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中国承建印尼高铁项目因审批问题被迫暂停
据印尼《雅加达邮报》报道，中国承建的印尼首个高铁项目被迫暂停，此前数天这个项目刚刚举行了奠基仪式。
印尼交通部长约南表示，至今未对这个项目签发施工许可证，因为承建的中国---印尼财团尚未提交必要的文件。消息说，交通部也未发出特许协议，因为官方仍然同承造商谈判一些敏感事项。约南说必须审慎，因为这是印尼首个大型交通项目，还未完成全部评估。这一高铁将连接相隔140公里的印尼首都雅加达和第三大城市万隆，预计将于2018年竣工。项目受到印尼、马来西亚与新加坡等国的密切关注。去年10月，中国击败来自日本的激烈竞争夺得印尼高铁项目。这也是中国首个海外高铁项目，预计耗资55亿美元，中国国家开发银行将为此项目提供75%的融资。
中国承建印尼高铁项目因审批问题被迫暂停
北京时间28日晚，据英国《金融时报》报道，中国承建的印尼首个高铁项目被迫暂停，此前一周该项目刚刚举行了奠基仪式。
去年10月，中国击败来自日本的激烈竞争夺得印尼高铁项目。这也是中国首个海外高铁项目，预计将耗资55亿美元，中国国家开发银行将为该项目提供75%的融资。
这一高铁将连接相隔140公里的印尼首都雅加达和第三大城市万隆，预计将于2018年竣工。该项目受到印尼、马来西亚与新加坡等国的密切关注。
但印尼交通部周四表示，尚未对该项目签发施工许可证或特许协议，因为承建该项目的中国-印尼财团尚未提交必要的文件。印尼交通部一位官员对当地媒体抱怨称，当局无法更快采取行动，因为其中一些文件是中文的，无法被阅读。
此前对高铁项目持反对态度的印尼交通部长称，如果该项目中途被放弃，他希望施工方能够确保沿途景观被恢复至原始状态。负责运营该项目的印尼-中国高铁公司(Kereta Cepat Indonesia China)首席执行官Hanggoro Budi Wiryawan表示，上周举行的只是一个奠基仪式，只有在印尼当局颁发必要的许可证之后，该项目的建设工作才能正式启动。
项目审批难的问题在印尼的外国投资者当中一直受到抱怨。在世行全球经商环境排行榜上，印尼名列第109位，落后于同样官僚主义盛行的中国，后者排名第84位。
分析师们认为，这一问题预示了中国在承建印尼高铁项目的过程中将要面临的种种考验。虽然印尼总统维多多承诺加快基础设施开发，以提振印尼经济，但该国在这方面的历史记录并不令人乐观。由于土地收购、环境保护和政治纠纷等问题，很多项目被搁置多年甚至放弃。
新加坡东南亚研究所的中国-东南亚关系专家赵宏(音译)表示，对于在国内习惯用推土机开路的中国国有企业来说，在印尼这样的国家需要采取不同的策略。
他表示：“中国国有企业能够轻而易举地从中国政府那里拿到许可，但他们需要更准确地了结当地社会，特别是在印尼这种地方政治十分复杂的国家。”
中国承建印尼雅万高铁项目被迫暂停
去年10月，中国击败日本夺得印尼高铁项目，该项目预计耗资55亿美元，中国国开行将提供75%的融资。但印尼交通部迄今为止尚未对该项目颁发施工许可证或特许协议，理由是承建该项目的中国-印尼财团尚未提交必要的文件。
此外，印尼方面与高铁合资公司还有“一系列敏感问题尚在谈判”。《雅加达邮报》援引印尼交通部长伊格纳斯·佐南的话说，“我们需要保证，如果工程建设出现了问题，政府不会因此背上沉重的负担”。据悉，印尼方面提出的条件中包括，如果铁路出于某种原因尚未建成，高铁合资企业负责把一切恢复成该地的初始状态。佐南还表示，雅万高铁的特许权期限为50年。
28日，中国驻印尼大使馆主管官员就此事表示，随着雅万高铁进入建设施工的新阶段，中国和印尼的合资公司正与印尼政府主管部门就项目有关商业细节展开进一步协商。
项目审批难问题在印尼的外国投资者当中一直广受抱怨。在世行全球经商环境排行榜上，印尼名列第109位。由于土地收购、环境保护和政治纠纷等问题，很多项目被搁置多年甚至放弃。
但是，中国驻印尼使馆主管官员表示，中国和印尼政府及其企业对于推进雅万高铁项目按期、保质建成的决心是明确的、坚定的。双方一定会继续精诚合作，共同按期、保质建成雅万高铁。该官员说，雅万高铁项目从2015年3月开始洽谈，到今年1月21日正式动工，前后仅10个月，与国际上类似大型基建项目相比，速度超出预期，进展总体顺利。
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