
实习是一个过渡的过程，其实在实习结束之后这样的建议已经没有了太多的意义。但是重点我认为仍然在于自身态度方面，因为无论
是大学还是中学方面都已经为我们提供了相当好的平台。
但是对于这一段时间的实习，作者对学校的实习也有一些认识及建议：
一、应该更着重加深学生对职业与行业的了解，而不是简单地参观，以便确认未来努力地方向。
二、引导学生向职场人士转变做准备。
人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职场、学习与工作、 学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。
三、提供机会能与一线工作人员，面对面甚至一对一的交流，更加详实的了解行业的现状与前景
四、实习后感悟
船舶工业已成为我国具有较强国际竞争力、高度外向型支柱产业，拥有巨大的潜力，同时，必须清醒地看到，我国船舶工业在高速发展中也积累了不少矛盾和问题，主要表现在：创新能力不强，结构性矛盾突出，产业集中度较低，生产效率和管理水平亟待提高，船舶配套业发展滞后，海洋工程装备发展步伐缓慢。与世界造船强国相比，我国船舶工业整体水平和实力仍有较大差距。
“十二五”时期，船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。我国经济社会发展和综合国力的进一步提升，对船舶工业全面做强提出更紧迫的要求，产业发展既面临重要机遇，也面临严峻挑战。一方面经济全球化和国际贸易深入发展，科技创新孕育新机遇，船舶工业发展领域不断拓宽；国内宏观经济形势和融资环境持续向好，海运贸易和海洋经济发展空间广阔；我国船舶工业仍将处于成长期，产业基础更加雄厚，依然具有劳动力、技术、资本、市场等综合比较优势，承接世界造船中心转移的大趋势没有改变，我们完全有条件推动船舶工业再上新台阶。另一方面，国际金融危机影响深远，世界经济增长速度减缓，全球船舶运力和建造能力过剩，造船市场有效需求不足；需求结构出现明显变化，散货船等常规船型需求乏力，高技术船舶和海洋工程装备需求相对旺盛；国际海事新标准、新规范频繁出台，船舶安全、绿色、环保要求全面提高，先进造船国家加强技术封锁，不断
构筑技术壁垒；世界造船竞争格局面临深度调整，市场竞争将更加激烈。与此同时，国内劳动力成本不断上升，人民币汇率、原材料和设备价格波动加大，主要依靠生产要素投入的发展方式将难以为继。在新的历史时期，我们必须科学判断和准确把握发展趋势，充分利用各种有利条件，加快结构调整和转型升级，积极创造产业发展和国际竞争新优势。
犹记得佟福山教授的讲座，作者对船舶行业的前景及自己的未来都有了更进一步的认识，大学所学的知识基础相当重要，特别是要对自己的专业有一个明确透彻的认识，扎实的基本功会使将来的道路事半功倍，作为二十一世纪的支柱产业，船舶行业极具生命力和和活力，必将向着高科技，更专业发展，作者有幸进入这个专业，更知晓肩上的责任与使命，我们只做纸上谈兵的书生，应进入生产一线去充实自己，掌握实用的知识与技术，树立细节精细的意识，培养交流意识和大局观念，多了解国内外动态，瞄准世界前沿，始终紧跟时代脚步，知行合一，实现自我价值。
大学生实习总结9
今年我们全体同学都来到了xx学校，开始为期3周的美术教学实习。xx学校不是较大，两栋教学楼，分初中部和小学部。
刚开始实习的时候，我非常的茫然。读了十几年的书，一直习惯坐在底下听老师侃侃而谈，如今突然要转换角色，感觉还是没有做好准备。听了几节带领我们的老师的课，就轮到我们自身讲课了。第一周开始试讲，主要是和同学们认识一下，做一下游戏，和同学们互动，因此，我们都没怎么准备，就当临场发挥。
一走上讲台，我懵了，感觉嘴发干，手不知搁哪，总之很无措。可能美术课不是主课吧，这帮小朋友实在是太活跃了，有点控制不了局面。第一节课就在紧张无序的情况下进行着。
因为有了第一次上课的窘态，第二次上课之前，我就好好的准备了一番。认真的备好课，画好每一张示范画。还时不时地自身一个人自导自演。以为这一次上课，肯定没什么问题了，可一到了课堂上，由于纪律没管好，准备好的东西，很难展示出来，因此效果不是很明显。
时间可真快啊，转眼到了最后一节课了。最后一节课的时候，也是最满意的一节课，不管是上课的进程还是纪律都好得很。原来什么都一样，经历多了自然就知道该怎么办了！怪不得企业招人都要有经验的！
感谢x学校能给我们这个实习的机会，其中的`感想以及收获实在是太多了。我的志向是当一名人民教师，我觉得经过这次的实习更让我坚定了自身的选择——当一名美术教师。
从这次的实习经历当中，我明白了，很多事情表面看起来很难，其实当你一旦去行动了，也就那回事，经历得多了，自然知道的也就多了，不用自卑，而是要用行动去战胜胆怯。
通过这一次的实习，人民教师的这个职业在我的心目中变得更加伟大了，特别是那些老师们。他们给予孩子们的不但是知识，更多的是爱以及耐心！因此，我在这里向所有的老师表示敬佩，真的不容易，有了你们的真心付出，才会真正的培育好祖国的下一代。
大学生实习总结10
20xx年xx月xx日上午，xx网易达公司的_经理给我们介绍了珠海网易达公司，这是一所专业从事手机游戏和手机动漫等无线娱乐产品的开发、发行和内容服务的高新技术企业。由于我们的专业是电气工程及其自动化，大家就业的目标可能都是一些电气公司，电网公司等，而去从事手机游戏开发的公司就业的学生可能是少之又少，但掌握多一些知识对自己的发展总是有好处。对于_经理提到的各款智能手机的操作系统，如android，symbian，ios，windows mobile等，由于本人对这些手机操作系统都比较感兴趣，之前对这些也有经常关注，还曾想和同学一起做基于android系统的手机游戏开发，因此，本人很认真的听了_经理的课。
在上课期间，_经理给我们介绍了移动互联网，智能手机的市场前景，以及手机游戏的开发流程。所谓移动互联网，就是将移动通信和互联网相结合。当然，移动通信主要还是通过智能手机来作为载体，毕竟一些平板电脑(如苹果的ipad等)还尚处于起步阶段，用户量较小，而智能手机才是移动互联网的主要使用设备。据_经理说，中国的手机用户量已达_亿，其中大部分是使用智能手机，因此，从事手机游戏和手机动漫的开发，市场前景非常的广阔。若能开发出用户喜欢的游戏，或者是软件、动漫等，都将能够带来很好的经济效益。在这次课的结尾阶段，_经理从企业的角度上就大学生就业发表了自己的看法，他认为企业需要的人才在工作时是非常主动的，能够在工作的过程中不断发现问题，并勇于向上级表达。对于企业所需的人才，我认为其实就是那些能够给企业带来真正实用价值的人，能够给企业带来利益的人，当然，这人自身则必须要包含很多好的方面，我觉得最重要的就是要有高的智商和高的情商，既有很强的口头交际能力，又掌握了扎实的`技术基础，善于把握和应用人性的优缺点，若人能集这些特点于一身，就等于有了_经理说的铁饭碗，不光是企业，世界范围内的各行各业都会需要这种人。
在互动环节，有学生提问_经理关于企业在招聘时对硕士生和本科生的起点不同的看法，_经理提到在企业招聘时硕士生比本科生的起点要高，因此硕士生的薪酬会高许多，因为硕士生在读研时跟着老师做项目，学生的科研素质能够得到系统的锻炼，但之后企业还是会主要看重学生的工作能力。因此，我们学生在大学里面，应提高我们自身的学习能力，因为在大学里边学到的在进入企业之后不一定会用的上，正如_经理引用李开复的话说，“大学教育的本质，是将在大学里边学到的东西全部忘掉之后所剩下的东西，即学生的学习能力”。的确，学生能力的强弱可以决定一个人未来的发展。
另外，在课程的最后，刘新东老师关于学生选择供电局作为就业场所发表了自己的观点。老师认为学生进供电局，可以在压力不太大之下能够稳定的维持小康生活，但是进供电局，学生若想在几年内赚到很多钱，难度却是非常的大，尽管是清华或北大毕业的学生，不管是硕士生还是本科生，进入供电局之后都会在艰苦的工作环境下工作一段时间，受到领导赏识的就可能会被升职，若该员工不受领导赏识，则可能在艰苦的环境下干一辈子。我认为，决定自己未来发展的因素还是根源于自身，若自己足够优秀，无论在什么领域下工作都将会脱颖而出，都能够成为该领域的佼佼者。因此，全方面提升自身能力，在自身发展的任何阶段都是首要任务。
结论及建议
计算机的飞速发展，给我们的工作、生活带来了很大的方便，当今世界的各行各业的发展，都与计算机技术息息相关，计算机技术的发展引领着世界走向高度智能化。
在这为期两天的上课中，_老师、_经理和刘新东老师给我们所传授的知识，对我们来说都将是一笔宝贵的财富，虽然这次上课的主题是围绕计算机应用实践，但在上课的过程中，老师们都会时不时的透漏自己的学习和工作经验，这些经验使我们在今后的发展中能够少走许多弯路。
对于在这两天课的学习中，本人主要有如下总结：
1、努力学习专业知识，特别是计算机知识，学好计算机编程，做到精通一门语言，再依次延伸，进而精通多门语言。只有这样，才能使自己不会在高度信息化，智能化的时代落伍。
2、坚持从全方面，多渠道来提高自己的能力，包括学习能力，工作能力，口头交际能力以及计算机应用能力等。
另外，基于在这两天学习的体会，对我们电气所的大三学生的计算机应用实践实习提出如下建议：
1、尽量选择多家企业让学生参观，最好寻找大型企业，这样会更有利于拓展学生的视野，达到实习的目的。
2、实习之前务须向学生说明实习的目的，意义。
3、计算机应用实践实习不一定要在期末进行，在平时也有很多的空闲时间，可以考虑把实习时间定在平时。
4、要有严格的课堂纪律制度，迟到或缺席者必须严惩。
大学生实习总结11
自踏入医学殿堂的那一刻起，我便深刻的认识到，“精医术，懂人文，有理想，能创新”是新时期下的医生所应具备的素质。校训“健康所系，性命相托”时刻提醒我刻苦学习发奋向上。理论学习中，我克己求严，勤奋认真，顺利完成了必修课程。在良师益友的指导帮助下，系统掌握了医学知识，为日后进入临床打下了扎实基础
所以，我深入基层在医院药房接受锻炼。初到药房工作，老同事向我说明了零售药店与医院药房的不同，医院药房的药师只需凭医师处方发药，而零售药店的顾客大多是对药品认识较少的非专业人员，所以，销售人员在对顾客销售药品时，要尽可能的多向顾客说明药品的用途及性能，对每一个顾客负责，我所在的药房经营的有中成药、西药、非药品及一局部医疗器械，现将实习学习情况作一个总结报告。
在实习期间，我严格遵守该院的劳动纪律和一切工作管理制度，自觉以学生标准严格要求约束我自己，不畏酷暑，认真工作，根本做到了无过失事故，并在上下班之余主动为到医院就诊的患者义务解答关于科室位置就诊步骤等方面的问答，积极维护了医院的良好形象;并且理论联系实际，不怕出错、虚心请教，同带教老师共同商量处方方面的'问题，进行处方分析，大大扩展了我自己的知识面，丰富了思维方法，切实体会到了实习的真正意义;不仅如此，我们更是认真标准操作技术、熟练应用在平常实验课中学到的操作方法和流程，积极同带教老师相配合，尽量完善日常实习工作，给各带教老师留下了深刻的印象，并通过实习笔记的方式记录我自己在工作中的点点心得，由于我的主动积极，勤快认真以及良好的医患沟通能力，各科室给予的好评。
“师傅领进门，修行在个人”，虽然无缘与于老师继续学习转自：下去因为实习即将结束，但是于老师已经将学习方法和工作技巧教于我，今后我一定能在实践中成长为一名优秀的药学工作者。在医院药房工作还能学习一些课堂外的东西，比方过桥就是黄连，因为黄连根茎的中段细瘦，状如茎杆，形如小桥，所以称为过桥。当然还有针哏就是半夏，砂哏就是银柴胡等等一些中药的别名，这些都是在医生开具的中药处方上学到的知识。
在销售部是最煅练与人处事、说话的，我的工作主要是接待顾客、打印住院药房领药单并发药，然后由带教老师核对后再发给住院部护士。在药房接待患者时，由于很多患者购置所需药品时候不认识想咨询，所以，向患者介绍药品时，我首先要了解药品本身的根本情况，然后做简单的介绍，以提高顾客对医院药房的信任度。接听时要语气平和有礼貌。遇到不懂的地方认真询问，不可以马虎大意，有时候医院的采购说话并非普通话带有口音，尤其是南方口音，那时一定要注意力集中，防止听错或漏听。
在这里我不知不觉地容入了整个团队。当我自己的工作干完时主动帮助他人，同时我也得到了别人的好评和关心。
在药剂科实习期间我学会了用办公自动化设备，如机、复印机等。学校里学习的office软件在这里也得到使用并有所提高，一个人的工作能力是各方面综合知识表现，当今社会竞争越来越剧烈，一个人的知识要全面广泛，但在本专业要精益求精，这样才能适应职场的剧烈竞争。
通过实习，我对中西药房及药剂科的工作有了进一步的认识，进一步了解了药库和制剂室的工作任务，在实习过程中我们以踏实的工作作风，勤奋好学的工作态度，虚心向上的学习精神得到了带教老师的一致好评。
实习是步入社会前的预演，实习中的苦与乐都尝尽后发现我自己长大了。今后将步入社会参加工作，从北京中医药大学走出的我将牢记“勤求博采，厚德济生”的校训，肩负起药学工作者的使命和责任。工作对得起职业，做事对得起国家。
大学生实习总结12
进入大学二年级下学期，我们开始学习专业知识课，学期末，学校组织我们到胜利发电厂进行电气认识实习。认识实习其实也不能完整的学到一些专业知识，但是作为一次大学生与实际环境的直接接触，而且是第一次，必将对以后的专业学习乃至个人发展都将有所帮助。
六月二十八日，阳光明媚，微风和煦。我和我们班的同学们在老师的带领下乘车来到胜利发电厂参观实习。
一、实习前对太原第一热力电厂的认识
太原第一热电厂创建于19xx年的，属“一.五”期间国家156项重点工程之一。 五十年来，经过六期扩建，逐步发展成为拥有装机容量127.5万千瓦的现代化大型热电联产企业。至20xx年底，为国家发电1020.53亿千瓦时，供热2.63亿百万千焦，负担着太原市1000万平方米，80万居民的集中采暖供热和部分工业热负荷，为省城清洁生产和全省的经济发展做出了突出贡献。20xx年全厂发电量突破80亿千瓦时大关，20xx年全厂实现安全生产600天。在创建高度物质文明的同时，太原第一热电厂狠抓精神文明建设，构建起“网络化”思想政治工作新格局，在广大党员干部群众中开展“两有两找”活动，使两个文明建设水平不断提高。
近年来，太原第一热电厂先后获得山西省首批文明单位，国家电力公司双文明单位等荣誉称号。原中共中央政治局、中央书记处书记尉建行，中国国电集团公司、和省市领导也多次来厂指导工作，对企业改革和发展给予了大力支持。 满怀信心的太原第一热电厂全体职工，决心以更新的观念、更大的气魄为山西经济的腾飞，为全国电力事业的发展谱写新的 篇章。
二、火电厂流程
火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成;再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成;最后通过发电机将机械能转变成电能。
火力发电厂的原料就是原煤。原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗。原煤从煤都落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。
燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。
燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“U”形烟道依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器净化后的烟气由引风机抽出，经烟囱排入大气。如电厂燃用高硫煤，则烟气经脱硫装置的净化后在排入大气。
煤燃烧后生成的灰渣，其中大的灰子会因自重从气流中分离出来，沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣，最后由排渣装置排入灰渣沟，再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的灰粒则随烟气带走，经除尘器分离后也送到灰渣沟。
锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度，后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽，再经过热器被加热为过热蒸汽经过以上流程，就完了燃料的输送和燃烧、蒸汽的生成燃物的处理及排出。
由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功，冲转汽轮机，从而带动发电机发电。从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝结冷却成水，此凝结水称为主凝结水。主凝结水通过凝结水泵送入低压加热器，有汽轮机抽出部分蒸汽后再进入除氧器，在其中通过继续加热除去溶于水中的各种气体(主要是氧气)。经化学车间处理后的`补给水(软水)与主凝结水汇于除氧器的水箱，成为锅炉的给水，再经过给水泵升压后送往高压加热器，偶汽轮机高压部分抽出一定的蒸汽加热，然后送入锅炉，从而使工质完成一个热力循环。
循环水泵将冷却水送往凝结器，吸收乏气热量后返回江河，这就形成开式循环冷却水系统。在缺水的地区或离河道较远的电厂。则需要高性能冷却水塔或喷水池等循环水冷设备，从而实现闭式循环冷却水系统。
经过以上流程，就完成了蒸汽的热能转换为机械能，电能，以及锅炉给水供应的过程。因此火力发电厂是由炉，机，电三大部分和各自相应的辅助设备及系统组成的复杂的能源转换的动力厂。
三、实习心得
通过参观发电厂，我认识到了学好电气自动化专业的对于实际的重要作用。
通过参加发电厂，我们在电厂认识实习的时候，更好地熟悉电厂热工部分及其维护工作，了解到发电厂的生产组织管理和技术经济指标。
通过理论联系实际使我们全面地运用所学知识去判断生产中的实际问题，进一步扩展我们的专业知识，培养独立思考能力;
通过实习及其有关规程的学习，我们进一步提高了对安全经济运行的认识，树立严肃认真的工作作风;
通过实习，我们搜集和积累了有关大型综合作业的资料，为专业课程的学习作好准备;
通过实习，我们进一步磨练了组织性、纪律性、集体主义精神等优良品德，为胜任以后的工作打好基础。
大学生实习总结13
回顾我的实习经历，尽管时光已逝，但那段宝贵的学习与成长经历却在我心中留下了深刻的烙印，成为我持续进步和自我完善的无价之宝。在实习期间，我不仅有幸教授学生，更在这过程中实现了个人思想素质与专业技能的显著提升。这些成就并非一蹴而就，而是我在不懈努力和持续学习中逐渐积累的结果。我坚信，只要我保持这份热情与决心，终有一天能够实现成为一名优秀教师的梦想。
回溯生命的篇章，实习经历无疑是一段既紧凑又璀璨的篇章，它仿佛是夜空中划过的流星，亦或是瞬间绽放的昙花，那转瞬即逝的美丽却在记忆里烙下了永恒的印记，成为了我珍贵的精神宝藏，深埋心底，细细品味，长久回味。在这次修订中，我保留了原文的比喻手法，使用了“篇章”和“精神宝藏”等词汇来替换“扉页”和“宝贵的精神财富”，以达到与原文相似的表达效果。同时，调整了句式结构，使整体语句更加流畅自然。
时光悄然无声地踱步至今日，一晃眼间，实习生活即将画上句点。此刻回首，不禁感叹时光荏苒，深感“光阴似箭，日月如梭”之真谛。因此，更加珍视与这群朝气蓬勃、天真烂漫的孩子们共度的最后一周时光。
在实习期间，我所经历的辛勤与挑战，几乎可以用疲惫、辛劳、苦涩和疼痛等词汇来形容。这种种身体上的不适，实际上也从侧面反映了实习的成效与价值。这正是对我能力的信任与肯定，让我有幸接手指导老师的部分工作任务与课程，而她则在旁边给予适时的指引与支持。她的身份既作为教学的导师，又是班主任的顾问，这种双重角色的融合使得沟通更加高效便捷。指导老师精心设计了一系列机会，让我得以在多种文体的教学以及班主任的各项工作中实践与成长，包括但不限于作文批阅与反馈、监考、试卷批改与分析、辅导自习、主持班会、参与早操活动，甄选贫困生，帮助后进生转变，以及进行深入的学生思想工作等。
由于上的课比较多（有三十节课左右），班主任工作也比较忙，每天都觉得是在匆匆中度过的。早上起来胡乱吃点东西踩着自行车赶去学校，中午回家忙完家里活后不是该作文就是备课。由于所带两个班的学生已形成了创作投稿的风气，不少学生都会找老师帮忙修改，这是一项不轻松的工作。为了鼓励他们，激发他们的'写作兴趣，尽力帮助他们，给他们意见，帮他们修改，一遍两遍直至整体感觉不错为止。俗话说，两周能够养成一个习惯。在实习的这几周里，我养成了不午休的习惯，就忙着给学生修改作文。有的学生是急性子，上午拿来，下午希望老师改好，然后再结合老师的意见自行修改，这种精神值得表扬，但有时催的太急，我总觉得修改得不够细致，过于粗糙。午休没了，晚上也得用上，经常备课到深夜，由于每天都有语文课，连续几课时就得熬上好几个晚上。现在知道为什么每当我走过老师的窗前时你的房间总亮着灯，总看见您伏案备课的身影了。直至现在才能体会老师的艰辛与伟大，认真备课就是为了能上好每一堂课，为了传授更多的知识给学生。
在实习的旅程中，我坚信痛苦与快乐是共生共存的。每一次的付出，都是为了在另一端收获那份喜悦。我的信条是：学生的笑容，就是我快乐的源泉。每当我在课堂上，看见孩子们那纯真无邪的笑容，我便觉得所有的辛劳都是值得的。听到他们礼貌地向我问好，那份感动让我觉得即使再辛苦，也是甜蜜的负担。那些酸痛仿佛在那一刻都消失了，只留下心中满满的幸福感。我在这份既忙碌又充满活力的实习生活中，不断地充实自己，享受着这份独特的乐趣。因此，在实习的最后一周，我愿意继续陪伴他们，一起学习，共同成长，珍惜每一刻的美好时光。我期望这份珍贵的记忆能够永远保存在我们的心中，不随时间而褪色。
能力与身高不成正比实习经历不仅繁复紧凑，还充满了丰富性，它赋予了我知识、技能以及关于人际交往的深刻理解，仿佛是一门精彩且生动的人生课程。这段经历首先揭示了一个重要真理：个人的能力与身高的高低并无直接关联。通过实习，我深切地认识到，能力的提升和积累并非依赖于外在条件如身高，而是源于不断的学习、实践和自我提升的过程。这不仅拓宽了我的视野，也增强了我对自身潜力的认识。在实习期间，我遇到了各种挑战和机遇，这些经历不仅锻炼了我的专业技能，更重要的是培养了我解决问题的能力、团队协作精神以及适应新环境的灵活性。同时，实习也教会了我如何在复杂的社会关系中有效沟通，如何以积极的态度面对工作中的困难和压力，这些都是远比技术知识更为宝贵的财富。总之，实习经历不仅是一段职业成长的旅程，更是一次对自我认知、人际关系和社会适应能力的全方位探索。它让我明白，真正的力量来自于内心的成长和对外界的适应，而非仅仅依赖于外在的条件或特征。
造成我实习前忐忑的原因之一就是身高。个头不高常常困扰着我。0月5日报到的第一天，走在实习学校的校道上，望着个头高我一截的他们，心里平添了几丝悲伤。
步入高一语文办公室，怀着尊敬之心寻找我的指导老师。目光在室内缓缓扫过时，一位温婉小巧的女教师轻盈地走来，微笑着递上了一杯温热的茶，"请用茶，小妹。"她便是我的指导老师巫老师。初见之时，我难以置信，不仅因为她的性别，更因她的年纪与身形。在教务处主任提及巫老师时，我本能地以为是一位男性。此刻，面对一位年轻女性，心中不禁感到一丝舒畅。再观其身形不高，心理上找到了平衡，滋生了些许自信。
在我初次遇见她的时刻，班长便成为了我接触的首位同学，她是一位女性，身高接近1.7米。在未亲眼见到她之前，我就已从指导老师的口中得知，她在珠江三角区域求学多年，对于思想认知与人际交往方面积累了较为丰富的经验。当我第一次与她对视时，心中不由生出一种无形的压力感，这不仅源自于她的高挑身材，更因她那带着一丝质疑的审视目光而让我感到不安。
在紧随其后的巫老师课堂上，我急于抓住学习的机会，立刻投入了听课。原本以为知识的门槛并不高，直到实习日程提前至8号，我的着装比学生们还要显得过于学生气。站在讲台前，面对着63位学生中除了一人因病请假而外的其他学生，共计6双充满好奇与审视目光的眼睛，我感到心跳加速，每一秒都仿佛被拉长。自我介绍的过程完全出乎我的预料，毫无准备的状态让我至今回想起来仍能感受到手心的微微出汗。
这节课让我更加信服了一点能力与身高不成正比，伟大的总设计师邓小平爷爷是个很好的例子。但更贴近我生活的例子就是这节课，我感受到了金星老师授课的能力。她从容大方，深情款款、语言幽默地讲课，技巧与能力让我打心底佩服，同学们与她关系也很融洽，让我深信她的管理能力。这既是我的压力又是我的动力和榜样。我知道唯有实力才能说明一切，因此现在我要做的只能是以较高的讲课水平让学生、老师信服，得到他们的认可。
有志不在年高，有志更不在身高，能力与身高不成正比，这天的经历为我奠定了初步的信心。
老师是人类灵魂的工程师，多么伟大与崇高。课堂上，课后走廊、校道上，迎面走来的学生亲切地叫一声老师，多么神圣的名字，这时我心想这是对我的尊敬与认可吗？起初，他们叫我老师我心里特别地别扭，周身不自在，后来在课堂上听惯了，每次喊老师好时我都感到无比的骄傲与自豪，内心有抑制不住的欣喜。
我上的第一堂课是朱自清先生的《荷塘月色》，给另外一班上课时，跟我同实习的同学来听课，有了她的支持和鼓励，我也比较放松和镇定，加上已讲给老师听了一遍，对授课的内容就更加地熟悉了，讲起来也比较顺畅。课后这位听课的同学告诉我，后面有位学生向她打听我是否是老师，她的回答：你说是不是？那位学生说：我看像老师。有了这句话，我已十分满足，这是对我教学的初步肯定。
为了激发课堂活力，我精心准备课程，探索提升学习兴趣的策略。这包括设计引人入胜的开场，采用富有意义的教学法，强调互动与探究，鼓励学生的自主学习。通过实施这些创新方法，课堂氛围得到了显著改善，学生的学习积极性也明显增强。
一个傍晚，我和另一位实习生在校园小径上边骑行边聊天，前方有两位男生并行而行。当我们接近他们时，前边的男生连续喊了好几声“老师”，我起初以为是呼唤我身旁的实习生宇亭，没有转头去看。随后，喊声持续不断，宇亭也没有回应，于是我问：“是喊你吗？”宇亭回答：“是喊你。”这时，我瞥见喊声的源头，发现是紫维。我感到非常抱歉，于是和他聊了几句。记得，我曾帮他修改军训作文，老师提到紫维是个男生，但他的笔迹秀气得如同女生。今天早上，在课堂上，同学们的参与度很高，特别是在模仿改写句子的部分，大家都能积极发言，互相帮助改进句子。紫维就是其中一位活跃分子，我在课堂外也注意到他被学生们所认识和记住，心中感到无比欣慰。
这段实习虽短暂，但它揭示了我长久以来不断努力所取得的小小进展，这是我成长历程中的一个个足迹。我对未来在教育领域的职业生涯充满信心，承诺会持续不懈地努力。面对许多挑战时，我愿意付出必要的牺牲，因为我知道，这样的付出将带来丰厚的回报。我坚信，通过不断的努力，我终将实现自己的目标。
大学生实习总结14
一、实习目的
1、实习目的
实习是一种实践。是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们潜力和技能的一个重要手段。
毕业实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节。它对于培养我们的动手潜力有很大的好处，同时也能够是我们了解传统的国内贸易与现代国际贸易之间的差别。毕业实习更是我们走向工作岗位的必要前提。透过实习，我们能够更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践潜力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会主角的转变打下基础。
2、实习单位介绍
青岛包装有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的包装企业，生产高品质的集装箱液袋、内衬袋和中型散装袋等包装产品。同时，针对客户的需求和装运产品特性，带给个性化、专业化的全球物流方案和技术支持。公司拥有先进的现代化生产设备和技术，高素质的产品研发团队，操作熟练的员工，坚持以人为本，推行科学管理，在产品研发、质量管理、网络建设、品牌塑造及企业文化等方面不断创新。
是山东省集装箱液袋行业中第一家获得出入境检验检疫局颁发的出入境食品包装生产企业备案证书的企业。企业质量管理严格遵循iso9001:20xx和iso22000:20xx质量食品安全管理体系的要求运行。公司产品完全贴合美国fda、欧洲ec、kosher、halal、haccp等食品级标准要求，贴合coa液袋行业标准要求，是目前国内一家在美国aar(ttci)透过coa铁路撞击试验和俄罗斯铁路撞击试验，得到俄罗斯、中国铁路局铁路运输许可的液袋供应商。
公司不断壮大自身的科研和新产品开发实力，产品制造技术和产品质量均处于行业地位。朗夫开发并投放的多项产品设计，透过国家知识产权局获得了相关专利认证，如:集装箱液袋用法兰、集装箱液袋用尼龙法兰、包装阀门、集装箱液袋用加热垫、集装箱和车载新型外防护层筒料液袋结构。
始终以顾客满意度为关注焦点，以为客户带给高质量的产品和服务为首要目标，为了保障客户的利益，所有产品均由国际保险公司承保产品职责险，为顾客免除后顾之忧。东南亚、中东、俄罗斯、澳大利亚、南美、乌克兰、韩国、印度等全球服务网络、24小时应急响应机制及系统的产品追溯体系，为顾客带给高效、快捷的服务。
团队秉承“敬业、分享、激情、创新”的工作理念，以“致力于成为受人尊敬的、可持续发展的液体运输包装专家”为企业使命，将“以激励人、培育人为己任，创造社会价值和承担社会职责”为企业愿景，努力为包装行业的发展做出贡献，愿与合作伙伴同谋发展，共创辉煌。
3、实习要求
毕业实习是学生在校内完成规定学习资料以后，运用所学专业理论与技能知识，在企业或相关经营管理部门进行的专业实践活动，是专业教学的基本实践过程。学生透过专业实习，检验对专业理论与技能掌握理解程度;理论联系实际，发现并准确提出实践中相关理论、政策、技术问题的潜力;对问题进行分析、决定、推理与决策的水平;培养学生理论联系实际实事求是解决与处理问题潜力，为学生毕业后从事经济管理及其他管理工作打下基础。
二、实习资料
1、实习时间安排
本次实习时间安排如下:从3月12日星期二开始，到4月12日星期四结束。为期32天。
2、实习的工作资料
在这一个多月中，我的主要工作资料是做好外贸部的各项工作及操作工作。在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司外贸业务人员的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。首先总结一下我的所的具体工作:
(1)学习公司外贸部工作流程;
(2)学习使用各种办公用具，包括传真机，打印机等;
(3)负责一部分海运询价的工作;
(4)送文件至部门领导，签收文件;
(5)阅读公司老员工与客户交流的邮件，学习表达介绍产品等细节;
(6)复印、速印办公文件，发传真，领办公表格等;
(7)拍摄新产品的图片并做处理，加水印等;
(8)翻译一小部分文件;
(9)制作外贸业务的各种单据，并简单的`和客户进行交流;
(10)领导安排的其他工作。
3、实习的具体步骤
时间流逝，转眼在朗夫度过了一个月，最先，我抱着学习和锻炼的精神来到朗夫，实习充实了我的学习生活，我学到了许多书本上无法体验的知识。透过实习，我感触颇多，得到许多新的认识，对许多问题多了深一层次的思考。经过一个多月的实习，使我对工作，生活都有了一个全新的体验。以后就是社会上的一份子了，职责也将越来越重。我在公司主要工作是熟悉外贸流程以及做业务，对一些新客户的发展和老客户的维护。以下是我的学习和工作状况:
1、客户询盘:一般在客户下订单之前，都会有相关的orderinquiry给我们外贸部，自己透过阿里巴巴和同事的邮件做一些细节上的了解。
2、报价:我们外贸部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并做好performainvoice给客户做正式报价。
3、得到订单:经过洽谈，收到客户正式的订单purchaseorder。
4、下生产订单:得到客人的订单确认后，把订单转做成合同审批单给采购部让她给工厂下订单，安排工作计划。
5、业务审批:外贸部收到订单后，首先做出合同审批单。按pi的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批单要由业务员签名，部门经理审批，再交采购审核最后由总经理审批后才能执行。合同审批之后，在系统录入制成销售订单，由业务自己跟进。
6、下达生产通知:外贸部在确定交货期后，满足状况可下达生产通知，通知工厂按时生产:如果是t/t付款的客户，要确认定金已经到账。
7、验货:在工厂把货物生产好，要对所定货物进行查验，是否能用，质量是否过关，这些是务必要进行验证的，是基本原则，因为要想稳定客户资源，这一部分就必须要做好的。
8、制备基本文件。托单，pi，出口商业发票，装箱单等文件。
9、发货:通知货代来公司收货。并且把所以必备的单据叫给货代。
10、确认收货:在发货后要制作发货通给客户通知客户已发货，并且在预计船期要询问客户是否收到货物。提前寄送提单和客户需要的清关单据。
三、实习体会
选取进入公司自然少不了要办公，办公相对来说是比较程序化和正式化的。首先，要遵守的就是时间，准时上下班，对于在大学比较自由的我们来说要锻炼“坐”功。我们每一天都是坐在电脑前面，一坐就是好几个小时。其次，要适应办公的氛围，基本上办公的时候还是很严肃的，在紧张的工作重要懂得调节。第三，就涉及到现代办公工具的使用，复印，打印，传真没有想象的容易。对于我们外贸业务员还要能够透过电话和邮件中跟外国客户沟通好。熟悉salesconfirmation，mercialinvoice等各种单据是基本的。透过对商务文件的翻译发现也没有想象的难，只要将中文意思能够用简单的文字表达清楚就行。
信念，坚持到底是获得成功的最主要条件。
成功的业务员是先和客户当朋友再谈生意。开始的一段时间我都主动在电话里以及网上和客户打招呼问好，之后慢慢的我的客户都会开始主动跟我打招呼。有时还会有客户主动打电话过来问候聊天，这样就增进了我与客户之间的交谈及友谊，让客户对我有个好的印象，对业务员来说，这些客户资源是日后的潜在力。
棘手的客户是业务员的老师。客户的抱怨应当被视为神圣的语言，任何批评意见都应当乐于理解。正确处理客户的抱怨:一、提高客户的满意度，二、增加客户认牌购买倾向，三、丰厚的利润。成交并非是销售工作的结束，而是下次销售活动的开始。销售工作不会有完结篇，它只会一再“从头开始”。成功的人是那些从失败上汲取教训，而不为失败所吓倒的人，有一点业务员不可忘记，那就是从失败中获得的教训，远比从成功中获得的经验更容易牢记在心。不能命中靶子决不归咎于靶子。买卖不成也决不是客户的过错。问一问任何一个专业业务员成功的秘诀，他必须回答:坚持到底。世界上什么也不能代替执着。天分不能——有天分但一事无成的人到处都是:聪明不能——人们对一贫如洗的聪明人司空见惯，教育不能——世界上有教养但到处碰壁的人多的是。唯有执着和决心才是最重要的。记住:最先亮的灯最先灭。不要做一日之星。执着才能长久。一个人到了年老的时候，又穷又苦，那并不是那个人以前做错了什么，而是他什么都没有做。
业务员必须要有强硬的心理承受潜力。被客户无理轰骂，无理挂掉电话是常有的事情。有次和一客户明明一向谈的好好的，突然就来一句，那就不要谈了，挂掉了电话。但是下次再打电话给他时，一样要记住持续满脸笑容，声音愉快，好像上次不愉快的事情根本没发生。
在学校的象牙塔里待了十几年，一夕之间身份由学生变成了社会人，刚开始真的很难适应，所有的主角和职责都转变了，出来工作，不再有人告诉你，什么你该做什么不该做，也没有老师在旁教你错误如何改正，一旦犯了，就要去承担，这就是社会人的职责。但与此同时，我觉得纵然有再多的无奈，也要学着去适应去客服。
一个多月的实习很快就过去，让我能够对外贸业务有初步的了解，很庆幸有机会能够接触到客户，这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的平台。外贸看中的还是经验，经验的累积对以后是一笔丰富的财富。虽然开始很辛苦，但是前景很好。实习中同事和老总的对我的帮忙很大，告诉我做人做事。以后的路还很长，要学的还很多，我期望能够走好每一步。
大学生实习总结15
一眨眼，两个月的实习生活就过去了。在这两个月里，我有时会比较忙碌、紧张，但却觉得非常的充实、快乐。感谢我的指导老师，以及我们班的班主任对我的精心培养、照顾，使我我不断探寻着，思索着，改变着，成长着。
有了上个月的铺垫，这个月在教学方面成熟了许多。备课时在不看教参的前提下，基本上能抓住课文的重点。但是课文的难点有时把握不好，比如我在教“神通广大的小孙悟空”这一课时，课文中有一组词“清理，清除”要使学生区分清楚。于是在上课之前我就查了字典：清除：全部去掉；清理：彻底整理或处理，上课时我就照着意思给学生讲。讲完后我让学生用这两个词分别造一个句子，只有2个学生举手，其中有一个学生的回答让我难以忘记：星期天，妈妈在家里清理家务；妈妈买来杀虫剂清除害虫。“清除害虫？可以！清理家务？可不可以呢？清理有整理的意思，应该也可以。“当时心里琢磨了一下，就让这位学生坐下。既没肯定，也没否定。课后指导老师向我提出了这个问题：’除”就是除掉的意思，害虫是对我们有害的东西，所以我们要把它除掉，那我们还可以把什么清除？清除垃圾、清除废品、清除污垢······；“理”有整理的意思，”清理”就是把东西清出来理整齐。所以清理家务可不可以?不可以，但可以说清理衣物、清理书桌、清理文件。老师自己都没搞清楚，就很难让学生弄明白。这两个词都有一个”清“字，所以他们的区别关键在于”理和除“，那么你就让学生自己查这两字，让学生在选择的过程中有个思维碰撞的.过程，这样的话，学生的兴趣高些，并且理解记忆的更深刻。这时，你再出两个选词填空让学生来做，正确率肯定高些。听了指导老师的这一席话，我顿时感觉原本以为很成功的一堂课竟是漏洞百出：首先，自己没有完全弄懂这两词的意思，导致对学生的回答没能做出任何评价。其次，方法单一，没考虑到让学生自己去探求结果。正如老师所讲的，教书不止教知识，还要教方法，培养能力。再次随堂练习的难度过高，应该有梯度的递进。自问能否在这么短的时间内造两句子，答案也是否定的。有了这次经验后，在后面的教学中我更加严谨，丝毫不敢怠慢。
除了把握和参透教材，课堂管理也是影响教学成果的重要因素。在这个月里，我很荣幸听了两节课改研讨课，一节语文一节数学。语文研讨课采用的是小组合作的模式。数学采用的是导学案模式。针对我目前的教学，我着重谈谈对这节语文研讨课的想法。在这堂课上，老师采用的管理方法就是积分制，哪个小组表现得好就加分，充
分利用学生的好胜心。大部分的学生在这种诱惑下都积极参与其中，然而一小部分的学生还是“无动于衷，我行我素，埋头苦干“。尽管这样的学生有，我还是决定在我班上一试。先制定好加减分的规则，然后即开始实施了。第一堂课的效果出乎我意料，平常上课爱讲小话、不专心听讲的学生也积极与组内成员讨论开了，举手发言的多了，不再总是那几只熟悉的小手。可是其他的问题也随之产生：老师不公平。回到寝室后我认真思考了这个问题，把加减分的规则又细看了一遍，就是这儿出了问题。经过再三考虑我把规则修改了一些，第二次上课时”老师不公平“的声音就少了许多。随着每节课的改进，现在课堂上已经没有这种声音了。这使我感到很欣慰。
班主任工作比较让我头疼，对付那些调皮难管的学生，用武力不是一个好办法。因为打轻了他不怕，打重了他怕了我也怕。我们班的班主任就告诉我，对付这些调皮的学生，不要急着批评他或处罚他；平时的一些不好表现先放在眼里，让他猜不透你，等收齐证据一下就“治”得他心服口服的。试用了还挺神的。
写完这篇小结，意味着我们的实习生活又向尾声进一步了，虽然我现在还只是初涉教坛，不管在知识储备还是经验积累上都甚为单薄。不过，我已经爱上了这份职业，在接下来的日子里我会继续努力。
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