探究特大桥施工的步骤的论文

时间:2019-09-12 毕业论文范文 我要投稿

  一、施工方案的确定述施工方法基于以下考虑

  相邻两个“T”浇筑完成后形成“TT”,可以尽快形成比较有利的抗风稳定结构,从而避免不利的最大伸臂状态;可以加快墩旁托架等施工设施的周转与倒用,加快施工进度;“TT”由中间向两岸对称顺序合拢,在每次合拢过程中,一侧总只有一个“TT”,避免由两岸向中间合拢时出现的多个“TT”与多个“TT”的合拢,从而保证体系传力简捷;可以把施工误差尽量移至端跨岸边以便加以调整处理。

  二、施工工艺1

  在制作垫石采用精密水准仪和2m靠尺控制,安装支座时可在垫石上均铺一层2cm厚的M40砂浆,用锤敲击,使之符合设计高程。施工时应注意安装纵向活动支座时其上摆中心有一偏移量,偏移量按照设计说明进行现场设置。临时支座:临时支座的作用是在施工阶段固结墩梁,使之成为临时T构,承受施工时由悬臂梁传来的荷载。临时支座采用C40混凝土,中间加20cm厚硫磺砂浆,配21根φ32Ⅱ级钢筋,硫磺砂浆层中加有电阻丝,以便拆除时加热融化。施工中要保证临时支座混凝土强度,尤其是硫磺砂浆层的强度。要求硫磺砂浆在熬制时应加热均匀、火候适中、配料准确;由于线路纵坡对临时支座顶面高程影响较大,浇注时应准确控制其顶面高程及斜度。浇注完毕后在顶面垫铺一层油毡。模铺装:本着节约、高效的思路,松桥0#段底模支承体系主要采用木支架。木支架相较型钢支架加工容易,同时比较经济;相较用方木纵横堆铺方法,能更准确地估计和预留沉落量。木支架上设干杂木楔块,便于以后拆模。底模主要采用KS5020钢模板,辅助使用3020、3015钢模及木板铺装。由于连续梁底部为圆曲线形式,为防止在0#段梁体混凝土浇注过程中木支架外移,应将支架与墩旁托架I45横向分配梁支撑起来。

  三、施工工艺2

  作业流程:铺设底模系统,安装滑道,安装临时横梁,安装侧模及外滑梁,安装内滑梁,绑扎底板、腹板钢筋,安装内模支架和内模,绑扎顶板钢筋及预应力钢束孔道,浇筑砼。过程。工艺0#块施工完毕后,在墩旁托架上铺设底模系统(与0#块底模同),同时在0#块梁面两端对称安装滑道,滑道中—中间距4.3m,按箱梁中线左右对称,滑道底梁面可采用M40砂浆局部找平。采用锚梁对轨道进行锚固,锚筋为φ25精轧螺纹钢,采用连接套与箱梁竖向预应力筋连接并拧紧,每道滑道锚固4处,单幅挂蓝滑道共锚8处。此时,两端滑道均悬臂6.5m。单根临时横梁由2根25槽钢组合而成,T构每端两根,按交底要求安置于滑道上,利用临时横梁安装并固定内外滑梁。以外滑梁为依托,安装侧模,侧模采用挂蓝定型模板,并通过拉杆使侧模与底模密切。确认模板中线和水平无误后,绑扎底板、腹板钢筋,然后以内滑梁为依托,安装内模支架和内模,绑扎顶板钢筋及预应力钢束孔道。对称浇注1#块混凝土。

  四、悬灌段施工工艺

  过程工艺:脱模。将底模、侧模用5t倒链或千斤绳固定在菱形架前后上横梁上,上述保险措施到位后,方可松开前后吊带、吊杆及底板丝杠,将挂蓝底模、侧模下降20~30cm;用螺旋千斤顶(QL32型)将挂蓝前支腿支撑起来,使挂蓝前支腿处于接触临界状态,以减小挂蓝对滑道的压力;拆除竖向预应力筋对滑道的锚固,此时菱形架后节点锚固系统不得拆除(单幅挂蓝后端锚固4处),驱动滑道前行至下一梁段位置。滑道滑移可采用5t倒链,亦可采用5t卷扬机牵引;滑道就位后,采用I型短梁将滑道锚固于桥面预应力筋上。每个滑道锚固5处;放松支撑前支腿的千斤顶,使前支腿与滑道接触,准备滑移挂蓝;拆除挂蓝后锚系统,使挂蓝的后支腿倒挂于滑道上;拆除侧模后端的内吊杆,用后滑梁架将外滑梁后端吊住。此时内模滑梁架则将内滑梁后端吊住。底模后端仅用吊带吊住;驱动挂蓝前移,将底模、侧模、菱形架及内、外滑梁一起向前滑移至下一梁段位置。挂蓝滑移可采用5t倒链或5t卷扬机,采用卷扬机驱动应注意当挂蓝距指定位置约30cm左右时须改为倒链精确就位;挂蓝就位后用Ⅱ、Ⅲ型短梁将菱形架与竖向预应力筋锚固起来,每个菱形架锚固5处。

  五、合拢段施工

  “TTT”的形成:将4#T构、5#T构、6#T构在跨中合拢,待合拢段混凝土强度达到85%后解除4#、6#墩顶活动支座临时约束,张拉相应的纵向和竖向预应力钢束,解除5#墩顶临时支座,形成双跨双臂悬臂梁。悬臂浇筑A14段:两边跨挂蓝由A10段移至A13段梁顶上,对称浇筑A14段梁段砼,同时在跨中处逐步配重,配重与A14段梁段混凝土重量相匹配,最重80t。四跨连续梁的形成:两边跨挂蓝由A10段移至A13段梁顶上,对称浇筑A14段梁段混凝土,同时在中跨跨中处逐步配重,配重重量与A14段梁段混凝土重量相匹配,最重80t。浇筑最后合拢段A15梁段,拆除3#、7#墩顶临时支撑,安装永久支座,形成四跨连续梁,张拉全部剩余钢束。

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