工地实习日记

时间：2022-01-10 12:20:07 实习日记我要投稿

关于工地实习日记合集五篇

　　有趣的一天又要结束了，相信你一定有很多值得分享的经验，需要认真地为此写一篇日记了。那么日记有什么格式呢？下面是小编整理的工地实习日记5篇，希望能够帮助到大家。

关于工地实习日记合集五篇

工地实习日记篇1

　　星期三

　　天气：晴

　　今天可以看到钢筋工进行钢筋连接，这个不像模板工程或者混凝土工程比较常见，钢筋的连接只在书本上接触过，在去工地的路上我还在回忆着昨晚温习的关于钢筋连接的知识点。到了工地，已经有几个焊工开始工作了，经过一天的混凝土的适当条件的养护，对于它的强度我已不再有疑心，安安心心的从脚手架爬上了现场，近距离参观电渣压力焊。只见焊工托起一根钢筋竖直放入卡具内固定，用电渣灌满焊接桶状结构中，随后将引弧导电铁线圈夹紧上部待连接的钢筋，随后迅速转动操作杆，上部钢筋随即下降插入药剂之中，由于引弧距离适当，在高压下端部钢筋受热融化，操作杆在焊工手中灵活操纵着，三五秒后只见焊工师傅突然迅速转动操作杆，上部钢筋在这作用下迅速下降1～2厘米，稍等片刻，焊工师傅打开盛有电渣的圆筒，倒出剩余电渣，两根钢筋就这样被焊接在一起，我上前观察焊接接头，是呈扁球状的光滑平整的钢筋包。原来这就是一个完整的电渣压力焊的过程，看着塔吊不停的在往这里运输钢筋，看来钢筋的焊接还会持续几天。

工地实习日记篇2

　　今天我印象最深刻的是关于工地的安全问题，现整理如下，进入工地要注意“三保、四口、五邻边”

　　“三保”防护(安全帽、安全带、安全网)

　　凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。

　　“四口”防护

　　在工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1·2m高双层护身栏杆。在工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。

　　“五临边”防护

　　基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1·2m高的双层护栏，并挂安全网。电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。

工地实习日记篇3

　　9月22日星期三晴

　　今天我和技术人员一起到施工现场检查工作，检查施工中的问题。有如下：一是露筋的`问题。六号楼处许多地方出现了露筋现象，在我看来可能是砼的量不够未满足设计所需的量，或者是钢筋的位置或标高不对。再者就是由于模板拆除过早是砼发生剥落而露出钢筋，因此要在路露筋处抹灰避免露出的钢筋在空气中或水中遭到锈蚀。另一问题，砼表面上不干净有杂物镶在砼中，在浇筑完砼后，没有用的杂物需要即时清理干净。在现场我们就看见了许多用过的模板及木方或钉子嵌在砼的表面，即影响工程质量又影响美观，所以清理工作不容忽视。9月23日星期四晴今天的工作还是重复昨天的工作，还是现场检查。问题：一、模板拆除过晚造成与砼的紧密连接无法取下。在拆除时时间一定要掌握好。过早拆除会产生缺棱角或坍塌事故，拆除过晚会使模板与砼过分黏结无法拆除。二、砼的标高不满足要求。在现场许多楼梯的高度与其它层的高度明显不同，是由于砼浇筑过多，没有及时铲出的结果或是支模板时标高就有问题。领导下命令将有高出的部分全部人工除掉，于是工地到处“叮叮铛铛”的声音，将高出的砼凿至设计标高。在场地中还存在许多问题，接下来修补工作还有很多

　　9月24日星期五晴

　　今天工地上负责预算的冯工来到了工地，他向我讲术了梁的预算方法。冯工告诉我工程造价简称预算，包括算工程量和套定额两大部分。而工程造价又是根据图纸、招标文件、投标文件、招标答疑及图纸会审得到的。在工程中随时处的阶段和作用不同，预算有以下几个过程：建设的投资估算-设计-设计概算-投标-施工-施工图预算。在编制施工图预算施工图预算时出的结果基本上是赔钱，所以要加成本管理，并且通过变更和索赔等进行赢利。其中还包括砼、钢筋的用量计算。

工地实习日记篇4

　　每一个毕业生在临毕业的前夕，总是有一段时间会到一个相应的工作岗位上去实习。在这个岗位上进行实习的目的，除了将自己在学习的书本理论知识化为实践的应用以外，更重要的是为自己离开校园，踏入社会这个大圈子，而做的一项最基础的工作练习。

　　这个练习对于学习建筑专业的学子来说，尤其是特别的重要。因为建筑工作的最佳成长历练场所就是建筑工地了，在建筑工地上，能够发生各种各样的事情，而这些事情对于一个刚走出校园大门的学子们来说，有着太多新奇，更有着太多的棘手。如何面对这些新奇的事情，如何处理棘手的问题？这些问题除了用眼观看，跟着工地的师傅们学习以外，还有一项重要的学习方法，那就是写好工地实习日记。

　　或许有的朋友会说，实习日记嘛，简单的写一下就可以了，完成作业就好。其实这是对自己的最大不负责任。如果自己真的想成长，真的想有一番作为的话，那么不仅要认真的写，而且还要仔细地根据所写的实习日记内容细细的探究，找到适合自己的最佳方法。就像前面我们所提的建筑专业的实习生们，工地中出现的新奇棘手事情，自己不会恰到好处的处理解决好，那么就跟着师傅认真看，认真学，认真的做好工地的实习日记。

　　当你在实习结束后，回首看一下自己的实习日记，你会从这里收获很多很多。不仅有了对新鲜棘手问题处理的方法，更对自己今后在建筑领域独当一面，打下良好的基础。所以工地实习日记，千万不可小觑。

工地实习日记篇5

　　星期三

　　今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在 90公分)，没有绿化带;

　　公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。

　　我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在 10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。

　　星期四

　　我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。

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