施工实习报告

时间：2021-09-26 09:25:54 实习报告我要投稿

关于施工实习报告汇总六篇

　　在人们素养不断提高的今天，越来越多的事务都会使用到报告，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编为大家整理的施工实习报告6篇，欢迎阅读与收藏。

关于施工实习报告汇总六篇

施工实习报告篇1

　　在20xx至20xx学年第二学期末，自2xxx年xx月1日起，我们进行了为期14天的工程测量实习。

　　控制点所控制的范围是有限的，由于其它地物的阻碍不能直接通过控制点测量，此时可通过某已测得的点用钢尺量出两点距离，判断它们的相对位置，从而确定此类点位置。材料A与材料B连接处，材料B北面用的就是这种方法。但是能用经纬仪观测到的点--特别是主要地物的特征点，要尽量用经纬仪测量。

　　一、施工测量

　　(一)布置建筑基线与建筑物

　　此时，地形土测绘已基本完成，在图上某控制点(5点)控制范围内开阔的空地画出建筑物与建筑基线位置。建筑物轴线规格为5m*5m，基线为9*9 m

　　(二)测设数据准备

　　建筑基线由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ点确定，由图解法求出Ⅰ点坐标，量出ⅠⅡⅢ的方位角，反算ⅡⅢ点坐标;用得到的ⅠⅡⅢ点坐标结合5点坐标算出5Ⅰ、5Ⅱ、5Ⅲ的方位角以及距离D1、D2、D3，从而计算它们与5-6边的水平角1、2、3。

　　(三)实地放样

　　1)建筑基线测设

　　在5点安置经纬仪，以5-6方向配零，之后瞄准与5-6水平角为1的方向，在此方向上有5点起量D1，所得的点即为Ⅰ点。同理测设出ⅡⅢ点。测设好建筑基线后，要对它进行检核和改正，方法为：

　　①角度：在Ⅱ点安置经纬仪，测ⅠⅡⅢ，四个测回，算出它们的平均值，由算出改正数，当180时，Ⅱ向外角量，ⅠⅢ向反方向量反之，Ⅱ向内角量.再测ⅠⅡⅢ直至角度误差在20内.如图2

　　②长度：用钢尺量ⅠⅡ和ⅡⅢ，若相对误差小于1/3000，则合格，不合格要进行调节。

　　2)建筑轴线测设

　　如图3，在Ⅱ点安置经纬仪，以ⅠⅡ方向为零方向，定90方向，再此方向上分别量取2m、12m确定1、4点;同理测设出2、3点。

　　检核：要求各边相对误差小于1/20xx，143、234的误差应在40内。

　　二、经验小结

　　每天应作好测量计划，并能完成计划内容。要始终明白测量的数据是否正确，要始终检验，此点至关重要。控制测量时闭合导线测量应闭合，即起、终于一点;经纬仪测闭合导线水平角时应测内角，不要误测到外角。碎步点测量时，立尺点应选特征点，否则多余;按一定次序立尺，避免东一点，西一点。记录员除记录所测数据外，还应在手簿上标明方向，仪器高，在备注栏中注明碎步点代表的地物、地貌点，如标注消防栓、灯、*路、*建筑物北面等。派一人跟随立尺员绘草图，在草图上标出立尺点位置，标上与记录员一致的点号。地形图测绘结束后应对图进行实地校核，看是否有错漏，与其他组的图进行比对，看是否基本一致。此外，组员间应团结，遇到问题商讨后提出解决方案，切忌各行其是，同时注意天气状况的选择。

施工实习报告篇2

　　姓名：学号：

　　专业：

　　班级：

　　指导老师：

　　实习单位：

　　实习时间：X年X月X日——X年X月X日

　　一、实习目的：

　　尽早适应社会工作环境，在实践中寻找经验，在实践中不断学习，为今后的工作打下坚实的基础.

　　二、工程概况：

　　1.诸暨东特大桥里程dk066+174.400～dk066+99.200

　　基础为钻孔桩，桩径均为1.0米，承台尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米

　　桥墩类型：双线型圆端空心墩。

　　2.该桥所在区段设计活载为2k活载，地震烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g

　　3.该桥位于直线上

　　三、实习任务：

　　1.开孔钻孔

　　1.护筒的埋设

　　护筒采用6mm厚钢板卷制而成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长度为2m，直径比钻头直径大40cm，护筒顶端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在顶部割出吊孔、泥浆口。护筒中心线应与桩中心线重合,一般平面允许误差不大于±50mm，竖直倾斜率不大于1%。埋深不小于1m。

　　护筒埋设，在桩四周设置引桩，用冲击钻对准桩位下挖2m，将护筒吊入植正，用小型振动锤或铁锤锤击下压护筒，下沉过程中不断校正中心位置及垂直度，使护筒均匀下沉到位，直到高出原地面30cm为止，并在护筒周围进行人工夯实。

　　2、泥浆制备及要求

　　泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。在开钻前，根据设计或试验室提供的配合比，采用优质粘土或膨润土，由拌浆机拌制，拌好的泥浆储备在泥浆池内，钻孔时由泵送至钻机，保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1.0m。为了提高泥浆的粘度和胶体率，可泥浆中投入适量的烧碱、碳酸钠或纤维素，其掺量由试验确定，钻孔时随时检验泥浆比重、粘度和含砂率，根据土质情况及时调整泥浆性能，并填写好泥浆试验记录表。

　　泥浆性能指标如下：

　　泥浆比重：

　　一般地层1.1～1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4。

　　粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。

　　含砂率：新制泥浆不大于4%。

　　胶体率：不小于95%。

　　ph值：应大于6.5。

　　3、钻机就位及钻孔

　　钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机就位后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位，施工队对钻机就位自检。将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。

　　钻孔钻头采用直径1m桩基专用的规格钻头，钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。达不到要求，可以通过加大泥浆浓度，加强护壁，保持孔壁稳定。钻进过程随时注意往孔内补充水或泥浆，维持孔内的水头高度。在工地应备有备用钻头，检查发现钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补，更换钻头前，应先检控到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。

　　开孔时应低锤密击。如表土为淤泥、松散细砂等软弱土层，可加黏土块夹小片石，反复冲击造孔壁，保证护筒的稳定。在钻进过和程中,当泥浆指标不合格时，及时开启泥浆分离净化器净化泥浆,降低泥浆含砂率，保证泥浆含砂率，净化后的泥浆排入钻孔或泥浆箱内。

　　在护筒刃脚下2m以内采用小冲程钻进，泥浆比重控制在1.2～1.5范围内，软弱层时投入黏土块夹小片石;黏土或粉质黏土层采用中小冲程钻进，钻进时泵入清水或稀泥浆，且需经常清除钻头上的泥块;粉砂或中粗砂层采用中冲程钻进，泥浆比重控制在1.2～1.5范围内，必要时投入黏土块，勤冲勤掏渣;在卵石土层内采用中、高冲程，泥浆比重控制在1.3～1.5范围内，投入黏土块，勤掏渣;基岩时采用高冲程，泥浆比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇软弱土层或塌孔回填冲钻时，采用小冲程反复冲击，加黏土块夹小块石，泥浆比重控制在1.3～1.5范围内。

　　开始钻基岩时采用低锤密击或间断冲击，以免偏斜。如发现钻孔偏斜，应立即回填片石至偏孔处上部0.3～0.5m重新钻进。遇孤石时可适当抛填硬度相似的片石，采用重锤冲击，或中低冲程交替冲击。将大孤石击碎挤入孔壁。钻至设计标高后，对孔径等进行检查，经监理确认钻孔合格后，立即进行清孔作业，采用换浆法清孔，清孔后应达到以下标准：泥浆比重不大于1.1含砂率控制在2%以内，粘度控制在17～20s，严禁采用加深钻孔深度代替清孔，保持孔内原有水头高度。

　　2.下放钢筋笼

　　1、钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内，宜用三点起吊。第一吊点设在骨架下部，第二吊点

　　设在骨架长度的中点到上三分之二之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面垂直。

　　2、吊放钢筋笼入孔后应徐徐下放，以免碰撞孔壁;下沉钢筋笼接近设计位置时，加强控制，以避免由于惯性钢筋笼下沉过深的情况发生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入钢管，支撑与护筒口。

　　3、下笼完成后，在孔口牢固的横杠上定位，以免在灌注混凝土过程中出现浮笼现象。

　　混凝土浇筑

　　1、导管下放完成后，导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm，再次检查孔底沉碴厚度，不符合要求时，采取二次换浆清孔，沉碴厚度满足要求后，及时快速灌注混凝土。

　　2、首盘混凝土量必须满足水下混凝土的灌注高度高出导管底1m。

　　首批灌注砼的数量公式(例桩径d=1)：

　　v≥πd2/4(h1+h2)+πd2/4h1;h1=hwrw/rc

　　四、实习体会及感想

　　在我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!通过一个星期的实习，通过实践，我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过实习，使我近距离的观察了整个水利建筑物的建造现场，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的'知识。我坚信通过这一星期的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

施工实习报告篇3

　　经过了一个学期的紧张的学习，在这学期期末，由我们新华学院组织的进行下工地施工实习的活动，也算是出去呼吸一下新鲜空气，放松一下，以等待最后的期末考试。

　　上午我们参观了合肥阜阳路高架工地，下午参观了合肥滨湖新区的中国建设银行营业大厅的施工现场，主要跟老师下到现场，然后由工地项目经理向我们讲解，让我们自己去体验建筑施工过程和构件等。在这之前，老师给我们每人发了一个黄色的，这是我第一次带安全帽，心中有种莫名的激动，但当将安全帽带在头上时又有了很多的安全感。虽然参观实习只有1天，但是这1天绝对比闷在书本上1天有用。通过这两个工地的实习体验，我们真实的感受到了建筑生成的过程，把的理论常识和实践结合到了一起，我们对建筑工程的现场施工和管理有了更直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识。

　　上午我们参观了阜阳路高架修建路段工地现场，在此之前我就了解到阜阳路高架工程北起东方大道，南至沿河路，全长9.3公里。整个工程从4月1日开工，到20xx年3月31日才能竣工，总工期持续12个月，将分两个阶段来建设，前三个月是管线施工，之后是为期七个月的桥梁主体和道路施工，这项工程是有中铁四局承建等相关的基本知识。

　　然后我们在实习老师的带领下和工地项目经理的详细介绍下，边参观边聆听工地项目经理对路途上经过的建筑结构、机器用途以及工地地基打桩等等的讲解。通过带队老师和项目经理的介绍，我们对在市区进行建筑修建所遇到的问题有了更多的了解，同时也见识到了建筑环境对工程进度和施工难度的巨大影响，这也告诉了我们以后在工程建筑施工之前一定要全方位的考虑问题，要做好遇到任何难题和挑战的准备，做好万全的准备。就像上午去工地之前，指导老师对我们说的长江路上路两边的两个工地，不能因为考虑的不周全而造成施工还未完成时因为种种原因而半途而废，这不仅浪费劳力物力，还有可能影响以后的前程路线，所以我们在做一个工程的时候一定要谨慎，容不得半点马虎啊。通过上午实习，使我更深刻地了工程方面的专业知识。大学前几年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除课程专业实训外，并未真正在实践中学习和运用已学理论知识。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键，所以我们不仅需要扎实的专业知识还需要多了解工地实情。同时我们还应该学习到那些书本上的理论文化知识，只有学好了文化知识，到了工地现场之后才能学以致用，对一些东西理解的更加深入啊！！！！！！！

　　下午，我们随着带队老师到了位于合肥滨湖新区的中国建设银行营业大厅的施工现场，老师详细地为我们介绍了一下去工地的注意事项如：着装整齐；到工地要佩戴安全帽；注意说话态度要有礼貌；在禁止吸烟的区域禁止吸烟；不要在工地随意走动，防止不必要的危险发生。然后老师向我们介绍了该建筑的整体概况，该建筑占地200亩，总体规划建筑面积22.3万平方米，左边的主办公楼高179.9m，中间的是营业大厅高三层，高约15m，右边的是接待大厅，总投资约10亿元。在负责接待我们的工程监理带领下，参观了中间的营业大厅和左边的主办公楼，通过老师的介绍我们对一些技术和细节上的问题有了更深一步的了解，例如在十层以上的楼层浇筑水泥的时候，一般的水泥在机器中很难达到10层的高度，所以这个时候的问题就需要一些技术上和机器上的功用来克服，还有在建筑房屋的时候要预留一些孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口，为了以后接电线，管道的方便和美观。时间过得很快，我们在一步步的学习的时候，不知不觉时间就已经流逝了，我们也不得不依依不舍的离开了，坐上了校车返回了学校。

　　由于在本次实习前我作了充分的准备，调查了相关的施工介绍，和施工单位讯息。所以以下是我了解到的更为详细的工程情况：通过本次实习,我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识,增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识,并综合运用自己所学过的知识,在老师的指导下运用于实际;并且在本次实习中,我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解,深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦,以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性。

　　通过今天的学习，我感受颇多。首先俗语说:纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的，通过亲身的接触，近距离的观察，使我学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识，使我们开阔了视野，增长了见识，为今后专业的学习打下坚实的基础。然后对自己将来所从事专业环境进行直接接触，认识建筑材料、建筑结构体系，对建筑企业进行一般了解，对施工程序、施工管理及质量检验程序有所认识，通过学习，接触社会，开阔眼界，使其对专业知识产生较浓厚的兴趣，为进一步学好以后的专业课打下基础。最后从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度，需要提前对图纸进行详细的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度，需要提前对图纸进行详细的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

　　实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

　　今天在工地上的所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑行业中有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深地体会到了一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建筑添砖瓦，实现自身的价值。

施工实习报告篇4

　　我参加实习的建筑公司为中国建筑第七工程局第三建筑公司，该公司是一个有着五十年辉煌历史和光荣传统的企业，隶属国家建设部、中国建筑工程总公司，为国家大型一级建筑施工企业。我在实习期间公司正在承建“名城港湾·名郡”项目，包括了43幢居民楼，由于规模较大，所以在公司的实习期间我学到了很多东西，现在将其总结如下：

　　（1）工程概况介绍：

　　建筑概况

　　工程地点：福州市马尾区东江滨88号

　　建设单位：名城地产（福建）有限公司

　　施工单位：中国建筑第七工程局第三建筑公司

　　工程规模：建筑面积地上：5417.1平方米；无地下室

　　占地面积：442.79平方米

　　建筑长宽： 14.70米×45.30米(无变形缝)

　　建筑层数：地上12层

　　建筑层高：3.0米(一层～九层)/3.45米(十层)/ 3.0米(十一层、十二层)

　　建筑高度：36.90米

　　功能布局：住宅

　　建筑等级：二级

　　合理使用年限：50年

　　建筑防火：消防高规二类，耐火等级二级

　　结构体系：钢筋砼框剪结构

　　抗震设防烈度：7度

　　建筑标高：室内±0.00相当于绝对标高（罗零）7.850米

　　墙体：外墙、分户墙：190厚承重空心砖；

　　内墙：90、190厚非承重空心砖。

　　外墙装饰：大面为面砖，线条部分多为外墙涂料。

　　内墙面装修：水泥砂浆基层

　　屋面(二级防水) 1、现浇钢筋砼平屋面（包括下部为房间及门厅的小屋面）：

　　防水层：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上铺3mm厚app改性沥青防水卷材。（聚酯胎）

　　保温隔热层做法：25厚挤塑泡沫保温隔热板，隔热板上做40厚c20细石砼内配4@200双向钢筋网，分格缝设置及做法详03j930-1第301页。

　　下部为阳台或室外平台的小屋面：防水层：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上铺3mm厚app改性沥青防水卷材。（聚酯胎）防水层上做25厚细石砼内配4@200双向钢筋网，分格缝设置及做法详03j930-1第301页，不上人屋面一次赶光，上人屋面面层为防滑地砖（浅色表面）。

　　结构概况：

　　结构环境类别：上部室内混凝土结构的环境类别为一类，屋面、承台、地梁、露台等混凝土的环境类别为二类。

　　抗震设防类别：丙类

　　结构安全等级：二级

　　结构抗震等级：框架抗震等级三级，抗震墙、连梁抗震等级二级

　　基础设计等级：乙级

　　基础形式：静压预应力高强混凝土管桩

　　混凝土(c35及以上混凝土采用碎石级配)：c15 c30 c30 c40 c30 c35

　　3层梁板 3层墙柱 4层梁板 4层墙柱 5层梁板 5层墙柱

　　c25 c35 c25 c35 c25 c30

施工实习报告篇5

　　作为刚出学校实习的新人，我是带着自信走进广西建工联合有限责任公司的，因为我知道自己能够吃苦耐劳，大小事不抱怨，会尽力做好指导师傅交代的工作；另一方面，我的心情又是十分忐忑不安的，因为我也知道自己在校期间学到的东西和实际工作要用到还是有差距的，担心做不好。

　　不管怎样，一切都如期而至！8月17号，我正式到岗，来到公司工作。第一天上班，我先来到的公司的办公室，老总叫我先去熟悉公司情况及项目的资料，我在办公室学习了一周。然后下派工地。于是，我匆匆整理了行装，带着种种不舍踏上了实习的旅程！早上8点，我起床了，去了北大客运站赶车，十点二十的快吧。一路驰骋，希望我今后的工作也如同快吧一路顺风。经过了三个多小时的车程，我到达了百色德保。下了快吧，一股热气蒸的我头晕，还是满足的笑着告诉自己：新的开始！没人接站的滋味虽然酸酸的，可找不到路才是最苦恼的。项目地有些偏僻，转车坐上了小型面包车，山路崎岖，一路颠簸了四十多哦分钟，我终于到达了项目部，此时已是下午三点了。

　　这是我第一次来到了工地，师傅并没有马上让我马上下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。

　　我有听说过“三宝、四口、五邻边”

　　“三宝” 防护（安全帽、安全带、安全网）

　　凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。

　　凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。

施工实习报告篇6

　　要的是为我们将来走向工作岗位和心理素质的培养。

　　4月7 今天是我们实习的第一天，我们组共六个人，两人一台车床，师傅仍是谢英杰谢师傅，由于是第一天实习，毕竟上次实习已过去小半年之久，今天的主要任务是巩固读尺方法以及外圆粗加工、精加工的精度保持，

　　4月8 今天是实习的第二天，由于外圆精加工和车长度中无论是在中级考试还是在高考上占的比例非常的大，今天我们的任务比昨天多一项就是车长度，经过两天的艰苦而又快乐的练习，呵呵不吃失误的话我们都能达到尺寸要求，满足三道一里。回首去年和这两天的实习我总结出一个经验，就是“不能不信机器，又不能全信机器”由于对刀和机床本身的制造误差和机器的使用年久等等原因造成机床本身存在误差加上环境误差、人为误差和量具误差使制造精度降低，所以无论在车什么要综合上你对这台机床的了解等适当减少被吃刀量以保证零件的质量和制造成本之间的矛盾。

　　4月9 今天我们的学习任务较重，因为要学习上次由于时间的问题没有及时学到的知识 “钻孔 ”

　　准备工作：所用刀具，内孔粗车刀、内孔精车刀钻头

　　步骤

　　1)转速为220/min，钻头钻所需孔深，尾坐每转一圈钻头进5mm 注意要匀速

　　2)根据所要的孔深和孔径，用粗车刀端面对刀和内孔对刀，车一定深度和孔深。注意退刀是以前的进刀，进刀是以前的退刀。

　　3)换精车内孔刀，端面以及内孔对刀后最终车出所要长度和孔径并达到尺寸精度

　　4)用塞规测量合格与否

　　由于能熟悉的掌握钻孔加工方法，下午我们主要练习车螺纹。

　　4月10 今天我们要进行一次模拟考试，内容为车螺纹、车外圆、钻孔、扩孔、车螺纹、车倒角、车槽。考试时间为两小时第一个考试的是我，考试最终用时一小时半得分85 总结“非常不满意”

　　4月11 今天是实习的最后一天也是总结我们在这几天学习情况的一天，考试时间有所增加变为三小时第一个考试的仍是我，考试所用时间一小时整，得分88。螺纹扣五分、长度多一道扣七分。

　　这次考试的分数令我很不满意，胸有成足的我心想只为拿一百分，没想到以失败告终，不过我不会放弃我会努力，因为我知道我未来的路是充满光明的，加油不要被一点失败而丧失信心，只要你记住失败的原因，成功离你不远。

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