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报关员考试复习大纲第三章[热点问题]

时间:2018-01-10 12:00:00 考试试题 我要投稿

报关员考试复习大纲第三章[热点问题]

天津港保税区进口车提速

海关检验、检疫、银行、外汇携手加快通关

2002年1月1日我国政府按照入世时间表下调进口关税,由原来的平均税率15.5%降为12%。特别是汽车,排量在3.0以上的由原来的税率80%降为50.7%;3.0以下的由原来的税率70%降为43.8%。汽车进口关税的深幅下调,加之2001年12月27日中日贸易摩擦结束,2002年新年过后的首个工作日汽车进口即达高峰,十天过后这里依然红红火火。

面对这一局面,天津港保税区管委会积极协调驻区各部门,海关加班加点,检验、检疫、银行、外汇各单位积极配合,加快通关速度,一辆辆汽车驶出保税区,稳而不乱。

天津口岸是国家指定的七个整车进口口岸之一,一年从天津港保税区驶入的进口汽车始终占据全国总量的一半以上。据天津海关统计,2001年天津港保税区仓储转口进口汽车2.57万辆,增长71.4%,占天津口岸汽车进口总量的94.14%;仓储转口进口汽车货值5.31亿美元,增长52.9%,占天津口岸汽车总值的75.2%。另据天津保税区海关统计,进入2002年1月,截止10日就已征税进口汽车近1 700辆。有关人士预测,2002年元月天津港保税区汽车进口将会突破3 000辆。

未来汽车进口的发展态势,今年天津港保税区仍将占据全国整车进口领先位置。从近期看,汽车进口高峰将持续至春节前后,未来进口量会呈平稳增长。去年中日贸易摩擦,使占我国汽车进口主体的.日本汽车在我国销售受阻。加之受2002年降税影响,许多购车者持币观望,从而导致汽车进口锐减。今年贸易摩擦结束和降税,以及2001年已发汽车进口许可证延长到2002年3月底使用,促使沉寂近半年的汽车进口迎来高峰。仅以日本尼桑2.0小轿车为例,税款总额由2001年的近16万元猛降至10.2万元左右,消费者深得实惠,必会抛金购买。进口汽车降税是大趋势,购车者的心理调试逐渐趋于平静,一段时间后会有所降温。但从长远看,天津港保税区的汽车进口将会是平稳增长态势,原因是:

──良好的区位优势。天津港保税区坐落在天津港内,具有其他汽车进口口岸无可比拟的优势。港区一体便于海关监管,有利于手续简化,汽车进出保税区也十分便利。同时天津港保税区腹地辽阔,特别是毗邻京津冀等经济较发达地区,以及极具潜力的“三北”地区,构成进口汽车销售的大市场,有着良好的发展前景。

──突出的价格优势。天津港保税区经营进口汽车时间长、客户关系相对稳定,区内企业与国外签订大笔订单常能得到价格优惠,加之到港即进区,降低企业运作成本,以及销售的批量化等,都促使价格极具竞争力。

──明显的政策优势。国际知名汽车的销售代理商纷纷落户天津港保税区,无外乎是看准并利用保税区的保税优势。整批进区,分批出区打税,盘活和节省了企业资金,使进口汽车品牌繁多,款式新且档次多样化,为汽车消费者提供了广阔的选择空间。其中既有人们熟知的老品牌比如日本丰田、尼桑、本田、三菱,德国奔驰、宝马、奥迪,法国雷诺等,同时又有最新款的台湾产福特蒙迪欧、墨西哥产大众甲壳虫等,都在第一时间打入大陆市场,抢得先机。

──完善的运作优势。近几年,海关在对汽车经营企业的管理中,本着规范化和规模化原则,批准建立了投资规模均在50万美元以上的车行75家,构成庞大的汽车体。同时,在严密监管的前提下,积极调整作业模式,上马新的物流监管程序,与车行、汽车检测线等联网,加速汽车通关,为企业提供便利。

──先进的理念优势。展贸结合已成为天津港保税区汽车营销新观念。特别是去年天津国际汽车贸易展的成功举办,既是对这种理念的极好推销,也提高了天津港保税区“21世纪中国进口汽车门户”的知名度。同时,伴随今年滨海国际汽车城的落成,天津港保税区的进口汽车物流将得到进一步强化,为未来增加进口提供了新手段。

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