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2016观看珠海航展观后感
在十一届珠海航展上，中国的航空航天企业以集团形象亮相，组织强大阵容参展，全力打造中国航空航天大国形象。下面是小编整理的相关观后感，一起来看看吧!
珠海航展观后感一
上周，我翘课了。去珠海参观航展。
都说“内行看门道，外行看热闹”，我这外行就谈谈参观的感受。
展览会是厂家展示商品和撮合交易机会的舞台，据说此次航展达成意向成交额40亿美元，又创历史之最。但从自己的体会看，参观的人不是很多，不禁想每次一届航展把全国的人吸引到最南边，这是不是太难了?而且又达成建设珠海航空产业园的协议，能干什么呢，还不如移到天津得了，天津机场也开始建设二跑道了。
参观最大的震撼是歼10的表演，起飞后几乎垂直的爬升，空中连续翻滚等动作显得机动性非常强。A380的表演也让人感叹，这么大的大家伙噪音非常低，而且很灵活。
另外就是绝对南航的show还是很吸引眼球的，充分利用美女经济，云集一批奥运宝贝和美女空乘次第登台表演，难怪南航的展台前人气最旺，长枪大炮云集。
在珠海呆了两天，感受到这真的是一个适宜居住的城市，到处都是绿色，空气湿润清新，大街上看不到几个人，偶尔走过也是悠闲散步的男女，没有大都市的脚步匆匆。走在海边的并不独属于情侣的情侣大道上，感受海风的清凉;在与澳门仅仅几米之隔的河边，远眺对岸的葡京赌场，感叹这就是制度的力量，感叹国门的开放让世界看到了中国的力量。
相对珠海来说，广州就很让人失望了，人流涌动，高楼林立，高架桥割断了城市的生气，让人的心静不下来。
珠海航展观后感二
自从初中开始，对每两年一次的珠海航展都充满了憧憬，但是苦于没钱没时间，一直都只能是憧憬而已。今年占尽天时地利人和，圆了我多年的航展梦。天时：恰逢周末;地利：珠三角交通便利;人和：珠海建行的同事特热情，差点就全程陪护了，感动得眼泪哗哗地流啊~~~
其实此次珠海之行让我感触最深的并不是航展，航展也就是机场上寥寥几架飞机摆一摆，飞一飞，都不能摸摸，摆得远远的都不能走近看一看，A380提前两天就已经飞走了，都没有看到世界最大飞机是什么样子;歼十的飞行表演也觉得好遥远，看都看不清楚，12倍的长焦相机也只能拍出个影子;展馆内的模型看起来也没能让人提起精神，竟然还有人占着空空的展台买狗皮膏药和电熨斗……失望啊，太失望了!中国特色啊，不知道什么时候珠海航展能办到巴黎航展范保罗航展新加坡航展那种水平，门票还要320大元，幸好不用自己给，不然真的心痛得好多天都睡不着觉。
感触最深的还是珠海给我的感觉，那种人文风气让在东莞呆久了的我感觉到了清新和舒畅。同岗位的前辈龙哥，同年入行的许珂，总是满脸笑容超级和善的岳总，以及南方航空的两位素昧平生的大哥，都让我有了全新的感受，具体的事情不说了，基本上都是在东莞从未感受过的亲切和友好，在此由衷地感谢他们。
那天和许珂聊天到晚上三点，我们一起入行，一起在花都培训，但是工作一年多来的感觉却有着巨大的差别，我一直在思考，为什么会有这么大的差别?总的来说我对东莞还是有着很深的感情的，相比之下，珠海是一个更加开放的，更加年轻的城市，充满了活力，居民整体素质相对而言要高一些，类似于深圳，但是却没有那么大的压力和社会阴暗面;东莞则有着很大的不同，治安为所有人所诟病，虽同样年轻，但是却没有那么开放，外来劳工占总人口相当大的比例，而且绝大多数都是文化程度不高的农民工，本地意识比较浓厚，是一个典型有着广东特色和传统的城市，让人很难产生一种归属感和依赖感，总觉得这里就是属于传统东莞人的地盘，我们仅仅是“新莞人”，外来者和本地居民有着非常明显的界限和隔阂。我想，人文的不同，应该是我们感觉有着巨大差别的原因了。
生活的一切都是向前发展的，希望能有一天东莞也能充满活力，就算是陌生的人与人之间也能感受到热情与真诚、清新与舒畅，在此再次感谢珠海的朋友们，欢迎各位来东莞做客。
珠海航展观后感三
1996年，第一届珠海航展举办，窘困的中国航空工业能拿得出手的装备并不多。直-9，运-12等机型进行了静态展示，而歼-8IIM作为代表我军主力战斗机机型参展，虽然都是静态参展，但“空中美男子”在周围俄制展品的对比之下还是略有单薄。首届珠海航展以模型居多，实机参展都是少数，也被军迷调侃为首届“模型展”。 相比第一届，1998年第二届航展实物参展比例开始增加，国外厂商也开始重视珠海航展，特别是西方厂商开始增多，A330等民用机型进行了飞行展示。但军用航空的天空却是俄制苏-30的天空——中国空军八一飞行表演队首次在公开场合与同行俄罗斯勇士飞行表演队同台向公众表演，这也成为该届航展最大的亮点之一。但遗憾的是，使用二代机型歼-7EB的八一飞行表演队对台俄罗斯勇士飞行表演队的当时新锐三代机苏-30，在机型上就矮了半头，整个无论表演的难度和可观赏性都不尽人意。值得一提的是，一架隶属中国飞行实验研究院的歼轰-7飞豹以FBC-1的标号，代表中国空军的新锐进行了飞行表演和地面展示，这也是中国空军首次公开一直传闻服役的该机型，处于时人对中国军队封闭造成的神秘感，这个展示无疑在当时引起了轰动。
度过了无论从开放程度还是组织规模都略显“青涩”的前两届，进入新千年后珠海航展也随着新千年中国航空工业的腾飞开始更加自信。从第四届开始，珠海航展展览程序开始与国际惯例接轨，在第六届之后，珠海航展正式被评为国际著名航展之列。
到第十一届珠海航展就是开启一个新的转变——珠海航展开始由纯粹的航空航天展会向全面的中国军工主导的国际防务展会转变，这标志着珠海航展正在超越它本身的字面意义，成为中国军工以积极创新，开放合作的心态向世界展示其整体水平的窗口。这是因为在第十届珠海航展中，中国兵器工业集团公司开始第一次作为主办方参展，将本应该在国际防务展出现的一系列步兵战车，VT系列坦克等地面装备搬来了航展。中国军工企业的在珠海“航”展的外贸展示型号也由此全面覆盖航天器材、导弹武器、军民用飞机、无人机、主战坦克、步兵装甲车辆、以及各类火炮等多个领域。在航展中，各类外贸订单交易总额也是逐步提升，珠海航展，成为了一个不仅仅是“航”展的中国军工走出世界，走出国门的平台。 此处笔者也提醒各位有意前往珠海航展的观众，在本次航展场地规划图中，出现了“搓板路”、轮式起伏路、涉水池等设置，推测在本次航展中会有地面装备的“飙坦克”的表演。
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