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sopc调研报告

时间:2018-04-05 08:10:13 调研报告 我要投稿

sopc调研报告范文

  篇一:基于SOPC的电梯智能控制器研究 报告

sopc调研报告范文

  项 目 技 术 资 料

  研究单位:河南工业职业技术学院

  20xx年5月

  一、项目下达文件 ............................................................................ 3

  二、研究工作总结报告 .................................................................... 4

  1. 研制单位概况 ....................................................................... 4

  4. 技术方案的论证和研究工作的组织与管理 ..................... 10

  5. 项目研究进展基本情况 ..................................................... 11

  6. 研究经费的使用与管理 ..................................................... 12

  7. 计划任务完成情况 ............................................................. 13

  8. 下一步的研究发展目标 ..................................................... 13

  三、研究报告 .................................................................................. 13

  1. 概述 .................................................................................. 13

  2.交流异步变频调速基本原理及电梯控制技术 ................ 19

  3.控制系统的硬件电路设计 ................................................ 59

  4.控制器软件设计 ................................................................... 79

  5. 软硬件联调 ....................................................................... 102

  四、测试报告 ................................................................................ 109

  五、设计图纸 ................................................................................ 117

  六、查新报告 ................................................................................ 117

  七、用户使用情况报告 ................................................................ 117

  八、近年来项目相关的研究成果 ................................................ 117

  一、项目下达文件

  二、研究工作总结报告

  1. 研制单位概况

  河南工业职业技术学院是隶属于河南省人民政府的一所普通高等学校,是国家骨干高职院校立项建设单位,是河南省示范性高等职业院校,是河南国防科技工业唯一一所高职院校。学院创建于1973年,目前占地面积658亩,建筑面积37万平方米,固定资产资产总值4.2亿元,建有千兆校园网络系统、闭路电视教学系统和远程教学系统,现代教育设施齐全。有多媒体教室和语音室42个,网络机房可供千人同时上机。图书馆藏书80万余册,有期刊11000余种(含电子期刊)。

  学院建立了以工科专业为主体,以现代制造技术类专业为重点,以军工专业为特色的工、管、经相结合的专业结构体系。现有机械工程系、机电工程系、建筑工程系、建筑环境设备工程系、汽车工程系、电子工程系、电气工程系、计算机工程系、经济管理系、化学工程系、光电工程系、外语系、基础科学教学部、社会科学教学部、体育教学部15个教学系部和示范性软件职业技术学院、继续教育学院。开设有40个高职专业,其中4个军工特色专业,4个省级特色专业, 3个省级教改试点专业,面向全国招生和就业,在校生13000余人。

  学院现有教职工870余人。专任教师中,博士、硕士以上学历教师263人,教授、副教授、高级工程师165人,享受国务院政府特殊津贴专家3人,省管优秀专家、省学术技术带头人12人,河南省教学名师2人,国家级教学团队1个,省级教学团队2个,“双师型”教师80%以上。同时,学院从企业聘请专业技术人员200多人担任实习指导教师或兼职教师,聘请中国科学院院士杨叔子,工程院院士张勇传、潘垣,“中华技能大奖”获得者、“中国十大高技能人才楷模”鲁宏勋,全国技术能手梁兵等人为客座教授或兼职教师。近年来,教师主、参编教材168部,其中主编国家“十一五”规划教材11部,荣获国家精品教材2部。发表论文共1400多篇,完成地厅级以上科研项目280多项,获得地(厅)级以上科研奖励570多项。

  学院坚持“办学以教师为本,教学以学生为本,人才培养以能力为本”的理念,突出教学的中心地位。根据职业岗位的能力要求,成立了学院和企业专家共同参加的产学研合作教育委员会、专业建设指导委员会,积极探索“导师制”、“任务驱动”、“实践先导”“讲练结合”等适合高职教育特点的教学模式。建成了《建筑装饰设计》、《建筑工程计量与计价》、《建筑装饰材料与实务》、《单片机技术应用》4门国家精品课程,《机械制造基础》、《建筑设计》、《计算机应用基础》、《现代供配电技术》、《数控机床故障诊断与维修》、《商务英语函电》 6门省级精品课程。

  学院建有集教学、培训、技术服务和技能鉴定等功能为一体的机械、建筑、光电、电子、电气、计算机、经济管理等类别的实验室、实训中心130多个。同时,与长期有良好合作关系的军工企业和大型企业合作建立了160多个校外实训基地,满足了学生到企业顶岗实习的实际需求。

  学院是国家国防科技工业局确定的首批国防科技工业职业教育实训基地,是中央财政支持建设的数控技术专业、计算机应用与软件技术实训基地,是教育部等六部委确定的“国家数控类紧缺人才培训基地”。学院设有“国家职业技能鉴定所”,具有42个工种的职业技能鉴定资格,是河南省劳动和社会保障厅确认的“高技能人才培训基地”、“全国计算机等级考试考点”、 “剑桥商务英语(BEC)考点”、“再就业培训定点学校”, 可以开展条形码技术、ISO9000(内审员)、BEC(商务英语证书)、计算机等级、秘书资格证书、普通话水平测试、AUTOCAD等资格认证工作。

  以人为本、严格管理、让学生成才、让家长放心、让社会满意是学院的一贯追求。多年的办学历程使学院师生对高职高专教育规律和办学模式有了清醒的认识和准确的把握,把军工精神、军工标准、军工质量融入到人才培养之中,形成了鲜明的军工办学特色:大力弘扬军工精神,培养具有“忠”、“毅”品行的人;牢固树立军工标准意识,培养具有“严”、“细”作风的人;高度重视军工质量文化建设,培养具有“精”、“优”质量观念的人。以我院为依托成立的河南国防科技工业高等职业教育集团,在河南省乃至全国高职高专领域走出了一条“校企合作、双赢共进”的校企合作集团化培养优秀高技能人才之路。准确的办学定位,先进的教学理念,完善的办学条件,雄厚的师资力量,优美的育人环境,科

  篇二:FPGA调研报告-FPGA汽车电子领域的应用

  目录:

  1. 引言

  2. FPGA概论

  3.FPGA在汽车电子领域的应用概述

  4. FPGA在汽车电子领域的实际应用

  1.系统设计

  2.模块设计

  2.1密码锁和指纹识别

  2.2 GPS导航模块

  2.3 GSM通信模块

  2.4车载防盗系统

  2.5图像信号处理

  5.结束语

  引言:

  20世纪末,全球范围内兴起的信息革命浪潮,为汽车工业的突破性发展提供了千载难 逢的机遇,信息技术的广泛应用是解决汽车带来的诸如交通拥挤、交通安全、环境污染、能源枯竭等问题的最佳途径。同时,随着汽车电子技术的发展,电子组件所占整车成本的比例也逐步上升,汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展,越来越多的电子技术应用到汽车系统,汽车电子化的程度是衡量现代汽车水平的重要标志,是开发新车型、改进汽车性能最重要的技术措施。据统计,当前汽车上的电子装置成本占整车成本的约30%,在一些高档轿车上达到60%,而且汽车中约70%的创新来源于汽车电子技术。以前,汽车工程师一直依赖MCU(微控制器)和ASIC(专用集成电路)产品设计汽车电子系统,但随着系统越来

  越复杂,部件数目越来越多,产品快速推向市场的'压力变大,性能的要求逐渐提高,同时,价格要合理,设计风险要低,这些是 MCU和ASIC所难以实现的。而FPGA能提供更高的性能和更多的功能,成本更低、风险更小、灵活性更高,而且在设计后期更易变更,甚至可对己经投入应用的产品进行升级,因此FPGA将成为未来汽车电子设计的理想解决方案。

  FPGA概论

  在了解FPGA之前,我们先来了解一下数字集成电路的发展。数字集成电路的发展主要经过了电子管、晶体管、中小规模集成电路、超大规模集成电路(VLSIC)、专用集成电路(ASIC)和可编程逻辑阵列(FPGA/CPLD).可编程逻辑阵列在实验室能够设计、更改、研制并能马上投入使用,而且硬件集成化、设计个性化、可修改、快速性、开发成本低的特性使得可

  其次在系统设计方面能体现其高灵活性,高集成度,高性能,开发周期短的特点。例如采用Ahera的FPGA设计系统,通过在SoPC Builder中调用相应IP核就可控制SDRAM,Flash等存储器和多种汽车常用接口,实现单器件与各个模块的硬件电路连接和控制。从而大大提高系统的集成度和开发效率。此外,由于音、视频处理要求FPGA具有较高的计算处理能力,Ahera具有支持多CPU的FPGA器件,即支持多Nios II软核处理器,从而把音、视频处理等需高处理速度的模块从主CPU中分离出来,减轻主CPU的处理负担,增强系统的稳定性,节约成本。

  FPGA在汽车电子领域的实际应用

  1.系统设计

  系统FPGA器件选用Ahera公司的 Cyclone II系列的EP2C35F672C8N,该系统设计实现密码锁和指纹识别、GPS导航、GSM通信、汽车防盗自动报警、倒车影像和车内摄像、收音机、车载电视、USB数据传输等功能,除此之外还设置CAN总线控制器接口,便于后续系统开发。该系统设计采用可编程的片上系统SoPC(System On Programmable Chip)技术将处理器、存储器、I/O口等模块集成到一个可编程器件,构成一个可编程的片上系统。用这种方式设计的系统在规模、可靠性、体积、功耗、功能、性能指标、上市周期、开发成本、产品维护及硬件升级等多方面实现最优。使用Quartus II SoPCBuilder和Nios II IDE 3个软件组合完成系统设计和调试。设计过程中,对于相对简单的控制(如密码锁模块)可直接在Quartus II编写Verilog代码,仿真优化,引脚分配最后生成模块;对于相对复杂的模块控制,在Quartus II中建立工程,然后打开Sopc Builder组建系统,图1为采用SoPC Builder搭建的硬件系统原理图。系统组建完毕进行地址分配和系统仿真,最后生成系统模块,然后在Nios II IDE

  环境下进行系统编程完成系统软件开发,最后在Quartus II中连线并分配引脚,仿真,测试,编译生成下载文件,通过JTAG接口下载到FPGA器件,完成系统开发。

  2. 系统模块设计

  2.1 密码锁和指纹识别

  这两个模块主要用于加强汽车的防盗安全系数。两模块可同时启用,也可单独启用,当单独通过其中之一验证,不能对系统做任何更改,只有两模块同时通过验证才能对此系统设置。

  密码锁模块采用0~9中的任意6个数字作为系统密码,模块设计原理如图2所示。此模块主要包括键盘。密码验证和结果输出。其中键盘通过在Quartus II环境下采用Verilog语言编程实现,其程序由时钟分频、键盘扫描和键译码转换组成。而密码验证和结果输出两模块当用户通过键盘输入密码时,在 LCD上以“*”显示密码以及输出结果,完全通过Verilog编程实现。

  为指纹识别模块设计原理图。通过指纹采集模块采集指纹,把数据通过串口输入到FPGA器件进行图像预处理,转换成具有一定灰度级的数字图像,然后提取特征点。与指纹库指纹图像相对比,最后输出对比结果。该模块采用Nios II处理器设计实现。

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