【必备】实习周记模板六篇
时间乘着年轮循序往前，一个星期已经结束了，一周的时间，一定有不少感想，请好好地记录下在周记里。怎样写周记才更能吸引眼球呢？以下是小编为大家整理的实习周记6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
实习周记 篇1
到学校也有五天了，该安顿的的也都安顿好了，心也到该收一收的时候了，一切也都要步入正轨了。想想这一学期的课从一开始都将由我给孩子们讲，还是有些紧张的，毕竟学校是那么的信任我，将四个班的课都交给我。因为生物不参加中考，所以也就不像其他的科那么的有压力，不用过分的考虑学生分数，也就能够教的`更加自由一些，正因为这样我才觉着我的任务艰巨，我要想办法让学生能够对我的这门课感兴趣，有想上它的欲望。
刚开学的第一天我就给两个班上了课，可是后来回想起来总觉着对不起学生，因为当时真的是没有准备好，讲的不太理想，还有一个知识性错误，想想真的是很对不起学生。在这几天的反思中，我觉着孩子们真的是对知识有很大的渴望，他们希望了解更多的知识，而不一定是要背很多的知识，在课堂中他们是会问很多的问题的，如果老师课前准备的不够充分就很难满足学生的求知欲望。所以我一定要做一名合格的老师，虽然我仅仅是一名实习老师，可是我终究还是老师，只要站上讲台，我的每一句话就都要对学生负责。
下一星期就要开始了，我还有两个班没有给上过课呢，很庆幸在第一个星期糟糕的我没有展现给所有的学生，在接下来的日子里我也得好好地备课，提前做好充分的准备，将能考虑到的问题和知识都准备进我的教案中，尽量为学生做到有问能回答上来（真的是后悔自己当时没有好好学习啊！）。
教师是一个良心活，孩子们都是很信任我们的，我们说了什么他们都会牢牢地记住，也许就会是一辈子，对他们的一生都有影响，我希望我的所说所做不会对学生产生负面影响，不会在他们的成长中摸上一笔黑。要做就做一名合格的老师。
实习周记 篇2
实习第三周进行汽车电控系统自诊断系统的使用：
(一)自诊断模式的分类
在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的'检测和一些重要数据的监测。
(二)自诊断故障码的显示方式
比较常见的故障码显示方式有以下几种。
1.利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码
1)用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。
2)闪烁周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。
3)相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。
2.用指针式万用表显示故障码
这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摆动来确认故障码，其编码方式与前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2.5V表示个位，码与码之间用较长的2.5V进行区分。
3.发光二极管显示故障码
有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不相同。
(1)用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子控制装置上或装在仪表板上，两只二极管采用不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。
(2)用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子控制装置上，有的则需要采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，注意不能接错线。
(3)用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。
4.用数码管显示故障码
在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简单明了。
5.用百分比表或闭合角表显示故障码
百分比(lambda;)表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示的数值，对照故障码表，可以进行故障分析。
(三)调取故障码和有关操作
调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种：
(1)利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。
(2)利用点火开关读取故障码 将点火开关按照规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。
实习周记 篇3
20xx年X月X日，我与同学们一起踏上了赴xxx公安分局顶岗实习的南下火车，进入特区迎面扑来的是一股股湿热的空气，但我们大家没有抱怨，都沉浸在喜悦之中，当坐在去派出所的车上，我们能够强烈的感受到深圳这一改革开放前沿城市的气息与跳动的脉搏，使我们每个实习生充满着新鲜与好奇。我与另外15名同学被安排在南湖派出所，并分到两个警区，由我与另外一名副队长各负责一各个警区的实习生。我在向西社区警务室。它是深圳市重点整治城中村的警务窗口，治安形式复杂。在社区警务室工作多而杂，任务重而急，接触的很多是基层的群众，但我抓住在警务室实习的机遇，利用工作中点滴的学习机会，以提高自身各方面能力。
在实习期间，我们按照派出所与警务室的要求认真去做每一项工作。具体如下：
一、警务、内勤、台帐工作。作为一名实习生，我积极协助警务室社区民警开展各项工作。做好询问、讯问笔录，制作治安类管理方案、计划书，协助民警整理各类人员以及出租屋资料档案，做好内勤台账工作。熟练运用网络处理各种办公软件与办公事务。
二、社区走访工作。深圳是个移民城市，港澳来往集结地，外来人口众多，出租屋多，人员复杂。要经常上门走访，了解人员情况，在发现出租屋存在与治安稳定有关问题时，要及时对业主或房东批评教育，对触犯法律法规的依法处理，出租屋管理好了，治安形势就稳定。对重点场所，如网吧、旅馆、印刷业，管理中要进行不定期检查，对存在问题的场所及时发整改通知，并依法处理。对110警情案件进行回访登记，与民警上门进行案件倒查，与群众零距离接触。
三、治安巡逻工作。实习工作期间，要经常深入巷道巡逻与路面清查巡逻。南湖派出所位于深圳市老城区的娱乐与商贸中心，人流、物流量大。治安形式复杂，我们其他的同学也大多以治安巡逻为工作重点。我所在的社区是全市重点整治村而需日夜巡逻，清查盘查中对可疑人员要带回警务室进行信息采集录入，上网比对，如若发现存在问题的人员，及时对其进行控制并交派出所处理。有时候在派出所里协助前台值班民警搞接处警工作，接触了很多形形色色的人与事，也了解与掌握了一些沟通与交谈技巧。同时我也从实践中积累了许多知识，这都将成为我人生中的宝贵财富，指导我在以后的学习中不断奋进。
作为实习生队长，我也经常到同学们的岗位上，去感受他们的工作，提供必要的帮助。有时也与带队老师一起深入到同学们的工作中去，陪同老师去看望同学。
作为一起南下实习的学生，我也到其它派出所，感受他们的生活与工作，体验生活。有时候与老师去到各派出所给他们送去学院领导老师的温暖。在其它派出所，我们的实习生表现得到了所领导的肯定与嘉奖，并相继向学院发回了多份感谢信。
在派出所实习的这一段时间里，我深感到，这是学习、锻炼、提升与不断完善素质的过程，为日后在学校更好的学习甚至参加社会实践奠定了一个良好的基础。同时我也认识到，在工作过程中与同事保持良好的工作关系是非常重要的`。
四个月的时间里，我能够按照按照学院的实习内容与规定，圆满完成了好实习任务，这段实习经历也必将对我今后的学习、工作产生深刻的记忆。它让我知道了自己在毕业以后无论在一个什么样的工作岗位上都应该具备的一些知识与应用技能，也为我今后的学习明确了方向，接下来我的重点是完成学业并加强课外的学习，充分利用大学里的资源来充实自己，提升自己。
四个月的实习，我深感所学知识的浅薄，掌握的技能在实际的运用中的缺乏，同时发现社交能力还存在一些不足，在遇到突发事件时自己的应变能力比较差，还不能对事情进行合理、及时、有效的处理。但我坚信在接下来的半年时间里，勤奋地学习专业知识与专业技能，定会提高我掌握处理各类事务等能力。
实习生活结束了，我竟有一种依依不舍的感触。因为在深圳派出所参加实习工作，不仅增长了我的见识度，更加提高了我的警察意识，同时也明白了作为警察所肩负的责任。最后，让我代表全体实习生，感谢各位老师，为我们实习付出辛劳与努力。
实习周记 篇4
实习周次：第四周起止日期：x月x日-x月x日
实习岗位：火车业务组具体职务：业务操作员
岗位任务：负责通过火车运输方式将客户所采购的`钢材送达指定到站所进行的车皮申报、对位、装车等调度工作。
在xx工业站实习一周下来，这里主要负责打印销售部业务人员开具的《产品出库通知单》，并按销售部编制的序号（板材运单按仓库确认号）于每日上午12点前将经与仓库沟通好能装车运单情况，在铁路客户服务系统中申报请求车计划。火车业务员每日下午16：30分-18：30左右，在铁路客户服务系统中跟踪、落实广铁集团对请求车的承认情况，并及时编制装车计划给铁运部调度安排车皮到相应仓库装车。
仓库按铁路装车方案组织装完车，火车业务员及时打印相应单据（《出库重量凭证》及明细（板材）、《质保书》、《出厂证》、《货物运单》等），并传送到马坝车站货运室驻工业站人员处，同时通知铁运公司装车质量检查员到仓库（板材库）检查装车质量达标后，及时通知铁运部调度把重车拖出工业站。
实习周记 篇5
我通过听他们通电话可以学到了非常多，如下是我在这一周总结到一些电话营销的技巧：
首先，良好准备是成功的前提。只有准备充分，才能游刃有余。这个准备的内容包括三个方面：一，装备自己，训练悦耳的'声音，用声音创造公司形象。明确打电话的目的;二、知道自己所处企业的基本情况，也了解现阶段推销的产品与同行的异同，劣势与优势所在。正所谓"知己知彼，百战不殆"。三、了解客户的需要，投其所好。这个是我认为最重要的一个方面。
实习周记 篇6
时间过得飞快，不知不觉，第二天又已结束。此刻，坐在电脑旁写下自己本周的实习心得，还真有点百感交集的味道。
这一天我听了很多优秀老师的课，现在的听课的感觉和以前完全不一样：以前听课是为了学习知识，现在听课是为了学习教学方法。目的不一样，上课的注意点也就不一样了，现在注意的
的是指导老师及其他老师的上课方式，上课的思想思路。
听了课之后，自己也亲身体会了当老师的艰辛。第一次走上讲台是星期三的第四节课，当时是指导老师临时有事，叫我代上一节课，我也是没办法硬着头皮上的，第一次那么正式的上讲台面对下面那么多学生还真有点不知所措。也许是没充分准备的缘故，也许是第一次还没经验的缘故，也许整堂课下来我自己的感觉就是一团糟，当时真是对自己失望透了。 接下来，指导老师去听我的课，顺便帮我助阵维持纪律，我虽是有备而上，但自我感觉也还不是很好。由于信息技术课都是在机房上，说好上呢，也确实还好上;说不好上也还真不好上，我主要采用演示法和任务驱动来教学，一堂课下来才知道：要抓住学生的心，维持好课堂纪律是多么不容易。此外，我觉得任务的设计也是一个特别要注意的环节，任务应该环环相扣，贯穿课堂的始终，因为只有不断激发学生的成就动机，才能更好的调动学生的`积极性，让其配合老师的教学。
当然，在教学过程中自己还是存在不少缺陷的。首先，在讲授知识点时，没有突出重点、难点，过于追求学生的自主探索;其次，课堂的调控和应变能力还有欠缺，在遇到突发事件时，自己往往还不够清醒，不能很好的处理;再次，自身心里状态也不是很好，站在讲台上，心里还是免不了会紧张，这些都会影响我整堂课的发挥。希望本周课堂上体现出来的不足能在以后的教学工作中得到弥补!
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