我要投稿 投诉建议

海事毕业实习报告

时间:2020-12-29 19:55:03 实习报告 我要投稿

海事毕业实习报告

  篇一:中华人民共和国江苏海事局岗位实习报告

海事毕业实习报告

  中华人民共和国江苏海事局

  岗位实习报告

  部门:

  实习岗位:中华人民共和国江苏海事局

  姓名:×××

  指导教师: 杜青道

  完成时间: 201×年5月10日

  本范文适合所有中华人民共和国江苏海事局相关岗位实习报告,首页不显示页码,正文部分的标题更改之后,在目录上右键->更新域,就会自动更新目录。正文内容根据自己需要修改。

  目 录

  一、实习目的 ............................................................................. 2

  二、实习时间 ............................................................................. 2

  三、实习地点 ............................................................................. 2

  四、实习单位 ............................................................................. 3

  五、实习主要内容 ..................................................................... 3

  六、实习总结 ............................................................................. 4

  (1)实习体会 ...................................................................... 5

  (2)实习心得 ...................................................................... 6

  (3)实习反思 ...................................................................... 7

  七、致谢 ...................................................................................... 8

  篇二:江苏海事三管轮实习报告

  海事局见习三管轮实习报告<2>施/江苏明洋

  船 上 培 训 记 录 簿 附 页

  (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

  职能:轮机工程

  (FUNCTION):

  训练内容顺序号:NO.4.4

  (NUMBER OF THE TASK):NO.

  日期:

  (DATE):

  污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、淡水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。粪便柜液面高度可直

  接读取该柜上测量尺读数。对水质及杂质的检查可通过定期化验来完成。

  按国际公约附则I中规定>400GT的非油船的污水排放标准为:(1)船舶正在航行;(2)未经稀释的排放污水含油

  浓度不得超过15PPM;(3)经主管机关认可的油水分离器正在运行。10000GT及其以上的船舶及任何载有大量燃料油的

  船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停止排放的设施。 另外,MARPOL 73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求:(1)船舶距离最近陆地4n mile以外,使用

  批准的船舶生活污水处理设备,排放业已经消毒并已将其中固态物质粉碎了的生活污水;或在距最近陆地12n mile以外,

  排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。这两者都要求不得将污水舱中的污水顷刻排光,而应在船舶以不小

  于4kn的航速航行,以中等速率排放;(2)在距离最近陆地4n mile以内,排放时要求排放出的废液在其周围水中不应

  产生可见的漂浮固体,也不应使水质变色。

  船 上 培 训 记 录 簿 附 页

  (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

  职能:轮机工程

  (FUNCTION):

  训练内容顺序号:NO.4.5、4.6、4.7

  (NUMBER OF THE TASK):NO.

  日期:

  (DATE):

  4.5:各燃料油贮存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出,也可通过液位遥测装置测出后直接读取,但

  要与实际测量值进行误差对照。沉淀柜、日用柜一般设有测量装置可供直接读取,也可用液位遥测装置进行遥测。燃油

  舱中的油经驳运至沉淀柜,再经分油机处理后进入日用柜,再由日用柜直接进主机、付机燃烧。因此,确定日用柜中燃

  油的状况显得十分重要,一般可采取定期化验,结果不能满意得,可检修分油环节至最佳状态。另外,需要定期对日用

  柜、沉淀柜等进行放残水。

  4.6:污水排放系统主要包括:机器处所污油水系统及生活污水系统。其排放标准见前4.4

  项所述。对于有些港口不让排

  放处理过的生活污水的(按新规定不准排放),可采取将生活污水转入集污舱(新造船舶),对于没有集污舱的船舶,可

  将处理过的污水暂时引入尾尖舱或某指定的水舱中。

  4.7:主机系统的操作方式主要分为:驾控、集控和机旁控制。在进出港、狭水道航行、恶劣天气航行等一般采用集控,

  在海上航行定速后视情况转为驾控。机旁控制用于集控和驾控都失灵的应急情况下。本船为单主机船舶,经济航速定为:

  船 上 培 训 记 录 簿 附 页

  (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

  职能:轮机工程

  (FUNCTION):

  训练内容顺序号:NO.4.7、4.9

  (NUMBER OF THE TASK):NO.

  日期:

  (DATE):

  105rpm,其余运行情况视工况参数。

  付机系统的操作方式主要分为遥控起动和机旁起动,共有三台发电柴油机组,正常航行使用一台,负荷为额定负荷

  的80%左右,在进出港、狭水道航行或恶劣海况等多采用两台并联运行。

  配电系统主要包括:主发电机、应急发电机、蓄电池组、主配电板、应急配电板、各分电箱等,并电、解列皆为手

  动操作。

  4.9:恶劣天气航行主要包括:雾航、大风浪航行等。船舶在大风浪航行中容易引起船舶主机负荷瞬间变化量大,甚至出

  现螺旋桨突然浮出水面而使负荷突降,这将可能导致主机飞车。另外,大风浪天航行还会使增压器与主机配置失调而引

  起喘振,剧烈振动等,因此应适当降低主机转速。船舶的剧幅摇摆也易造成燃油系统故障,如滤器易脏堵、液面扰动影

  响分油效果、日用柜无法正常排渣等,船舶摇摆还加大了设备的不平衡受力,加上负荷周期性变化造成机器设备的不同

  程度受力,这些都给机器设备的正常运行带来了极为不利的因素。

  船 上 培 训 记 录 簿 附 页

  (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

  职能:轮机工程

  (FUNCTION):

  训练内容顺序号:NO.4.10

  (NUMBER OF THE TASK):NO.

  日期:

  (DATE):

  1.辅锅炉的自动控制:

  燃油锅炉的控制是以蒸汽压力为信号,上下限采用双位(点火、熄火)控制与中间过程采用比例(风油比例供给)

  控制相组合,使蒸汽压力维持在一定范围内。自动点火控制采用电气程序控制,其过程为:

  预扫风30S,扫除炉膛内可

  燃气体;电点火5~10S;燃油点火喷油器喷出点火,点火成功后则进入燃烧过程控制,当蒸汽压力达到上限时自动停炉

  进行后扫风,该过程还对燃烧状况进行监控,若燃烧过程中出现突然熄火等,可立即切断供油,进行后扫风;若点火不

  成功,则点火不成功,则切断点火喷油器供油,进入后扫风(30S),扫除炉膛内可燃气体后停风机,然后程序控制器恢

  复至起始状态。

  给水控制采用双位控制系统,水位下限时,给水泵起动补水,水位至上限时,给水泵停止补水,要求水位上下波动

  限制在60~120MM之间。水位高于极限低水位是锅炉点火与燃烧过程自动控制的必要条件。

  2.锅炉安全保护装置:

  船 上 培 训 记 录 簿 附 页

  (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

  职能:轮机工程

  (FUNCTION):

  训练内容顺序号:NO.4.10

  (NUMBER OF THE TASK):NO.

  日期:

  (DATE):

  辅助锅炉设有:点火失败与熄火保护,极限低水位,燃烧器前低风压、低油温、油压过低、过高保护,出现上述症

  状时安全保护装置会采取报警、停油、后扫风等保护措施。

  船 上 培 训 记 录 簿 附 页

  (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

  职能:轮机工程

  (FUNCTION):

  训练内容顺序号:NO.4.11

  (NUMBER OF THE TASK):NO.

  日期:

  (DATE):

  4.11、确定由于设备故障或不利的船舶工况而采取的特殊操作方式,并描述设备故障或不利的船舶工况,应如何预先确

  定特殊操作方式。

  船舶应急设备或设备的应急操作方式就是为确保船舶设备在出现故障或不利的船舶工况而设计的,为确保船舶在任

  何时刻都能处于适航状态,船舶根据实际情况制定出应急操作方式及方法,配合船舶工况在特定情况下采用,平时通过

  试验、测试等确保其处于良好可用状态。

  应急设备主要有应急发电机、应急空压机、应急消防泵等,设备应急操作方式主要有主机应急操作、舵机应急操作

  等。应急发电机能确保在船舶主发电机发生跳电、损坏、不能再启动等情况下,为船舶提供电力,并有船舶失电后自动

  启动并电功能;应急空压机能保证在主空压机出现故障的情况下使船舶不致于失去原始动力;应急消防泵在主消防泵故

  障,船舶发生发生火灾时使用,应能确保其在5分钟能启动并达到规定的扬程。主机应急操作方式在主机几种遥控控制

  方式(集控室控制和驾驶台控制)都失效的情况下使用,或者在主机调速器故障(这时其他操作方式无法进行)时使用;

  船 上 培 训 记 录 簿 附 页

  (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

  职能:轮机工程

  (FUNCTION):

  训练内容顺序号:NO.4.11、4.12

  (NUMBER OF THE TASK):NO.

  日期:

  (DATE):

  舵机的应急操作方式在驾驶台遥控操舵系统故障或自动舵失效的情况下使用,应急操舵方式又分两种,一种是在舵机房

  使用遥控手柄遥控操作,另一种是在舵机旁直接摇动手轮使舵机改变舵角来操作舵机。

  4.12接受机舱普通船员有关工作职责的报告,并向评估员叙述报告内容。

  机舱普通船员主要有机工长、白班机工及当班机工。其工作职责报告描述如下:

  1)机工长主要职责:

  负责领导机工进行机舱的日常操作、值班、设备维修保养的工作,并协助轮机部领导做好部门的行政管理和业务管

  理。机工长应负责机工的劳动管理,编排值班、换班、安排机工每天的工作,并检查工作的进度、质量以及劳动安全等;

  负责机工的技术培训,并具体贯彻执行安全操作、劳动纪律和各项有关规章制度;负责备件、工具、材物料和各类仪表

  的保管、保养,定期清点;协助二管轮管理燃料、测量燃油舱、装油、驳油工作,并遵守有关防污染法规,防止溢油事

  故;协助三管轮做好锅炉炉水排放、投药、洗炉等管理锅炉的工作;协助电机员。 船 上 培 训 记 录 簿 附 页

  (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

  职能:轮机工程

  (FUNCTION):

  训练内容顺序号:NO. 4.12

  (NUMBER OF THE TASK):NO.

  日期:

  (DATE):

  2)机工的主要职责:

  机工在大管轮、值班轮机员和机工长的领导下,执行值班任务或参与日常的检修、保养、清洁和其他指派的工作。

  在执行航行和停泊值班时应按时抵达机舱,按操作规程做好主机的暖机、备车和主机完车后的工作以及值班轮机员指示

  的其他工作;每小时巡回检查运行中的主、辅机设备一次,每两小时如实、清晰地抄录各记录一次,确保各项设备的运

  行参数、负荷、油水液位等处于规定范围内、发现异常情况既予以处理或报告值班轮机员;对主发电机、各类辅机、副

  锅炉等机电设备严格按照操作规程操作和运行管理;根据需要对有关辅机、泵类进行启动、调换、关闭或调正参数,以

  保证气、油、水、电、汽的供给和补充,满足生产和生活需要;及时做好主、辅机使用滑油和燃油的分离、净化和油水

  调驳等工作;对发动机滑油和冷却水系统过滤器、燃油过滤及机舱污水过滤器等及时处理,以确保设备的正常运行;当

  运行中设备发生故障时应及时进行处理,当故障情况超过本人能力而无法处理时应报告当班轮机员,对故障经过进行记

  录;做好各种报警警报、信号的监视工作,及时排除故障;应坚守岗位,不得擅离职守,禁止无关人员进入机舱。

  船 上 培 训 记 录 簿 附 页

  (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

  职能:轮机工程

  (FUNCTION):

  训练内容顺序号:NO.4.13

  (NUMBER OF THE TASK):NO.

  日期:

  (DATE):

  4.13判断灭火装置的有效性,并描述着火时采取的灭火步骤。

  灭火装置多种多样,包括消防泵、CO2固定灭火装置、固定探火和失火报警装置、手提灭火装置及手提泡沫灭火装

  置等。灭火装置上都有铭牌记录其有效性,可依此判断其有效性,未使用过的灭火器全有铅封,如果铅封已被破坏,应

  及时更换该灭火器。平时可加强该项检查,确保所有灭火器均处于可用状态。另外,灭火装置应经常进行效用试验,如

  有异常,及时排除。

  船舶着火时应采取的步骤:发现火灾者,应立即用随手可得的消防器材、设备去扑灭火灾。同时应大声呼喊或用物

  件敲击舱壁、墙壁,拉响就近的火警报警器,向驾驶台及全体船员报警。驾驶台根据火灾火情及火灾方位施放火警警报,

  迅速组织人员灭火,在灭火的过程中,按探火、采取灭火措施、再探火、清理现场各步骤有序地进行,若火情较大,无

  法控制,考虑施放CO2灭火系统。如果是机舱着火,应迅速关闭机舱所有通风,切断风机、油路,加强对舱壁的冷却。

  注意,在施放CO2灭火系统前应确认所有人员均已安全撤离火灾现场。

  篇八:实习报告

  22—04 质量记录 编号:JL/ 保存5年

  ( /学年 第 学期)

  船 舶 与 港 口 工 程 系

  毕 业 实 习 报 告

  姓 名

  学 号

  专 业

  班 级

  指导教师

  成 绩

  毕业实习要求

  (一)实习学生必须接受所在企业的领导,积极参加所在企业统一安排的各项有益活动,严格遵守《高等学校学生守则》,做到遵纪守法,讲究文明礼貌,讲究公共道德,不得擅自离开实习地点和提前返校。

  (二)实习学生在实习期间应认真贯彻执行国家的有关方针政策,严格遵守实习单位的各项规章制度,严守企业商业秘密,严格要求自己,以主人翁的态度严肃认真地对待实习的各个环节,按时完成实习单位交给的各项任务。

  (三)实习学生要适应教学形式的变化,改变自己的学习方式,将理论知识与实际工作有机结合起来,虚心向企业员工学习,勤学好问,认真钻研,努力提高实践操作能力。

  (四)实习期间,在保证完成计划实习内容的基础上,应积极开展调查研究,广泛学习与工作相关的知识,利用一切时机锻炼自己的意志,提高自身的综合能力,为正式走上工作岗位打下良好的基础。

  (五)实习期间,认真完成毕业手册和毕业论文,实习结束按时返校,并将毕业手册、毕业论文及相关材料交相关老师或者部门。

  一、实习单位简介

  二、实习报告