广东高速的12亿漏洞怎么回事？
据媒体报道，在7月29日召开的广东省十二届人大常委会第十九次会议上，广东省审计厅厅长何丽娟做了《关于广东省2014年度省级预算执行和其他财政收支的审计工作报告》，披露了10大项目的审计情况，并曝光众多违规现象。其中，广东高速公路在此次报告中，又被追出超过12亿元的漏洞。
据悉，因统计错误，今年6月份，广东省交通运输厅就先后公布了两次收费公路统计公报，统计数额前后相差超过30亿元。问题出在运营管理支出一项，首份公报中统计为106亿元，而后更正为72.9亿元。
值得注意的是，日前交通部正在向社会征求意见的《收费公路管理条例》修订稿，提出了允许高速公路长期收费的设想，原因就在于，高速公路负债沉重，加上需要维护保养，需要通过收费来满足。问题是，在高速公路管理漏洞百出、账目混乱的情况下，如果只把眼睛盯住“增收”，而不考虑“节支”、“堵漏”，高速公路的负债，何时能够偿清呢?就象广东高速一样，一次调账、一次审计，就数十亿的漏洞露出水面，还怎么能够让公众相信高速公路是负债累累的呢?退一步讲，就算广东高速6月份的问题是调账问题，而此次省审计厅披露的问题，恐不是调账问题了吧?就应该认为是高速公路管理中的巨大漏洞了吧?
我们说，在各级财政还比较拮据，政府投入能力还不强的情况下，通过负债建设高速公路，并向通行车辆收取一定费用，是可以理解的，也能接受的。前提是，无论是高速公路建设还是收费资金使用，都应当公开透明，都需要堵塞漏洞。而从广东高速公路的情况来看，30多亿的账目不清和12亿元的资金漏洞，应该不是小问题了，也应该不只是广东高速一家可能存在的问题。
事实上，从近年来交通系统发生的案件来看，不管案件大小，似乎都无法与修建公路、特别是高速公路隔离开来。也就是说，修路已经成为交通系统最大的案件爆发点，也是最大的腐败土壤。而且，广东省审计厅所审计的只是广东高速2014年的问题，即便追溯到过去的一些问题，也仅仅是追溯而已，不可能把前些年所建设的.高速公路都重新审计一遍。这也意味着，如果全部将过去修建的高速公路都审计一遍，谁也无法预料，将会查出多少问题。而如果将此扩展到全国所有的高速公路，又会形成的怎样的结果，也是可以想象的。如此一来，对高速公路长期收费的问题，就应当重新审视了。即便需要长期收费，也应当先把高速公路的账理清楚，把存在的漏洞堵上。不然，怎能让企业和居民缴得心安、纳得口服呢。
而从条例征求意见的情况来看，反对声应当是比较一致的。尽管更多的反对声可能是站在自身利益的角度，也可能是对公路收费本身的抵触情绪。但是，又不能不看到，高速公路在建设以及收费管理中存在的问题，又不能不说是导致舆论“一边倒”的主要原因之一。要知道，缴税也好，缴费也罢，都得缴得心安理得。尤其是高速公路，建设过程中各种漏洞随处可见，贪污腐败布满全路，负债大了，再让企业和居民来买单，搁谁身上能够满意呢。对交通部门来说，始终强调负债的困难，强调公路维护的重要，从而把眼睛死死地盯在多收费、长收费上，而很少提及自身存在的问题，很少从内部管理上找出路，这不能不让外界对这样的执政思维产生质疑。
这也意味着，条例要想在不违反民意的情况下获得通过，就必须先对交通部门的公路建设情况以及资金使用情况、收费情况等进行一次拉网式的全面审计，在此基础上，再对负债进行调整，并提出是否应当长期收费的设想。不然，就会再次形成强奸民意的结果，让舆论和公众对政府的公信力产生新的疑问。毕竟，广东高速的问题明摆着，更明摆着的是广东高速决非个案，而极有可能是整个交通系统的共性问题。
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