实习周记

时间：2022-09-03 13:48:32 实习周记我要投稿

【必备】实习周记集锦7篇

　　岁月无痕，流水时光，眨眼间，一个星期已经过去，相信大家都有不少体会吧，不妨坐下来好好写写周记吧。千万不能认为周记随便应付就可以，下面是小编帮大家整理的实习周记7篇，欢迎大家分享。

【必备】实习周记集锦7篇

实习周记篇1

　　20xx 年 02 月 14 日---- 21 日，

　　本周天气情况：晴，气温：0℃―10℃间，微风

　　大学马上就要毕业，摆在自己眼前的就是毕业实习，离校前的最后一段日子，我也和大家一样忙碌着找实习单位，最后决定和班里的其他三位同学一块到河南一建项目部实习，本工程的名称为盛润锦绣城西院主体施工项目，是原国棉四厂搬迁后的新建建筑，位于郑州市中原区神驰路与工人路交叉口。

　　本项目包括五栋高层建筑和地下车库。地下车库与高层建筑相连。地下车库为地下三层，主楼为地下四层。其中16#楼两个单元，地上33层和20层，建筑高度西单元为96米，东单元为58.3米；17#楼一个单元，地上34层，建筑高度98.6米；18#楼一个单元，地上34层，建筑高度98.9米；19#、20#楼两个单元，地上32层，建筑高度97.28米。建筑结构形式主楼为剪力墙结构、筏板基础，地下车库为框架结构、基础为独立基础和防水底板相结合的形式。五栋高层建筑结构形式为剪力墙结构，伐板基础；建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度7度，地下一层及以上部分抗震等级为二级，地下一层以下结构抗震等级为三级，地基基础设计等级为甲级；地下车库工程结构形式为框架结构，基础形式为独立基础，建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度7度，地下一层框架抗震等级为三级，地下二层、三层框架为四级，本工程地基基础设计等级为丙级，基础形式采用CFG桩，筏板基础。

　　安全在工地上显得尤为重要，到工地第一天了负责安全的高经理现对我们进行了安全教育，主要有以下几点：1.在施工生产中必须贯彻“安全第一，预防为主的方针”，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。2.“三保、四口、五邻边”“三保”防护(安全帽，安全带，安全网)“四口”防护该工程的楼梯口，电梯口，通道口。预留洞口均需进行安全防护。“五邻边”防护(1)禁坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警;(2)通往屋面周边，一层框架周边斜马道两侧边、卸料平台两边两侧变都必须设置1.2m高的双层防护栏，并挂安全网; (3)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆钱，不得拆除;(4)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆;(5)各种临近防护必须安装牢固。经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施按安全标志。3.三清：下工活低清;了局底数清;工完场地清。

　　高经理还给我们讲了很多有关安全的实例，加强了我们的安全意识。

　　20xx年 02 月 22 日---- 28 日，

　　本周天气情况：晴，气温：0℃―9℃间，微风

　　因为今后要先走施工方向，我自然被分到生产部，还有和我一块的还有我们班的两个男生，另外一块的还有两个女生，他们被分到技术部了，学做资料和预算。

　　现在几周的工作就是挖土，我们的任务也并不多，更多的就是到现场超平，水平仪算是熟到家了，甚至都有点不耐心去摆弄了，但是还是不能骄傲的。因为我心里很清楚，经常放点用到的全站仪我还皮毛不懂，每一次用到全站仪的'时候，我都积极的帮助蔡师傅拿仪器，悉心的去观察、询问。

　　路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！

　　生产经理告诉我们，每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败，是保证工程质量至关重要的一环。放线说白了就是把图纸上的形状按1:1的比例投放到地面上，放线人员不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会经纬仪水准仪全站仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体等。放线主要的工具有，卷尺，长钢尺，墨斗，油漆，小刷子等….

　　因为工程刚开工，接下来的几天我们主要是在办公室看图纸，熟悉各个部位的构造。很快这一周就过去了。充实中让我体会到了实习的快乐！

　　安全问题也一直被强调：1、基坑施工安全管理规定；工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场；所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；土方开挖必须严格按照

　　施工组织设计和土方开挖方案进行；开挖深度超过1.5M，应设人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落，开挖深度超过2M的，必须在边沿设两道。

　　1.2-1.5M高护身栏杆，危险处，夜间应设红色标志灯；任何人严禁在坑底休息；基坑上口周边必须用细石砼做挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。等等。2、基坑防坠落安全措施：当正开挖作业（深度不超过5m时），按挂警示彩旗作为安全警示围栏；当基坑超过5m后安装钢管安全护栏；在基坑顶距离基坑边缘1m处用?48脚手架钢管搭设搞1.5m安全护栏；安全护栏柱安装：在基坑的四角的角点和间距每6m打入土中0.5m；安全护栏大横杆间距0.5m，搭设4排；施工人员不得趴在栏杆上往坑底观看。

　　实习的日子里，我们生产部的经理给我们许多机会，让我们有许多学习和锻炼的机会，内心十分也十分的感恩。

　　20xx 年 02 月 29 日---- 03 月 06 日，

　　本周天气情况：晴，03月01日阵雨，气温：0℃―10℃间，微风

　　时光荏苒，斗转星移，时间总是那么的匆匆，以致我们忘记了时间。又是一周结束了，当然也过得十分充实。我也已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中。上一周是比较轻松的，但这一周就让我体会到了工地实习的苦同时也让我有不少的收获。

　　工地上有许多要控制的要点，也就是控制点，本周接触和了解到一些。现场平面控制、垂直度控制、高程控制和沉降观测控制的方法主要是（1）平面控制，根据甲方提供的坐标点和施工现场的实际条件，采用角度交汇法和距离交汇法建立平面坐标控制网。（2）垂直度控制，基础工程完成后，将建筑物轮廓和细部轴线精确的弹测到首层平面上。在各层施工时，利用激光经纬仪通过预留孔将轴线控制点垂直传递投测到每层。（3）高程控制，±0.00点的绝对标高由建设单位提供，并将该水准点确定为固定高程点。在施工现场四周不宜破坏的地方设立半永久性水准点，形成闭合的水准测量控制网。（4）沉降观测控制，根据《建筑物变形测量规程》及图纸设计的要求与规定，按照设计图标注位置设置沉降观测点，并按设计和规范要求确定沉降观测的周期和时间。观测记录每次观测应记载施工进度、建筑物倾斜裂缝等各种影响沉降变化和异常的情况；每周期观测后，应及时对观测资料进行整理，计算观测点的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度。

　　这一周的主要工作就是测量放线，根据甲方给的基准点一步步的引出所需要的点。通过放线找点，让我熟练掌握的水准仪，经纬仪，和全站仪的使用。建筑定位放线、标高传递、垂直度控制采用苏州一光J2经纬仪

实习周记篇2

　　在这一周，我的生活比之前更忙碌了：备课、批改作业、管理自习课、班主任的日常工作，每一样都不能少。而且，我负责了这个星期的所有语文课，所以这个星期的实习任务是前所未有的沉重。不过，我上了这么多堂语文课，终于能够找到点感觉了；同时，每次课后都有原任老师的指导，我获得了不少宝贵的经验：

　　首先，不能拖堂，任何的课程都不能例外。因为学生在拖堂的时间里，精神根本不能集中，就算我讲再多、再重要的话，他们也不愿意听。所以，我尽量做到合理把握教学的时间。备课的时候，根据学生的反映来掌握每一环节的时间；另一方面，在课堂上我能做出相应的教学内容调整，所以这个星期的语文课基本上没有拖堂的现象出现。其次，一些基本的教学技巧我也学会了。譬如，过渡的语言。记得第一次上课，我自己也感觉到每一个环节的过渡很生硬。可能是因为不熟悉教学的过程，自己也有些怯场吧。不过，在经过十几堂课的训练以后，过渡语已不再是我的难题了。虽然，我的过渡语算不上很优秀，但起码现在如果再听我的课，你一定觉得每一个环节的衔接会比较自然。另外，我学会强调知识点。我在说重点的时候通常会加以强调：如多次重复知识点，或者提醒学生在书上做标记或做笔记；甚至，我会请同学回答，或者全班朗读一次，以便更有效地提高他们的注意力。而对于学生的回答，我的总结性语言也向老师学习了一些。原任老师告诉我，我们应该以表扬为基调，调动他们的积极性。如果他们回答错误了，作为老师的我们也应该立即更正，给全体同学一个明确的表示，更不能误导学生。

　　“不要逼学生说出你心中的答案，学生的答案有时候是可取的，甚至比你的答案更容易理解。”这是余老师说的。通过实践，我觉得很有道理。教师用书不一定是万能，老师的答案有时候也只是从老师的角度来讲。但学生的答案，却能引起同龄人的共鸣，比老师的答案更容易接受。所以，我们教授的知识一定要经过自己的消化，整合，才能把知识点发挥得更好。在《夏感》一文中，教师用书某一观点是“悯农”，但我的学生却认为是“对农民的敬佩”。这一点，我肯定了我的学生，最终也采纳了他们的意见。“老师说得天花乱坠，算不上是一堂精彩的课。上课的最终目的，是让学生学会了什么。”曾老师告诉我。“授之以鱼”和“授之以渔”的道理，这是我在学校学到的知识。但在教学的过程中，我却很容易忽略了：有时候学生回答不了我的问题，我自己却急于引导，结果是我把答案给说出来了。这一点，我需要在今后的教学中好好改善。

　　而在这一周里，我上了一个失败的课。在《春》的第二个课时，由于准备不足，还有自己的不重视，结果我把一堂这么美的欣赏课给糟蹋了。不知道我的精神不充足是不是也会传染，我上课的两个班居然前所未有的鸦雀无声，害我整一节课都在自圆其说。说真的，我现在还有点对不起朱自清先生呢。自那堂课之后，我痛定思痛，更加认真对待每一次的教案设计，时刻警惕着自己。俗话说，“失败乃成功之母”。经过这一段时间的锻炼，我在星期五第一次接受了指导老师的听课、指导。虽然刚开始时候不太顺利：多媒体突然出了点故障、自己也因为太紧张而说话结巴，但慢慢地我进入了状态。我首先以几组赏心悦目的荷花图和一首耳熟能详的古诗导入我们的`主题。然后，我给同学们范读、梳理生字词。一步接一步地，在5班同学的积极配合下，我的讲课也渐渐得心应手了。最后，我熟练应用多媒体教学，以填空的方式全班一起总结课文的内容。由始至终，5班的学生都很踊跃、也很支持我。正是这种支持，我才能得到指导老师的好评。虽然我的教学还存在一些不足，但想到大家支持我的目光，我就更加有动力了。在班主任工作中，我也有更进一步的表现。在前两个星期，我经常忘记学生的名字。但为了表示我的诚意，我还是多争取认识他们的机会。在提问的时候、在批改作业的时候、在课余的时候，我都努力地记下他们的名字。终于，在课堂提问时，我也不再说“这位同学”、“那位同学”了，取而代之的是他们的名字。

　　校运会的时候，我在完成学校分配的任务之后，马上参与我们班的工作。最难忘的是6班运动健儿的身影。看着他们在烈日下为班争光，我自己也不由得为他们放声加油！听到李慧君同学在长跑中跌倒了，最终却夺冠，我兴奋极了；看到男子接力赛中，我们班的男生合作无间，在最后一棒中脱颖而出，我高兴地冲到了跑道上给他们祝贺??这一幕幕，永远留在了我的脑海中。在这个星期，我充分感受到学生的热情，他们对我的支持??而我也渐渐发现，我习惯了这样忙碌、充满意义的生活。我开始离不开他们了！

实习周记篇3

　　这一周是我们在康复科实习的最后一个周，说起来还真有些舍不得。因为在短短的四个星期里，已不知不觉习惯了这里的氛围，训练的`口令、治疗仪器的声响仿佛仍环绕于耳旁。

　　x月x日，按教学实习要求，我们每个实习生要各自进行一次护理查房，而且护士长要求我们“脱稿”查房。在老师们特意制造的轻松环境下，我开始进行了护理查房，偶尔思维中断时，是老师们那鼓励的眼神让我顺利地完成了我的第一次查房工作。之后，老师们对我这次的护理查房效果给予了肯定，而且护士长还着重强调了疾病护理中的健康教育问题，希望今后扬优补缺，表现更出色。

实习周记篇4

　　实习周记(一)

　　今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

　　第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

　　然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

　　最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

　　我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

　　总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的`培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

　　实习周记(二)

　　这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

　　通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

　　最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

　　体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

实习周记篇5

　　在实际操作学习中，我懂得了电力系统的基本知识和变电所工作的重要性。让我认识了变压器、高压断路器、隔离开关和熔断器等。学习到了变压器的运行，互感器的作用，高压断路器的用途和隔离开关的作用、分类和型号。在什么情况下高压负荷开关与高压熔断器配合使用由熔断器起短路保护作用；在什么情况下高压电容器组的投入或退出运行应根据无功潮流、负荷功率因数和电压等情况确定。

　　尤其是一些模拟活动使人身临其境，培养了我的胆大、心细、谨慎的.工作作风。知道操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外受伤等危险事故的发生。通过实操，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野强了我的动手操作的能力，和实际运用能力。

实习周记篇6

　　来这里快有一个月了，我想对这段时间的工作做一下总结，今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复，生命就这样烟着时间慢慢走向终点，猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的墓地，我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”，然而，现在我才了解，沉默的年代早已过去，我与我所在的社会显得格格不入，有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒，于是，明天的我，就沉迷于幻想中，岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来，记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西，但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的，没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语，取之而带的是漫天的习题，我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的'美丽之处，然而，我始终还是找不到任何零星的'美丽的东西'，或许，只是我太过于悲观!

　　感悟很多，我最大的收获莫过于不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到很大的进步与提高，同时也激励我在工作中不断前进与完善，我明白公司的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，公司的美好明天更辉煌，在以后的工作中我将更加努力上进，以谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，以一个崭新的姿态与企业一同展望美好的未来!