道路交通运输工作报告
篇一：全国交通运输工作报告
同志们：
这次会议的主要任务是：深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中全会精神，认真落实中央经济工作会议、中央城镇化工作会议和中央农村工作会议的部署，总结2013年交通运输工作，部署2014年重点任务，研究交通运输全面深化改革，加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展，为全面建成小康社会做好交通运输服务保障。下面，我讲三个方面的意见。
一、2013年全国交通运输工作基本情况
2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的第一年，是新一届政府的开局之年，也是实施“十二五”规划承前启后的关键一年。一年来，交通运输系统坚持主题主线，奋力落实中央稳增长、调结构、促改革的部署，千方百计改善民生，实现了行业发展稳中有进、稳中向好的良好局面。
第一，推进交通运输大部门制改革，政府职能转变取得重要进展。贯彻落实国务院机构改革和职能转变方案，交通运输大部门制改革取得新的重要进展。配合完成了铁路管理体制改革。国务院明确交通运输部管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局，负责推进综合交通运输体系建设，统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展，承担综合交通运输规划、战略、政策、法律法规和标准的拟订及起草职能。经国务院批准，印发了交通运输部有关职责和机构编制调整方案，部正在抓紧研究具体贯彻落实工作。坚持把职能转变作为机构改革的核心，加大简政放权力度，下放或取消了一批行政审批事项，释放了企业、基层的活力。各地交通运输部门积极推进机构改革和职能转变，北京、重庆、江苏、深圳、宁波等省市对交通运输大部门制改革进行了积极探索和实践。
第二，加强顶层设计和政策创新，交通运输转型升级迈出新步伐。围绕交通运输安全、发展、服务、创新、改革、法制，进一步梳理思路、聚焦重点、实化抓手，加强顶层设计，推动交通运输转型升级。一是加强战略谋划，研究提出全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系，提升先导性、基础性作用。二是加强政策创新，研究制定了一系列指导意见，全面部署了改进提升交通运输服务水平、实施创新驱动战略、建设绿色循环低碳交通、加快物流业发展、推动航运业转型升级、加强信息化智能化建设、推进法治政府部门建设、践行交通运输核心价值体系等方面的目标、任务和政策措施。各地交通运输部门也结合本地实际，在加强顶层设计和政策创新方面做了大量富有成效的工作，促进了交通运输科学发展。
第三，坚持稳中求进，交通基础设施建设取得新进展。预计全年公路水路基础设施固定资产投资完成1.53万亿元，同比增长5.56%。一是编制并报国务院批准了《国家公路网规划（2013-2030年）》，提出了到2030年构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家公路网络。二是积极推进国家高速公路联网贯通，加快“断头路”和“瓶颈路段”项目建设改造。预计全年新建高速公路8260公里，改建339公里。浙江嘉绍大桥、安徽马鞍山长江大桥、江西九江长江二桥顺利建成，港珠澳大桥关键控制性工程取得突破。新疆公路代建援建工作进展顺利。国省干线建设、改造步伐加快，西藏墨脱公路建成通车。预计全年新改建国省干线2.86万公里。西部地区农村公路通畅工程、东中部地区县乡公路改造连通工程建设稳步推进。预计全年新改建农村公路21万公里。加快实施集中连片特困地区交通项目建设，制定《“溜索改桥”建设规划（2013-2015年）》，扎实做好联系六盘山片区、定点扶贫阿坝州等工作。公路养护管理、路网结构改造、桥梁安全运行管理进一步加强。三是加快长江干线、西江航运干线、京杭运河等高等级航道建设，制定了加快推进长江等内河水运发展行动方案。长江中游荆江河段航道整治工程开工建设，长江南京以下12.5米深水航道建设一期工程和二期工程前期工作继续推进。赣江石虎塘航电枢纽、引江济汉通航工程等一批重点项目进展顺利或完工，重庆、武汉等港口专业化、规模化港区建设加快推进。航道管理养护工作进一步加强。预计全年建成万吨级泊位110个，新增及改善高等级航道289公里。四是全面推行现代工程管理，切实加强公路水运工程施工标准化工作，组织开展公路水路工程质量安全督查，进一步提升工程质量和安全监管水平。河北、内蒙古、安徽、江西、贵州、云南、西藏、陕西、青海、新疆等省区在拓展融资渠道、推行现代工程管理、强化公路养护管理等方面进行了积极探索。
第四，强化服务民生，运输服务保障能力持续提升。一是鲜活农产品运输“绿色通道”政策和重大节假日小客车免费通行政策平稳实施。收费公路清理和取消政府还贷二级公路收费工作有序推进。二是加强和改进运输服务。有力保障了重点物资运输和特殊时段旅客运输。进一步推广电子不停车收费系统（ETC）应用联网，推动军车安装使用ETC，在北京等11个省份开展了试运行工作。落实公交优先发展战略，加快公交都市建设，深化出租汽车行业和谐劳动关系创建活动，公共交通发展水平进一步提高。北京、上海、天津、重庆、青岛等省市公共交通发展步伐加快。进一步提升了长江航运服务沿江经济社会发展的能力，长江三峡船闸安全高效运行。三是推进国家级交通运输物流公共信息平台建设和互联应用，进一步完善了货运枢纽（物流园区）建设等扶持政策，联合六部门出台了《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》。加强了综合运输、现代物流、道路安全等重点领域标准制修订。浙江、广东、山东、河南、湖北、海南、厦门等省市在交通物流信息平台建设、推动物流发展等方面取得了新成效。四是深化对台交流与合作，两岸直航发展成效明显。福建省在推进海西交通建设和两岸直航方面做了大量工作。
第五，坚持依法行政，法治政府部门建设取得新成绩。一是《航道法》、《城市公共交通条例》、《收费公路管理条例》的制修订工作取得新进展，完成了《道路危险货物运输管理规定》、《快递市场管理办法》、《违反<铁路安全管理条例>行政处罚实施办法》等24件规章的制修订。二是推进交通运输行政执法行为规范和执法监督管理工作，有效开展了全国交通运输行政执法评议考核，加强了行政复议和政务公开工作。三是加强交通运输行政执法人员岗位培训，推进基层执法站所“三基三化”建设和行政执法形象“四统一”。实施海事系统“革命化、正规化、现代化”建设，打造人民满意的中国海事。山西、湖南、宁夏、大连等省市和新疆生产建设兵团在推进体制改革、规范执法、加强执法队伍建设方面抓出了成效。
第六，积极应对重大突发事件，安全监管和应急搜救能力不断提高。深化“平安交通”创建活动，组织开展“百日安全生产大检查”和“安全生产月”等活动。今年1-11月份，营运车辆、运输船舶、工程建设领域事故起数、死亡人数以及重大以上事故起数、死亡人数同比均有所下降。加快实施《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》，安全监管和救助水平进一步提高。强化预警信息发布和应急措施落实，组织开展南海巡航执法行动，做好西沙旅游航线安全保障工作。圆满完成防抗台风、抗洪救灾、西沙沉船失踪渔民救援、“神舟”十号飞船发射海上应急救援保障、胶州湾海域陆源溢油清污等任务。截至2013年11月，全国海（水）上共组织搜救行动1971次，共协调船舶6947艘次、飞机360架次，搜救成功率96.7%。认真贯彻《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》，制定了包车客运管理等10项综合性政策，稳步推行长途客车接驳运输试点。加强轨道交通安全监管，发布了城市轨道交通试运营基本条件和运营管理规范。完成了3730座危桥、6.2万公里安全隐患路段和3825公里地质灾害隐患路段的整改工作，对40座长大桥梁和2.2万公里国道进行了抽检。扎实推进平安工地建设，全面推行桥梁隧道施工安全风险评估制度，开展了“防坍塌、防坠落、反三违”专项治理活动，施工安全风险管控能力进一步增强。提高重大突发事件应急保障能力，成功应对四川芦山、甘肃岷县漳县地震、四川特大泥石流灾害、东北西北大范围强降雨以及多起严重雾霾等突发事件对交通运输的影响，在抢通保通和灾后恢复重建中较好地完成了各种急难险重任务。军民融合发展持续深化，我部与军队协作不断加强，武警交通部队在抢险救灾和处突中的重要作用更加突出。四川、甘肃、黑龙江、吉林、辽宁等省在抗灾救灾方面做了大量工作。做好交通信访、维稳处置和反恐防范工作，进一步创新港航治安防控体系。
第七，实施创新驱动战略，科技创新和绿色循环低碳交通建设取得新成效。一是积极推动产学研协同创新体系建设，行业重点实验室与研发中心建设取得新进展。积极推动科技成果公开共享。悬索桥建设技术等领域科研攻关取得新进展，离岸深水港建设关键技术获国家科技进步一等奖。二是推进绿色循环低碳交通建设。启动了绿色循环低碳交通运输体系建设“十百千”工程，推动清洁能源在运输装备中的应用，积极倡导公众绿色出行。开展了全国交通运输环境监测网规划编制和建设工作。三是制定了国家级交通运输物流公共信息平台建设纲要，启动了北斗海上搜救信息系统工程。组织开展了智能交通国家物联网应用示范工程、长江信息化资源整合工程。高速公路光纤联网工程主体实现贯通。
第八，服务国家外交大局，对外交流合作不断深化拓展。一是贯彻落实中央外交工作的部署，研究提出了新形势下交通运输外事工作的目标任务。二是与东盟等有关国家加强了
篇二：道路运输企业工作总结
2011年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了2011年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各项安全管理制度
我司在2011年10月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照“谁主管、谁负责”的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。
二、加强安全管理，营造平安和谐环境
（一）圆满完成“春运”及黄金周的运输任务。为了确保“春运”及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照《方案》和《预案》来操作。同时成立了“2011年度安全管理领导小组”和“2011年度交通事故应急领导小组”，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力，《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。 为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。
（二）与驾驶员签定《安全责任书》。为了顺利完成2011年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全管理责任书》。要求参加春运的车辆经“春检”合格，证照齐全，方可参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级（含三级）以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。
（三）加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。
（四）严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无“病”车上路。及时进行车辆二级维护，严禁“只交钱不保养”的现象发生，确保车辆运行安全。一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑”的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。
（五）多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。
四、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象。
我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。
五、提高服务质量，规范经营行为。
运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》（jt/t3142—90）的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好“三品”查堵工作。建立环境卫生检查制度，认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带“病”行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报电话，接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的服务承诺进行广泛宣传，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和服务举措。
****汽车运输有限公司
篇二：交通运输企业安全工作总结
2012年，我公司始终围绕“关爱生命，安全发展”的主题，突出开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”三项活动，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故，无重大船舶交通事故，无火灾爆炸事故，其他指标控在市交通局年初下达的指标内，安全生产形势保持稳定。现将一年来的安全工作总结如下：
一、加强组织领导，明确工作目标
我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署2012年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发《××公司安全责任体系》的通知和2012年《××公司安全监管工作任务分解表》，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。一是总公司与各基层单位签订2012年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。各基层单位与所属的车、船签订安全责任书，租赁单位在签订承租合同时，明确安全责任。二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，工会及时调整安全生产监督委员成员，安全网络的调整是确保安委会成员在岗在位，有效地发挥安全组织网络作用和责任，更好地加强安全生产管理和监督。三是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100，特殊工种人员持证率100。四是加大安全资金投入，对不适应安全要求的船舶、车辆、工程设备，进行维修、保养，配置安全设施，消防、救生设备等投资近55万元，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，安全资金的投放，有效地保证生产设备消防设备，船用、车辆、工程设备的安全使用性能，增强安全防范的力度。五是做好年终安全目标的考核工作，总公司制定了《安全生产目标风险抵押实施意见》，明确参加风险抵押承运单位，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法，总公司对各参加承包单位年终考核实现奖罚兑现。
二、做好活动的开展，落实安全责任：
根据市交通局的决定：在2012年全市交通系统开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”活动，我公司紧紧围绕“三项”活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，并结合单位实际，制定“三项”活动的具体实施方案。
总公司成立“三项”活动领导小组，设立活动领导小组办公室，明确各自的安全工作责任，强化组织领导扎实开展工作，同时设立安全隐患举报电话和安全隐患举报箱。将举报电话向全公司干部职工进行公布，使干部职工对岗位存在的安全隐患能够及时举报。总公司安全部门在接到安全隐患举报电话和信件在最短的时间内对举报的安全隐患进行立即查出，做好信息反馈工作，及时消除安全隐患，为安全提供保证。
在2012年9月9日接到航运公司的有关安全隐患的电话，反映泰州12队31148号驳，从仪征运原油到泰州，发现船舶泄渗油花，在船队到港后，公司安全科人员立即赶到船舶现场了解情况，并立即作出停航的决定，及时消除安全隐患，避免事故的发生。
做好三项活动主要任务分解，制定“三项”活动任务分解表，落实分解活动开展的时间、内容及具体要求，在规定的时间内以高标准、高质量地按“三项”活动步骤的完成。对待活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补课，确保“三项”活动扎实开展，取得预期效果。
我公司认真组织各基层单位安全负责人，进行安全工作及活动开展情况，进行观摩交流，利用5天时间对5个基层单位安全管理和“三项”活动情况交流学习，听取所到单位负责人进行对本单位的安全概况、安全管理、基础管理台帐，“三项”活动开展情况进行交流发言，凡参加观摩交流学习人员对该单位的现场安全管理情况和安全基础台帐建立情况，进行参观学习，参观结束后，组织相互交流，从各单位安全管理中有哪些好的安全管理经验值得借签，还有哪些安全方面存在的问题需要改进的，通过观摩学习交流，提升了安全管理人员的安全管理水平，为安全管理工作人员提供了交流学习机会，取得很大的效果。三、以“三项”活动为载体，抓好隐患排查治理工作
1、认真做好“查隐患。抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理如下：在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：单位安全生产责任制是否落实到位；安全设施配备是否到位；车、船安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；水路危险品货物运输单位管理人员和船员有没有进行安全教育；船舶及运输车辆、交通工程的`应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，在安全隐患排查中共查安全隐患39起。其中航运公司泰州12队31148号驳，船舶质量下降，不适应危险品运输，总公司立即予以整改，责令该油驳31148号停止参加油品运输，并以淘汰，不在从事水上危险品运输。对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，以备确认整改的具体情况，对待一时难以整改的安全隐患，总公司组织召开安全隐患分析会，认真分析安全隐患的危害程度，并进行评估，落实的整改方案和安全防范措施，使安全隐患得到及时整改，确保安全生产系数的有效性，使干部职工充分认识到安全隐患存在的危害性。
总公司建立安全隐患统计台帐，安全隐患整改台帐，加大对危险源点的监控，做到对危险源点的群控、群防、群治的方法，对重大危险源的基本情况清楚，危险源的预控与安全措施到位，应急处置方法有效，加大对危险源的监控力度，及时督办各基层原单位对安全隐患的整改，严格按照安全隐患整改“三定”（定人员、定责任、定整改方案）的要求，及时消除隐患，确保安全生产。
2、加大对危险品运输船舶安全监控
切实加强水上危险品运输船舶安全监控，认真做好水上“两防”（防碰撞、防泄漏）工作，危险品运输船舶碰撞和船舶泄漏是水上运输的重点监控环节，为保证“两防”工作的贯彻执行，从组织领导计划安排，工作方案各个环节提供组织保证作用，加强水上危险品运输船舶流向实行日报制，对船舶流向、船舶运行航线、船舶运行质态、船舶装、卸及船舶待航等安全情况实行24小时监控，发现不安全因素及时加以防控，采取措施，对危险品运输船舶参加船舶保险，船舶防污保险，确保水上危险品运输船舶的安全，加大水上危险品运输船舶的适航、船员的适任、船员冒险航行，违章航行、违规操作；船舶操作、防污、消防设备和最低船员配项，三个方面的查处。
3、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，今年寒冷天气频繁，对陆上、水上运输产生相当大的影响，为确保单位的安全生产和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，发布信息，要求各单位做好安全生产工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何事故。
4、认真抓好船员的安全教育培训，编制培训，教育培训，对从事水上危险品运输船员（特殊工种）进行安全大培训，2012年8月份请地方海事培训中心专业人员对从事水上危险品运输船舶船员进行为期三天的培训，从法律法规、油船基本知识，安全防护及实行操作技能等方面的培训，培训考试合格率100，共参加培训人员116人。
我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任，牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为财产、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系，他们的失职，直接影响到生命与安全。⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前应对生产设备设施进行安全检查，确保生产设备的完好率。⑶认真做好防火、防爆、防工伤工作，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、酒后进入工作岗位操作。⑸应急预案和安全疏散措施，水上一旦发生事故，难以得到及时救援，要求职工必须做好自身的安全保护，采取有效地安全防范措施减少事故的发生。各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。
加强对船舶、车辆、交通工程施工作业现场的安全管理，在船舶航行、工程施工过程中设有专人对现场的安全进行巡视，对重要的环节实施全过程的安全监管，确保现场安全管理到位。
四、广泛宣传发动，增强全员意识：
1、会议贯彻宣传
对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位干部职工，深刻领会精神实质，做好宣传安全。09年我公司召开安委会会议4次，月度安全例会12次，其他会议20次，组织安全学习40次，针对性安全培训教育10次，总公司发文25次，电话通知做好安全工作8次，通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。
2、利用标语、标牌、宣传栏宣传安全
总公司及各基层单位，利用标语、标牌、板报宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，共出安全标语300条，安全宣传栏8期，安全板报6次，进行宣传，用身边的事教育身边的人，使职工受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，行动上要遵纪守纪，增强职工的安全意识，使职工做好安全工作的积极性有所增强，真正领悟到遵章守纪是每位职工应遵循的义务和责任，从而达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。
3、抓住“安全活动”进行宣传
在抓好以上二个方面的安全宣传的同时，重点做好安全活动宣传工作，以“安全生产月”活动的主题，“关爱生命、安全发展”和“夏季安全百日赛”活动，实现“五无一降低”，“安全隐患排查治理”，“国庆安保”为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传，组织职工参加岗位隐患自查，提对安全方面的合理化建议活动。使干部职工都能受到安全教育，使“安全”两字在干部职工脑海中留下深刻的印象，为遵章守纪和遵守岗位安全操作规程“反三违”奠定了重要的基础。使职工的安全素质得到了提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升。
4、利用事故的案例宣传安全
利用发生过的事故和通报的事故案例，宣传教育，从别人所发生的安全事故中吸取教训，对待安全事故，严格按照“四不放过”的原则进行分析、处理，增强职工对事故的安全防范意识，杜绝重复性事故的发生，充分认识每起事故发生的严重性和恶劣后果。事故案例分析教育，使职工认识到发生事故直接威胁别人的生命，关系到自己的生命与痛苦，直接影响到安全大局，影响到安全目标任务的完成，通过对干部职工的安全教育，安全必须从管理制度抓起，完善各项规章制度，严格岗位操作规程，提高安全防范意识，提升安全管理人员的安全监管水平，通过事故案例的宣传教育，使干部职工上了一堂深刻的安全教育课，起到了安全教育的最佳效果。
篇三：道路运输企业上半年安全科工作总结
时间荏苒，转眼间2014年上半年即将过去，回顾过去，我科认直贯彻公司安全生产工作的精神和要求，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立自我约束，自我完善，以持续改进安全生产长效机制的目标，以防范事故为重点，全面落实安全生产责任制，大力务实监管基础工作，狠抓事故隐患整改，在公司党政正确领导下，各相关部门的大力支持与密切配合下，较圆满完成各项工作，当然，实际工作中也还存在一些问题，面临一些困难，需要在今后的工作实际中，不断积累经验，采取适当措施加以解决，现将2014年上半年工作作如下总结：
一、高度重视、加强领导、分级负责
1、进一步强化安全第一、责任重于泰山，安全责任意识，切实落实科学发展观、坚持以人为本的基本原则，以及遵循积极预防，依章管理，各负其责的工作指导思想，体现在每一具体环节之中，上半年共发生事故21起，其中重大事故2起；小事故177起，其中全部责任43起，主要责任9起，同等责任11起，无责任97起，次要责任17起。2、每月定时召开公司安全会议，总结上月事故发生率，每起事故发生的原因以及今后应注意的安全事项，再一次强调安全行车，安全责任意识。
3、安全档案，在现在档案的基础上，在总经理的业务指导下，对现有的档案进行更加细致、认真、正确的划分，从而更加规范发我科的车辆档案、驾驶员档案、并在财务张经理的帮助和指导下，建立建全了事故台账，使我科档案工作提高到一个新的台阶。
二、车辆的审验与增驾
每月一次的车辆审验工作，是一项较大的工作任务，我科人员不怕苦、不怕累、积极认真做好审车前准备，确保每次车辆审验工作顺利完成；上半年增加驾驶a3学员二批，第一批7人，第二批18人，共计25人，现在共还有3人未过， 3人科三待补考。
三、保险理赔
公司投保于中国人保和中国太平两大保险公司，由于保险理赔手续、资料要求非常高，加之一些之客观利益因素，所以理赔有很大的难度，有时理赔数额不尽乐观，我科人员积极同保险公司沟通，尽最大努力，争取最大理赔数额。今年共发生事故21起，已结案16起，住院
篇三：全省道路运输工作报告
同志们：
2012年全省道路运输工作会议的主要任务是：深入贯彻落实全国、全省交通运输工作会议精神，总结2011年道路运输工作情况，安排2012年工作任务，牢牢把握稳中求进总基调，推进道路运输发展转型跨越，为全省经济社会平稳较快发展和人民群众安全便捷出行提供运输服务保障。 下面，我讲三个方面的意见。
一、2011年道路运输工作回顾
2011年是“十二五”开局之年。各级道路运输部门在省交通运输厅党组和地方各级党委、政府及交通主管部门的正确领导下，深入贯彻科学发展观，全面落实道路运输发展目标，较好地完成了年初确定的目标任务，实现了“十二五”道路运输发展良好开局。2011年，全省道路运输产值达到380亿元，增加值178亿元，同比分别增长15%和12%；全省道路运输行业新增社会就业岗位2.2万个，从业人员达到46.6万人；全省营运车辆数达到24.42万辆，同比增长13.03%；全省道路运输行业完成客运量5.83亿人、旅客周转量265.06亿人公里、货运量2.88亿吨、货物周转量647.41亿吨公里，同比分别增长13.52%、20.41%、19.71%和23.53%，在综合运输体系中约占95.8%、44.6%、84.2%和36.1%。
（一）道路运输服务保障充分有力。保障了煤、粮、油、矿等重点物资运输，顺利完成了春节、“十一”黄金周等假日运输保障任务，春运期间在全行业组织开展了“农民工平安返乡（岗）安全优质劳动服务竞赛”活动，2011年春运客运量、旅客周转量同比分别增长了14%、14.3%。积极开展“迎节会、保运输”活动，做好“兰州国际马拉松赛”、“第十七届兰洽会”、“敦煌行〃丝绸之路国际旅游节”等重大活动的运输保障工作，省局被省政府评为“敦煌行〃丝绸之路国际旅游节”先进单位。强化应急运输，出色完成了全国交通战备“两个试点”（交通战备应急指挥中心和训练基地）建设，及国家交战办、兰州军区和省交战办组织的“两个试点”现场演练任务，得到了军地各级领导的充分肯定和好评。
（二）道路运输场站建设有序推进。2011年全省完成道路运输站场建设投资14.7亿元，占年计划的101.3%。计划安排的39个等级枢纽项目（12个国家级枢纽项目，11个省级枢纽项目，16个区域级枢纽项目）中，武威市道路运输应急保障中心、甘南道路运输应急救援指挥中心已建成；酒泉公路客运站、天水客运中心站等9个项目在建，张掖客运中心站、天水汽车西站等28个项目正在进行前期工作。计划新建的150个乡镇汽车站、400个行政村停靠亭全部建成。
计划安排的3个舟曲道路运输灾后重建项目（舟曲峰迭新区汽车客运站、老城区汽车客运站和货运站）已完成主体工程。
（三）道路运输市场监管成效明显。坚持日常管理和专项整治相结合的原则，在全省开展了以整治班线客运、农村客运、公交客运、出租客运、汽车客运站为重点的道路客运市场百日专项整治活动，累计查处无证经营车辆3334辆，查处并纠正不规范经营行为9250起，有效打击违法违规营运行为，维护了运输市场秩序。特别是开展跨区域联合执法，对兰州、白银、天水等地客运市场进行了为期9天的集中整治，成效明显，社会反响好。同时，认真吸取“4〃8”新七道梁隧道危货车辆追尾起火事故教训，在全省开展了道路危险货物运输市场专项整治行动，加快了危险货物运输车辆挂靠经营清理工作，责令停业整顿危险货物运输企业61家、危险货物运输车辆521辆，144辆危险货物运输车辆转为普通货物运输或退出市场，有效保障了道路运输安全。
（四）道路运输结构调整实现新突破。制定了《甘肃省道路旅客运输班线管理试行办法》，有序推进道路客运企业公司化改革步伐；创新管理理念和管理方式，全面完成了到期省级许可道路客运企业、客运班线的延续经营和重新许可工作，通过签订道路客运经营权使用合同，纠正了行业管理人员、经营者、从业人员的认知误区，明确了客运班线资源的所有权和经营权，打破了客运班线终身制，遏制了客运班线炒买炒卖行为，为全省客运班线管理探索出了新路子，为促进客运结构调整和转型升级奠定了坚实基础。加快高速客运和旅游客运发展，开通了兰州至天水、定西至天水、定西至平凉高速客运专线，加大了旅游客运车辆投放力度。大力发展交通运输物流业，编制了《甘肃省交通运输物流业发展规划》，开展了道路货运市场摸底调查工作，积极推进甩挂运输试点，大力发展农村物流，推广运邮合作试点经验。
（五）道路运输信息化建设取得新成绩。完成了甘肃省交通战备应急指挥中心及网络通道建设、厅政府网站改版、移动办公系统开发测试等工作。实施了道路运输IC卡智能管理系统应用项目建设，开发完成了全省运政移动稽查管理系统。加快了出租汽车服务管理系统建设，兰州市被列为全国15个出租汽车服务管理信息系统试点城市之一。通过全省交通运输信息资源整合项目验收测试加强各信息系统的协同运用，通过汽车客运站站级核定加强一级汽车客运站的视频监控管理。按照交通运输部等四部委要求，加快了省、市、县三级运管机构GPS监管平台改造升级，督促“两客一危”企业加快监控平台建设和车载终端安装，目前已基本完成行业监管平台、企业监控平台建设和车载终端联网。2011年省局还被部评为了“十一五交通运输信息化先进单位”。
（六）道路运输安全管理不断加强。以“安全生产年”活动为载体，加强道路运输安全生产基层基础建设。严格道路运输安全生产事故调查处理与责任追究，制定了《甘肃省道路运输安全生产事故报告和调查处理规定》。开展了道路运输安全隐患排查治理和安全生产大检查工作。加强了长途卧铺客车等专项整治，坚决落实长途客车强制休息制度。健全了安全警示告知、违规人员安全学习、行车事故统计报表、投诉举报奖励等制度。加强安全知识教育，举办了全省道路运输行业安全知识竞赛。积极协商保险公司及相关单位，提高了道路运输承运人责任保险额。继续推进安保工程建设，为27个汽车客运站配备了X光行包检测设备，建成了9个汽车客运站安检门系统。2011年全省道路运输行业共发生行车安全责任事故18起，死亡46人，受伤45人，同比事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降了22%、8%和54%。
（七）道路运输基础管理迈上新台阶。健全政策规划体系，制定了《甘肃道路运输“十二五”发展规划》，向省厅上报了关于加快道路客运业结构调整和转型升级、加快城市公交优先发展、加强出租汽车行业管理的意见。加强预算资金管理，规范政府采购行为，开展了全省运管机构财务大检查和行业经营性收费自查自纠工作，完成了全省运管机构公务用车治理，及22个市县运管机构财务收支预算执行、5个场站建设项目专项审计任务。加强行业指导，两次启动了公路客运油运价联动机制；提请出台了《甘肃省城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理实施细则》，完成了2010年度燃油补助申报工作；会同省公安厅交警总队进一步规范和加强全省运政执法车辆管理，统一了执法车辆外观标识和示警灯。加强机构建设，省道路运输管理局机构编制和 “三定”方案分别得到省机构编制委员会和省交通运输厅批复。
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