毕业实习报告

时间：2021-11-02 10:44:16 实习报告我要投稿

关于毕业实习报告十篇

　　在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，其在写作上有一定的技巧。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编整理的毕业实习报告10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

关于毕业实习报告十篇

毕业实习报告篇1

　　从毕业进入公司以来，已经三个月了，在这三个月中我慢慢从一个初出学校的学生变成了一个职场人，在这三个月中我学到了很多，接触到了很多在学校没有接触的东西，动手能力、沟通能力，都有了很大的提高，也学到了很多知识、技能，面对问题，解决问题的能力有很大的提升。同时也发现了改正了自己的不足。这三个月是蜕变的三个月，是成长的三个月。

　　一、工作学习

　　初到公司，一切都很新鲜，也遇到了一些问题，新鲜的是这是一个项目部，与我想象的公司不一样，大家吃住工作都在一起，很有集体感，工作上也有很多新东西，得重新学习，和想象中的不一样，隧道监控包括很多东西不仅是我理解的摄像机监控，同时还包括火灾报警子系统、通风控制子系统、照明控制子系统、电力监控子系统、交通监控子系统及紧急电话、有线广播子系统。而这些都是我没想到的，当然也遇到了一些问题，如在无线局域网添加打印机，在百度上查询了很多内容看了很多方法也试了很多才明白不光需要加入局域网还需要加入工作组才可以添加打印机，最后终于找了到方法，添加了打印机。

　　最初的新鲜和迷茫过后，生活工作开始进入状态，阅读招标文件100章、500章了解本次招标本标段所涉及的各个隧道及隧道监控的各个方面，学习各个系统，牢记各个系统所包含的设备及接线等，这些系统的外场设备所采集反馈的信息要先到工控机，经过工控机的处理后，然后传输到隧道管理所，在隧道管理所经过处理后或存储或上传监控分中心，而这些信息的采集、处理、传输都需要软硬件配合解决，管理站和监控分中心通过对这些信息的分析处理做出对监控设备的控制，实现对隧道交通的监控管理。当然也有一些系统是不经过工控机的，比如闭路监视子系统，它在隧道管理所装有半球摄像机和隧道两端都配有快球摄像机，在隧道内150m的间距布置枪式摄像机，每三个摄像机会连接到一个摄像机配电箱上，而这个摄像机配电箱又会接到监控配电箱上，这是这个子系统的供电，而它的视频数据会通过视频线连接到各自的视频编码器上，然后这些视频数据经过光缆上传到管理所，在管理所经过解码器组上传到监视墙、主监视器、等离子显示器上，同时这些数据也会到视频管理服务器上并存储在ISPN存储阵列，通过视频控制工作站来管理。另外，这些数据也会通过光缆上传到监控分中心。隧道外场设备所采集的信息如CO浓度、可见度、车流量信息等先是上传到本地控制器，然后本地控制器处理这些信息后通过光端机连接光缆传输到管理所的光端机再通过光端机将各种信息送到各个服务器进行分析处理。在学习这些系统时遇到了很多问题尤其是各个设备之间怎么连接，比如供配电系统，一开始不明白是怎么供电的，经过赵工、刘工的帮助终于明白电路走向，电路从低压柜出来进入稳压电源，经过空开一部分送给大型可变标志，一部分留备用，另一部分进入UPS然后送各个监控配电箱，再经监控配电箱送到各个终端设备。

　　在学习这些知识的同时，我发现自己学习的积极性和主动性都不好，有些盲目，而且效率不高。所以给自己每天的工作定了目标，并积极完成，效率果然有很大提高。以后都要给自己定目标，并坚决完成。这样才不会效率低下，浪费时间。

　　学习之外，还随赵工去筹建处参加联合设计协调会，并拟写会议纪要，明白了各个单位之间的关系，筹建处下有机电、房建两大标段，而我们项目部属于机电二标，负责隧道监控工程。并跟随郭经理买标书，参加了投标大会，原本有些神秘的事情终于逐一展现在我面前，经过这次买标投标终于明白这些事情是怎样的流程。

　　在学习知识收获技能的同时也发现了自己的不足之处，沟通能力需要提升，对于各单位的人和事，该不该说，怎么说，说到什么程度都要自己体会把握。话说好了才能把事情办好。

　　随后我来到了大广项目部，之前在张涿项目部是进行理论学习，而大广项目部则是动手实践，跟随王工维护各个收费站，并进行了一次巡检，在巡检中我发现，对于收费站的闭路监视系统来说，设备出问题的可能性很小，大部分问题都出在了视频头上，视频头的焊接、对接出现问题则会影响到图像的质量，焊接的不好是我们对工作要求不严格，而对接出现问题，则是布线问题，这些都是细节问题，可见我们工作时一定要注意细节，严格要求。接着我参加了鄚州收费站的改扩建工程，自己动手测算距离，穿电缆，安装连接设备，最后调试。亲身参与

　　了收费站系统的建设，让我明白了调试才是最关键的一步，调试不成功，前面所做的工作也许得重做，所以工作的每一步都得扎扎实实的做好，这样才能又快又好完成工程。一个工程是由一个个小系统构成的，所以工作中还有另一项重要内容，那就是协调各单位，业主、收费站，房建、机电，协调好了这些关系，工程才能又快又好的完成。同时也要督促各系统的进度，否则的话，会延误整个工程，延工延时，造成不必要的损失。

　　二、思想生活

　　通过这段时间的工作学习，我明白了许多道理，学习是一个人进步的阶梯，活到老学到老，这个社会变化很快，我们的知识更新的也越来越快，如果不能不断学习，将会被社会所淘汰。同时生活中会遇到很多问题，遇到这些问题要积极去寻找解决办法，通过询问同事、朋友，上网查找答案，查询书籍最终将问题解决，动手实践也很重要，只有亲身实践了才能迅速掌握方法技能。解决问题、动手实践的过程也是一个学习成长的过程，这样才能不断进步，胜任各种工作。

　　三、计划

　　在这三个月中，我学到了很多东西。也体验到了工作的苦和乐，有失落也有成就。但回顾这段时间，留下的却是一份充实和收获的喜悦。在以后的工作中，我将不断发现、改变不足，学习各种业务知识，多看，多想，多动手，不断提高自己的专业知识水平和实践技能，及解决问题的能力，发现、总结经验教训，提高自己的工作能力，以更加积极、热情、细致的心态去工作学习，争取把工作做得更好。

毕业实习报告篇2

　　马上就要毕业了，在毕业之前，学校有安排一个毕业的实习时间，在那时大四学生会统一一起实习，或者由学校安排，或者由自己去找实习的地方，反正在不断的实习中，我们要取得不断地进步，我知道实习的机会难得，因为这是最后一次参加社会实践了，我会努力的！

　　听着汽车轰隆隆的马达声，我抵达了我实践地所属的城市——深圳，深圳是改革开放的前沿阵地，是我国最发达的城市之一，选择深圳做为我的实践地，正式为了在实践同时能感受一下像深圳这样的都市氛围，以及在这种城市里的快节奏和那生活在足以让人窒息的压力下的人群。

　　我的实践企业的全称是聚成企业管理顾问（集团）有限公司，其主要是针对我国经济不断发展的同时，我国的一些企业内部人员素质、业务水平、管理水平等问题上的不配套，并针对这些问题进行“诊治”，并最终通过培训，演讲等方式“医治”，公司的获利手段主要是通过向企业出售“学习卡”和演讲会的门票。在这样一个非实体企业中实践，让我有了的期待和新鲜感。

　　实践刚开始，公司每天早上的早会就让我眼前一亮。当电梯门打开的一刹那，我简直不敢相信在被整理得井井有条的办公楼里竟然穿来了厚重的dj金属乐，每一个人的脸上都堆满了非常职业的微笑，赶着脚步进入早会室。全体人员入场后，主持人宣布早会开始。客户中心、文化部、行政部、办公室、内训部、企划部等分部门用军训队列的形式进行考勤并士气展示，北航北海学院深圳实践队一十四人作为实践队也入乡随俗的进行了队列出勤，士气展示为我校校训“德才兼备，知行合一”，尽管在学校里已有不少的上台经验，但当我们面对着60多个“职场人”、成年人，或者说不是学生而是“社会人”时，难免会感到有一些紧张和压迫感，在喊队列口令时，自信满满的我声音却明显有一点发颤，好在公司的人比较热情，还以热烈的掌声给我们消除紧张感。下台之后的队员们还没搞清楚是什么状况，舞台音乐突然变的舒缓。早会已进如了“亲情拥抱、真诚微笑”的环节，聚成的每一位员工，都面露微笑的进行礼仪性的拥抱，面对羞涩的实践队队员，聚成的员工都大度的主动上来手把手的教大家如何进行正规不冒昧的拥抱。接下来是全体员工一起做“向前冲”健身操，无论是经理书记还是普通职员，每一个人都尽情的扭动着自己的身体，这让本是阴暗郁沉的深圳天空变得活力四射。健身操之后，我和同队的韦云艳以学校代表的身份在台上为本次实践致辞。最后才终于到了主题，每个部门的经理或部门代表走上舞台进行前一日工作汇报和收获总结，并简短的安排当天的主要工作。早会时间控制在30分钟以内。

　　实践的第一天我被安排在客户中心，客户中心的主要工作和任务是协调分公司和解决客户的兽后服务问题。比较运气的是实践队到达实践的日子正好处在聚成集团竞选“巾帼文明岗”和“青年文明号”两个成为的关键时期，有大量的图片、文字资料进行编辑和整理。当客户中心的扬经理把六盒a4资料夹交给我的时候，我心中一阵窃喜。因为我知道，通过对这些资料的编辑和整理，我可以详细的了解到聚成近两年举行过的一些活动，甚至一些活动处理的流程。让我没想到的是我的工作远非想象中的那么简单，我做了一小部分交上去以后，得到了上级的肯定。聚成的党支部扬书记遂又交给我一沓照片，并要求我从办公室的资料里寻找出这些照片的时间、地点，并用一句话来概括照片里的内容，最后拿到客户中心打印并把相片粘贴制作成一个类似相册的竞选材料。虽然自己心中暗暗叫苦，但受到被肯定、被信任的刺激，我还是埋头坚持努力着把所有的任务全部完成。这一天的收获，当真不小。

　　接下来的3天我成了自由人，自由穿行于公司里的任意部门，耳闻目见，并有权利对任何“聚成人”进行提问。在这3天里，我了解了关于聚成的信息，聚成在国内共有21家分公司，总员工人数达2100余人，公司总部设在深圳，有6个核心部门，分工明确。管理理念是决策层和管理层分开。总部的主要任务就是为分公司服务，管理层去为基层解决问题，提供服务。公司的管理模式类似于管理学课程中的直线职能型管理模式。

　　本次实习的最后一天，实践队14人一起到深圳的分公司进行实践体验，可能是分公司业务量较大的缘故，分公司的早会比总部早半小时。在早会上，比较出人意外的是深圳分公司邀请了几个企业家来参与早会，这些企业当中，有的已经与聚成有过合作，有的是正和聚成联系比较密切的，聚成正在培养的商业伙伴。分公司的经理在早会中通过列举到场企业家的同行竞争对手来对在场的企业人选择施压。

　　我常想聚成为何要雷打不动的每天利用半小时工作时间来进行这么一个耗于形式的早会？他们大可利用更省心、省时、更有效的方法来进行考勤等内容。我觉得这是由其行业性质决定的，对于聚成这样类似保险业的非实体企业，它们更注重团队精神，比实体企业有的团队合作，对于这种推销精神式企业来说，打造一个颠峰团队，就要有一一种“疯癫状态”！这样的“疯癫状态”就是指充分调动所有人员的积极性，发挥1+12的效应，取得最大的经济效益。

毕业实习报告篇3

　　x年x月，我在上海大众汽车贵州销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

　　上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。

　　一、实习目的

　　1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

　　2、切身了解贵阳汽车服务市场现状

　　3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

　　4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

　　5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

　　二、实习内容：

　　这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

　　拥有完善的维修服务流程，流程如下：

　　（一）、汽车保养

　　汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

　　清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

　　检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

　　机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。

　　汽车换机油的五个步骤：

　　（1）．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

　　（2）．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

　　（3）．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

　　（4）．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

　　（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机

　　快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

　　汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

　　汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

　　此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

　　1、发动机火花塞的更换

　　虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

　　2、装肇事车

　　车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

　　（1）、固定发动机

　　（2）V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

　　（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

　　安装龙门架、保险杠

　　（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

　　装空调鼓风机和转向助力泵

　　装半轴

　　（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

　　（6）装转向系

　　将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

　　（7）布线

　　现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

　　（8）安装雨刮器总成

　　在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

　　（9）装仪表和工作台

　　仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

　　（10）装电瓶并启动发动机试车

　　安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

　　启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。换支撑臂因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

　　换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌Shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

毕业实习报告篇4

　　我叫王鹏辉，是湖北省咸宁职业技术学院06级的学生，去年11月15日至6月30日，我在湖州欧美化学公司实习，现将实习情况报告如下：

　　一、实习目的

　　本次实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。

　　一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距，学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求，除了要加强专业上的理论知识外，还必须要亲自接触社会参加工作实践，通过对社会工作的了解指导课堂学习。实际体会一般公司职员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

　　而且这次实习，还使我在生产实际中学习到了操作设备技术上和机器原理和管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。培养了我艰苦朴素的优良作风，在实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

　　我在实习中还了解到了供配电系统，尤其是了解到了变电所的组成及运行过程，为单位拱电、和机器修理，和设备的修理课程设计奠定基础。通过观察师傅和领导，和机器设备上的原理等，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学习积累必要的感性知识，为我以后在单位的变化上奠定了有力的基础。

　　实习在帮助应届毕业生从校园走向社会起到了非常重要的作用，因此要给予高度的重视。通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期，通过实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

　　二、实习内容

　　三、实习总结或体会

　　20xx年11月16日到20xx年6月30日，我在湖州欧美化学公司进行了实习。这期间公司的主任，师傅和同事们给予了我热情的指导和帮助，而我也虚心向他们请教学习，把大学所学的知识加以运用，在理论运用于实践的同时，也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。经过这些天的实习，我对公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了销售员的实际操作步骤。更重要的是，这是我踏入社会的第一步，虽然只有三个月的时间，但是也让我看到了自己的很多欠缺，让我深知出身社会，还需要很多学校里学不到的能力。

　　首先简单介绍一下我的实习单位：本公司位于浙江省湖州市经济开发区西风路688号，是一家以销售粘合剂，水处理剂和季胺盐为主的外企私营销售公司，水处理中膜分离技术专用药剂通过欧美化学的推广，已服务于中国的电力、钢铁、冶金、石油、石化、电子、医药、食品、市政配套等领域，成为膜药剂跨国企业中为数不多在中国建立技术分析中心的企业之一。膜处理系统药剂目前包括含磷、无磷、生物降解阻垢剂系列；阻铁、阻硅等专用系列；高分子絮凝剂系列；有机、无机清洗剂系列；非氧化杀菌剂系列等多个产品，最近欧美化学开发了应用于半导体行业的高纯度碳酸四甲基氢铵（tmahc），tmahc是用于制备半导体芯片清洗剂四甲基氢氧化铵（tmah）的重要前驱体化合物；无水氟化季铵盐（anhydrousquaternaryammoniumfluorides）系列产品用于制药及化工等不同行业，可为客户的产品研发和生产提供更加高效的技术方案。但它却是顾客值得信赖的公司，一直以来在社会上都有很好的口碑。本公司现和多家生产型的厂家直接代理产品，并由专人对器材产品进行质量检验，如发现有产品不良现象可全数退还给厂家，公司一直坚持诚信的企业经营原则，注重业务素质的培训，以加强责任管理，人身安全为主，提高品牌意识为宗旨对员工进行培训。通过对员工的有效激励来充分发挥他们的主动性、积极性和创造性，以最大限度地挖掘员工的潜能，来更好的实现个人目标和企业目标的契合。公司主营欧美化学遵循诚信、精湛、创新的经营理念，依赖于微宏公司的研发实力及技术资源，不断地开发新型产品来满足客户的需求。其软包装用黏合剂产品已成为国内的主导品牌，同时拥有酯溶、醇溶、水溶、无溶剂四大类产品。至今，欧美化学醇溶性粘合剂系列成为行业内的领军产品。公司的经营理念是：质量和服务是经营的重中之重、把顾客放在第一位。由于有良好的质量加服务，本公司已建立了良好的业务关系。

　　虽然已经是大三毕业班的，但对于实际社会工作还是茫茫然的，毕竟书本上的只是一个概念，具体操作并没有教你。难得的实习机会，我想把它做好。在这段时间学会了一些做人、销售的事情，但确实体会到了工作的辛酸，觉得自己在学校所学的知识严重不足，不能适应激烈的工作要求，像那些实际操作性极强的工作，我们这些刚出来没什么工作经验，而且本身就没好好学学校的专业课的人来说，根本无法和那些老手相竞争，有时候感觉确实无从下手。虽然说这只是个销售黏合剂的公司，但在这实习期间，我从培训到商品的整理以及到产品的现场营销等，都全身心的投入到工作中去。

　　实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的三个多月的实习生活结束了，在这三个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。

　　这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

毕业实习报告篇5

　　毕业实习作为本科教学的重要实习环节，其目的是结合大学阶段所学知识，对具有代表性的城市进行服饰、面料流行信息调研，分析、总结流行信息，并在服装公司进行实习，更全面的了解服装生产状态、生产流程、生产工艺、销售状况等企业信息。通过实习培养同学分析问题、解决问题的能力，收集毕业设计需要的信息，为顺利完成毕业设计打下良好的基础。在这一个多月的实习中我学到了很多以前在课堂上和书本上根本就学不到的知识，甚至是以前渴望得知的知识。在这里我要特别感谢XxXx公司给我的这一实习机会和负责引导我的上司季总。根据毕业实习的要求，本次我们的毕业实习主要是围绕服装设计技术学习，通过实习了解社会，了解企业，了解服装这个行业的发展，培养主动适应社会各种工作岗位需要的素质和能力；培养职业素质，适应新的人际关系。这次实习是我次走向社会，体验与校园完全不同的生活状态，由此带来的感受是全新的，生活也是全新的。

　　公司概况：

　　我所实习的公司名称叫XxXxXx服饰股份有限公司，Xx股份有限公司位于Xx省Xx市，公司成立于1940年，是目前国内生产中高档牛仔布历史最长、规模最大、效益最好的大型企业集团，是国家520家重点企业之一，科技部认定的国家重点高新技术企业，银行特级信用AAA级单位，公司是国内牛仔布行业内唯一A股上市公司；“Xx”商标已被认定为中国驰名商标；“Xx”牌牛仔布被评定为中国名牌产品，以及商务部重点培育和发展的出口名牌。XxXx服饰有限公司是Xx集团下属的一家中外合资企业，公司成立于1994年，位于占地近千亩的Xx生态工业园，是一家专业生产牛仔、卡其、灯芯绒等梭织类服装的生产企业。公司拥有年产服装800万件、产值逾2亿人民币的生产能力，是日本和欧美等国际知名品牌牛仔服装的生产商，已与Levi’s，Gap，Tommy Hilfiger，Uniqlo，Only，Jack Jones，Vero Moda等国际大品牌建立了长期合作关系。作为一名大学生，就快要步入社会的我带着学习和好奇的心情在这样一家以前所向往的有发展空间的大公司去迎接每一天的实习。

　　我经过公司人力资源部部长的面试后，3月1日来公司报到由人力资源部主管领我办理了入职手续，填写了信息，这样我就像其他的员工一样，拥有了工资卡和考勤卡，办完手续后由毛部长领我去各个部门参观了下，然后接着去了我所在的部门水洗开发中心部报到，就这样就这么过去了。第二天正式上班，全新的生活就此开始了，在实习过程中我们必须遵守公司的各项规章制度。而我也利用这次难得的实习机会，努力工作，严格要求自已，虚心向有经验的同事学习和水洗师傅求教，因为我是实习生所以得到了特别的关照，对我提出的各种问题同事们均能认真的向我解答。我利用空余时间认真学习学校课程内容以外的相关知识，掌握了一些基本的牛仔水洗的技能和了解公司服装设计、制版、生产等一些流程，从而进一步巩固了所学到的知识，为以后走上工作岗位积累了宝贵的实际经验。

　　由于公司是做牛仔设计的，而牛仔设计在结构上的设计比较少，重点都是水洗方面的设计，而在学校我们在水洗方面接触的比较少，所以我再开发中心一切都要从头开始，不过我在一些牛仔服装中看到了中国传统工艺扎染蜡染在服装中的运用。在工作中，我积极参与公司的日常设计相关工作，注意把书本上学到的设计理论知识对照实际工作，用理论知识加深实际工作的认识，用实习验证所学的设计理论，探求日常设计工作的本质与规律。实习过程中，有时候也在车间里跑来跑去，比较粗略的了解到接到牛仔服装订单后的整个生产流程：设计部门；技术科；水洗开发中心部门；返单确认；返单后再由技术科修板，然后由前道批量生产，再由水洗车间进行批量水洗，再由后道检是否合格再进行熨烫、穿吊牌、包装、出货。其中有我自己参与实习的，也有看着别的工人进行的，但至少做到了从课本中走到了实习中，从抽象中回到了丰富多彩的实际生活中。在实习中我还参与了公司面料的挑选，认真学习和了解了牛仔面料的种类和什么样的牛仔面料能产生什么样风格，有时候季总也会让我打样，那时我特别紧张，季总给我一套牛仔服装我要按着客户所给的样衣做出来，这样一套的整个流程我都要学会。偶尔还要帮设计师找找图片，分类面料等。如果有空就自己在那写写画画，跟前辈们学习一些设计软件。

　　在打版室那里，打版师教我许多经过多年的经验得来的打版的方法，把制作工艺考虑进去了，简单且实用。外贸服装是复杂的，一件衣服的版型就有几十块，我力所能及的帮师傅裁剪，看上去简单，但里面有一个“排料”问题，我不时的向师傅请教，学到了不少“省料”的技巧。料子裁好了，到前道流水生产。

　　在了解并参与了样衣的开发与制作后，我在接下来的一段时间里学习了Corel draw这个软件来画款式图。一般的手绘款式图对设计人员的要求较高，对作品的修改存在较大的困难，对服装系列化设计需要很

毕业实习报告篇6

一、实习目的

　　作为应届毕业生的我们即将踏入社会，随着中国在国际贸易中地位的不断上升，以及在我国加入世界贸易组织和全球化进一步发展的新形势下，去外贸公司实习对我们来说是非常有必要的。

　　通过实习，我们可以在社会实践中接触与专业相关的实际工作，熟悉外贸实务的具体操作流程，同时能切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，接触公司制定的各种战略以实现跨国经营和良好的市场运作，接触真实的商务实战，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去发现问题、独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过毕业实习，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。

　　二、浩泰工贸有限公司简介

　　山东梁山浩泰工贸有限公司成立于20xx年，集设计、开发、生产、销售为一体，是省内一家专业生产铁皮制品的企业。公司位于拥有浓厚文化气息的旅游胜地梁山，这里风景秀丽、历史悠久，是一个充满气质与创意的城市。公司依靠不断创新的思想理念，先进的企业管理制度，科学的产品研发体系，不断追求卓越，创造辉煌，实现了规模与品质的同步飞跃，成为业内最具成长性的强势品牌之一。

　　公司现拥有员工1000余人，占地10万平方米，专业生产线5条，全部生产设备采用自动化或半自动化控制，平均每年有近千个精品走向市场。公司厂房配有全自动烟杆喷淋系统，配电设施齐全，已通过济宁市建筑设计院的验收，环境符合济宁环境保护局的环保要求。公司食堂，宿舍，为员工提供了良好的生活环境。

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毕业实习报告篇7

　　一.实习单位简介

　　我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

　　勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

　　二.本次实习地点

　　108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

　　我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

　　陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

　　三. 水泥混凝土路面裂缝的防治

　　造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

　　1 保证路基最佳密实度

　　路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

　　路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

　　该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

　　为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18 吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

　　2 提高基层的强度与稳定性

　　混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度>0.8mpa，28天应达到1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。

　　基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》规定的项目外，还应增加检验基层弯沉值、拌和均匀度、含水量等有关项目，使基层能给混凝土面板提供均匀而稳定的支撑，且能防止唧泥和冻胀等不良影响，保证路面有较好的整体强度和平整度，达到延长混凝土路面的使用寿命的目的。

　　3 施工温度对混凝土面板的影响

　　3.1 温度裂缝产生原因

　　混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化，如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/ 10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均匀，水灰比不稳定及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝土的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。

　　但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

　　3.2 温度应力的分析

　　根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段:

　　(1)早期:自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30 天。这个阶段有两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝土弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。

　　(2)中期:自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止。这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝土的弹性模量变化不大。

　　(3)晚期:混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。

　　根据温度应力产生的原因可分为两类：

　　(1) 自生应力:边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。

　　(2)约束应力:结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。

　　这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。

　　3.3 温度的控制和防止裂缝的措施

　　为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。

　　(1)控制温度的措施

　　1)采用改善骨料级配，用干硬性混凝土掺混合料加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;

　　2)拌和混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;

　　3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;

　　4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;

　　5)规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;

　　6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节要对其采取保温措施;

　　(2)改善约束条件的措施

　　1)合理地分缝分块;

　　2)避免基础过大起伏;

　　3)合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露;

　　(3)添加外加剂

　　为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：

　　1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。

　　2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。

　　3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的'条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。

　　4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。

　　5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。

　　6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

　　7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。

　　8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。

　　9)掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩。

　　许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。

　　4 严格掌握混凝土的配合比和水灰比

　　混凝土的配合比和水灰比对强度起至关重要的作用。一般都能做到依据水灰比与强度关系曲线进行计算和选配合理的配合比，但关键是在实际施工中要按采用的配合比严格执行，坚决杜绝上料不过秤。

　　在路段工程中根据不同厂家的水泥和工地实际采备的砂石料，采取现场取样试配，以校核各施工单位报检的配合比，凡不经监理处批准的配合比一律不得使用。规定统一使用山东水泥厂生产的普通硅酸盐水泥，不得随意使用矿渣水泥来浇筑面板，水泥标号不低于425号，要求混凝土单位用量不超过320kg/m 3，水灰比不大于0.45，混凝土单位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%间。混凝土的试配强度比设计强度提高10%，即抗压强度大于33mpa，抗折强度大于5mpa。

　　钻芯取样抽验几个已断裂的面板发现，它们28天抗折强度大多数都小于设计强度，有的混凝土单位质量不足2400kg/m 3，有的试件含有黄褐色小点儿，说明砂料不净夹有土粒。露天堆放的砂石料，会沾染泥灰杂物，若不清除势必影响混凝土的质量。为此，监理处明文规定：砂子要过筛，石子在进入拌和设备前应用鼓风机吹净尘土和石粉。若泥土杂物含量超过5%不易吹净时，应加水冲洗，使杂质含量小于1%。

　　在两条胀缝间尽量选用同一厂家生产的同一品种水泥。特别是胀缝处最好使用同一批号的水泥，避免因水泥不同影响面板混凝土强度的均匀性。

　　每天每个作业面至少做两组试件，以抽检其配合比和强度。夏季多雨天气还要随时检查其砂石材料的含水量，调整混凝土的用水量。

　　5 认真做好混凝土路面的接缝

　　接缝随其性能不同构造各异。接缝的质量直接关系到混凝土路面的使用效果。

　　5.1 胀缝

　　温度升高出现混凝土的热胀，易使胀缝出现破损现象。据有关资料介绍，采用混凝土的线膨胀系数a=1×10-5 (℃)和混凝土弹性模量e=3×105kgf/cm2 ，当混凝土面板比在浇筑时的温度提高10℃时，其胀缝处的应力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此时若胀缝板和传力杆施工时位置不正确、或传力杆活动端不自由、以及胀缝面不垂直、缝内掉入石子等硬粒、缝两侧强度不均等均会造成面板的破损、错台现象。

　　胀缝施工工艺复杂，要求高，不合格的胀缝会加剧对面板的破坏，因此胀缝施工时必须认真操作。胀缝应与路面中心线垂直，当遇到斜交桥涵处，应设置不小于3块板长(约15米)的渐变段，以逐渐调整缝的方向，并在渐变段内配置钢筋网和传力钢筋。缝壁必须上下垂直，缝隙宽度一致。

　　胀缝的传力杆在水平和垂直两个方向的位置都要正确，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中线。其固定方法应按《水泥混凝土路面施工规范》第4.6.1条规定的顶头木模固定法及小支架法施工。传力杆的活动端要能活动自由，面板胀缩时才不会顶坏或拉破。制备传力杆时，两端要锯断，不应剪切断，以保持完整的圆截面，达到端部光滑，不带刺角。活动端应用稳定性较好的石油沥青，加热到110℃后，把杆的一端放入热沥青中浸泡2 分钟以上，附在杆端的热沥青膜不宜过厚，再在滑石粉中滚一下以防粘连。安装时要求将传力杆活动端放入套管内，外面再用塑料布包裹并缠在杆上，以防混凝土灰浆进入套管中。

　　5.2 纵缝

　　简单的是做成平竖直缝，两幅面板处的纵缝，用螺纹钢筋制成的拉杆连接，拉杆位置在1/2板厚处。纵缝侧面用石油沥青均匀涂刷2至3遍，但应避免将热沥青涂刷在螺纹钢筋的拉杆上。

　　5.3 缩缝

　　为抵抗混凝土的冷缩应力而设置的缩缝，均应使用切缝法。有时也配合使用压缝法，即在每隔25米先压一道缝，然后再每隔5米一道切缝，以防混凝土面板过早开裂。例如有一次浇筑的一批面板中断裂了一块，三天后钻芯取样看到基层平整无破损，面板达到设计厚度且均匀，试件养生28天后试压，计算其强度符合设计要求。据工地反映系切缝不及时所致。

　　压缝施工若工艺不细，极易造成压缝处平整度差，缝边混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工规范》明确规定在机场和高速公路上必须采用切缝法。

　　该路段工程全部使用切缝法做缩缝。

　　切缝法主要是用切缝机切割，操作时要做到缝宽一致，一般缝宽为6--8mm，过窄的缝，填缝时有困难，但目前市场出售 4mm厚的锯片，使缝宽趋向变窄。缝深不小于4cm(有的资料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止两端浅中间深的不均现象。切缝时间要及时，过早会破损混凝土，过晚面板会断裂，一般以混凝土达到设计强度的25～30%时为宜，目前也有的单位用时250～300个温度小时来掌握切缝时间(浇筑后的时间与日平均气温之积)。外观力求美观整齐，横向相邻的缩缝要对齐，平曲线处更应注意按孤度等分功缝。

　　5.4 施工缝

　　其位置应与胀、缩缝的设计位置相吻合，其设置方法和要求与胀缝相同。施工缝应尽可能减少，在目前缺少机械化施工的条件下，大多是以人工作业居多，每个作业面一般日进度为150～ 200米，因而这种施工缝实际上都成了胀缝形式。

　　5.5 填缝

　　填缝是一道仔细的工序，它的质量好坏直接影响到路面的使用和行车的效果。近年来随着修建混凝土路面的增多，其重要性逐渐被人认识。

　　填缝要及时，在混凝土养护期后立即进行。填缝时应将缝隙吹干净，缝隙内要干燥，以促进缝料与缝壁面结合紧密不渗水。

　　常用的填缝料有：聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶、沥青混合料;另外还有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡胶嵌缝带，因价格昂贵使用者不多。在长炒路改建工程中推荐采用聚氯乙烯胶泥和沥青橡胶二种填缝料。聚氯乙稀胶泥具有较好的耐热度和低温塑性。据有关资料介绍在-40℃的温度下仍具有一定的延伸率，价格也适中，且江苏镇江等地有成品出售，使用更为方便。沥青橡胶使用方便，价格适中，唯低温延性较聚氯乙烯胶泥小。沥青混合料需自行配制，常因配比不当效果不好，出现夏季高温时外溢，低温时填料低陷。

　　胀缝下部的嵌条，常用的有经防腐无活节劈裂变形的软质木板条和沥青橡胶嵌条。西安林产化学工厂研制的软木非挤凸型伸缝填料，其伸缩率高，已经有关部门鉴定推广。胀缝上部的4厘米缝隙采用聚氯乙烯胶泥填充。该路段工程我们全部采用填缝胶。

　　6 重视混凝土的早期养护

　　实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成。寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此，混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。

　　从温度应力观点出发，保温应达到下述要求:①防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝;②防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度;③防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。

　　混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温度、湿度条件，以达到下述两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温度、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。

　　适宜的温度、湿度条件是相互关联的。混凝土的保温措施常常也有保湿的效果。

　　从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。

　　四. 水泥砼路面裂缝的修补

　　水泥混凝土是以水泥为结合料，将矿物集料胶结成为具有一定力学性能的一种复合材料。其材料来源广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济效益高，近年来在公路建设中得到了广泛的使用。

　　随着通车年限的增长，交通荷载重型化，交通密度的增大，行车速度的提高，加速了路面(主要是行车道)的损坏，如露骨、断缝和板块破碎，直接影响着行车速度、舒适和安全。然而这种破坏往往只是局部的，或者只是面层的破坏。据调查，过去的维修方法是：对于路面断板总是整块整块地换板，这不仅增大了成本，造成了不必要的浪费，更重要的是工程量的增大造成了长时间地封闭交通，对安全行车影响非常大;对于坑洞、严重裂缝、错台则采用沥青混凝土或沥青砂进行修补，这往往受到天气和气候的影响，雨天根本无法施工，冬季维修效果很差。能不能采用一种取材方便、操作简单、成本低廉、受气候影响小的水泥混凝土路面快速修补方法，来降低养护维修工程量及成本呢?

　　经实践证明，现有一种快速修补水泥混凝土路面局部损坏的方法，无需大面积地切换混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修补，我们对陕西108国道勉宁路段进行了现场试验，效果良好，值得推广。

　　(一)、路面快速修补方法的优点

　　我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安

　　1.快速修补路面能在短时期内开放交通.

　　2.避免大面积换板，降低了工程成本。

　　3.施工工艺简单，取材方便。

　　4.施工无需动用大型机械，对交通安全影响不大。

　　(二)、路面快速修补必须具备的条件

　　对还在使用的道路进行路面修补，不允许长时间封闭交通，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面在短时间内达到通车强度要求：

　　1.所用材料必须具有早强、高强、不收缩和高粘结力等特点，以保证修复后的新老材料形成一整体。

　　2.为了保证修复后的路面的耐久性，要求材料成分与基底相近。

　　3.在施工工艺上必须满足操作方便，修补快速的要求。

　　4.修补材料的色泽与旧混凝土材料基本一致。

　　(三)、快速修补方法的理论依据

　　快速修补水泥混凝土路面坑洞、裂缝等局部损坏的一个主要要求就是新老混凝土完好结合，同时要求早强、高强及耐久性，其理论依据是由其所使用的材料决定的。

　　1.水泥是修补材料生产强度的基本成分，要求采用快硬早强水泥。

　　2.高效减水剂。依据水泥水化的孔结构情况，正常水灰比为0.36时，水泥石内不存在毛细孔，结构比较致密。所以加入高效减水剂后，可大大减少水泥石内部存在的毛细孔。在便于操作施工、提高密实度的同时，又能达到早强、高强的目的。

　　3.早期膨胀剂。加入适量膨胀剂以加强新老混凝土的粘结，防止脱落。由于快硬早强水泥水化过程中产生一定量的铝酸三钙，它是水泥在硬化过程中早期收缩的主要矿物成分。早期膨胀剂的作用就是和铝酸三钙反应生成水化硫铝酸钙(钙矾石)。这种水化物不但能克服c3a的收缩，而且还净增加体积150%，因此生成的水化物由于体积膨胀，可补偿水泥中其它水化物成分的收缩，并显著地减少收缩产生的内应力，最终达到提高密实度和粘结强度的目的。

　　4.中、后期膨胀剂。水泥颗粒的全部水化过程，除了早期的铝酸三钙外，还有其它水化物。掺入中、后期膨胀剂是为了克服水泥水化过程的中、后期由铝酸钙和氢氧化钙引起的收缩，这样才能保证修补后长时间体积不变化，增加新老界面之间的粘结力，砂浆或水泥混凝土始终保持整体性。

　　减水剂、膨胀剂等复合添加料能与没有强度的氢氧化钙及收缩大的铝酸三钙成分起反应，形成能够膨胀的高强、高抗拉强度的硫铝酸三钙组成的晶体和铝胶，由于铝胶填充在膨胀的晶体中间，形成高抗折强度和高密实性的组织结构，使砂浆或水泥混凝土具有高抗裂防渗、补偿收缩等性能优异的粘结力很强的材料。

　　综上所述，水泥混凝土路面局部损坏快速修补主要得力于复合添加剂的采用，其用量可以按此配合比试验采用，即水：水泥：砂：碎石：复合添加剂=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。

　　(四)、修补工艺

　　要保证新老混凝土的良好结合及修补混凝土的耐久性，在施工时必须做到：修补地段清洁，没有粉粒、油污等降低粘结力的介质;处理面要干燥、找底，即在凹凸不平的旧水泥混凝土路面上先涂刷一层同一水灰比的砂浆，能保证新老混凝土的完好结合;拌料均匀，否则会出现局部收缩或膨胀，影响修补质量。

　　1.超薄层修补。先将光滑的路面露骨或龟裂表面处凿毛，然后在涂刷过同一成分的水泥砂浆的区域内，摊铺拌和好的快速修补水泥砂浆。修补砂浆基本摊铺好后，大面积的修补先用磨光机磨实、刮平，小面积的修补可用手提式震动器振实、刮平或用刮刀压实、刮平，以达到路面平整度的要求，当水泥混凝土存在水气、低洼、不密实时应用原浆补齐压实，直到表面全部密实、整平为止。

　　2.裂缝修补。裂缝修补需先判定该裂缝是否已趋于稳定，如已不再继续发展，则只需凿毛裂缝表面混凝土，清除缝内粉粒等污染介质，在修补面上先刷一层同一成分的水泥净浆，然后浇筑快速修补水泥混凝土。若裂缝仍不稳定，则需先用钯钉加固或用钢筋网片补强。路面修补后要及时养护，如路面修补破坏了原来的胀缝，则需及时用切割机锯缝，以防新修补的路面产生裂缝。

　　五. 实习心得体会

　　十几年的学生生活，即将划上一个句号。在海规公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这6个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

　　六. 意见和建议

　　1.态度端正、严谨科学

　　路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。

　　2.小心推敲、认真求证

　　3. 不断进取、精益求精

　　在工作上要不断学习，善于总结经验。至今工作五年多来，我除了在工作中认真学习本职业务外,参加了各种各样的培训班、学习班

　　4. 结合实际、推陈出新

　　在工作中，要不断地总结经验和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效率。

　　5.纳百家之长，补自家之短

　　在与设计、监理等单位的接触中吸收他人的经验，平时多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。

　　6. 严密谨慎、考虑周全

　　在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。

　　7. 预(结)算：

　　做预算时要注意结合本公司的实际情况和施工现场作全面性考虑，才能做出最合理的预算来。

　　在工程竣工结算时要结合实际和图纸进行，特别是有变更工程时，要注意资料的完整，如变更依据、现场签证、原设计及变更后的图纸、各项工序的隐蔽验收、中间计量等。

　　七.对在此次实习中,老师和身边的同学以及在实习中给予我帮助的前辈和技术人员表示衷心的感谢!

毕业实习报告篇8

　　一、毕业实习单位状况概述

　　汉阳（邯郸）包装机械有限公司是韩国汉阳包装机械株式会社[公司总部在韩国仁川，已有30余年的发展历史在华投资的跨国企业，机械毕业实习报告。公司全套引进国外技术与管理，汇集优秀人才，全心致力于热收缩设备的研制开发与生产制造，产品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多个品种.产品科技含量高，生产工艺先进，有多种机型为国内首创，国际领先。

　　1、机器人应用和发展前景综述

　　研制机器人的最初目的是为了帮助人们摆脱繁重劳动或简单的重复劳动，以及替代人到有辐射等危险环境中进行作业，因此机器人最早在汽车制造业和核工业领域得以应用。随着机器人技术的不断发展，工业领域的焊接、喷漆、搬运、装配、铸造等场合，己经开始大量使用机器人。另外在军事、海洋探测、航天、医疗、农业、林业甚到服务娱乐行业，也都开始使用机器人。

　　2、国内外机器人的主要应用方面

　　从机器人的用途来分，可以分为两大类：军用机器人和民用机器人。

　　军用机器人主要用于军事上代替或辅助军队进行作战、侦察、探险等工作。根据不同的作战空间可分为地面军用机器人、空中军用机器人(即无人飞行机)、水下军用机器人和空间军用机器人等，实习报告《机械毕业实习报告》。军用机器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遥控式等多种方式。

　　在民用机器人中，各种生产制造领域中的工业机器人在数量上占绝对多数，成为机器人家族中的主力军；其它各种种类的机器人也开始在不同的领域得到研究开发和应用。工业机器人是机器人中数量和种类最多的一种机器人，广泛用于工业领域的各行各业。工业机器人一般由机械本体、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置等构成，是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各种作业的机电一体化自动化生产设备。特别适合于多品种、变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。工业机器人并不是在简单意义上代替人的劳动，而是综合了人的特长和机器特长的一种拟人的电子机械装置，既有人对环境状态的快速反应和分析判断能力，又有机器可长时间持续工作、精确度高、抗恶劣环境的能力，从某种意义上说它也是机器的进化过程产物，它是工业以及非产业界的重要生产和服务性设备，也是先进制造技术领域不可缺少的自动化设备。

　　机器人技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是当代研究十分活跃，应用日益广泛的领域。机器人应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。工业机器人由操作机（机械本体）、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置构成，是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各种作业的机电一体化自动化生产设备。特别适合于多品种、变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。机器人技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是当代研究十分活跃，应用日益广泛的领域。机器人应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。

　　工业机械手是近几十年发展起来的一种高科技自动化生产设备。工业机械手是工业机器人的一个重要分支。它的特点是可通过编程来完成各种预期的作业任务，在构造和性能上兼有人和机器各自的优点，尤其体现了人的智能和适应性。机械手作业的准确性和各种环境中完成作业的能力，在国民经济各领域有着广阔的发展前景。随着工业自动化的发展,出现了数控加工中心,它在减轻工人的劳动强度的同时,大大提高了劳动生产率。但数控加工中常见的上下料工序,通常仍采用人工操作或传统继电器控制的半自动化装置。前者费时费工、效率低;后者因设计复杂,需较多继电器,接线繁杂,易受车体振动干扰,而存在可靠性差、故障多、维修困难等问题。可编程序控制器plc控制的上下料机械手控制系统动作简便、线路设计、合理、具有较强的抗干扰能力,保证了系统运行的可靠性,降低了维修率,提高了工作效率。机械手技术涉及到力学、机械学、电气液压技术、自动控制技术、传感器技术和计算机技术等科学领域，是一门跨学科综合技术。

毕业实习报告篇9

　　题目：农田水利规划设计毕业实习报告

　　实习地点：安徽合肥

　　实习单位：安徽亿中土地开发服务有限公司

　　实习时间：20xx年10 月8 日——20xx 年4 月28 日

　　实习内容公司介绍公司主要负责土地的规划设计和预算、土地开发、复垦、置换项目的投资；还负责测量与土地登记代理以及国土资源管理咨询服务。设计灌溉保证率的计算分析项目区农村宅基地面积45.8571 公顷，其中一部分农村宅基地面积（38.9642 公顷）作为不动工区，一部分农村宅基地面积（6.8929 公顷）纳入本次村庄整理的范围。村庄整理项目区面积为 6.8929 公顷，复垦后农村道路面积 0.3278 公顷，农田水利用地面积 0.0375 公顷，耕地面积 6.5276 公顷。村庄整理项目区扣除安置点占地面积 2.6667 公顷后，新增耕地面积为=6.5276-2.6667=3.8609 公顷。项目区为传统农业区，对市场经济的适应能力差。为促进农村经济的发展，农村产业结构调整和升级十分重要。

　　根据近几年实际栽种情况，结合农业区划和农业部门意见，本项目区今后在主攻优质水稻外，应当适当增加优质杂粮和其他经济作物的种植面积，提高种植指数。根据水利部有关设计规范，项目区内灌溉保证率设计标准为 70%～85%。根据项目区的地理位置，考虑到区内外水资源比较丰富，一般平水年灌溉用水无大问题，同时根据区划资料及当地经济情况，本着与当地水平接近，略高于当地水平的原则，确定灌溉保证率设计标准为80%。作物灌溉定额的确定。作物灌溉定额的确定科学合理的灌溉制度，是高效节水农业的基础，尤其是对以水稻为主的地区，灌溉制度设计更加重要。参照项目涉及村镇目前的种植制度和今后种植业结构调整的要求，以水稻为典型作物来确定灌溉定额。

　　综合净灌溉定额：结合当地群众的丰产灌溉要求，制订合理的灌溉定额。根据灌区的作物组成和采用的灌溉制度，经计算，项目区在 P=80％的典型年下，综合净灌溉定额为375.3m 3 /亩。水资源供需平衡分析，设计年项目区可供水量供 W =423.41 万立方米，需水量需 W =268.12 万立方米。所以，供 W ＞需 W 。通过以上水资源供需情况分析，可供水量远大于农业生产需水量为268.12 万m 3 /年，水资源十分充足。项目建成后项目区内的农作物生长所需水量完全能够满足要求。但总的来说，水资源总的来说是有限的，水资源日益紧缺。为了建设旱涝保收、高产稳产的高标准耕田，为了加强节水管理、节约水资源，促进项目区农业生产的可持续发展，应采用节水灌溉技术，提高灌渠水利用系数，农田灌溉方式应大力提倡采用渠道衬砌输水和田间节水灌溉方式，避免水资源浪费。灌渠设计 a）设计灌水模数灌水模数是单位灌溉面积上所需灌溉的净流量，根据用水高峰期作物灌溉制度和作物种植比例确定。本项目区灌溉期以水稻种植为主，故以水稻灌溉定额作为计算依据。计算得净灌水模为1.23m3/s/万亩。 b）渠道设计流量灌溉渠道为农一级，灌水方式均采用续灌。据此计算得各农渠的加大流量。 c）渠道设计水位灌溉渠道设计时，要使渠道断面能够通过设计流量，并保证其水位满足自流灌溉的要求。渠道的水位控制，应各结合沿渠地形条件及灌溉田块高程进行。为了保证渠道所控制的灌溉面积都能进行自流灌溉，各级渠道在分水点处都具有足够的水位高程。根据项目区地形特点，为减少渠道土方工程量，农渠比降一般为1∶1000～1∶20xx。 d）渠道设计灌溉渠道的设计包括渠道的纵横断面设计。根据工程规划区土地地面比降（沿渠线方向）较大的特点，为减少渠道工程量，渠道比降同地面比降。农渠均采用U 型断面，为减少渠道渗漏，采用C15 预制砼U 型衬砌，农渠衬砌厚0.06m，农渠衬砌厚0.05m。根据规划的设计流量、拟定的比降及渠道不冲不淤流速 0.3～ 0.8m/s 控制，按《土地开发整理项目规划设计规范》（TD/T1012-20xx）附录C 有关公式，按接近水力最佳断面确定U 型渠道横断面。实习总结短暂的大学生活即将圆满的划上最后一笔这最后的一笔是我们面对未来回顾过去的见证.它就是毕业实习.毕业实习是学校培养方案和教学计划的重要环节它是所学理论知识与工程实践的统一，也是学生从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段。

　　通过这几个月的实习工作，我受益颇多.通过将近七个月的实习，了解了土地开发整理项目的规划设计流程和有关专业知识，熟练操作CAD、MAPGIS、CASS 等软件，巩固农田水利、水工制图的专业知识。通过这次实习将理论与实际操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。在学习知识的同时，亦初步了解了社会。在工作中，我认识到许多在课本上无法学到的知识，通过实践才能一点点的了解。在学校学习到的，通过实践相结合，才能真正为我们所用。实习心得从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，

　　我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。有时候会觉的来自各方面的压力都很大。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。但我相信只要自己努力、勤奋、认真就会成功。 “天将降大任于斯人也，必先劳其筋骨，饿其体肤”所以在这几个月里一直把“吃得苦中苦方为人上人。”作为自己的座右铭一直鞭策自己。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。在我们办公室有好几个是我们学长，这使得我收益颇多，对新环境也很快就适应了，特别是我们的技术负责，他也是我们学校毕业的，只不过毕业较早罢了，在这一段时间的工作中，他给了我很多的帮助与指导，而且不仅仅是工作方面，在社会认识方面，他也给了我很多的提示与帮助。所谓活到老，学到老，学无止境。希望我们班的同学都能有个灿烂的明天！同时也感谢指导老师一直以来对我们的关系和引导。

毕业实习报告篇10

　　按照老师的教学计划安排，本人20xx年10月份开始到____公司进行实习，____是以水力发电机组安装、检修为主的一个经济实体，目前主要是对____发电厂提供检修服务，所以我的实习场所也是以____发电厂为主。经过这段时间的跟班实习，我对电厂的整个生产过程、发电厂的主要设备有了更进一步的了解。

　　____发电厂位于____县境内，是一个集发电、防洪、航运等多功能于一体的特大型水电厂。电站于85年3月正式动工兴建，第一台机组于92年9月投产发电，最后一台机组于95年6月投入运行。电站总装机容量1210MW，正常蓄水位223m，相应库容26.12×108m3，单独运行死水位204m，调节库容15.72×108m3，为不完全年调节水库，电站最大水头68.5m，最小水头37m，设计水头59.4米，运行保证出力242MW，年设计发电量56.6×108kw·h。本电站枢纽布置为混凝土重力坝，右岸坝后式厂房，电站坝高110米，坝长525米，主要建筑物有拦河坝，发电厂房，开关站和通航建筑物组成。

　　____电厂的四台水轮发电机组均为哈尔滨电机厂生产的混流式机组，其型号为HLA286a—LJ—800，转轮直径800cm，额定流量580m3/s，最大出力351000KW，额定出力307100KW，额定转速75r/min；发电机型号为SF302.5—80/17000，额定容量345700KVA，额定功率302500KW，额定电压15750V，额定电流12673A，额定功率因数0.875，额定转子电压为464V，额定转子电流为1963A。

　　15.75KV机端电压经单台容量为360000KVA的主变压器升压至500KV通过两回出线——____线和____线与____500KV的主电网相联，是“西电东送”的重要电源点。至今累计完成发电量450多亿千瓦时，历史最大年发电量56.32亿千瓦时，是____河十个梯级开发中的骨干电厂，担负着____电网的调峰任务，在南方电网中有着举足轻重的地位。

　　电厂的四台主变压器布置在上游副厂房与坝之间的174.0m高程。500kVGIS开关站布置在厂前坝坝坡上的181.0m高程，为户内式全封闭式的开关站。500kV户外设备布置在500kVGIS开关站屋顶的194.5m高程。主控室、计算机室、继电保护屏室位于主厂房发电机层（▽174.0m）上游侧。

　　电厂的主变压器为____变压器厂生产的强迫油循环风冷却变压器，型号为SFP7—360000/500，额定容量为360000KVA，额定电压为525±2×2.5/15.75KV。主变压器接线组别为YN，d11。中性点接地方式为直接接地或经小电抗接地，根据主变投入台数切换中性点方式。

　　电厂发电机电压接线采用一机一变（一台发电机接一台主变压器）的单元接线，全封闭母线结构。500kV侧采用3/2断路器接线，正常运行时，两组母线同时运行，任一母线故障或任一断路器检修都不会影响到电源的输送，具有较高的供电可靠性和灵活性，但该主接线方式采用的断路器较多，投资较大。为了增加运行的灵活性，减少500KV断路器的频繁操作以及厂用电安全运行，在机组出口处还加装了一台瑞士ABB公司生产的SF6出口断路器。

　　500KV开关设备采用瑞士ABB公司生产的SF6全封闭组合电气设备，占地面积小，设备稳定、可靠，维护工作量小。正常运行情况下四串500KV开关运行方式较少改变，停机时由机组出口开关进行解列，此时主变压器及主变压器低压侧的高压厂用变压器仍带电运行，增加了厂用电的可靠性，机组也可用500KV开关操作并网，确保了机组顺利开机并网，从而提高了对系统供电可靠性。

　　厂用电系统包括：接于发电机出口的四台高压厂用变压器、五段10KV母线、负荷出线、十四台低压厂用变压器及４00V母线构成，正常运行时，10KV母线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段分别由四台机组（主变低压侧）所带的四台高压厂变21TM、22TM、23TM、24TM供电。9201QF为Ⅰ、Ⅱ段母线联络开关，9403为Ⅲ、Ⅳ段母线联络开关。正常运行时，各段母线独立运行，9201QF、9403QF在切。为保证厂用电可靠，10kVⅤ段由降压站通过950QF供电，9502QF为Ⅱ、Ⅴ段母线联络开关，9504QF为Ⅳ、Ⅴ段母线联络开关，正常情况下9502、95040F在切。10kV系统开关的投入和切除均具有远方计算机监控系统操作和现场手动操作方式。正常情况下应采用远方操作方式。

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