大学生实习日记

时间：2025-12-10 07:54:44 实习日记

【热门】大学生实习日记模板汇总9篇

　　一天的生活不知不觉间结束了，相信大家这一天里都收获颇丰吧，是时候静下心来好好写写日记了。相信许多人会觉得日记很难写吧，以下是小编收集整理的大学生实习日记9篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

【热门】大学生实习日记模板汇总9篇

大学生实习日记篇1

　　到今天为止，来公司已经有6天时间了，我已经慢慢的适应了工作。也进行的很顺利，没有出现什么差错。今天我们部门开会，主要是总结一下最近这段时间公司的状况以及员工的'工作状态。听到科长侃侃而谈的时候，我真是发自内心由衷的佩服他，每个人的工作状况，他都是清清楚楚。

　　科长在会上还特意提出表扬我，说我办事很认真踏实，不过也对我提出了一些建议，说我做事效率不是很高，希望我可以慢慢的提高效率。得到公司同事的掌声的时候，我心里非常非常的开心，因为我的努力得到了同事们和领导的认可。不过我也会虚心接受科长的建议，慢慢的提高办事效率，争取做一个优秀的员工。我现在应该不骄不躁，踏踏实实的做好每一件事情，我要得到的不是短暂的赞赏，而是应该公司对我长期的认可。加油啦。努力坚持做下去。

大学生实习日记篇2

　　第一天

　　天气有点冷，但我们热情很高，早早提着全站仪来到土木楼。每个人都想快点搞完，却不知从何开始，有点茫然，经打听，知道老师给我我们两个点和坐标，但这两点，两个坐标有什么用?

　　我们先把仪器架起来，但是这个全站仪真的很复杂，调平弄了半天，虽然老师平时教过快速调平法，到了现实操作确实很困难，老师来了，又给了我们每人四个坐标，要我们把这个四个坐标放样放出来。熟悉仪器之后，天色渐渐晚了起来，第一天就感觉什么也没做，就熟悉了一下仪器，了解了全站仪上一些按键，调钮的一些作用，开始连开机关机都不会。

　　第二天

　　今日又来到土木楼前面哪条路上，有了目的，就是把老师昨日给我组的四个坐标找出来。可是一到那儿，老师给的两个已知上，挤满了人，只好把仪器架在边上，讨论了一下是否能够根据在两已知点上放凌镜，以站点为未知点，再得到坐标，最后异想天开，想的容易，做了半天发现此路不通，后来问了老师，老师说，要把仪器架在已知点上，以另已知点为后视点，引出一个点的坐标，或者两个点，然后放样老师给的坐标。终于等到已知点了，把仪器架上，不知不觉就天就暗下来，又该收工。

　　实习的时间过的真快，不过也发现自己学到不少东西，今日自己调平越来越来快了，有了自己的套路，首先支脚架是就要看好使脚架上平面基本上水平，对中，固定仪器后，扭动两个脚支，对中，不用把脚支移动太多，扭动就行，对中之后调平，看圆水准器，气泡在哪个脚支方向，就把那个脚支稍稍降低，气泡居中后，再精对中，然后就可开机，看屏幕上的电子水泡，缓慢微调一下就可精平，屏幕上有水平电子气泡，和垂直气泡，连转动再调，都可省略，只是转动检验一下罢了。

　　第三天

　　昨日晚上老师给了学校的平面图，我们又仔细找到给的坐标也许在什么地方，今日早早的来到实习场地，已知点上还没有被占，迅速的架好仪器，测站设置，输入站点坐标，再输入后视点坐标，引出两点坐标，靠近今日要放样的地方，因为昨日晚上做了准备，讨论了今日该怎么做，所以一切都很顺利，很快。然后在根据引出的两个点，同样的操作，定向，再输入坐标放样，输入放样坐标，出现水平偏差，转动照准部，使水平偏差尽量最小，一位同学就拿着菱镜沿着这个方向走，在全站仪观测的同学不动仪器，保证菱镜在视线内，在差不多距离时，测一次距离，就知道离放样点相差多远，经过多次移动，就会找到坐标的那一点。就这样四个坐标都放出来，我们也颇有成就感，能够用全站仪坐标放样。

　　第四天

　　今日还是在用全站仪，组内产生了一些分歧，是用这个先弄地形图测绘，还是弄一个闭合导线出来，究竟在哪个范围弄，这几天也确实有点累了，感觉进度也有点慢，一些组员就在这边放坐标，另一些组员在另一边看别的组怎么做，发现一些误差，对误差容忍程度不一样，也产生分歧，今日因为一些分歧，争论，导致今日只得到6个坐标，检验好像不是很精确，感觉合作才是做好事的前提。

　　第五天

　　经纬仪导线测量在每一站上都要开展盘左盘右读数、一测回的数据是否超限开展检验，如果超限立即重测，直到符合限差再进入下一站。在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的办法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换开展配置。

　　第六天

　　水准仪导线测量测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，∑a一∑b=∑h，这只说明计算无误，但不能反映测量成就的优劣。外业测量完毕后，开展高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数开展调整，通过这次测量实习，我学到了不少，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握，很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在以后的学习中，我要安心把所学的理论知识开展梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后现实的工作打下坚实的基础在这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，提高了我组成员的默契感，增进了同学之间的感情。每个组都像一个大家庭，遇到问题都会集所有人的智慧一起解决，虽然有时我们会因为一些实习中的'自己的想法和大家吵的面红耳赤，但大家都想着把要完成的这次实习完成的更加完美。在以后的学习、实习、工作中我都要在不断提高自身专业能力的同时，学会和同伴和睦相处，学会宽容。地形测量实习就这样圆满的完毕了，现在回想起来，收获不校同时，让我们体会到了测会工作外业的艰辛，内业的耐心，也让我明白了要做好一件事就一定要有坚定的信念和必胜的决心，让我们了解到了团队工作的重要性。再者，测量中还要注意仪器的保护工作。感谢学校给了我们这次实习的机遇，让我们体会现实，体会生活。这次测量实习定会对我们的未来走向社会有很大帮助，并且为今后我们完成后续相关课程和面向社会就业打下良好的基础

　　今后的路还很长，本次实习仅仅是个开头。在以后，无论是实习还是在工作岗位都要秉着严谨的工作态度，逐渐树立行业精神。要不断地总结经验教训，不断提高自己的专业技能，使自己更加完善，真正的实现自己的人生价值。

大学生实习日记篇3

　　一、

　　刚走出学校，踏上了工作岗位，一切都是那么的新鲜，然而新鲜过后却感到非常困惑——公司里要用的东西学校里都没有学过。发现有很多东西自己都不会，甚至都没有接触过。面对太多的疑问自己的内心产生了很大的压力。“我是否能够胜任这里的工作，会不会因为太多东西不懂而受到别人的嘲讽”。内心充满了矛盾，然而事实证明我多虑了，这里有和蔼的领导和友好的同事，他们给了我极大的帮助和鼓励，在最初的一个周里通过和同事们的交流我获得最多的是鼓励和信任，使自己逐渐有了信心和勇气，能够勇敢的去面对任何挑战。相信自己，我能行的!

　　二、

　　下雨了，今天又是星期一。算起来已经是实习期第2个月了，在我看来好象是实习了2年甚至更漫长。天气很糟，心情很糟，一切都很糟。不知道为什么，今天很难高兴起来，笑也是皮笑肉不笑。打不起精神来，什么也不想做，只想在一个没人的.地方，和陌生人说话或是看书和写东西。可是条件不允许，不想和他们在一起。心情一天不如一天，只想找事做，要自己忙起来，忘掉所有。

　　这一段时间，常常有同学或朋友问起深圳的城市面貌，我只好回答说：路灯很亮。因为每次从办公室走出时，太阳都早已下班——当然，偶尔也有例外，那必定已经是又一个新的早晨。还有些朋友善意地提醒说：深圳治安不是很好。对此我也不好置评，因为我还没有遇到过能撑到我们下班时间的劫匪。

　　三、

　　今天下午在旱西关的三桥大厦各地市动感实习生团队长开了815中期会议。本来感觉好轻松的一个会议，结果跟我想像的不大一样啊，下午定的2点半开会，2点组委会孙老师就给我打电话问我在哪说让快点，真崩了。结果打车去旱西关，先在一楼打印了述职报告。上电梯7楼会议室，一进门就让我答卷子，整个过程还稍稍带点紧张，哈。然后就开会，令狐老师看起来很凶啊，孙老师、马老师还算谦逊。6点我们的会议结束。由于明天还要去组委会领银行卡和实习证明，所以晚上没有会学校，在宾馆住下，一起吃了饭。晚上和他们出去溜了溜姐，才知道明天是七夕。美好的节日，美好的爱情。晚上我和晋城团队长蔡金进一个房，小蔡和我是校友，比我低一届。完!

大学生实习日记篇4

　　从一开始实习的紧张，到实习中的兴奋，一直到实习结束时的不舍，我度过了一段美好的时光！这是一段很特殊的时光旅程，我在这旅程中，感受到了做一个老师的各种情绪！快乐、生气、紧张、兴奋、等待…，教学成功的快乐，管理学生，管理班级时因为学生不专心上课而生气，出现错误，弹琴走音时的紧张，和未上课前，在音乐教室准备上课的等待…我了解了很多，感受了很多，这些将会对我的一生产生巨大的影响，我将终生难忘！

　　实习结束时，我很清楚我将要走的路，在这人生的道路上，我要为千万个学生讲授音乐中的.各种知识，我要让我的学生们去认真的了解音乐，学习音乐，欣赏音乐，体会音乐中的各种情感，学会用音乐去表达自己的内心感受，做一个爱音乐，爱生活的人。

　　我自信，我将会是一个很好的音乐教师，因为我不光热爱着音乐，热爱着我的专业，我同样也在爱着我眼中的这些可爱的学生们。从他们热情的目光中，我有一种无比快乐的感觉。每当下课，他们将我包围时；每当他们拉着我的手，和我道别时，我都了解到，我是一个幸福的人，是一个学生们都喜欢的音乐老师。

　　实习结束了，但我学习音乐，学习如何教学的脚步，仍然未曾停歇，我将永远这样走下去！

大学生实习日记篇5

　　3.1 日记一

　　到目前为止，我还没去公司实习过，只是上个学期末在学校进行过一次上机模拟实习，还没有真正实地演习过。我不知道其他实习生是怎样开始他们的外贸实习生活的，对我来说，我的第一天实习生活是在忐忑与新奇中度过的。据说，实习生一般都没什么事情可做，因为我们都还是在校生，对于工作，我们没什么经验，因此，公司也不会把一些重要的工作交给我们做，只会让我们做一些比较简单的工作。

　　3.2 日记二

　　我们都知道，做外贸这一行，不管是哪个细节，都要特别注意，绝不能打马虎眼，就拿做单子来说，绝对要仔细，否则很容易出错。到外贸公司实习，我们要学得东西很多，要想真的学点东西，我们必须在这坛子里好好泡泡。怎么说呢，大家通常都说不管做哪一行，只要掌握了一定的技巧，就能熟能生巧，做起来就能得心应手，外贸也是，不管是填单，写商务信函，找客户或进行商务谈判，这些都需要一定的技巧。因此在这段实习期，我一定要向公司的同事们好好学习。至于今天吗，其实还过得挺轻松的，就是在相关人员的带领下先熟悉熟悉这里的环境。

　　3.3 日记三

　　作为一个实习生，刚到公司实习，真的如别人所说，没什么事情可做。借中午休息，我忙中偷闲，跟同学发起了短信，聊聊各自的实习生活。同学已经在公司实习快一个星期了，她也跟大部人一样，觉得实习很无聊，没事做，大部分时间在看报纸，或和大家一起聊聊天，偶尔填一些单据。确实如此，我想大部分实习生都逃不过这种命运。因此，我希望从明天开始，我能正式投入到我的实习生活中去，就像在学校里那样，一定要给大家留下一个好的印象.

　　3.5 日记四

　　我们知道实习对于一个即将毕业的大学生来说是非常重要的，平时在学校里，虽然学了很多的知识，但我们知道知识是死的，只有将他们应用到实际的工作中，才能使我们对知识有一个更深入的了解。因此，我一定要珍惜这次的实习机会，好好学习，既要学习一些新的技能，又要对以往学过的知识进行巩固。

　　3.7 日记五

　　到今天为止，我在公司实习已经快一个星期了。我之前暗暗下了决心，在我短短的实习期间我一定要给公司留下一个好印象，一定要好好地学习，今天也不能例外。到了公司，由于早上没什么事情可做，于是我就看一些关于外贸知识的资料，而后来大家来了以后也都由于没事端做在看报纸，一开始我还以为大家忙中偷闲看会娱乐新闻之类的，后来才知道并不是大家太无聊，而是他们都想通过报纸这个传媒把握当今国际形势，还有和我们公司有业务来往的国家和地区的一些新变化。

　　3.11 日记六

　　下午，在大家的帮助下，我看到书本上提到过的一些单证，票据，真是百闻不如一见啊。书本上写的那么神秘，其实一见到了之后，觉得多填几张个样品就明白了，我们知道票据对公司太重要了，因此公司里的所有人都对票据十分的熟知，因为我刚来，虽然之前在学校也已经学过如何填单，但大家依然都很照顾我，一样样的教我，让我也慢慢地熟悉了

　　3.13 日记七

　　回顾的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。这次的实习，主要是跟有外贸公司有工作经验的师傅们学习，通过看各种外贸定单、商业邮件、各种原始合同，让我对于实际的外贸工作有了一个感性的认识，针对不懂的问题我会及时在网上查找，并将自己在书上所学的知识，与当天了解到、所学到的结合在一起，使我对外贸这个专业有了更加理性的认识和更深刻的体会。

　　3.15 日记八

　　回想实习的这些天，我每天都会犯一些小错误，但是我明显比以前有了更强的承受能力，不怕面对错误和失败。我会在犯错之后不断学到正确的东西，而且印象深刻，这未尝不是件好事。我的宗旨是，不怕出错，就怕错了不改。哈，只要认真思考，用心感受，用心总结，每天都会有收获，每天都会有进步。

　　3.22 日记九

　　每一天都是新的'一天，每天都有新的工作在等待着大家。虽然我前几天在公司忙来忙去的，其实实质上也没有做什么，只是学会了许多如何进入社会，如何做人的道理。看我，几乎每天都有感悟，我在用心的生活。

　　 3.21 日记十

　　今天我也一如前几天，到公司后，打开桌上的电脑，浏览着最近这些日子的中国以及国际上的有关外贸的政策变化。经过这么多天的实习，跟同办公室的同事也已经很了解了。老师傅也开始分配我做一些比较实在的事情了，如填单.一天很快又过去了。总之，一天下来还是有收获的，呵，今天很开心的，又学了一些新的东西呢！很期待明天的工作呢！

　　3.22 日记十一

　　因为今天没什么事好写的，所以我就稍微对自己这些天的实习情况进行一下总结。作为实习生来讲，要学的东西很多，要做的琐事也很多。我在实习的这一段时间，每天都过的很充实，也让我体验到一种与之前不一样的生活，我的生命中多了一种经历。多一种经历，也就多了一种生活的经验，哪怕现在用不到，我相信在不远的将来也会显示出它的重要性和好处。

　　3.25 日记十二

　　通过本次的实习以及这些天的实际操作，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，它们为我今后的学习指明了方向，同时也会为我将来的工作打下一个良好的基础。之前，不管是上课还是上机模拟时，每次填单总是填不完整，而且会出现很多的小错误，经过这次的训练，我已经可以比较正确的填制一些必要的单据，如商业发票、装箱单等。同时我充分认识到在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中，灵活运用价格术语和结算方式，正确核算成本、费用和利润，以争取较好的成交价格，是我们在未来的贸易实务中必不可少的基本功。

大学生实习日记篇6

　　大学生业务员的实习日记1

　　第二天我早早的来到了公司，公司里的一切对我来说还是一样的陌生。公司里的工作环境让一直在学校上学的我感觉很陌生，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较陌生的'环境中工作。

　　进入公司开始工作时，所在业务部门的老职工带着我给我讲了很多的工作方面的知识，让我感觉到很茫然，不过在之后的渐渐了解和熟悉业务中我逐渐掌握了这个方面的知识。

　　大学生业务员的实习日记2

　　上班两天了我对公司里的各项规章制度，服务章程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便利用今天没什么事情忙，特意好好阅读实习单位下发给我们的员工手册，向部门里的同事请教了解工作的`相关事项、相关技巧，通过他们的帮助，我对公司的情况又有了一定的了解。

　　公司的工作时间段为：早上8：00至晚上17：00，公司的所有员工都必须遵守该上、下班制度。早上要去公司登记报道，短暂的开个早会，下午的时候要准时回公司登记，做一些一天的总结。

　　大学生业务员的实习日记3

　　过了周末休假，这周的第一天，部门组织了我们这些实习生去生产部参观。去了解产品的生产过程，知道我们的产品从何而来，这样才能为我们以后销售我们的产品打下牢固的基础，正所谓知己知彼，才能百战百胜。

　　那里的.主任很热情，一直在向我们说：“你们是有文化的人，来这种地方参观真是委屈你了”。我心想，这些人真会说话，但心里却暖烘烘的。他还和我说，我们公司的人都很厚道，把这里当成自己的家。我除了谦虚的客套话外，都不知道该说些什么好了，看来得好好锻炼沟通能力了。我们依次参观了几个地方。很快我们就了解了生产部门的工作内容。

　　大学生业务员的实习日记2

　　通过昨天对公司产品的了解基础上，今天我们开始学习销售技巧，销售技巧是由我们部门的.李副经理为我们传授，他在我们公司可算是元老级人物了，经验非常丰富。

　　“销售其实要把自己先销售出去，推销产品的同时推销自己，这才是一个好的销售人员”。这是我最认同的一句话，因为客户首先与你接触，而不是与你的产品接触，正所谓爱屋及乌，客户只有对你认可了，才会对你的产品认可。除此之外，销售技巧还有很多很多？？

　　大学生业务员的实习日记5

　　通过之前的培训，今天我们综合起来训练了模拟实战，也就是每两个人为一小组，一位扮演客户，一位扮演业务员，通过向客户介绍我们的产品，以及利用我们这几天所学到的销售技巧，使客户能够接受我们的.产品以及认可我们的个人。这对我们这些业务菜鸟来说可不是件容易的事情，刚开始时，简直是语无伦次，不过通过多次的训练，以及互相间的沟通，我们慢慢融入了角色。这位我们以后真正的实战打下了宝贵的基础。

　　大学生业务员的实习日记6

　　经过上周的一系列培训与训练，这周结束了师傅“带”的阶段之后，就是自己亲自独立上场，自己表演了。所说已有了临场的经验，但毕竟是自己一个人出场，心中仍是存有余悸。今天是去东风路见一位客户，竟因为紧张而直接问要不要我们的产品，因为我的工作主要就是向客户介绍、推广我们的产品，而人家显然是有备而来，对付的又是我这样的`初出茅庐的新人，三下五去二就把我给摆平了。

　　没用三句话，我就这样轻易地败下阵来，没有探出一句对我以后有用的信息，一次接触以后，我竟不知这酒店的老板是谁，有没有分店，甚至没有留下这位经理的联系方法，更可悲的事是，我竟忘了请教他的姓名。回到公司，经理问我情况，我无地自容，但也发誓一切要把这家搞定。

大学生实习日记篇7

　　20xx.4.15 星期天

　　13号结束为期18天的建设银行新员工岗前培训，短短的18天，让我从一个外地的不了解银行运作的大学生，慢慢地融入了建行这个体系，了解其基本运作及经营方式。休整了两天后，按照市分行人力资源部的指示，我来到区域支行等待实习网点的分配。一路顺利，当离开这个只待了不到20天的培训中心时，心中还是有些许的不舍。想起以后自己就要以一个新的身份独自闯荡社会，颇感肩负不小压力。

　　20xx.4.16 星期一

　　今天是实习第一天，根据昨天的分配结果，我和另外一个女生被分在了××支行，于是我早上八点就来到了网点门口等待。行长是个中年妇女，看上去很干练。第一天去，她只问了几个简单的问题，并没有给我们太多的压力，安排了师傅，就让我们开始实习了。

　　第一天的就是让我们在柜台外接待客户，进行一些基本的引导工作。虽然很累，但也让我零距离接触到了银行的工作环境，整个网点一共14个人，大家都各就其职，认真地对待工作。晚上6点左右，结束了一天的工作。

　　20xx.4.17 星期二

　　实习第二天，有了第一天的经验，今天显得从容了很多。弄清了一些基本业务。比如，存钱如果都是整百的，可以直接去柜员机进行无卡无折存钱，这样可以免去排队的等待。自动取款机每日取款上限是两万，多了要去柜台办理。同行异地转账手续是千分之五，跨行异地转账手续是百分之一，下限2元，上限50元等等。虽然都是些基础知识，但是万丈高楼平地起，这些常识也应该认真对待。

　　20xx.4.18 星期三

　　两天下来感觉有点累，特别是脚由于站得太久感觉很酸。可能是很久没有锻炼的原因，也可能因为对实习的投入。不过相比于正式工而言，我这根本不算什么，每个人都有个过渡期，在这个时候，心态和毅力就显得尤为重要了。行长也没有照常例安排我进柜学习，而是一直在大堂，可能也是出于考验和培养作为以后的客户经理吧。不过我会坚持，等到以后够了一定的高度，再回过头看看现在的自己，大概会一笑而过吧。

　　20xx.4.19 星期四

　　睡得有点不好，因为实习我们都是自己去找房子，自己租房子，我们这批分到这片区域的总共有六个人，大家一起租了个三室两厅的房子，空间是蛮大，可是什么家具都没有，每晚都只是打地铺凑合的睡了，好在是夏天，这些都可以克服。想起一句话，每到最困难的时候，就是接近成功的时候。当然，这还算不上困难，只是漫漫人生路的`一个小曲折而已。

　　20xx.4.20 星期五

　　几天的实习下来，已经让我感觉到了一些来自社会上，工作上的压力，虽然这些现在没有让我真正的去切身体验，但我已经深刻的明白了校门内外就是两个世界。学校里，你可以尽情的挥洒自己的青春，张扬自己的个性，象牙塔里的生活让人感觉是那么的不真实。一旦出了校门，进入社会，就一定要重新学习做人，君子有所为，有所不为，大丈夫能屈能伸，万事都不能由着自己的性子来。或许说的有点现实，但这就是社会。

　　20xx.4.21 星期六

　　终于到了星期六，但是按照惯例，今天还是要值班，只不过时间上稍微短点。在这里不禁有点怀念在学校的日子，离开了快一个月，发生了很多始料未及的事情，让我有点捉襟见肘。命运就是在你不经意间开个玩笑，不让你一帆风顺地走下来。我想，这或许就是人生吧。今天客户相对少点，任务也轻松些。下午上报了大额储户名单后到点就可以下班了。

　　20xx.4.22 星期天

　　一周就盼着星期天了，一周也只有这一天可以休息。现在体会到平日里爸爸妈妈工作的辛苦，在这个社会上，天上不会掉馅饼，想要取得回报，就一定要有所投入，甚至有所牺牲。

　　这段时间的劳累仿佛在这一天得到了补充，一觉睡到10点后，换上便装后，和室友出去转了一圈。面对这个暂时陌生的城市，面对四周充斥着的听不懂的白话，我在想，这就是我以后的生活么?

大学生实习日记篇8

　　来到广州也有两个多月的时间了，回学校弄毕业论文和答辩的日期也日益临近，在广州三憬广告公司不知不觉中度过了70多个日日夜夜，有欢笑，有泪水，积累了宝贵的经验，收获不少，结识了很多的人，认识了很多的同事，说要离开还真的有点舍不得。

　　不过也有两个多月的时间没有和宿舍里面的兄弟在一起了，有点想念，毕竟都是快毕业了，以后有些同学也许都不会再有机会见面，想起这些，觉得满伤感的，但终究天下没有不散的宴席，会有分别的那么一天，都是大人了，都能够面对这一天，毕业了也是人生的另一个起点，唯有祝福兄弟姐妹在以后的工作、生活中一路顺风，好人有好报。

　　20xx年4月23日天气晴

　　今天早上刚来到公司，就被老总叫去，说叫我和公司里的另一个同事一起到北京路与一客户见面，主要是商谈合作事宜，那个客户主要是从事教育培训的，他想找个广告公司为其进行宣传，扩大其知名度。北京路在广州是非常有名的，是一天步行街，很多来广州的人必须要到北京路上去逛一逛，而我来广州那么久了，都没有去过，所以对于这次的因公出差，我是非常乐意的。

　　广州是个非常大的城市，虽然有点乱，我们是打的过去的，所以七拐八拐就到了，北京路果然是名不虚传，各种物品，应有尽有，而且都是非常时尚的`，而街上的人，各种穿着，尽情展现着自己的个性，创造属于自己的空间。毕竟是出来办公事，所以还是以工作为主，见了客户，商谈到了具体的东西，只是他们出的价钱太低，最后没有达成一致。

　　20xx年4月25日天气晴

　　昨天晚上下了一场大雨，，雨说来就来，来的快去的也快，所以今天广州的空气不错，走在上班的路上，心情非常的不错。

　　20xx年4月30日天气小雨

　　今天上最后一天的班.明天就将登上湖南的列车，今天主要整理实习鉴定表和日记，让老总签字盖章。还要整理自己办公桌上的东西。等整理完了东西,一看时间,还有半个小时才下班，正好有时间和同事们道别，本来他们说要给我弄个欢送宴的，我说不要了，那样感觉起来有点伤感，.

　　两个月的实习，自己觉得还比较满意，通过学习与观察,对广告策划的全过程有了一个大致的认识,就广告策划书的格式及要点也有了一个较为全面的把握,能够参与的策划一些比较重要的项目，让我收获很多的东西，同时在实习的两个月的时间里，也结识了不少的朋友，锻炼了自己的交际能力，扩大了自己的朋友圈。

大学生实习日记篇9

　　7月14

　　工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都觉得现在汽车电子电路非常重要。看着忠哥检测并修理汽车电子电路，而我呢？不懂！不过，这只是暂时性的，我相信在不久的将来，我也会的。

　　今天我又有一些收获：

　　汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

　　活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐（吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气）。

　　发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

　　从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。

　　加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。

　　加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。

　　如果车辆油箱加油过多（油箱口能见油）造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式（不要加到跳枪为止）。

　　7月15日

　　上午10点半之前，我们组还没有收到修车单，可其他组不只一个修车单。我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度。建哥表示：曾多次向站长提出，但最终都是敷衍了事。还说：习惯了就好。我觉得这不是一种上进的想法。该争取的事就应该争取，不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里，也会让自己变得非常没有个性（当然这是在保证正确的情况下进行的）。

　　或者企业管理者有其他原因，但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理。没有从员工的角度思考问题。不能让员工在一个公平的环境下进行竞争，为公司创造财富，这也是企业长久发展的根本。为确保员工可以公平环境，我觉得应该这样分配：

　　1、若当天修车单比较少的话，就实现平均分配;

　　2、若当天修车单比较多的话，先平均分配一些，剩下的那些可根据每组的完成情况，进行合理分配（这是在保证效率的情况下，维修速度比较快的团队）。

　　3、重视员工的信息反馈，并能妥善处理，不要弄得跟中国一样，上有政策，下有对策。也可在这方面适当的提出一些奖励政策。

　　下午，我们组就有几部车可以修。我很想做醒目仔，虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还不知道其名字。弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出现的问题，想从哪一方面着手来处理它。不过，我相信，再过几天，I can do。

　　我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。在这其中我还是体会到两个字：细致。有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出来。修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的推移，服务质量也会不断提升;另一方面，我也觉得自己的视野太狭窄了，我什么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题、处理问题呢？

　　7月16日

　　今天，虽然二组只有我、初哥、忠哥三人在车间工作，但我们都三人都可以保养六七部车（当然，我只是辅助而已）。因为我们是一个团队，有着共同的目标，并能为目标而奋斗。我要提升自己的“战斗力”，就必须多看相关的资料、多思考、多提问。而提高自己的能力就等于是提高团队的能力，因为我们是一体的。

　　非常感谢初哥、忠哥对我的指导，让我今天收获不少。我主要的工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装（“偷师”的）等。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：1、先安装刹车盘;2、安装刹车分泵;3、将黄油回到分泵接管的小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）;4、将刹车垫装上;5、最后再将车轮装上。

　　上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要初哥去保养另一部车，初哥表示没有空，那位工作人员说：你们二组今天不是有三位人员吗？初哥表示我是学徒。从这件小事中，也可以看出企业家最想要

　　7月13日

　　今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。

　　随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人（工作两年）、组员程金建是河南人（读机械的）、组员张文忠是湖北人（技术型）。

　　由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：

　　一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。

　　二、防冻液加的方式：

　　1。先拧开水箱上面的加盖子

　　2。排空水箱里的水后再拧紧螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开），彻底放完之前水箱里的水

　　3。用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝（在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异）

　　4 。向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝

　　5。继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。

　　6。启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，（这个时候水箱口的水会下降一些）让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3—5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。（一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的'散热，一定要排空气）

　　7。拧紧水箱盖子，完毕！

　　注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10—50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点（水的冰点0度，加了后在冬季可以在—25度都不结冰），还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。

　　在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢？我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。

　　7月14日

　　虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。是不是因为我不眼睡呢？不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。

　　8点50分左右，听谢站长说要开会。我原先总以为只是清点人数，其实更主要的是技术交流。先由每个组长提出问题（总结一下并提出最近几天出现的比较难以解决的问题）、解决问题（怎么解决的）、信息反馈（由这件事可以收获什么，以后要怎样避免这个问题等）。通过大家讨论，互相交流，达到技术共享的目的，是一种不错的经验积累。然后谢站长发言：

　　1、前段时间出现的问题（某一组在6月份修完车之后，竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉;

　　首先说这些事情的严重性：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢？“我”担当不起，公司担当不起。如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。

　　2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标;

　　3、安全问题

　　生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的。

　　3、协同管理

　　长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（学徒、实习生），才能将我们长安站管理好。

　　我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造更多的财富。

　　大家工作时的那份激情，遮蔽了头脑，忘记了时间。不知不觉又到了午餐时间（12点），组员（驰哥、忠哥、建哥）叫我先去吃饭。而我想跟着“大部队”走，只因为我们是一个团队。我选择继续工作，工作到12点半我们才去吃饭。

　　下午，车辆比较修，我在工作的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的角度上来说，一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料及规定，大体上了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项（其实这些都应该是面试前，应该做好准备的）。这些都有助力于提高自己的适应能力。适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态虽不能决定一切，但其能决定85%。

　　7月17日

　　今天一早去上班，我还是跟往常一样，一到公司就换衣服（跟乞丐的衣服差不多），等待着修车单。建哥说：你穿着这样的裳，开会时，如果被站长看到，他会点名批评的。一语点醒了我，现在服务提醒高质量，不仅在技术上让客户放心，而且还要在仪容仪表上让客户放心（虽然没有多高的要求，但最起码的要求——整洁还是要的）。

　　今天我要将这五天来的工作总结交给站长评语后，再交到行政部。跟我一同到众合力工作的还有另一位学徒（陈浩）也要交工作总结。他一看到我所写的字数就说：你怎么有那么多可以写呢？“我”觉得没什么好写的。其实生活有许多“美”可以写的，生活不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。许多事情因为我们平时经常看到、或者经常遇到等，都属于“经常性”的，而我们也把它当做是一种习惯（习惯他人为自己办事等），觉得是理所当然的，根本没有去珍惜它。说到这里，我想说我一直想对我弟弟说的一句话：每个人只要是过了18岁，就没有权利要求身边任何一人帮你做事，甚至是父母。因为他们都有选择帮与不帮的权利，假如他们帮你，那对你来说是件快乐的事;假如他们不能帮你或是帮不了你，请你坦然面对（人生的道路是要靠自己过出来的）。即使现在父母不给我交学费，我也不会责怪他们，我会坦然面对，但我决不会因此而放弃自己的学业并且仍会尽孝道。也曾有同学对我说，现在的生活太单调了，其实单调的生活与丰富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去体会生活的美好，去拓展其美好的区域。真正的生活是对那些有用心去体会生活的人而言的。

　　这一天的忙碌工作很快就过了，虽说是工作，但其实我也在享受着工作所带来的快乐。我汽车保养有个比较全面的概念（与前几天相比），在学到技术的同时，我也在不断的总结技术及工作技巧。今天，从众合力的朋友看我的眼神、动作、语言等方面都来表示出对我的肯定，就连站长看了我的工作总结之后，看我的眼神也有些不一样我觉得这都是我这几天努力工作的结果，我感觉非常欣慰，同时，我也知道自己还存在许多不足，为人处事方面和技术方面都有待提高，还要靠众合力的各位朋友多多帮忙（先谢谢你们这五天来对我的指导）。让我跟长安站的服务一样，可以天天进步。

　　7月18日

　　今天长安站的修车单比较少，许多同事都比较悠闲。上午我跟一位同学在谈最近修车单的份数时，我才发觉“为广州亚运会而实行的机动车单双号限行”对4S店和其他行业的影响。我的洞察力有很大的发展空间。其实不只是国家政策，身边许多事物的变化都对其他事物有所影响，而恰恰这种微秒的变化或物与物之间的差异都有可能产生可观的商机或其他机会（前提是：你要从所观察到的事物进行思考）。只是你有没有去洞察它而已。如：我们许多人都觉得自己的两只手是完成对称的（同大小的），而事实上我们的两只手是有大小之分的，某人恰恰发觉到了这一点并设计出左右大小不同的手套，颇受消费者青睐。

　　回想高中时，只专注学习课本知识（为了高考），而其他方面的知识都不认识我，我没有去关注我所生活的社会。而在当今社会中，如果没有对社会现实的关注，如果自己的视野只局限于自己的利益范围之内，那他只会被这个社会孤立在非常狭小的空间里，丰富多彩的人生对其来说也只是一个传说。恩师曾跟我说：人生、珍惜、度的概念，我觉得若能真正把握这些概念，你的人生不会缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以让你发现市场空缺的机会会数不胜数，当然亲情、友情、爱情也都是这样。

　　虽然今天的修车单比较少，我们组的修车单更少，但因为有组员（忠哥、驰哥、初哥、建哥）的指导，我的收获也不少。非常幸运的是我们车间任一时刻都有车伯伯要看医生。当我们组没有修车单时，但我没有停住脚步，而是到其他组去偷师（谢谢你们）。呵呵……

　　汽车空调雪种压力表：

　　1、压力表上刻有压力值，并在始端上标有压力的单位。

　　2、找到kgf/cm2（读作公斤力每平方厘米）栏目后把把压力表指针调零，就是指向0公斤力每平方厘米。

　　3、把压力表接到汽车空调上面去，排掉连接管里的空气，假如你的空调正常，制冷又好，低压表指针应该指向1。8—2。2公斤力每平方厘米;高压压力要看你的是进口车原配空调，还是国产车原配空调，或者是自己加装的空调，压力值有偏差，一般好的车原配空调比如奔驰轿车，高压表指针指向13—15公斤力每平方厘米，差一点的车比如农用车，高压表指针指向15—18公斤力每平方厘米，这就是正常的汽车空调系统压力。

　　4、高压350左右，低压100左右才算正常。

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