科目二考试半坡起步要领
科目二考试中的半坡起步，是科目二五项考试中难度居中的一项。但是对于很多新同志都会头疼的一个问题，鉴于有学员提问，在这里就这个问题好好讲一讲。首先要说的是，很多学员担心半坡起步不成功出会导致溜车和熄火。
如何正确实施半坡起步才是最安全的呢?我们在驾校都学习手刹过半坡起步，但是很多细节有的教练同志没有讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟着感觉走，就算多练习培养出的“感觉”也是靠不住的。
下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步：
初始状态是空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过)
半坡起步步骤1：拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)
半坡起步步骤2：慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹;
半坡起步步骤3：踩下离合挂一档;(当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了)
半坡起步步骤4：轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)
半坡起步步骤5：这一步有一点点难度，但是也就是一点点，而且没有什么危险)松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变
这时，继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(一般随着松离合的'进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低)。
这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢?很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去，导致失控)，车辆会很平稳的起步。如此就完成了一个完整的半坡起步操作过程。
如何在半坡起步考试中做到不溜车、不熄火。除了严格根据以上半坡起步步骤来操作外，还有一些其他的因素会影响半坡起步，包括考试车离合与刹车的松紧程度等。除了半坡起步外，定点停车也是许多考生的困扰。之后会单独写一篇。
据统计有25%的学员挂在坡道定点停车上，那么科目二考试中坡道定点停车有没有什么技巧?之前已经针对半坡起步做了详细地介绍，今天就坡道定点停车的技巧做个介绍。
一、坡道定点停车操作要求
控制车辆准确停车、平稳起步、车辆不得后溜。停车后起步时间不得超过30秒。
二、坡道定点停车通过要领
1、坡道定点停车
开左转向灯，踩离合，挂一档。慢抬离合至半联动位置，当发动机声音有变化，车身抖动时，放松驻车制动器，松抬离合器踏板，汽车起步。
2、坡道起步
上坡前，使车头右侧三分之一处与右侧边线重合前行，以保持车身距离边线三十厘米以内，保持直线慢速行驶。
汽车缓慢接近停车标志杆，当车前挡风玻璃右下角与停车标志杆重合时，先踏下离合器踏板，再迅速踏下制动踏板，停车，拉起驻车制动器。
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三、坡道定点停车评判标准
1. 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格。
2. 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分。
3. 车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
4. 起步时间超过规定时间30秒的，不合格。
5. 起步时车辆后溜大于30cm，不合格。
6. 起步时车辆后溜小于30cm，扣10分。
坡道定点停车的关键点在于不熄火的前提下，将前轮准确停在限制范围内。以及紧接坡道定点停车的半坡起步能够不溜车和熄火。所以熟练掌握坡道定点停车需要考生在日常训练中多加总结，不能一概听从教练说法。坡道定点停车技巧还有其他方法，之前也做过详细介绍，大家可以找出来看看。
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